Verificação da qualidade do óleo do motor

A maioria dos motoristas está ciente de que o funcionamento correto do motor e a vida útil da unidade de potência antes da revisão dependem diretamente da qualidade e condição do óleo do motor. Por isso, é necessário utilizar apenas os tipos de óleos recomendados pelo fabricante do veículo, levando em consideração uma série de parâmetros importantes (base básica, viscosidade em altas e baixas temperaturas, tolerâncias SAE e ACEA).

Paralelamente, também é necessário levar em consideração as condições individuais de operação do carro, além de trocar o óleo e o filtro de óleo regularmente. Quanto à troca de óleo, esta operação deve ser realizada corretamente (drene completamente a graxa velha, lave o motor ao substituí-lo por outro tipo de óleo, etc.).

No entanto, isso não é tudo, pois é necessário verificar o nível de óleo no motor de combustão interna em determinados intervalos (especialmente em motores turbo ou se a unidade opera frequentemente com cargas acima da média). Além disso, por vários motivos, é necessária uma verificação adicional da qualidade do óleo no motor.

Neste artigo, falaremos sobre como verificar o lubrificante depois de despejado no sistema de óleo, bem como por quais sinais e como determinar a condição do óleo no motor de um carro a gasolina ou diesel.

A qualidade do óleo do motor no motor: verificando a condição da lubrificação

Para começar, a necessidade de verificação pode surgir por vários motivos. Em primeiro lugar, ninguém está imune a comprar uma falsificação. Ou seja, o motorista pode duvidar da qualidade original do óleo utilizado.

Também é necessário verificar o lubrificante quando o produto é desconhecido ou não foi usado anteriormente em um determinado motor (por exemplo, sintéticos foram substituídos por semissintéticos ou óleo mineral).

Outra necessidade de verificar a qualidade do óleo no motor se deve ao fato de o proprietário ter adquirido um produto específico, levando em consideração as características individuais de operação, e deseja ter certeza de como o fluido lubrificante “funciona”.

Finalmente, o teste pode ser simplesmente para determinar quando trocar o óleo, se ele perdeu suas propriedades, etc. Em qualquer caso, você precisa saber como verificar o óleo do motor e o que procurar.

Então, vamos começar. Primeiro de tudo, você precisa extrair um pouco de óleo do motor. É desejável que a unidade primeiro aqueça até as temperaturas operacionais (quando o ventilador de resfriamento estiver ligado) e depois esfrie um pouco (até 60-70 graus). Essa abordagem permite misturar o lubrificante e aquecer o fluido, o que dá uma ideia de qual é a forma do volume de lubrificante no motor de combustão interna.

• Para extrair o lubrificante, basta remover a vareta do óleo, com a qual é determinado o nível do óleo. Após a retirada da vareta do motor, o estado do óleo pode ser avaliado pela transparência, cheiro e cor, bem como pelo grau de fluidez.
• Se nenhum odor suspeito for detectado, você deverá ver uma gota de óleo saindo da vareta. No caso de a gordura escorrer como a água, este não é o melhor indicador. Como regra, normalmente, o lubrificante deve primeiro se acumular em uma grande gota, após o que essa gota se separará da superfície da haste, mas não rapidamente.
• Paralelamente, é necessário avaliar a aparência, o que ajuda a determinar o "frescor" do lubrificante. Por exemplo, se você olhar para o centro da gota coletada, a sonda deve ser relativamente fácil de ver. Nesse caso, o óleo não deve ser completamente preto, mas ter uma cor marrom-amarelada clara. Nesse caso, o produto ainda pode ser usado no motor.

No caso de ser notada uma gota turva de óleo, cuja cor já se aproximou do marrom escuro, cinza ou preto, isso indica a necessidade de uma substituição precoce. Nesse caso, você não deve ir imediatamente ao serviço ou trocar o óleo sozinho, pois mesmo um líquido enegrecido ainda pode executar sua tarefa por algum tempo, mas não é recomendável encher esse óleo no motor.

Em outras palavras, se o óleo do motor ficou preto, ele ainda pode "funcionar", mas a proteção das peças será mínima. Ao mesmo tempo, também deve-se notar que a gordura pode ficar preta rapidamente por outro motivo. Por exemplo, um motorista dirigiu apenas 3-4 mil km com um óleo relativamente novo e o óleo já está ficando preto.

Se não houver problemas óbvios com o motor, em alguns casos este é um bom indicador, pois indica que o lubrificante contém aditivos detergentes ativos que efetivamente lavam o motor. Ao mesmo tempo, esse escurecimento indica que o sistema de lubrificação está contaminado e precisa de lavagem intensiva.

Esta lavagem pode ser feita com um óleo de lavagem especial ou antes da substituição. Você também pode lavar o sistema de lubrificação com uma base de lubrificação convencional, reduzindo os intervalos de troca de óleo em 30-50%.

• Vamos verificar a lubrificação no motor. Após a avaliação visual descrita acima, prepare uma folha de papel em branco e pingue óleo sobre ela (método da mancha de óleo). Depois é preciso esperar secar e analisar a mancha resultante.

Preste atenção à forma e composição. A mancha não deve se estender muito e as bordas também devem ser relativamente uniformes. Se partículas ou impurezas são visíveis no centro da mancha e o próprio centro é preto ou marrom, podemos dizer que o óleo do motor está sujo e bastante forte.

A propósito, partículas de aparas de metal também indicam a presença de desgaste significativo de peças no motor de combustão interna. Essas partículas são mais fáceis de detectar se você tentar moer um ponto seco em uma folha, e o próprio fato de sua aparência já é considerado um motivo sério para parar o motor e uma visita obrigatória à estação de serviço para diagnósticos aprofundados.

Também notamos que o aparecimento de um “halo” característico ao longo das bordas da mancha, que tem uma cor cinza claro ou marrom, nos diz que a gota contém produtos solúveis formados como resultado de processos oxidativos e outras reações químicas dentro do motor .

O aparecimento de tal limite indica que o processo de oxidação do óleo pode ser atribuído condicionalmente a um estágio intermediário e, em seguida, o óleo envelhecerá ainda mais rápido, ou seja, seu recurso será esgotado. Em outras palavras, é aconselhável trocar o lubrificante em um futuro próximo.

Com o resultado de que

Como você pode ver, saber como verificar o óleo do motor por conta própria permite, em muitos casos, identificar produtos falsificados em tempo hábil, identificar a conformidade de um determinado tipo de lubrificante com um determinado motor e também entender a data de validade de o lubrificante em tempo hábil e precisa ser substituído.

Por fim, destacamos que, se a tarefa é comparar óleos diferentes, o ideal é usar o método “oil slick” em cada caso, após o que é realizada uma análise comparativa. Esta abordagem permite ver visualmente a diferença (transparência, cor, quantidade de impurezas, taxa de oxidação, propriedades do detergente, etc.).