Recauchutagem profissional de pneus - nova vida para pneus de automóveis
Conteúdo
Antigamente, o que quebrava era consertado primeiro. A compra de novos equipamentos foi o último recurso. Agora os tempos mudaram e até o menor defeito em um produto é motivo para comprar um novo. No entanto, a recauchutagem de pneus é um daqueles processos que dão nova vida aos objetos. Esses produtos devem ser usados? Descubra o que é recauchutagem de pneus!
Regeneração de pneus de automóveis - métodos utilizados
Existem duas maneiras de aplicar uma banda de rodagem nova a um pneu velho. Esses métodos recebem o nome da temperatura na qual tudo acontece. Portanto, esta é a maneira fria e quente. O que os distingue, exceto por diferentes condições de temperatura?
Enchimento a Quente de Pneus - Descrição do Método
Na primeira etapa, os pneus velhos devem ser removidos mecanicamente da banda de rodagem desgastada. O principal é avaliar a qualidade da caixa - se estiver rachada, não é adequada para processamento posterior. O próximo passo na reforma a quente é o uso de borracha nova, que é aplicada no pneu. Sob a ação da pressão em uma prensa hidráulica, um padrão de piso é criado.
Recauchutagem a frio de pneus de passageiros
Este método, ao contrário do descrito anteriormente, não requer altas temperaturas. No entanto, ainda é necessária uma carcaça saudável em um pneu velho. Após a limpeza, uma tira de borracha acabada com um padrão de piso é colada nela. Assim, o custo de produção pode ser reduzido e o próprio pneu fica mais barato para o comprador.
Recauchutagem de pneus - o preço do processo de regeneração
Os dois métodos de regeneração de pneus diferem não apenas na forma como funcionam. O preço também é diferente. Os pneus recauchutados a frio adaptam-se aos modelos mais baratos e são definitivamente mais baratos. O reparo e a regeneração pelo método de vulcanização estão sobrecarregados com custos mais altos. Além do mais, a recauchutagem a quente é geralmente reservada para modelos mais sofisticados.
Recauchutar pneus você mesmo ou comprar?
Ambas as ideias merecem atenção. Se houver um centro de serviço perto de você, você pode reformar pneus velhos. Isso economiza dinheiro na compra de um novo conjunto. Porém, existe o risco de você pagar pela retirada do protetor antigo, e não receber novas tinturas. Porque? A carcaça (corpo) pode ficar tão danificada que não será possível aplicar uma nova camada de rodagem. Então, o que você faz se a recauchutagem não ajudar?
Enchimento de pneus, recauchutagem - preço do kit
Em tal situação, você pode simplesmente optar por pneus novos. Existem muitas empresas no mercado que oferecem não só a reforma de pneus, mas também a venda de kits já reformados. Quanto você vai pagar por eles? Vamos pegar o tamanho 195/65 R15, que é um dos mais populares. Num site, o custo de 4 pneus recauchutados ronda os 40 euros, enquanto a compra de pneus novos custa 65 euros. Claro que quanto maior o tamanho do pneu, maior a diferença de preço.
Pneus reformados - você deve comprá-los?
Do ponto de vista econômico, definitivamente vale a pena. Primeiro de tudo você obtém:
- pneus com banda de rodagem nova;
- melhor drenagem;
- a capacidade de reutilizar os mesmos pneus.
Graças à reforma de pneus, você já tem pneus com banda de rodagem nova. Por último, mas não menos importante, os pneus recauchutados têm um piso mais profundo. Graças a isso, eles drenarão melhor a água e você evitará o risco de aquaplanagem. Assim, você também pode cuidar do meio ambiente reciclando os pneus que você compra uma vez.
Quais são os riscos da reforma de pneus?
Pode ser que os pneus não tenham sido recauchutados corretamente. Em tais situações, você arrisca sua segurança na estrada. Quais são as desvantagens de tal solução? Sobre tudo:
- o pneu pode falhar mais rápido que o novo modelo;
- blocos regenerados também podem ter propriedades acústicas piores;
- esses pneus podem afetar adversamente o conforto de direção;
- O piso desses pneus também se desgasta mais rapidamente.
Quem se beneficiará mais com a reforma de pneus?
A participação de mercado dos pneus reformados é de apenas 5% de todas as unidades vendidas. Claro, estamos falando de produtos destinados a carros de passeio. A situação é completamente diferente para caminhões. Aqui é até 20% do total. Pneus de caminhão podem até ser recauchutados várias vezes na mesma carroceria. Isso proporciona uma economia significativa aos proprietários das empresas de transporte. Como você pode ver, a reforma de pneus, ou seja, a regeneração de pneus, tem seus prós e contras. A economia financeira e a capacidade de usar os mesmos pneus várias vezes são definitivamente grandes benefícios. No entanto, essa decisão às vezes pode ser arriscada, especialmente quando alguém faz o trabalho de forma descuidada. A recauchutagem de pneus é especialmente popular quando se trata de caminhões, pois pode economizar muito dinheiro.
