Consumo de energia em casa após a compra de um híbrido plug-in E eletricista: o consumo ainda é o mesmo, os preços estão subindo, mas ... [Leitor Parte 2/2]

Na seção anterior, mostramos como o consumo de energia na casa de nosso leitor aumentou quando ele comprou o híbrido plug-in. Resumindo: o consumo foi 210% maior, mas a mudança para a tarifa anti-poluição G12AS ajudou a manter os custos baixos. Agora a segunda e última parte: comprar energia elétrica e ... o fim dos preços baixos a uma taxa anti-poluição.

Carro elétrico em casa e contas de luz: substituindo um velho híbrido por um BMW i3

Índice analítico

• Carro elétrico em casa e contas de luz: substituindo um velho híbrido por um BMW i3
  • Consumo cai, custos sobem conforme o G12as fica mais caro
  • Próxima etapa: fazenda de telhado solar

Em setembro de 2019, nosso leitor, Sr. Tomasz, decidiu substituir o Toyota Auris HSD por um BMW i3 elétrico, que ele mesmo importou da Alemanha (que ele explica detalhadamente em sua fan page AQUI).

> BMW i3 usado da Alemanha, ou meu caminho para a eletromobilidade - parte 1/2 [Czytelnik Tomek]

Esperava-se que a demanda por energia aumentasse novamente, mas isso não aconteceu. E isso apesar do fato de que agora havia duas máquinas de carregamento em sua casa. Como ele explica esse paradoxo? Bem, o BMW i3 se tornou o principal veículo de sua família. Suspeitamos que isso ocorre porque ele é menor, mais ágil e, graças à sua bateria maior, pode viajar distâncias muito maiores com uma única carga.

O Outlander PHEV tem um alcance curto (até 40-50 km com uma única carga), requer reabastecimento com gasolina ou plugue na tomada. E isso acontecia às vezes, ao que os leitores ficavam em guarda - depois de comprar a banda de consumo, a tarifa diária também aumentava ligeiramente:

O BMW i3 elétrico é muito mais conveniente que pode ser feito rapidamente e de graça carregue ainda as estações de carregamento (11 kW) ou deixe-as durante mais tempo num parque de estacionamento P&R ou num centro comercial. Com uma potência de 11 kW, chegamos a 11 kWh. em uma hora, e isso é bom + 70 quilômetros! Além disso, nosso Reader também experimentou os carregadores rápidos Orlen / Lotos / PGE - também de graça.

Consumo cai, custos sobem conforme o G12as fica mais caro

Graças a todas essas otimizações De setembro de 2019 a março de 2020, o consumo total de energia foi de 3 kWh., Dos quais 1 kWh contabilizado para a tarifa noturna... O consumo caiu, mas os custos subiram para PLN 960 por dia e PLN 660 por noite. Por um valor total de 1 zł.

Lembre-se: um ano antes, no mesmo período, havia 1 kWh por dia (900 zł) e 2 kWh à noite (PLN 250)por um valor total de 1 zł. O consumo diminuiu, os custos aumentaram. Por quê?

Com a retirada de Krzysztof Churzewski do governo e a liquidação do Ministério da Energia. Expirou a tarifa promocional anti-poluição G12as. Os preços da energia subiram para 60 centavos durante o dia e 40 centavos à noite. Como antes, o carro poderia ultrapassar PLN 4. Para 100 km, agora – ao carregar apenas em casa, à noite – a tarifa aumentou para PLN 8. / 100km.

> Preço da energia nas tarifas contra aumento da poluição [alta tensão]

Isso ainda é muito pequeno, mas não tão pequeno quanto antes. Calculamos recentemente que atingimos este nível de custo num veículo de combustão interna quando conduzimos um modelo muito económico e quando o GPL custa PLN 1/5/litro e a gasolina custa PLN 2/litro. Claro que num veículo de combustão interna continuamos a não poder utilizar as vias dos autocarros, estacionar gratuitamente na cidade (salvo situações excecionais), nem abastecer gratuitamente 🙂

> Quanto a gasolina deve custar para que um carro de combustão interna seja tão barato quanto um carro elétrico? [NÓS CONTAMOS]

Próxima etapa: fazenda de telhado solar

Nosso leitor adorou a viagem por centavos... Por isso, decidiu que, depois de acalmada a situação, iria instalar 10-12 painéis fotovoltaicos com uma capacidade de cerca de 3,5 kW na parte sul da cobertura (já não caberá). Eles devem cobrir um pouco mais da metade das necessidades anuais de energia de sua casa.

A tarifa anti-smog G12as na PGE não permite ser um prosumer. Ele também deixou de ser financeiramente atraente, então O Sr. Tomas recusará em favor de uma tarifa diferente do grupo G12..

E declara com firmeza: ele não vê como voltar a dirigir um carro de combustão interna... Mesmo que o preço do combustível caia. A eletricidade pode ser produzida a partir do sol em casa, com a gasolina não há chance. Sem mencionar que os veículos elétricos são muito mais divertidos de dirigir.

Nota editorial www.elektrowoz.pl: A demanda por eletricidade varia dependendo do tamanho da casa, do tipo de equipamento usado e até mesmo se as pessoas trabalham localmente ou remotamente. Nosso Reader tem um consumo de energia relativamente baixo - para uso doméstico. Quanto maior for o consumo, menos perceptível será o aumento das contas de eletricidade após a compra de um carro plug-in.

Foto de abertura: BMW i3 do nosso leitor antes do novo registro. Carregamento na estação PGE Nowa Energia em Lodz. Foto ilustrativa

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