Porsche 911: 20 anos de GT3 - Carros esportivos

Apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra de 1999. Então ele tinha 360 cv. Hoje 500 ...

Este ano, o Porsche 911 GT3 comemora duas décadas de sua existência. Foi inaugurado em 1999 com a missão de substituir o 911 Carrera RS 2.7. Desde então, evoluiu para o carro esportivo de 500 hp que é hoje.

Al Salão Automóvel de Genebra 20 anos atrás ele mostrou seu rosto em um ato ousado, abandonando o tão querido tema musical RS. A primeira vez que apareceu, com um motor de seis cilindros de 3,6 litros refrigerado a água com 360 cv. - O suficiente para voar em Nürburgring em menos de oito minutos - Walter Röhrl estava dirigindo. O desempenho, então de outro planeta, também foi impulsionado por ajustes tecnológicos de primeira linha, como freios aprimorados, um chassi que caiu 30 mm até o solo e uma caixa de câmbio herdada de um de seus irmãos, o 911 GT2. Manual. Seis velocidades. Ajustável. Nada mais puro e cru. Barras estabilizadoras e amortecedores também eram ajustáveis ​​e, se tudo isso não bastasse, você poderia tê-lo na variante. Clube de esportes com cremalheira de direção. Em suma, uma besta de trilha.

A evolução ao longo dos anos tem merecido o nome que tem hoje. Na verdade, a cada 3 ou XNUMX anos, como de costume, Porsche 911 GT3 obteve suas atualizações e melhorias. Em 2003, por exemplo, a potência foi aumentada para 381 cv. graças à tecnologia. VarioCam, sistema que monitorava continuamente a distribuição das variáveis.

Três anos depois, houve um salto geracional. Ele quebrou a barreira dos 400 hp. (415). Não só isso, ela também introduziu a suspensão ativa PASM (Suspensão ativa Porsche) Mas parecia aos engenheiros da Porsche que isso nunca era suficiente. Em 2009, uma nova evolução Porsche 911 GT3 com um novo motor 3.8l e 435cv. As novas peças também incluíam uma asa traseira recém-fabricada e uma carenagem totalmente abaixo da carroceria, o que aumentou significativamente a força descendente do cupê alemão. Mais do que o dobro do modelo anterior.

Em 2013, Noveunouno comemorou seu 50º aniversário. e chegou a hora de revelar a quinta geração ao mundo. Tudo era novo. Motor, chassi e carroceria. O primeiro, sempre atmosférico, cresceu para 475 CV e pela primeira vez foi emparelhado com Transmissão automática PDK com dupla embreagem. Alguns puristas podem ter torcido o nariz, mas seus discursos estão cobrindo a boca de alguém. Quinto 911 GT3 ele também podia contar com uma direção do eixo traseiro completamente nova, resultando em um 7'25 '' no Inferno Verde de Nurburgring. Mais de meio minuto mais rápido que a primeira geração ...

A partir daqui, passamos para os dias atuais. O coração pulsante de hoje Porsche 911 GT3 ele atingiu o limiar psicológico, e não só, dos deuses 500 CV... E com o já comprovado PDK, você pode alternar a mecânica clássica de seis velocidades se quiser. Prazer.