Encontre a junta da cabeça do cilindro com o melhor preço
Dicas, endereços e recomendações para encontrar uma peça de reposição quando ela não estiver mais disponível no fabricante
Saga da restauração do carro esportivo Kawasaki ZX6R 636 modelo 2002: 13º episódio
Na minha ânsia e grande confiança na seriedade do serviço pós-venda das marcas japonesas, onde as peças sobressalentes podem ser obtidas em 24-48 horas, não testei "pequeno" ao remover a cabeça do cilindro da minha Kawazaki zx6r durante um restauração completa. Uma coisa muito pequena ... Detalhe. Antes de colocar as mãos no motor, não verifiquei uma parte essencial: as vedações do cabeçote! Oh c # n ... E então, enquanto as válvulas são descascadas e eu posso fechar a cabeça do cilindro, não tenho vedação.
Independentemente disso, descobri que em nossa 6 ZX636-R 2002 a gaxeta do cabeçote do cilindro original não podia mais ser encomendada das concessionárias: a produção simplesmente parou. “Melhor” é ainda maior, na Europa não sobra ninguém no armazém. Resultado? Em vez de gastar € 50 em uma vedação de cabeça de cilindro Kawasaki, você teria que pagar quase € 100 em uma instalação de terceiros, sem controle total sobre os prazos de entrega. Más notícias! Quem disse que o fabricante é sempre mais caro?
Estou tentando voltar ao adaptável normalmente disponível em Bihr via Atenas. Em teoria, esta é uma palavra. Novamente, não é possível tê-lo individualmente no que pode ser considerado um “fornecedor oficial”.
Ordem do selo da cabeça do cilindro: siga a rede
Encontro um no eBay que encomendo. Eu tomo todas as precauções e medidas necessárias, cego por tudo, entrando em contato com o vendedor, em francês No texto. Ele me dá todo o seu seguro e, claro, deduz-me uma soma total de 90 euros incluindo frete expresso. Ai. Ele deve chegar da Inglaterra em uma semana.
Lembre-se: antes de prosseguir com a desmontagem, certifique-se de ter todas as peças de reposição
O rápido alívio "ovo" pressionado na hora de pedir a vedação da cabeça do cilindro me deixa louco: após 3 semanas de espera (máximo 5 dias teoricamente com frete expresso pago no momento do pedido) ainda não há impressão ou devolução. O vendedor simplesmente cancela o negócio: ele não tinha os detalhes e, portanto, não poderia cumprir seu compromisso. No entanto, ele me garantiu que não há problema, que ele tem e que está enviando para mim. Grau ruim e conflito mais tarde, de volta à estaca zero. Perdi uma quantidade absurda de tempo e em breve verificarei o ditado que diz que tempo é dinheiro. Oh, raiva.
Esquecemos o eBay, vendedores esperançosos e soluções exóticas, volto para o concreto e o cofre, fui para a sala de origem. Estou entrando em contato com um fornecedor de kits de reparo de vedação do motor normalmente distribuídos pela Bihr na Itália. Bihr ainda não vende, onde Athena, muito menos, faz sem problemas e a um preço bem razoável, mas ainda me deixa esperando cerca de 15 dias. E não sei porque, italianos e pontualidade ou seriedade esperada são sempre dois, pela minha experiência. O que fazer? Eu continuo cavando, sempre pode fazer um bom buraco para minhas esperanças frustradas e para uma bicicleta no caso ...
Fabricação da vedação da cabeça do cilindro: feito sob medida
Vamos ter que ficar com essa maldita peça! Paralelamente aos meus passos (sou multitarefa), estou descobrindo e me comunicando com técnicos de telefonia que podem recriar as dobradiças da cabeça do cilindro. Eles são modelados após o original (que felizmente mantive) e podem mudar sua espessura. Chegam a sugerir diminuí-la, se desejado, para aumentar a compressão do motor (competição). Perfeito quando esses selos não estão em lugar nenhum e você não tem pressa. Isso não é da minha conta. Por outro lado, um deles me pergunta a espessura inicial, deixando-me sem resposta. Não tenho certeza se ligando para a Kawasaki França eles sabem como me responder, mesmo que o atendimento ao cliente e a manutenção sejam excelentes!
Melhor ainda, sobre esse know-how que descobri: “Aprotec” (o endereço do diretório pro) literalmente me engana sobre a extensão de suas capacidades em termos de peças sob medida. Retentores, pistões, eixos de comando, válvulas, camisas, segmentos, buchas, bielas, parecem milagres para restauradores antigos. Este é o endereço para guardar no canto da cabeça ou o ponto mais bem documentado do planeta motociclístico francófono.
Uma vedação de cabeça de cilindro personalizada é uma boa coisa se você fizer isso bem. Caso contrário, esta é uma fonte definitiva de problemas e podemos enfraquecer o bloqueio. O preço mantém-se nas unhas: cerca de 150 euros com tudo incluído, mas há uma expectativa. Entre o envio da impressão HS de que preciso, como faço uma nova e como a envio de volta para mim, facilmente levará de 1 a 2 semanas. Resta apenas tomar uma decisão. Novamente, os argumentos financeiros e o uso futuro da motocicleta têm precedência. Assim como a confiabilidade. Já para não falar que o taxímetro está a funcionar numa garagem com participação da comunidade e a minha localização ultrapassa os 150 € por mês.
Avaliação
Os dados são os seguintes: as taxas variam de cerca de 60 euros, excluindo os custos de envio no * Athena *, a mais de 100/150 euros ou 200 euros para uma impressão sob encomenda. Dando uma olhada no site da Bihr, você pode encontrar tampas de vedação completas para o motor alto, motor baixo e todo o motor 6 ZX636 R 2002. Por outro lado, os preços estão subindo e oscilamos entre 320 e quase 500 euros dependendo dos fornecedores.
O case abre, no entanto, a possibilidade de uma repetição completa do motor e ainda mais, mesmo que seu conteúdo não seja descrito em grandes detalhes. Pelo que posso ver, ele também fornece vedações do cárter desmontadas e muito mais. Entre outras coisas, acho que mostra: as vedações da linha de escapamento necessárias para dar corda, as vedações do eixo da vela de ignição, bagunça e até uma vedação baixa do motor. Bônus? Como é habitual neste fornecedor, os pacotes estão disponíveis e disponíveis ... no dia seguinte (em caso de encomenda antes das 16:00). Um pedido que faço na minha loja de equipamentos e acessórios para motocicletas Accessoirement em Boulogne-Billancourt.
Melhor ainda, terei direito a um desconto especial, pois trabalho com eles e os conheço há muito tempo (a fidelidade compensa!). Um desconto incrível que me permite economizar muito. Muito grande. Muito obrigado e um grande suspiro de alívio depois, o pedido foi feito. Você terá sorte de voltar? Quase, mas não por muito tempo.
É aí que eu acho que mudei: os custos são muito altos, sabe? Aquela que te incentiva a fazer melhor, a dar um passo à frente na tua ambição. Vamos, estou encomendando um kit completo de motor de alto nível. Em teoria, mais de 300 € em crack, mas por um bom motivo: terei tudo, tudo, mas tudo para refazer o motor. E mesmo que signifique que tenho, vou usá-lo. Mas dói muito em termos de preço: esse é o preço que eu queria colocar com tudo incluído para poder andar por aí com a bicicleta. Sem dúvida, vai atingir meu orçamento seriamente depois disso ... Contanto que valha a pena / golpe. Enquanto isso, posso considerar desligar o motor e passar para as próximas etapas. Continua na sexta-feira ...
Conclusão
Lição do dia em termos de reabilitação: às vezes é melhor gastar e gastar mais para perder menos ... Faço um pedido com certo desconto: às vezes serve para trabalhar numa loja que vende peças e acessórios para motos . A quem agradecemos? "Obrigado chefe, obrigado chefe."
