falha da turbina. Como solucionar problemas?

o turbocompressor da máquina, apesar da durabilidade (10 anos) e resistência ao desgaste prometidos pelo fabricante, ainda falha, sucata e quebra. Portanto, é necessário, de tempos em tempos, eliminar as quebras das turbinas dos motores de combustão interna a diesel e a gasolina. E para detectar sinais de avaria a tempo, você deve sempre prestar atenção ao comportamento fora do padrão do carro.

A turbina está com defeito:

• há uma sensação de que tração perdida (potência reduzida);
• ao acelerar um carro do tubo de escape fumaça azul, preto, branco;
• com o motor funcionando assobio é ouvido, ruído, esmerilhamento;
• abruptamente aumento do consumo ou comer vazamento de óleo;
• muitas vezes queda de pressão ar e óleo.

Se esses sintomas aparecerem, nesses casos é necessária uma verificação completa da turbina em um motor a diesel.

Sinais e avarias de um turbocompressor

1. fumaça de escape azul - um sinal de queima de óleo nos cilindros do motor, que chegou a partir de um turbocompressor ou motor de combustão interna. Preto indica um vazamento de ar, enquanto o gás de escape branco indica um dreno de óleo do turbocompressor entupido.
2. O motivo apito é um vazamento de ar na junção da saída do compressor e do motor, e o chocalho indica os elementos de atrito de todo o sistema de turboalimentação.
3. Também vale a pena verificar todos os elementos da turbina no motor de combustão interna, se desconecta ou em tudo parou de trabalhar.

90% dos problemas da turbina do motor estão relacionados ao óleo.

No coração de tudo mau funcionamento do turbocompressor - três razões

Escassez e baixa pressão de óleo

aparece devido a vazamento ou pinçamento das mangueiras de óleo, bem como devido à sua instalação incorreta na turbina. Isso leva a um maior desgaste dos anéis, do pescoço do eixo, lubrificação insuficiente e superaquecimento dos mancais radiais da turbina. Eles terão que ser mudados.

5 segundos de funcionamento de uma turbina com motor diesel sem óleo podem causar danos irreparáveis ​​em toda a unidade.

Contaminação de óleo

Isso acontece devido à substituição prematura do óleo ou filtro antigo, à entrada de água ou combustível no lubrificante, ao uso de óleo de baixa qualidade. Leva ao desgaste do rolamento, entupimento dos canais de óleo, danos ao eixo. As peças defeituosas devem ser substituídas por novas. O óleo espesso também prejudica os mancais, pois se deposita e reduz a estanqueidade da turbina.

Objeto estranho entrando no turbocompressor

Leva a danos nas lâminas da roda do compressor (daí a pressão do ar cai); pás de roda de turbina; rotor. No lado do compressor, você precisa substituir o filtro e verificar se há vazamentos no trato de admissão. Do lado da turbina, vale a pena trocar o eixo e verificar o coletor de admissão.

O dispositivo da turbina do motor de combustão interna de um carro: 1. roda do compressor; 2. rolamento; 3. atuador; 4. encaixe de alimentação de óleo; 5. rotor; 6. cartucho; 7. caracol quente; 8. caracol frio.

É possível reparar a turbina você mesmo?

O dispositivo turbocompressor parece simples e direto. E tudo o que é necessário para reparar uma turbina é saber o modelo da turbina, o número do motor, bem como o fabricante e ter peças de reposição ou um kit de reparo de fábrica para turbinas à mão.

Você pode realizar independentemente o diagnóstico visual do turbocompressor, desmontá-lo, desmontar e substituir os elementos defeituosos da turbina e instalá-lo no lugar. Inspecione os sistemas de ar, combustível, refrigeração e óleo com os quais a turbina interage de perto, verifique sua operação.

Prevenção de falhas da turbina

Para prolongar a vida útil do turbocompressor, siga estas regras simples:

1. Troque os filtros de ar regularmente.
2. Abasteça com óleo original e combustível de alta qualidade.
3. Totalmente trocar óleo no sistema de turboalimentação após a cada 7 mil km correr
4. Observe a pressão de reforço.
5. Certifique-se de aquecer o carro com um motor a diesel e um turbocompressor.
6. Após uma longa viagem, deixe o motor quente esfriar em marcha lenta por pelo menos 3 minutos antes de desligá-lo. Não haverá depósitos de carbono que danifiquem os rolamentos.
7. Realize diagnósticos regularmente e cuide da manutenção profissional.