Por que o anticongelante desaparece

vazamento de anticongelante, independentemente de onde apareça, sinaliza um mau funcionamento no sistema de refrigeração do carro. E isso, por sua vez, pode levar à interrupção do funcionamento normal do motor de combustão interna. Se o anticongelante sair com manchas visíveis, não será difícil encontrar a causa da avaria. Mas se o nível do líquido de arrefecimento cair sem traços visíveis, você deve procurar a causa da avaria por outros métodos. Os sinais de vazamento de anticongelante podem ser fumaça branca do tubo de escape, mau funcionamento do fogão, embaçamento das janelas, aparecimento de manchas em vários elementos do compartimento do motor ou simplesmente uma poça aparecerá sob o carro enquanto ele está estacionado .

A razão pela qual o anticongelante flui geralmente é a despressurização do sistema de refrigeração, que se expressa no aparecimento de rachaduras nos tubos, elementos metálicos de seus nós, microfissuras no tanque de expansão, perda de elasticidade da junta nas tampas da expansão tanque, e assim por diante. Não é recomendado dirigir por muito tempo em uma situação em que o anticongelante sai, porque em tais condições o motor de combustão interna superaquece, o que é repleto de diminuição de seu recurso e até falha em situações críticas.

Sinais de vazamento de refrigerante

Há uma série de fatores que indicam que um carro está vazando anticongelante. Entre eles:

Ícone de baixo nível de refrigerante no painel

• Fumaça branca saindo do escapamento. Isso é especialmente verdadeiro para a estação quente, porque é mais fácil perceber dessa maneira.
• O vapor escapa por baixo da tampa do tanque de expansão do sistema de refrigeração. Geralmente, observa-se que o carro superaquece frequentemente, mesmo em viagens curtas.
• Um ícone é ativado no painel, simbolizando o superaquecimento do motor de combustão interna.
• A seta no termômetro do líquido de arrefecimento no painel mostra o valor máximo ou próximo a ele.
• O forno não está funcionando bem. Muitas vezes, em clima frio, não fornece ar quente, mas frio para a cabine.
• A presença de manchas anticongelantes em vários elementos do compartimento do motor (tubos, carcaça do radiador, tanque de expansão do sistema de refrigeração, motor de combustão interna e assim por diante, depende do local do vazamento e do design do carro) ou sob o carro durante o estacionamento.
• Piso molhado na cabine. Ao mesmo tempo, o líquido parece oleoso ao toque, não lembrando água comum.
• Abaixe o nível do líquido no tanque de expansão do sistema de refrigeração.
• O cheiro de anticongelante no carro. Ele é doce, doce. Esses vapores são prejudiciais ao corpo humano, portanto, evite inalá-los.
• A presença de uma emulsão espumosa no tanque de expansão do sistema de refrigeração.

Em alguns casos, vários sintomas podem aparecer ao mesmo tempo. Isso indica que a avaria já é antiga e requer reparo urgente.

Razões pelas quais o anticongelante está saindo

Quando o anticongelante sai, os motivos dependem de qual nó o sistema de refrigeração despressurizou ou quebrou.

1. Em clima frio, o volume de refrigerante pode diminuir. Esse fato às vezes pode ser confundido por um entusiasta de carros com um vazamento de anticongelante em uma situação em que não há vazamento óbvio. Isso é bastante normal, e você só precisa adicionar refrigerante conforme necessário.
2. Danos no corpo e/ou tampa do tanque de expansão do sistema de refrigeração. Às vezes, são microfissuras, que são simplesmente muito difíceis de ver. Esta situação é relevante para carros mais antigos ou em caso de danos no tanque ou na tampa.
3. Se o anticongelante fluir por baixo do termostato, isso significa que sua vedação está desgastada.
4. Falha total ou parcial de tubos, mangueiras do sistema de refrigeração. Isso pode acontecer em vários lugares, mas na maioria dos casos, o problema é facilmente identificado pelas manchas de anticongelante que apareceram.
5. Rachaduras na carcaça do radiador. Nesse caso, o anticongelante também pode ser detectado por manchas que apareceram.
6. Falha na vedação da bomba. Assim, neste caso, o anticongelante fluirá da bomba de água. É melhor não alterar esse nó por conta própria, mas delegar o trabalho a especialistas em um serviço ou estação de serviço.
7. Avaria da junta da cabeça do cilindro. Nesse caso, as opções são possíveis quando o anticongelante entra no óleo, formando uma emulsão espumosa, o que reduz o desempenho do óleo. Pelo mesmo motivo, pode ocorrer a já mencionada “fumaça branca” do escapamento, que tem um cheiro adocicado e açucarado. Aparece porque o anticongelante entra livre e diretamente no sistema de escape, ou seja, no coletor e no tubo de escape. Isso pode ser observado especialmente quando o carro “come” 200 ... 300 ml de anticongelante diariamente. A quebra da junta é a falha mais perigosa neste caso, portanto, os reparos devem ser feitos o mais rápido possível.

Observe que a norma para a evaporação do anticongelante é um volume de cerca de 200 ml entre duas manutenções regulares do veículo (geralmente são 15 mil quilômetros).

Como mencionado acima, a causa subjacente de um vazamento de refrigerante é uma despressurização do sistema de refrigeração, mesmo que em menor grau. Devido ao fato de que pode haver muitos elementos e locais de dano neste caso, a verificação geralmente leva muito tempo e esforço.

Métodos de detecção de vazamento

Antes de proceder ao reparo de componentes com falha ou peças individuais, você precisa diagnosticá-los e ainda descobrir para onde vai o refrigerante. Para fazer isso, eles usam métodos simples (inspeção visual) e bastante avançados, por exemplo, procurando locais onde o anticongelante flui usando um aditivo fluorescente para anticongelante ou pressionando conectando um compressor ou uma bomba automática.

1. Inspeção visual de tubos. esse método de descobrir de onde o anticongelante pode vazar é especialmente relevante na presença de manchas óbvias de refrigerante. E quanto mais flui, mais fácil é identificar o vazamento. Durante a inspeção, você precisa examinar cuidadosamente os elementos de borracha do sistema, especialmente se já estiverem velhos e frágeis. Na maioria das vezes, o anticongelante flui de tubos antigos. Se não forem encontrados vazamentos, ainda é recomendável inspecionar a integridade dos elementos do sistema de refrigeração, pelo menos para fins preventivos.
2. Uso de papelão. O método consiste em colocar uma grande folha de papelão ou outro material semelhante sob o fundo do carro durante um longo estacionamento (por exemplo, durante a noite) para que, se houver um pequeno vazamento, o anticongelante entre nele . Bem, o local de sua localização já pode ser descoberto e o local do vazamento.
3. Verificação dos grampos de conexão. Muitas vezes, com seu aperto fraco, pode surgir uma situação em que o vazamento de anticongelante ocorrerá precisamente por baixo deles. Portanto, ao instalar um novo grampo, observe sempre o torque de aperto necessário e suficiente do parafuso.
4. Verificação do tanque de expansão. Primeiro você precisa secar o corpo, depois levar o motor de combustão interna à temperatura operacional e ver se o anticongelante apareceu no corpo. A segunda maneira é desmontar o tanque, despejar anticongelante e verificá-lo com uma bomba com manômetro. Ou seja, bombeie cerca de 1 atmosfera para ele e monitore se a pressão cai ou não. Lembre-se de que a válvula de segurança na tampa do reservatório em máquinas modernas é ajustada para uma pressão de 2 atmosferas ou mais. Ao mesmo tempo, será possível verificar a condição da válvula. Você também pode verificar sem remover o tanque, mas aplicando excesso de pressão no sistema. Com o aumento da pressão, há uma chance de que o vazamento se revele mais rapidamente.

   Encontrar um vazamento com um aditivo fluorescente e uma lâmpada

5. Usando aditivo anticongelante fluorescente. Esta é uma maneira muito original que permite rapidamente e com o mínimo de tempo gasto para encontrar o local do vazamento e eliminar sua causa. Esses compostos são vendidos separadamente e uma grande variedade deles é apresentada nos mercados. Geralmente eles são adicionados ao anticongelante, e os diagnósticos são realizados em um motor de combustão interna em funcionamento, iluminando o suposto local do vazamento usando uma lâmpada indicadora (ultravioleta). O método é um dos mais eficazes, principalmente para identificar vazamentos ocultos ou quando o refrigerante sai em porções mínimas, o que dificulta a busca visual.

A condição da válvula na tampa do tanque de expansão pode ser verificada de forma primitiva. Para fazer isso, em um motor de combustão interna resfriado, você precisa remover a tampa do reservatório e agitá-la perto do ouvido. Se você ouvir a esfera interna clicando na válvula, a válvula está funcionando. Caso contrário, deve ser lavado. Um flush de carburador tradicional é ótimo para isso.

A maioria dos métodos para encontrar vazamentos se resume a uma revisão banal dos elementos do sistema de refrigeração e à busca de seus elementos defeituosos ou danificados. O principal é realizar a pesquisa com cuidado, o que, no entanto, leva muito tempo e esforço.

Como consertar um vazamento de anticongelante

No entanto, a questão mais importante que interessa aos motoristas nesse sentido é como consertar um vazamento de anticongelante? O método de eliminação depende diretamente do motivo pelo qual o líquido de refrigeração sai do sistema de refrigeração. A primeira coisa que você deve lembrar antes de realizar inspeções e reparos é que geralmente ocorre um grande vazamento de refrigerante em um ICE quente. Portanto, antes de realizar o trabalho, é necessário aquecer a unidade de potência até a temperatura de operação, ou pelo menos deixá-la funcionar por 3 ... 5 minutos a 2000 ... 3000 rpm. Isso geralmente é suficiente para causar um vazamento de anticongelante.

Danos no radiador

Este é um dos problemas mais comuns e fáceis de diagnosticar. Pode ser diagnosticado por manchas de anticongelante na carcaça do radiador ou pelo aparecimento de anticongelante no tapete sob o banco do passageiro dianteiro quando o anticongelante flui do fogão. No segundo caso, para realizar o diagnóstico, você precisa desconectar os tubos de entrada e saída do aquecedor e conectá-los entre si (loop). Se depois disso a queda no nível de anticongelante parar, isso significa que o radiador ou a válvula do aquecedor está danificado. Você pode tentar soldar o radiador sozinho ou entrar em contato com uma oficina especializada. Se o radiador for antigo, é melhor simplesmente substituí-lo por um novo.

Isso também inclui a falha da válvula que fornece refrigerante ao fogão (nos carros, cujo design é fornecido, o anticongelante sai nos carros VAZ precisamente por causa dessa válvula). Se o refrigerante vazar dele ou de seus bicos, ele deve ser substituído.

Vazamento de anticongelante no motor de combustão interna

Quando a junta do cabeçote é perfurada, uma emulsão aparece no tanque

Se o anticongelante entrar no motor de combustão interna, o motivo disso é uma junta da cabeça do cilindro quebrada, uma mudança mecânica na geometria da cabeça do cilindro devido a danos, o aparecimento de uma rachadura ou sua corrosão significativa. Quando o anticongelante entra nos cilindros do motor, sai fumaça branca do tubo de escape, resultado da combustão do líquido de arrefecimento. também muitas vezes ao mesmo tempo, o óleo do motor de combustão interna entra no sistema de refrigeração, formando uma emulsão espumosa no tanque de expansão. também pode haver depósitos brancos nas velas de ignição.

A opção mais fácil que permite sobreviver com "pouco sangue" é romper a junta da cabeça do cilindro. Neste caso, você só precisa substituí-lo por um novo. A situação é muito pior se a cabeça do cilindro estiver danificada. Em seguida, deve ser cuidadosamente verificado e, se necessário, polido em uma máquina especial. A opção mais cara é substituí-lo completamente.

Tanque de expansão

Se o corpo do tanque de expansão e / ou as tampas com a junta forem antigos, é provável que eles tenham microfissuras. Outra opção é pular a válvula de proteção na referida tampa. A coisa mais simples neste caso é substituir a tampa e instalar uma nova junta. Mais difícil é substituir todo o tanque (incluindo a tampa).

Bomba quebrada

Se a vedação da bomba perder o aperto ou o rolamento estiver desgastado, o anticongelante começará a fluir da bomba de água. Normalmente, a junta falha devido à idade banal ou devido a danos mecânicos (por exemplo, se o conjunto não estiver instalado corretamente, o torque é muito forte e assim por diante). Corrigir esse problema é bastante simples. Para fazer isso, você precisa substituir a referida junta por uma nova. O principal ao mesmo tempo é escolher um selante de tamanho e forma apropriados ou aplicar um selante especial. Você mesmo pode executar este procedimento ou delegar este procedimento a trabalhadores de manutenção de automóveis ou a uma estação de serviço. Mas com a folga do rolamento, há apenas uma saída - substituir o conjunto.

Limpeza do sistema e reparo temporário

Um fato interessante é que o vazamento de anticongelante pode ocorrer devido à falha de elementos individuais do sistema de refrigeração e após limpá-lo com vários meios. Ao realizar este processo, os agentes de limpeza podem “desnudar” rachaduras existentes no sistema que foram “apertadas” por sujeira, ferrugem ou produtos especiais.

Portanto, para eliminação temporária de vazamentos no sistema de refrigeração, você pode usar compostos especiais. Por exemplo, mostarda em pó ou tabaco de cigarro pode ser usado como folk. No entanto, é preferível usar aditivos fabricados na fábrica, já que sua escolha nas concessionárias de automóveis hoje é bastante ampla. Tais aditivos para eliminar vazamentos de anticongelante ajudarão a resolver temporariamente o problema.

Vedante do Radiador

O selante de radiador é usado se você precisar eliminar rapidamente um vazamento no sistema de refrigeração. Existem líquidos e em pó, seu uso é simples. Qual selante é melhor usar e vale a pena usar? Mais detalhes

 

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Localizar um vazamento de anticongelante é uma tarefa simples, mas às vezes demorada. Para fazer isso, você precisa revisar os elementos do sistema de refrigeração - radiador, tubos, tubos de borracha, braçadeiras, tanque de expansão e sua tampa. A situação piora se a máquina for antiga e os elementos listados apresentarem microfissuras em seus corpos. Em casos graves, compre um agente fluorescente especial adicionado ao anticongelante, com o qual você pode encontrar facilmente o vazamento nos raios de uma lâmpada ultravioleta, por menor que seja. E depois de identificar o vazamento, além de realizar o trabalho adequado, não se esqueça de adicionar novo anticongelante no nível desejado.