Classificação do óleo do motor 10W40

classificação do óleo do motor com a designação 10W 40 de acordo com o padrão SAE, ajudará o motorista em 2019 e 2020 a navegar pela ampla gama de marcas apresentadas e escolher a melhor opção de semi-sintéticos para o motor de combustão interna de seu carro com grande quilometragem.

a lista foi formada com base em testes e revisões encontradas na Internet e não é comercial.

Nome do óleo	breve descrição do	Volume de embalagem, litros	Preço a partir do inverno 2019/2020, rublos russos
Lukoil Lux	Em conformidade com o padrão API SL/CF. Possui muitas aprovações de fabricantes de automóveis, incluindo AvtoVAZ. Recomenda-se trocar a cada 7 ... 8 mil quilômetros. Boas propriedades antidesgaste, mas dificulta as partidas a frio. Tem um preço baixo.	1, 4, 5, 20	400, 1100, 1400, 4300
LIQUI MOLY Ideal	Padrões API CF/SL e ACEA A3/B3. Aprovação MB 229.1 para Mercedes. É universal, mas mais adequado para motores a diesel. Existem algumas falsificações, mas a principal desvantagem é o alto preço.	4	1600
Concha Hélice HX7	Possui alto teor de enxofre, alto número de base, lava bem as peças. Normas - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. Altas propriedades de economia de energia e proporciona um fácil arranque a frio do motor de combustão interna. Preço baixo para um bom desempenho. a desvantagem básica é um número muito grande de falsificações à venda.	4	1300
Castrol Magnatec	Os padrões são API SL/CF e ACEA A3/B4. Possui um dos índices de viscosidade mais baixos e altas propriedades protetoras. Recomenda-se usá-lo no calor ou nas regiões quentes do país. Altas propriedades de economia de energia e economia de combustível. Entre as deficiências, destaca-se o baixo nível de proteção das peças, ou seja, o desgaste dos cilindros e anéis. Existem falsificações.	4	1400
Manol Clássico	Os padrões são API SN/CF e ACEA A3/B4. Tem uma das viscosidades de alta temperatura mais altas. Fornece alto consumo de combustível, proteção confiável do motor de combustão interna. Não recomendado para regiões do norte. Pelo contrário, é adequado para regiões quentes e ICEs significativamente desgastados com alta quilometragem.	4	1000
Móvel Ultra	Normas - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. Tem baixa volatilidade, boas propriedades lubrificantes, respeito pelo meio ambiente. Dificulta o arranque do motor de combustão interna a frio e aumenta o consumo de combustível. Muitas vezes falsificado, por isso tem muitas críticas negativas imerecidas.	4	800
BP Visco 3000	Os padrões são API SL/CF e ACEA A3/B4. Aprovações de fabricantes de automóveis: VW 505 00, MB-Approval 229.1 e Fiat 9.55535 D2. Viscosidade de alta temperatura muito alta. Fornece alta potência, protege o motor de combustão interna. Mas com ele, o consumo de combustível aumenta. Recomendado para uso em regiões quentes do país ou em ICEs muito desgastados, pois a partida no frio pode ser difícil.	1, 4	450, 1300
Ravenol ETI	Possui um dos pontos de fluidez mais baixos, portanto, é recomendado para uso em latitudes setentrionais. também tem um baixo teor de cinzas e respeito ao meio ambiente. Outras características são medíocres.	5	1400
É Ultra	Normas - API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3. Aprovações de fabricantes de automóveis - Lista de Óleos Especiais BMW, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Nível 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. A principal vantagem é a alta eficiência. A desvantagem é o impacto negativo na potência do motor de combustão interna, a presença de um grande número de falsificações, aumento do consumo de combustível, preço alto. Recomenda-se o uso de óleo em ICEs significativamente desgastados.	4	2000
Especialista em Energia G G	Padrão API SG/CD. Recomendado para uso em carros antigos da década de 1990, homologados pela AvtoVAZ. Possui baixa viscosidade e pode ser utilizado em motores de combustão interna desgastados, inclusive em equipamentos especiais e caminhões. Tem baixo desempenho, mas também um preço baixo.	4	900

Para qual motor é usado

O óleo semi-sintético 10w40 é perfeito para motores de combustão interna com grande quilometragem e também se o fabricante fornecer o uso de um lubrificante com essa viscosidade nas instruções de operação. No entanto, a escolha de tal óleo deve ser abordada com muito cuidado, pois de acordo com a norma SAE, o número 10w significa que esse óleo pode ser usado em temperaturas não inferiores a -25 ° C. O número 40 é o índice de viscosidade de alta temperatura. Portanto, mostra que esse semi-sintético tem uma viscosidade de 12,5 a 16,3 mm² / s a ​​uma temperatura ambiente de + 100 ° C. Isso sugere que o lubrificante é bastante espesso e só pode ser usado nos motores onde os canais de óleo são largos o suficiente. Caso contrário, haverá coqueificação rápida dos anéis do pistão e desgaste das peças como resultado da falta de óleo!

Como as folgas maiores aparecem entre as partes conectadas com uma quilometragem de carro de mais de 150 mil quilômetros, é necessária uma película lubrificante mais espessa para um nível suficiente de lubrificação, que é melhor fornecido pelo óleo semi-sintético 10W 40. Portanto, se você estiver interessado em operação a longo prazo do motor de combustão interna, tente usar os melhores semi-sintéticos. Mas qual dos fabricantes de óleos de motor fornece óleo 10w-40 ajudará a determinar melhor a classificação.

O que procurar ao escolher

Ao escolher, você precisa entender que o melhor 10W 40 semi-sintético é aquele que mais se adequa a um determinado carro. Ou seja, a escolha é sempre um compromisso de várias características. Idealmente, devem ser realizados testes laboratoriais de amostras individuais, com base nos resultados de quais decisões devem ser tomadas na compra de um determinado óleo.

Portanto, ao compilar a classificação dos melhores fabricantes de óleos 10W 40, foram levados em consideração os seguintes motivos:

• Resistente a temperaturas extremas. ou seja, não deve congelar em temperaturas acima de -25°C. Ao mesmo tempo, em altas temperaturas de operação do motor de combustão interna, o lubrificante não deve se espalhar mais do que o prescrito em sua norma.
• propriedades anticorrosivas. É importante que o óleo 10w 40 selecionado não cause a formação de bolsas de ferrugem nas partes metálicas do motor de combustão interna. Além disso, neste caso, não estamos falando de corrosão comum, mas química, ou seja, a destruição de materiais sob a influência de componentes individuais dos aditivos que compõem o óleo.
• Detergentes e aditivos protetores. Quase todos os óleos modernos contêm produtos semelhantes, mas a quantidade e a qualidade de seu trabalho estão longe de ser as mesmas para diferentes fabricantes. Um bom óleo deve limpar as superfícies das peças do motor de depósitos de carbono e resinas. Quanto às propriedades de proteção, há uma situação semelhante. Os aditivos devem proteger o motor de combustão interna da exposição a altas temperaturas, uso de combustível de baixa qualidade e operação em condições críticas.
• Volume de embalagem. O manual de qualquer carro sempre indica claramente quanto preencher o motor de combustão interna. Assim, se o motor não consumir óleo e você não precisar adicionar óleo no intervalo até a próxima substituição, para economizar dinheiro, é bom se você tiver a oportunidade de comprar um pacote que seria suficiente .
• Compatível com API e ACEA. No manual, a montadora também indica claramente quais classes o óleo utilizado deve atender de acordo com as normas especificadas.
• Propenso a depósitos. Além disso, tanto em altas como em baixas temperaturas. Este indicador caracteriza a formação de filmes de verniz e outros depósitos na área dos anéis de pistão.
• Economia de combustível. Qualquer óleo fornece um certo indicador de atrito no motor de combustão interna. Assim, também afeta o nível de consumo de combustível.
• Fabricante e preço. Esses indicadores devem ser considerados, assim como na escolha de qualquer outro produto. É melhor comprar óleos das categorias de preço médio ou superior, desde que você tenha certeza da autenticidade do produto. Quanto ao fabricante, você deve se concentrar nas análises e testes de vários óleos encontrados na Internet ou em outras fontes.

Avaliação dos melhores óleos

Depois de analisar as características e os principais indicadores de amostras de óleos semi-sintéticos com viscosidade de 10W 40, que são mais frequentemente vendidos nas prateleiras das lojas, desenvolveu-se uma certa imagem, que se reflete no resultado final na classificação. Esperamos que as informações fornecidas ajudem cada proprietário de carro a responder independentemente à pergunta - qual óleo semi-sintético 10w 40 é melhor?

Lukoil Lux

O óleo Lukoil Lux 10W-40 é um dos mais populares entre os motoristas domésticos de sua classe. Isto é devido à relação de preço e características. De acordo com o padrão API, pertence às classes SL/CF. Testes mostraram que o lubrificante do motor quase não perde suas características nos primeiros 7 ... 8 mil quilômetros. Neste caso, a viscosidade cai ligeiramente. No entanto, o número alcalino cai do declarado 7,7 quase duas vezes e há um aumento de quase duas vezes no conteúdo de produtos de oxidação. Ao mesmo tempo, análises laboratoriais mostraram que os principais elementos de desgaste dos motores de combustão interna são as paredes do cilindro e os anéis do pistão.

Além do baixo preço e onipresença, deve-se notar suas propriedades antidesgaste bastante boas. Para carros domésticos baratos (incluindo VAZ), este óleo é muito adequado (sujeito a tolerâncias). Se falamos sobre as deficiências, muitos motoristas observam que esse óleo 10w40 dificulta a partida do motor de combustão interna em baixas temperaturas. No entanto, esta é a principal desvantagem da maioria dos lubrificantes semi-sintéticos com a viscosidade indicada.

então, "Lukoil Lux" é um dos melhores óleos 10 40. É vendido em várias latas, incluindo 1 litro, 4 litros, 5 e 20 litros. O preço de um pacote no inverno de 2019/2020 é de cerca de 400 rublos, 1100 rublos, 1400 e 4300 rublos, respectivamente.

1

LIQUI MOLY Ideal

O óleo LIQUI MOLY Optimal 10W-40 tem características de alto desempenho. Em geral, seu único inconveniente é o alto preço, típico de todos os produtos desta marca alemã. Embora seja universal (ou seja, pode ser usado tanto para motores a gasolina quanto a diesel), os fabricantes indicam que é melhor usá-lo com motores a diesel. ou seja, é perfeito para SUVs e/ou caminhões mais velhos com alta quilometragem. Especialmente se o motor de combustão interna tiver um turbocompressor. O óleo atende à homologação MB 229.1, ou seja, pode ser derramado na Mercedes produzida até 2002. Atende aos padrões API CF/SL e ACEA A3/B3.

Quanto às propriedades antifricção e antidesgaste, elas permanecem inalteradas mesmo com quilometragem significativa. Se falamos de partida na estação fria, o óleo fornece uma partida fácil do motor, o que o distingue dos concorrentes. Além disso, uma grande vantagem entre os fabricantes estrangeiros de petróleo é o baixo percentual de falsificações no mercado, já que há boa proteção contra falsificações, incluindo a moderna tecnologia de informática.

É vendido na maioria dos casos em uma lata de 4 litros. O preço médio de um desses pacotes é de 1600 rublos. Pode ser adquirido sob o número de artigo 3930.

2

Concha Hélice HX7

O óleo Shell Helix HX7 em testes de laboratório e, a julgar pelas avaliações dos motoristas, possui alto teor de enxofre. No entanto, ao mesmo tempo, possui características ideais de viscosidade e temperatura. Além disso, possui um número base alto, o que indica as boas propriedades de limpeza do óleo Shell Helix. Quanto às normas, são as seguintes - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF.

As vantagens deste óleo incluem suas propriedades de alta economia de energia, bem como a partida relativamente fácil do motor de combustão interna em clima frio. No entanto, ao mesmo tempo, o óleo protege moderadamente o motor de combustão interna sob cargas críticas, especialmente as de temperatura. Assim, é melhor usá-lo no território da zona central da Federação Russa, onde não há temperaturas criticamente frias e quentes. Testes reais mostraram que o óleo semi-sintético original Shell Helix HX7 tem um dos melhores desempenhos de partida a frio entre seus concorrentes.

Entre as deficiências, pode-se destacar um grande número de falsificações nas prateleiras das lojas. Assim, muitos motoristas, ao comprar produtos falsificados, deixam críticas negativas sobre o óleo, que na verdade são incorretas. É vendido em latas de litro e quatro litros. O preço de um pacote de 4 litros é de cerca de 1300 rublos russos para o período acima.

3

Castrol Magnatec

O óleo Castrol Magnatec 10W 40 neste segmento difere de seus concorrentes por um dos índices de viscosidade mais baixos. Ao mesmo tempo, possui altas propriedades protetoras. Especialistas observam que o óleo Castrol Magnatec é melhor usado no calor, ou seja, derramado nos motores dos carros usados ​​nas regiões do sul do país. também são observadas altas propriedades de economia de energia, o que leva à economia de combustível. Tem um baixo teor de substâncias tóxicas. Os padrões são API SL/CF e ACEA A3/B4.

Quanto às deficiências, estudos e análises mostram que o óleo Castrol Magnatec tem um sério indicador de desgaste, por isso protege mal as peças do motor de combustão interna, ou seja, paredes e anéis do cilindro. Além disso, há muitas falsificações nas prateleiras. Em geral, os indicadores são médios, incluindo o preço.

É vendido em uma lata padrão de 4 litros, que custa aproximadamente 1400 rublos a partir do período especificado.

4

Manol Clássico

Mannol Classic 10W 40 tem uma das mais altas classificações de viscosidade de alta temperatura. Isso significa que ao usá-lo em um motor de combustão interna, especialmente em altas temperaturas ambientes, será notado um grande consumo de combustível. No entanto, ao mesmo tempo, o Mannol Classic é perfeito para carros antigos com grande quilometragem usados ​​nas regiões do sul do país. Nesse caso, haverá um leve desperdício de lubrificante, além de uma pressão de óleo mais estável no sistema.

Mannol Classic oferece proteção muito confiável para motores de combustão interna através do uso de bons aditivos anticorrosivos. Quanto ao número base, está no meio em relação aos concorrentes. O teor de cinzas do óleo é muito alto. Assim, o Mannol Classic dificilmente é adequado para as regiões do norte, mas para as do sul, inclusive ao usar motores de combustão interna em cargas críticas, é bastante. Atende aos padrões API SN/CF e ACEA A3/B4.

É vendido em uma lata de plástico padrão de 4 litros. O preço médio de um desses pacotes é de cerca de 1000 rublos.

5

Móvel Ultra

O óleo de viscosidade Mobil Ultra 10w40 é adequado para uso em vários modos de operação ICE. Inclusive pode ser utilizado em carros, SUVs, caminhonetes, onde for permitido pela montadora. Assim, as vantagens do óleo Mobil Ultra incluem sua baixa volatilidade em altas temperaturas, boas propriedades lubrificantes, respeito ao meio ambiente, custo acessível e ampla distribuição em concessionárias de veículos.

No entanto, muitos motoristas observam as desvantagens dessa ferramenta. Assim, incluem-se: um aumento significativo da viscosidade em baixas temperaturas, o que leva à dificuldade de partida do motor de combustão interna nessas condições, aumento do consumo de combustível, além de um grande número de falsificações no mercado. O óleo Mobil Ultra possui os seguintes padrões de desempenho - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3 e homologação da máquina MB 229.1.

É vendido em latas de vários volumes. O mais popular deles é o pacote de 4 litros. Seu custo aproximado para o período acima é de cerca de 800 rublos.

6

BP Visco 3000

O óleo semi-sintético BP Visco 3000 é produzido na Bélgica. Possui as seguintes normas: API SL/CF e ACEA A3/B4. Aprovações de fabricantes de automóveis: VW 505 00, MB-Approval 229.1 e Fiat 9.55535 D2. É realizado usando a tecnologia Clean Guard original. Entre as outras amostras listadas, tem o maior valor de viscosidade em alta temperatura. Por sua vez, isso contribui para um alto desempenho de potência e também reduz o desgaste do motor de combustão interna (ou seja, fornece proteção). Ao mesmo tempo, o “outro lado da moeda” é o aumento do consumo de combustível. Da mesma forma, esse óleo dificulta a partida do motor de combustão interna em clima frio. Portanto, o óleo semi-sintético belga 10w 40 é recomendado para uso em temperaturas ambientes quentes e preferencialmente nas regiões do sul.

O óleo BP Visco 3000 10W-40 pode ser usado em quase todos os veículos - carros, caminhões, ônibus, equipamentos especiais, para os quais a viscosidade adequada é recomendada. Também pode ser usado para motores a gasolina, diesel e turboalimentados. A julgar pelos comentários, tem boas características, mas no frio pode haver problemas com a partida do motor de combustão interna.

É vendido em vários recipientes de 1 a um barril inteiro de 208 litros. O preço de uma lata de um litro é de 450 rublos e uma lata de quatro litros é de 1300 rublos.

7

Ravenol ETI

O óleo semi-sintético Ravenol TSI 10w 40 tem um alto nível de fluidez. Além disso, como resultado de testes, verificou-se que é muito ecológico, portanto, uma pequena quantidade de fósforo, enxofre e outros elementos nocivos estão presentes nos gases de escape, e isso tem um efeito benéfico na vida útil do catalisador. Note-se que o óleo Ravenol tem um dos pontos de fluidez mais baixos. Assim, proporciona uma partida fácil do motor de combustão interna mesmo em temperaturas ambientes muito baixas. Ele também tem um baixo teor de cinzas.

Quanto às desvantagens, talvez apenas um preço relativamente alto possa ser expresso na ausência de vantagens claras.

É vendido em lata de 5 litros. Seu preço é de cerca de 1400 rublos.

8

É Ultra

Os semi-sintéticos Esso Ultra podem ser usados ​​em qualquer motor a gasolina e diesel, inclusive os turboalimentados. Possui classificação API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3. Aprovações de fabricantes de automóveis: BMW Special Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Difere entre outras amostras apresentadas na lista em alta rentabilidade. Para as demais características, os indicadores são médios ou inferiores.

Então, se falarmos dos benefícios, vale destacar a ampla distribuição nas prateleiras das lojas. Entre as deficiências - um aumento no consumo de combustível, um baixo impacto na potência do motor de combustão interna (classe baixa de acordo com API - SJ). Além disso, o petróleo é frequentemente vendido a um preço inflacionado, quanto às suas características. Portanto, o óleo semi-sintético Esso Ultra é recomendado para uso em ICEs antigos com alta quilometragem.

À venda, o óleo correspondente pode ser encontrado em latas de um litro e quatro litros. O preço de um pacote de 4 litros é de cerca de 2000 rublos.

9

Especialista em Energia G G

O óleo semi-sintético G-Energy Expert G é produzido na Federação Russa e aprovado para uso em veículos domésticos VAZ (AvtoVAZ PJSC). É para todos os climas, no entanto, como seus outros concorrentes, é melhor usá-lo nas regiões central e sul. Possui o padrão API SG/CD. Ao mesmo tempo, pode ser usado em vários carros estrangeiros produzidos na década de 1990 e início de 2000 (uma lista detalhada é fornecida na especificação).

Possui baixa viscosidade, podendo ser utilizado em motores bastante desgastados (com alta quilometragem), bem como em equipamentos especiais, caminhões, ônibus e SUVs. Também pode ser usado em ICE equipado com um turbocompressor.

Na prática, nota-se que uma grande vantagem do óleo G-Energy Expert G é seu baixo preço, bem como o fato de não perder suas propriedades em altas temperaturas. Portanto, é bem possível recomendá-lo para motores de combustão interna desgastados. Mas a longo prazo, e ainda mais em ICEs modernos e/ou novos, é melhor não usá-lo.

Embalado em latas de vários volumes, um dos mais populares é o pacote de 4 litros. Seu preço é de aproximadamente 900 rublos.

10

Jogar aviator online grátis: hack aviator funciona

Ao escolher, em primeiro lugar, você precisa se basear no fato de que o melhor óleo semi-sintético 10w 40 é o recomendado pela montadora. Tal julgamento se aplica tanto à classificação de acordo com vários padrões quanto às marcas produtoras. Para o resto, é desejável focar na relação de características, preços, volume de embalagens, apresentados na loja de sortimento.

Desde que o óleo não seja falso, na prática, você pode usar qualquer uma das ferramentas apresentadas na seção anterior, especialmente a partir da primeira parte dela. Se você já experimentou usar um ou outro óleo de motor com viscosidade de 10W-40, compartilhe sua experiência nos comentários abaixo.