Por que o óleo do motor cheira a gasolina? Procurando por razões
razões
Se o óleo do motor cheira a gasolina, definitivamente há um mau funcionamento no motor, devido ao qual o combustível entra no sistema de lubrificação do carro. Por si só, o óleo, em hipótese alguma, exala cheiro de combustível.
Pode haver várias razões para o aparecimento de um cheiro de gasolina no óleo.
- Violação do sistema de alimentação do motor. Para motores carburados, o ajuste inadequado da agulha e do afogador do carburador pode levar ao fornecimento excessivo de combustível ao motor. Falhas na operação dos bicos também levarão ao "transbordamento". No cilindro durante o curso de trabalho, apenas uma certa quantidade de gasolina pode queimar (uma proporção igual à razão estequiométrica). A parte não queimada do combustível voa parcialmente para o coletor de escape, penetra parcialmente pelos anéis do pistão no cárter. A condução a longo prazo com essa avaria leva ao acúmulo de gasolina nos cilindros e ao aparecimento de um cheiro característico.
- Falhas de ignição. Velas de ignição com defeito, mau funcionamento no mecanismo de ignição, fios de alta tensão perfurados, desgaste do distribuidor - tudo isso leva a falhas periódicas de gasolina. O combustível não queimado durante o curso de trabalho entra parcialmente no cárter.
- Desgaste do grupo cilindro-pistão. Durante o curso de compressão, se os cilindros e anéis do pistão estiverem muito gastos, a mistura ar-combustível entrará no cárter. A gasolina condensa nas paredes do cárter e flui para o óleo. Este mau funcionamento é caracterizado por baixa compressão nos cilindros. No entanto, com essa quebra, o processo de enriquecimento do óleo com gasolina prossegue lentamente. E a gasolina tem tempo para evaporar e sair pelo respiro. Somente em caso de desgaste crítico, uma quantidade suficientemente grande de combustível penetrará no óleo para sentir o cheiro de gasolina na vareta ou sob o gargalo de enchimento de óleo.
Preste atenção ao nível do óleo na vareta. O problema se torna grave se, além do cheiro, for observado um aumento no nível de óleo. Nesse caso, é necessário eliminar a causa do mau funcionamento o mais rápido possível.
Resultado
Considere as possíveis consequências de dirigir com óleo enriquecido com gasolina.
- Diminuição do desempenho do óleo do motor. Qualquer lubrificante para motores de combustão interna, independentemente do seu nível de qualidade, desempenha muitas funções. Quando o óleo é diluído com gasolina, algumas das propriedades importantes do óleo do motor caem criticamente. Em primeiro lugar, a viscosidade do lubrificante diminui. Isso significa que, na temperatura de operação, a proteção das superfícies de atrito carregadas é reduzida. O que leva ao desgaste acelerado. Além disso, o óleo será lavado mais ativamente das superfícies de atrito e, em geral, será pior permanecer nas superfícies de trabalho, o que levará a cargas aumentadas nas áreas de contato ao ligar o motor.
- Aumento do consumo de combustível. Em alguns casos especialmente negligenciados, o consumo aumenta em 300-500 ml por 100 quilômetros.
- Aumento do risco de incêndio no compartimento do motor. Há casos em que vapores de gasolina brilharam no cárter do motor. Ao mesmo tempo, a vareta de óleo frequentemente saía do poço ou a junta era espremida sob a tampa da válvula. Às vezes, o dano após um jato de gasolina no cárter era mais sério: uma junta quebrada sob a panela ou o cabeçote do cilindro, um bujão de óleo foi arrancado e um incêndio começou.
Existem várias maneiras de determinar a quantidade aproximada de combustível na gasolina. Nesse sentido, se o problema é grave.
A primeira e mais fácil é analisar o nível de óleo no cárter. Por exemplo, se o motor do seu carro já consumiu óleo e você está acostumado a adicionar lubrificante periodicamente entre as substituições e, de repente, descobre que o nível está parado ou até aumentando, esse é um motivo para parar imediatamente de usar o carro e comece a procurar a causa da entrada de gasolina no sistema de lubrificação. Esta manifestação do problema indica uma entrada abundante de combustível no óleo.
O segundo método é um teste de queda do óleo do motor no papel. Se uma gota se espalhar instantaneamente como um rastro de óleo gorduroso sobre um pedaço de papel em um raio grande, 2-3 vezes a área coberta pela gota, há gasolina no óleo.
A terceira maneira é trazer uma chama aberta para a vareta de óleo. Se a vareta piscar com flashes curtos ou, pior ainda, começar a queimar mesmo com contato de curto prazo com o fogo, a quantidade de gasolina no lubrificante excedeu um limite perigoso. Dirigir um carro é perigoso.
