Por que o diesel é mais caro que a gasolina? Vejamos os principais motivos

Se você observar os gráficos de preços de combustível nos últimos anos, verá que o diesel está ficando mais caro mais rapidamente que a gasolina. Se há 10 a 15 anos o diesel era mais barato que o AI-92, hoje as gasolinas 92 e 95 são mais baratas que o diesel. Assim, se os carros de passageiros anteriores com motores a diesel foram comprados por economia, hoje não há necessidade de falar em economias significativas. Donos de máquinas agrícolas e caminhões também sofrem, que têm que pagar significativamente mais em postos de gasolina. Qual é a razão para um aumento tão forte no preço? Por que o diesel custa mais do que a gasolina?

Por que os preços do diesel estão subindo?

Se falamos sobre a tecnologia para a produção de vários tipos de combustível, o diesel é um subproduto do refino de petróleo e da produção de gasolina. É verdade que uma tonelada de petróleo produz mais gasolina do que diesel. Mas a diferença não é muito grande para afetar significativamente o nível de preços. Observe também que os motores a diesel são mais econômicos que os motores a gasolina. Talvez esta seja uma das razões pelas quais os carros a diesel ainda estão em demanda.

No entanto, o fato de um aumento de preço é óbvio e é necessário lidar com as razões desse fenômeno. E centenas de artigos foram escritos sobre este tema na literatura russa e inglesa.

Motivo um: alta demanda

Vivemos em uma economia de mercado em que há dois fatores dominantes: oferta e demanda. O combustível diesel é muito popular hoje na Europa e nos EUA, onde a maioria dos carros de passageiros é abastecida com ele. E isso apesar do fato de que muitos países já planejaram eliminar os motores de combustão interna e mudar para a eletricidade.

Não se esqueça que o diesel é abastecido por vários tipos de caminhões e equipamentos especiais. Por exemplo, podemos observar um aumento nos preços do óleo diesel durante o trabalho de campo, pois todos os equipamentos, sem exceção, são abastecidos com diesel, começando com colheitadeiras e tratores, e terminando com caminhões que transportam grãos para elevadores.

Naturalmente, as corporações não podem deixar de tirar proveito dessa situação e tentar obter o máximo de renda.

Razão dois: flutuações sazonais

Além do período de trabalho de campo, os preços do óleo diesel aumentam com o advento do inverno. O fato é que, nas condições das geadas do inverno russo, todos os postos de gasolina mudam para o combustível de inverno Arktika, que é mais caro devido a aditivos que impedem o congelamento.

Razão três: regulamentos ambientais

Na UE há muito tempo e na Rússia desde 2017, estão em vigor padrões mais rigorosos para o teor de enxofre nos gases de escape. É possível obter a redução máxima de impurezas nocivas nos gases de escape de diferentes maneiras:

• instalação de conversores catalíticos no sistema de silenciador, sobre o qual já escrevemos no vodi.su;
• mudar para carros híbridos como o Toyota Prius, que exigem muito menos combustível por 100 quilômetros;
• desenvolvimento de motores mais econômicos;
• pós-combustão dos gases de escape devido à instalação de uma turbina, etc.

Bem, e é claro, é necessário inicialmente durante a produção de um motor a diesel limpá-lo o máximo possível de enxofre e outros produtos químicos. Assim, as refinarias estão investindo bilhões em melhorias de equipamentos. Como resultado, todos esses custos afetam o aumento do custo do óleo diesel nos postos de gasolina.

Razão quatro: características da conjuntura nacional

Os produtores russos estão interessados ​​em obter o rendimento máximo. Devido ao fato de que o preço do diesel está crescendo não apenas na Rússia, mas em todo o mundo, é muito mais lucrativo para as empresas locais enviar enormes lotes de milhões de barris de diesel para nossos vizinhos: para a China, Índia, Alemanha. Mesmo para países do Leste Europeu, como Polônia, Eslováquia e Ucrânia.

Assim, um déficit artificial é criado dentro da Rússia. Os operadores de postos de gasolina são frequentemente forçados a comprar óleo diesel em grandes quantidades (não comparáveis ​​às enviadas para o exterior) em outras regiões da Rússia. Naturalmente, todos os custos de transporte são pagos pelos compradores, ou seja, um simples motorista que tem que pagar por um litro de óleo diesel a uma nova tabela de preços mais alta.

O óleo diesel é um recurso altamente líquido que aparece nas cotações de ações. O preço dele está em constante crescimento, e essa tendência continuará no futuro. No entanto, especialistas dizem que os motores a diesel serão populares por muito tempo, especialmente entre os motoristas que precisam viajar muito e com frequência. Mas há também um risco real de que as vendas de carros compactos movidos a diesel caiam, pois todos os benefícios serão nivelados pelo alto custo do diesel.

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