Por que o anticongelante está fervendo no tanque de expansão?

Muitos proprietários de carros, tanto Zhiguli VAZ quanto carros de fabricação estrangeira, enfrentam problemas como o borbulhar de anticongelante ou outro líquido refrigerante no tanque de expansão. Muitas pessoas podem pensar que este é um problema menor ao qual não se deve prestar atenção, mas na verdade é muito sério e o motor precisa ser consertado quando tais sinais aparecem.

Há alguns dias, tive a experiência de consertar um carro doméstico VAZ 2106 com um motor 2103. Tive de remover a cabeça do cilindro e retirar as duas juntas instaladas anteriormente entre a cabeça e o bloco e colocar uma nova.

Segundo o proprietário anterior, duas juntas foram instaladas com o objetivo de economizar gasolina e em vez de 92 encher 80 ou 76º. Mas, como ficou claro mais tarde, o problema era muito mais sério. Depois que uma nova junta do cabeçote foi instalada e todas as outras peças foram instaladas em seus lugares, o carro deu partida, mas depois de alguns minutos de trabalho, o terceiro cilindro parou de funcionar. O borbulhar do anticongelante no tanque de expansão também começou a se manifestar ativamente. Além disso, começou a ser espremido mesmo por baixo da tampa do radiador no gargalo de enchimento.

A verdadeira causa do mau funcionamento

Não demorou muito para pensar qual era o verdadeiro motivo disso. Depois de desaparafusar a vela do cilindro que não funcionava, ficou claro que havia gotas de anticongelante nos eletrodos. E isso diz apenas uma coisa - que o refrigerante entra no motor e começa a espremê-lo. Isso acontece quando a junta do cabeçote queima ou quando o motor superaquece, quando o cabeçote é movido (isso não pode ser determinado a olho nu).

Como resultado, o anticongelante entra no motor e na cabeça do cilindro pela pressão nos cilindros e começa a espremer em todos os lugares acessíveis. Começa a sair pela junta, do excesso de pressão começa a ferver para o tanque de expansão e para o radiador.

Se você notar um problema semelhante em seu carro, especialmente se houver fervura em um motor frio, mesmo a partir do plugue do radiador, você pode se preparar para substituir a junta ou mesmo moer o cabeçote do cilindro. Claro, é necessário examinar a causa real desse mau funcionamento já no local.