Pickup Dacia Duster entrará em produção em massa! Será um brinquedo ou um cavalo de batalha?

Há coisas no mundo que são difíceis de explicar racionalmente - círculos nas plantações, o filme "Despedida de solteiro" e agora a picape Dacia Duster. Claro, para mim, uma pessoa com um amor inexplicável por carros engradados, isso é uma notícia muito boa, mas o europeu médio não consegue entender a existência de um carro assim.

E por que é para quem?

Sejamos honestos, picapes na Europa são definitivamente um efeito da moda que não tem nada a ver com tradição. Apenas uma pequena parte desses carros é usada por causa de sua aparência, não tenhamos medo de dizer. No entanto, a maioria deles dirige nas estradas da Europa devido a incentivos fiscais para os proprietários desse tipo de carro ou seu utilitário. Isso se aplica principalmente a captadores do tipo grande. Nissan navara, sua excepcional variedade na forma Mercedes Classe X ou best-seller como é Ford Ranger. Uma categoria um tanto separada são as picapes leves com capacidade de carga de cerca de 500 kg, que já foram oferecidas por fabricantes europeus como Volkswagen com Caddy, Fiat Fiorino ou o ligeiramente mais moderno Skoda Felicia. Tínhamos representantes do gênero como a série Warsaw 200R, o Fiat 125r Pickup ou o Siren R20, que tive a sorte de pilotar muitas vezes na minha infância, tanto na cabine quanto no compartimento de carga - ah, essa poeira e o cheiro inesquecível de gases de escape de um motor de dois tempos ...

Porém, uma marca que também tem uma longa tradição no desenvolvimento de picapes é a Dacia, e a história começou há quase 45 anos com o lançamento do Dacia 1300 com essa carroceria. No entanto, esta é uma história antiga, uma qualidade diferente, uma abordagem diferente, e é melhor deixar um véu de silêncio sobre isso. Em nosso tempo, quando o compromisso da Renault com o Dacia aumentou e ele foi trazido para os "salões" europeus, a primeira picape pequena foi a primeira geração do Logan, que era um SUV típico. A segunda geração do modelo, lançada em 2012, foi completamente desprovida de versões universais, e seu papel foi assumido por um novo modelo chamado Dokker, que, no entanto, não possuía carroceria com compartimento de carga.

Mudanças, mudanças, mudanças… Dacia Duster ganha popularidade

Nova versão Janela de encaixe A picape foi apresentada apenas no ano passado, em setembro, no Salão de Veículos Comerciais de Hannover. Protótipo de tração dianteira com motor 1.5 dCi de 75 cv. custou 11 euros. No entanto, esta versão não foi elaborada pela marca romena, mas sim pela empresa italiana Focaccia, que trata de vários tipos de conversões especializadas de automóveis.

No entanto, o verdadeiro destaque foi antera uma caminhonete de segunda geração que, ao contrário do Dokker "funcional", é um veículo recreativo elegante. Ao mesmo tempo, a empresa romena Romturingia assumiu a modernização. produção de carrocerias para vans de entrega, então pode-se dizer que são pessoas da “indústria”.

Curiosamente, este não é o primeiro contato da empresa com Dacia Duster, porque já em 2012 apareceu o protótipo Duster Pickup de primeira geração, que foi calorosamente recebido pelo público. Infelizmente, em 2014, o carro entrou exclusivamente na produção em pequena escala e reabasteceu o parque de máquinas da empresa petrolífera romena no valor de 500 cópias.

No entanto, este não é o fim da história. Espanador com o “pack”, pois em 2015 estreou no mercado argentino a Renault Duster Oroch, que tem como base a primeira geração do modelo facelift com distância entre eixos ampliada em 155 mm e carroceria de 4,7 m e é uma picape pequena com cabine dupla e duas portas - portanto prático, moderno e acessível, mas ... não para nós.

A prática picape Duster…

Nova picape Duster. – semelhante ao seu primo argentino – ao contrário da Dokker Pickup, que é uma “suga” de trabalho, este é um típico veículo recreativo que seria uma pena usar para transportar, por exemplo, sacos de cimento ou pesadas caixas de ferramentas. Cestas de piquenique e bicicletas são definitivamente mais adequadas aqui e, em casos extremos, caixas de papelão com móveis para automontagem.

De acordo com a Romturíngia, 60% Coletor de pó este é o trabalho da Dacia, que fornece carros parcialmente acabados, desprovidos de, por exemplo. portas traseiras e sofás. No interior há uma cabine padrão e bancos dianteiros que se ajustam e deslizam como um Duster "cheio". Imediatamente atrás deles está uma divisória com vidro que separa o compartimento de passageiros do compartimento de transporte. O espaço necessário para sua montagem foi criado com o corte de partes da carroceria atrás do pilar B. Sua superfície é feita de plástico Romturingia, assim como os para-lamas traseiros e a parede traseira em fibra de vidro e resina. Assim, obtivemos um compartimento de carga com 170 cm de comprimento e 137 cm de largura (99 cm entre as cavas das rodas), em cujo projeto existem drenos para escoamento de água, além de uma tomada de 12V resistente à umidade, um sistema de trilhos e alças de bagagem e iluminação LED para todo o compartimento de transporte, que “suporta” 450-500 kg.

… Eu sou um estilo de vida Duster Pickup

Houve um procedimento para cortar metade do corpo Espanador ao benefício. O comprimento do carro é de 4,34 m, o que equivale a "cheio". antera, e, como convém a uma picape, ganhou um visual mais “rigoroso” e proporções totalmente novas. E o mais importante, ainda parece consistente. Nada como modificações forçadas ou, pior ainda, caseiras na garagem. Além disso, uma barra estabilizadora bastante grande pode ser instalada atrás da cabine, o que não apenas aumenta a segurança, mas também tem um efeito positivo na “aparência de combate” do pequeno Duster Pickup.

A fonte de alimentação é um motor 1.5 dCi com 109 cv, que na versão de produção provavelmente será substituído por uma versão mais recente com 115 cv. e um torque de 260 Nm a 1750 rpm. Normalmente, a potência do motor é enviada para as rodas dianteiras, mas as rodas traseiras também podem ser acionadas, se necessário.

No entanto, as capacidades off-road do Duster Pickup não se limitam apenas ao motor. A pedido, o carro pode ser equipado com uma suspensão que aumenta a distância ao solo em até 330 mm, além de carcaças para o chassi, motor, caixa de câmbio e tanque de combustível.

Quando essa "picape" chegará aos showrooms?

Quando Captador Dacia Duster Não se sabe ao certo, mas a produção deve começar em março deste ano, ou seja, qualquer dia. Claro, é difícil falar sobre o preço agora, mas o protótipo apresentado no ano passado, baseado na versão mais rica da laca metálica Prestige e Orange Atacama, custou 18 euros - para comparação, Duster em configuração semelhante. custa cerca de PLN 900 na Polônia, ou seja…. em princípio, tanto quanto o Duster com carroceria “aberta”.

Minha opinião sobre a picape Dacia Duster.

Por um lado, a aparência Coletor de pó isso agrada, principalmente porque o carro tem personalidade e fica muito bom, até “fofo”, como um carrinho de brinquedo.

Além disso, como um Duster comum, permite andar no SUV mais barato, comprar Captador Dacian Duster se tornará uma das maneiras mais baratas de se tornar o proprietário de um carro com uma carroceria com um pacote.

Por outro lado, me sinto um pouco insatisfeito, e o motivo disso é o já citado Renault Duster Oroch argentino, que tem dupla vantagem sobre a Duster Pickup. A primeira é uma cabine dupla com um conjunto de portas para 5 pessoas, o que torna o carro um carro familiar completo, e não apenas um meio de transporte original para um solteiro. Em segundo lugar, a carga útil, que no caso do Duster Oroch chega a 650 kg, apesar da carroceria menor de 135 cm de comprimento e 117,5 cm de largura.Então, por que o Duster Oroch ainda não chegou à Europa? Eu não sei disso e não consigo entender completamente, e ainda assim pode ser um ótimo complemento para a oferta ao lado do Duster Pickup.

Em todo caso, um pardal na mão é melhor do que uma pomba no telhado - afinal, os pardais têm um charme irresistível.