Fluido de freio - cuidado com o ponto de ebulição (correto)!

O ponto de ebulição declarado no nome é a característica mais importante e principal de um bom fluido de freio. Isso tem um impacto significativo na segurança do tráfego, reduzindo de maneira ideal a distância de frenagem necessária do veículo.

Que líquido - tal temperatura (ebulição)

Atualmente, os fluidos de freio podem ser divididos em três categorias - dependendo de sua área de aplicação. Os produtos rotulados DOT3 são projetados para a maioria dos carros de passeio na estrada, com um ponto de ebulição de cerca de 200 graus C. Por outro lado, o fluido DOT4 é usado em sistemas de freio fortemente carregados (ponto de ebulição - cerca de 230 graus C) e em difíceis condições - carros de alto desempenho ou aqueles que andam principalmente nas montanhas - nos depararemos com um líquido DOT5 com ponto de ebulição máximo de cerca de 260 graus C.

Além do ponto de ebulição apropriado, fluido de freio deve também ter uma capacidade de absorção de água significativa. Por quê? A resposta é simples: mesmo uma pequena quantidade dele que poderia entrar no sistema de freio levaria rapidamente à formação do chamado vapor lock (mesmo a uma temperatura de cerca de 100 graus Celsius), o que significa uma diminuição significativa no freio eficiência.

problema ABS

A umidade no sistema de freio também acelera a corrosão das partes metálicas de todo o sistema. Isso é duplamente perigoso: afeta diretamente a durabilidade do último e também - ou talvez principalmente - reduz a eficácia do sistema ABS. Os sistemas modernos são particularmente sensíveis à qualidade do fluido de freio, incluindo sua viscosidade reduzida. O fato é que em carros equipados com ABS, a intensidade dos freios é muito maior do que em carros sem esse sistema.

Como medir o ponto de ebulição de um fluido de freio?

O ponto de ebulição do fluido de freio deve ser medido usando instrumentos especiais que realizam isso, os chamados. método direto. Sobre o que é isso? Resumidamente, trata-se de levar uma amostra líquida à fervura e determinar a temperatura na qual isso ocorre. Na prática, essa operação se resume a conectar o dispositivo a uma fonte de energia (por exemplo, uma bateria) e, em seguida, colocar uma ponteira especial em um reservatório com fluido de freio coletado. Depois de esperar algumas dezenas de segundos, você pode medir o ponto de ebulição. Para medições subsequentes corretas, recomenda-se medir o ponto de ebulição de uma amostra de água limpa uma vez a cada 100 medições do ponto de ebulição do fluido de freio.

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foto: AutoCenter