P0243 Mau funcionamento do solenóide da válvula de descarga do turbocompressor

P0243 – Descrição técnica do código de problema OBD-II

Solenóide da válvula de descarga do turbocompressor Um mau funcionamento

O que significa o código de problema P0243?

O código P0243 é um código de problema de diagnóstico comum que geralmente se aplica a motores turboalimentados e sobrealimentados, incluindo veículos Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW e Volvo. O módulo de controle do trem de força (PCM) controla a pressão de reforço controlando o solenóide de controle de pressão de reforço “A”. Se ocorrerem problemas elétricos neste circuito que de outra forma seriam difíceis de identificar, o PCM define o código P0243. Este código indica um mau funcionamento no circuito solenóide da válvula de descarga do turbocompressor.

Possíveis sintomas para o código P0243

O código do motor P0243 apresenta os seguintes sintomas:

1. A luz do motor (ou luz de manutenção do motor) está acesa.
2. A luz Check Engine acende e o código é armazenado na memória.
3. A aceleração do motor turbo pode não ser controlada adequadamente, o que pode causar sobrecarga do motor.
4. O motor pode apresentar potência insuficiente durante a aceleração se o solenóide da válvula de descarga não conseguir controlar a pressão de reforço necessária.

possíveis causas

Os possíveis motivos para definir o código P0243 incluem:

1. Aberto no circuito de controle entre o solenóide A e o PCM.
2. Abra na fonte de alimentação entre o solenóide A e o PCM.
3. Curto-circuito com a massa no circuito de alimentação do solenóide A.
4. O solenóide de controle da válvula de derivação A está com defeito.

Os possíveis problemas que podem resultar neste código incluem:

1. Solenóide da válvula de descarga com defeito.
2. Chicote de fiação do solenóide danificado ou quebrado.
3. Mau contato elétrico no circuito solenóide da Wastegate.
4. O circuito do solenóide Wastegate está em curto ou aberto.
5. Corrosão no conector do solenóide, que pode causar a interrupção do circuito.
6. A fiação no circuito do solenóide pode estar em curto com a alimentação ou o aterramento, ou aberta devido a um fio ou conector quebrado.

Como diagnosticar o código de problema P0243?

Ao diagnosticar o código P0243, siga esta sequência de passos:

1. Verifique os boletins de serviço técnico (TSBs) do seu veículo para problemas e soluções conhecidos. Isso pode economizar tempo e dinheiro.
2. Localize o solenóide de controle de pressão de descarga / reforço em seu veículo e inspecione visualmente os conectores e a fiação.
3. Verifique se há arranhões, atrito, fios expostos, marcas de queimadura ou corrosão nos conectores.
4. Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais dentro dos conectores. Se os terminais parecerem queimados ou esverdeados, limpe-os usando um limpador de contatos elétricos e uma escova de plástico. Em seguida, aplique graxa elétrica.
5. Se você tiver uma ferramenta de verificação, limpe os códigos de problema da memória e veja se P0243 volta. Caso contrário, o problema provavelmente está relacionado às conexões.
6. Se o código retornar, teste o solenóide e os circuitos relacionados. O solenóide de controle de pressão wastegate/boost geralmente possui 2 fios.
7. Desconecte o chicote elétrico que leva ao solenóide e use um voltímetro digital (DVOM) para verificar a resistência do solenóide. Certifique-se de que a resistência esteja dentro das especificações.
8. Verifique se há 12 volts no circuito de alimentação do solenóide conectando um fio do medidor ao terminal do solenóide e o outro a um bom aterramento. Certifique-se de que a ignição esteja ligada.
9. Verifique se há um bom aterramento no solenóide de controle de pressão de descarga/boost. Para isso, utilize uma lâmpada de teste conectada ao terminal positivo da bateria e ao circuito de aterramento.
10. Usando uma ferramenta de varredura, ative o solenóide e verifique se a luz de advertência acende. Caso contrário, isso indica um problema no circuito.
11. Verifique a fiação do solenóide ao ECM quanto a curtos ou abertos.

Se todas as etapas acima não resolverem o problema, o solenóide ou mesmo o PCM podem estar com defeito. Neste caso, é recomendável entrar em contato com um diagnosticador automotivo qualificado.

Erros de diagnóstico

Aqui estão algumas etapas simples para ajudar a evitar diagnósticos incorretos:

1. Verifique a tensão no fusível de alimentação do solenóide Wastegate. Certifique-se de que recebe voltagem suficiente da bateria do carro.
2. Inspecione as conexões elétricas do solenóide quanto a corrosão ou oxidação nos pinos.

Quais reparos resolverão o código de problema P0243?

Se for encontrado um circuito aberto no circuito do solenóide da válvula Wastegate, substitua o solenóide. Se os contatos na conexão do chicote do solenóide estiverem corroídos, repare ou substitua a conexão.

Quão sério é o código de problema P0243?

A pressão de admissão do turbo é controlada pela válvula de descarga e pelo solenóide da válvula de descarga na maioria dos veículos com turboalimentadores. Se o solenóide falhar, o módulo de controle do motor (ECM) não poderá ativar e controlar o turbo, muitas vezes resultando em perda de potência.

P0243 – informações para marcas de automóveis específicas

Aqui estão os códigos P0243 e veículos relacionados:

1. P0243 – Solenóide Wastegate AUDI Turbo/Super Charger 'A'
2. P0243 – Solenóide Wastegate Turbo/Super Charger FORD 'A'
3. P0243 – Solenóide Wastegate MERCEDES-BENZ Turbo/Super Charger 'A'
4. P0243 – Circuito eletromagnético de wastegate do turboalimentador MITSUBISHI
5. P0243 – Solenóide Wastegate VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger 'A'
6. P0243 – Válvula de controle do turboalimentador VOLVO

Código de falha P0243 explicado | VAG |Válvula N75 | EML | perda de potência | Projeto Passat PT4

O código P0243, causado pelo ECM, indica mau funcionamento no circuito solenóide da wastegate. O ECM detecta um circuito aberto ou curto neste circuito. A falha mais comum que causa esse código é um solenóide de válvula de descarga com defeito.