Recursos de design, solução de problemas e substituição da árvore de cames VAZ 2107

A eficiência de todo o motor do automóvel depende diretamente da condição da árvore de cames. Mesmo o menor mau funcionamento deste conjunto do mecanismo de distribuição de gás afeta as características de potência e tração da unidade de potência, sem falar no aumento do consumo de combustível e avarias relacionadas. Neste artigo falaremos sobre a finalidade da árvore de cames, o princípio de seu funcionamento, as principais avarias e como eliminá-las usando o exemplo de um carro VAZ 2107.

Árvore de cames VAZ 2107

A árvore de cames é o principal elemento do mecanismo de distribuição de gás de um motor de automóvel. Esta é uma peça totalmente metálica, feita na forma de um cilindro com mancais e cames colocados sobre ela.

Cames e pescoços são colocados na árvore de cames

Propósito

O eixo de distribuição é usado para controlar os processos de abertura e fechamento de válvulas nas câmaras de combustão do motor. Em outras palavras, sincroniza os ciclos de trabalho da unidade de potência, deixando a mistura ar-combustível entrar nas câmaras de combustão e liberando os gases de escape delas. A árvore de cames dos "setes" é acionada pela rotação de sua estrela (engrenagem), conectada por uma corrente à engrenagem do virabrequim.

Onde está localizado?

Dependendo do projeto do motor, o eixo de distribuição pode ter uma localização diferente: superior e inferior. Na parte inferior, é instalado diretamente no bloco de cilindros e na parte superior - na cabeça do bloco. Nos "setes", a árvore de cames está localizada no topo da cabeça do cilindro. Esse arranjo, em primeiro lugar, torna-o facilmente acessível para reparo ou substituição, bem como para ajuste das folgas das válvulas. Para chegar ao eixo de distribuição, basta remover a tampa da válvula.

princípio de funcionamento

Como já mencionado, o eixo de comando de válvulas é acionado pela engrenagem do virabrequim. Ao mesmo tempo, a velocidade de sua rotação, devido ao tamanho diferente das engrenagens motrizes, é reduzida exatamente pela metade. Um ciclo completo do motor ocorre em duas voltas do virabrequim, mas o eixo de distribuição faz apenas uma volta, durante a qual consegue deixar a mistura ar-combustível entrar nos cilindros por sua vez e liberar os gases de escape.

A abertura (fechamento) das válvulas correspondentes é assegurada pela ação dos cames nos tuchos das válvulas. Se parece com isso. Quando o eixo gira, o lado saliente do came pressiona o empurrador, que transfere força para a válvula acionada por mola. Este último abre uma janela para a entrada de uma mistura combustível (saída de gases). Quando o came gira mais, a válvula fecha sob a ação da mola.

As válvulas abrem quando as partes salientes dos cames são pressionadas sobre elas.

Características da árvore de cames VAZ 2107

A operação do eixo de distribuição VAZ 2107 é determinada por três parâmetros principais:

• a largura das fases é 232^о;
• atraso da válvula de admissão - 40^о;
• avanço da válvula de escape - 42^о.

O número de cames na árvore de cames corresponde ao número de válvulas de admissão e escape. O "sete" tem oito deles - dois para cada um dos quatro cilindros.

Saiba mais sobre o tempo: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

É possível aumentar a potência do motor VAZ 2107 instalando outra árvore de cames

Provavelmente, todo dono do "sete" deseja que o motor de seu carro funcione não só sem interrupção, mas também com a máxima eficiência. Portanto, alguns artesãos estão tentando ajustar as unidades de energia de várias maneiras. Um desses métodos é instalar outra árvore de cames mais "avançada".

A essência da afinação

Teoricamente, é possível aumentar os indicadores de potência da unidade de potência aumentando a largura das fases e a altura de elevação da válvula de admissão. O primeiro indicador determina o período de tempo durante o qual a válvula de admissão estará aberta e é expresso no ângulo de rotação do eixo de distribuição. Para o "sete" é 232^о. A altura do elevador da válvula de admissão determina a área do orifício através do qual a mistura ar-combustível será fornecida à câmara de combustão. Para o VAZ 2107, é de 9,5 mm. Assim, novamente, em teoria, com o aumento desses indicadores, obtemos um maior volume de mistura combustível nos cilindros, o que pode realmente afetar positivamente a potência da unidade de potência.

É possível aumentar a largura das fases e a altura do elevador da válvula de admissão alterando a configuração dos cames correspondentes do eixo de distribuição. Como esse trabalho não pode ser feito na garagem, é melhor usar uma peça acabada de outro carro para esse ajuste.

Árvore de cames de "Niva"

Existe apenas um carro, cuja árvore de cames é adequada para os "sete". Este é o VAZ 21213 Niva. Seu eixo de distribuição tem uma largura de fase de 283^о, e a elevação da válvula de admissão é de 10,7 mm. A instalação de tal peça no motor VAZ 2107 dará algo na realidade? A prática mostra que sim, nota-se uma ligeira melhora no funcionamento da unidade de potência. O aumento de potência é de aproximadamente 2 litros. com., mas apenas em baixas velocidades. Sim, o “sete” responde um pouco mais forte ao pressionar o pedal do acelerador na largada, mas depois de ganhar impulso, sua potência passa a ser a mesma.

Árvores de cames esportivas

Além do eixo de distribuição da Niva, no VAZ 2107 você também pode instalar um dos eixos feitos especificamente para ajuste "esportivo" de unidades de potência. Essas peças são produzidas por várias empresas nacionais. Seu custo varia de 4000 a 10000 rublos. Considere as características de tais árvores de cames.

Tabela: principais características dos eixos de distribuição "esportivos" para VAZ 2101-2107

Nome	Largura de fase, 0	Elevação da válvula, mm
"Estoniano"	256	10,5
"estoniano +"	289	11,2
"Estoniano-M"	256	11,33
Shrik-1	296	11,8
Shrik-3	304	12,1

Mau funcionamento da árvore de cames VAZ 2107, seus sinais e causas

Dado que o eixo de distribuição está sujeito a cargas dinâmicas e térmicas constantes, ele não pode durar para sempre. É difícil até mesmo para um especialista determinar que esse nó específico falhou sem diagnósticos detalhados e solução de problemas. Pode haver apenas dois sinais de seu mau funcionamento: uma diminuição na potência e uma batida suave, que se manifesta principalmente sob carga.

As principais avarias da árvore de cames incluem:

• desgaste dos corpos de trabalho dos cames;
• desgaste das superfícies dos mancais;
• deformação de toda a peça;
• fratura do eixo.

Mais sobre o reparo da corrente de distribuição: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

Desgaste de cames e pescoços

O desgaste é uma ocorrência natural em uma peça em constante rotação, mas em alguns casos pode ser excessivo e prematuro. Isto leva a:

• pressão de óleo insuficiente no sistema, fazendo com que a lubrificação não entre nas áreas carregadas ou venha em menor quantidade;
• óleo de motor de baixa qualidade ou não conforme;
• casamento na produção do eixo ou sua "cama".

Em caso de desgaste dos cames, a potência do motor é sensivelmente reduzida, pois, estando desgastados, eles não podem fornecer a largura de fase adequada nem a elevação necessária da válvula de admissão.

Quando os cames estão gastos, a potência do motor cai

Deformação

A deformação da árvore de cames surge como resultado de um forte sobreaquecimento causado por avarias nos sistemas de lubrificação ou refrigeração. No estágio inicial, esse mau funcionamento pode se manifestar na forma de uma batida característica. Se houver suspeita de tal avaria, a operação adicional do carro não é recomendada, pois pode desativar todo o mecanismo de distribuição de gás do motor.

A deformação ocorre devido a falhas nos sistemas de lubrificação e refrigeração

Fratura

Uma fratura da árvore de cames pode ser o resultado de sua deformação, bem como o trabalho descoordenado do sincronismo. No caso desta avaria, o motor pára. Paralelamente a este problema, surgem outros: destruição do "leito" do eixo, distorção de válvulas, guias, danos a partes do grupo de pistões.

A fratura do eixo pode ser devido à deformação

Removendo a árvore de cames VAZ 2107

Para determinar com precisão o mau funcionamento do eixo de distribuição, verifique sua condição, repare e substitua a peça que deve ser removida do motor. Isso exigirá as seguintes ferramentas:

• chave de soquete 10 mm;
• chave de soquete 13 mm;
• chave de boca 17 mm;
• chave de torque;
• passatizhi.

Procedimento de desmontagem:

1. Instalamos o carro em uma superfície plana.
2. Desmonte a caixa do filtro de ar.
3. Usando um alicate, desconecte o cabo do afogador do carburador e o impulso longitudinal do atuador do acelerador.
4. Mova a mangueira da linha de combustível para o lado.
5. Usando uma chave de soquete ou uma cabeça de 10 mm com extensão, desaparafuse as duas porcas que prendem o tensor da corrente ao cabeçote e remova-o.
   

   O tensor é preso com dois nikes
6. Usando uma chave de soquete de 10 mm, desparafuse as oito porcas que prendem a tampa da válvula do cabeçote.
   

   A tampa é montada em 8 pinos e fixada com porcas
7. Remova cuidadosamente a tampa e depois a junta de borracha.
   

   Um selo é instalado sob a tampa
8. Usando uma chave de fenda, endireite a arruela de pressão sob o parafuso de montagem em estrela do eixo de comando.
   

   A estrela é fixada com um parafuso, que é fixado girando com uma arruela dobrável
9. Mudamos a caixa de câmbio para a posição correspondente à primeira velocidade e, com uma chave de 17 mm, desparafusamos o parafuso que prende a estrela do eixo de comando de válvulas.
   

   O parafuso é desparafusado com uma chave de 17
10. Retiramos a estrela junto com o parafuso, arruelas e corrente.
11. Usando uma chave de 13 mm, desparafuse todas as nove porcas nos pinos de montagem do leito do eixo de comando.
    

    Para remover a "cama" você precisa desparafusar 9 porcas
12. Desmontamos o conjunto da árvore de cames com a "cama".
    

    A árvore de cames é removida montada com a "cama"
13. Com uma chave de 10 mm, desaperte os dois parafusos da flange de fixação.
    

    Para desconectar o flange, você precisa desparafusar 2 parafusos
14. Desconecte o flange.
15. Retiramos a árvore de cames da "cama".
    

    Depois de remover o flange, o eixo de comando é facilmente removido da "cama"

Aprenda a desaparafusar um parafuso com bordas desgastadas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Solução de problemas do eixo de distribuição VAZ 2107

Quando a árvore de cames é retirada da "cama", é necessário avaliar o seu estado. Isso é feito visualmente primeiro. A árvore de comando de válvulas deve ser substituída se suas superfícies de trabalho (cames e mancais) apresentarem:

• arranhões;
• durão;
• desgaste por corte (para cames);
• envolvendo uma camada de alumínio da "cama" (para pescoços de apoio).

Além disso, a árvore de cames deve ser substituída se for encontrado o menor traço de deformação.

O grau de desgaste dos pescoços dos mancais e dos próprios mancais é determinado usando um micrômetro e um paquímetro. A tabela abaixo mostra os diâmetros permitidos dos pescoços e superfícies de trabalho dos suportes.

A solução de problemas é realizada usando um micrômetro e paquímetro

Tabela: diâmetros admissíveis dos mancais da árvore de cames e suportes de seu “leito” para VZ 2107

O número de série do pescoço (suporte), começando pela frente	Dimensões permitidas, mm
	Mínimo	máximo
Pescoços de suporte
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
Suporta
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

Se durante a inspeção for constatado que as dimensões das superfícies de trabalho das peças não correspondem às indicadas, o eixo comando de válvulas ou “cama” deve ser substituído.

Instalando uma nova árvore de cames

Para instalar um novo eixo de distribuição, você precisará das mesmas ferramentas para desmontá-lo. A ordem do trabalho de instalação é a seguinte:

1. Sem falta, lubrificamos as superfícies dos cames, mancais e suportes com óleo de motor.
2. Instalamos a árvore de cames na "cama".
3. Com uma chave de 10 mm, apertamos os parafusos do flange axial.
4. Verificamos como o eixo gira. Deve girar facilmente em torno de seu eixo.
5. Definimos a posição do eixo em que seu pino coincidiria com o furo no flange de fixação.
6. Instalamos a cama nos pinos, enrolamos as porcas, apertamos. É importante seguir a ordem estabelecida. O torque de aperto está na faixa de 18,3–22,6 Nm.
   

   As porcas são apertadas com uma chave dinamométrica com um torque de 18,3–22,6 Nm
7. Não instalamos a tampa de válvulas e a estrela do comando de válvulas no lugar, pois ainda será necessário ajustar o sincronismo das válvulas.

Definir o tempo de ignição (tempo de válvula) por marcas

Após o trabalho de reparo ter sido realizado, é imperativo definir o ponto de ignição correto. Para fazer isso, você deve executar o seguinte trabalho:

1. Instale a roda dentada da árvore de cames com a corrente, fixe-a com um parafuso, não a aperte.
2. Instale o tensor da corrente.
3. Coloque a corrente nas engrenagens do virabrequim, eixo de acessórios e árvore de cames.
4. Usando uma chave 36, coloque a porca da polia do virabrequim, gire o virabrequim até que a marca na polia coincida com a marca na tampa do motor.
   

   Os rótulos devem corresponder
5. Determine a posição da estrela da árvore de cames em relação à "cama". A marca na estrela também deve estar alinhada com a saliência.
   

   Se as marcas não coincidirem, você precisa mover a estrela em relação à cadeia
6. Se as marcas não coincidirem, desaperte o parafuso em estrela da árvore de cames, retire-o juntamente com a corrente.
7. Remova a corrente e gire a estrela para a esquerda ou para a direita (dependendo de onde a marca é deslocada) em um dente. Coloque a corrente na estrela e instale-a na árvore de cames, fixando-a com um parafuso.
8. Verifique a posição das marcas.
9. Se necessário, repita o deslocamento da estrela por um dente, até que as marcas coincidam.
10. Após a conclusão do trabalho, fixe a estrela com um parafuso e o parafuso com uma arruela.
11. Instale a tampa da válvula. Fixe com nozes. Aperte as porcas na ordem mostrada na foto. Torque de aperto - 5,1–8,2 Nm.
    

    As porcas devem ser apertadas com um torquímetro a um torque de 5,1–8,2 Nm
12. Execute a montagem adicional do motor.

Instalação de vídeo da árvore de cames VAZ 2107

Como troquei a árvore de cames

Após verificar o funcionamento do motor, recomenda-se ajustar as válvulas em duas etapas: a primeira imediatamente, a segunda - após 2 a 3 mil quilômetros.

Como você pode ver, não há nada particularmente difícil em diagnosticar e substituir a árvore de cames VAZ 2107. O principal é encontrar a ferramenta certa e alocar duas a três horas de tempo livre para consertar o motor.