Opel Combo Life - acima de tudo praticidade

A primeira demonstração polaca da nova Opel combivan teve lugar em Varsóvia. Aqui está o que já sabemos sobre a quinta encarnação do modelo Combo.

O conceito de um veículo de entrega não é muito mais jovem do que o conceito de um carro de passeio. Afinal, o transporte de mercadorias é fundamental para a economia tanto na macro quanto na micro escala. As primeiras vans foram construídas com base em modelos de passageiros. Uma coisa sobre a evolução, no entanto, é que ela pode ser perversa. Aqui está um exemplo quando uma carroceria de passageiro é construída em um veículo de entrega. Esta não é uma ideia nova, o antecessor deste segmento foi o francês Matra Rancho introduzido há mais de 40 anos. No entanto, muita água teve que passar no Sena antes que os franceses decidissem retornar a essa ideia. Isso foi alcançado em 1996, quando o Peugeot Partner e o gêmeo Citroen Berlingo estrearam no mercado, as primeiras vans modernas com uma carroceria completamente redesenhada que não usa a frente de um carro de passeio com uma "caixa" soldada. A partir deles foram criados os carros de passeio Combispace e Multispace, que deram origem à popularidade dos carros conhecidos hoje como combivans. Novo Opel Combo baseia-se na experiência destes dois carros, sendo o trio da sua terceira encarnação. Juntamente com a Opel, serão lançados no mercado o novo Peugeot Rifter (sucessor do parceiro) e a terceira versão do Citroen Berlingo.

Nos últimos quatro anos, o segmento de combivan na Europa cresceu 26%. Na Polónia, foi quase o dobro, atingindo um crescimento de 46%, enquanto as carrinhas registaram, ao mesmo tempo, um aumento de interesse de 21%. No ano passado, pela primeira vez na história, foram vendidas mais carrinhas na Polónia do que carrinhas neste segmento. Isso ilustra perfeitamente as mudanças que estão ocorrendo no mercado. Os clientes procuram cada vez mais veículos versáteis de passageiros e de entregas que possam ser utilizados tanto por famílias como por pequenas empresas.

dois corpos

Desde o início, a oferta do corpo será rica. Padrão vida de combinaçãoComo é chamada a versão de passageiros, ela tem 4,4 metros de comprimento e pode acomodar cinco passageiros. Na segunda fila, é utilizado um sofá dobrável 60:40. Se desejado, pode ser convertido em três assentos ajustáveis ​​individualmente. Importante para famílias grandes, a segunda fila acomoda três assentos infantis e todos os três assentos têm suportes Isofix.

Uma terceira fila de assentos também pode ser encomendada, tornando o Combo um de sete lugares. Se você seguir a configuração básica, então - medido até a borda superior dos bancos traseiros - o porta-malas terá 597 litros. Com dois assentos, o compartimento de carga aumenta para 2126 litros.

Ainda mais opções são oferecidas pela versão estendida de 35 cm, também disponível em versões de cinco ou sete lugares. Ao mesmo tempo, o porta-malas com duas fileiras de assentos comporta 850 litros e, com uma fileira, 2693 litros. Além dos encostos da segunda fila, o encosto do banco do passageiro dianteiro pode ser rebatido, proporcionando uma área de piso de mais de três metros. Nenhum SUV pode oferecer tais condições e nem todas as minivans podem se comparar a elas.

O caráter familiar do carro pode ser rastreado em soluções de interiores. Há dois compartimentos de armazenamento na frente do banco do passageiro, armários no painel e compartimentos de armazenamento retráteis no console central. No porta-malas, a prateleira pode ser instalada em duas alturas diferentes, fechando todo o porta-malas ou dividindo-o em duas partes.

A lista de opções inclui uma caixa de armazenamento superior removível inteligente com capacidade de 36 litros. Pela lateral do porta-malas, ele pode ser abaixado e, pela lateral do compartimento de passageiros, o acesso ao seu conteúdo é possível por meio de duas portas deslizantes. Outra ótima ideia é a janela de abertura do porta-malas, que dá acesso rápido à parte superior do porta-malas e permite que você utilize sua capacidade a 100%, embalando-o após o fechamento do porta-malas.

Tecnologia moderna

Até alguns anos atrás, as vans claramente ficavam para trás quando se tratava de sofisticação técnica e sistemas de assistência ao motorista em particular. O novo Opel Combo não tem nada de que se envergonhar, porque pode ser equipado com uma gama de soluções modernas. O motorista pode ser apoiado por uma câmera de visão traseira de 180 graus, Flank Guard e rastreamento lateral de manobras em baixa velocidade, HUD head-up display, assistente de estacionamento, controle de cruzeiro adaptativo ou fadiga do motorista. sistema de detecção. Um toque de luxo pode ser fornecido por um volante aquecido, bancos dianteiros ou teto solar panorâmico.

Também vale a pena mencionar o sistema de alerta de colisão. Ele opera em uma faixa de velocidade de 5 a 85 km/h, apitando ou iniciando a frenagem automática para reduzir significativamente ou evitar a velocidade de colisão.

O entretenimento também não foi esquecido. A tela superior tem uma diagonal de oito polegadas. O sistema multimídia é, obviamente, compatível com Apple CarPlay e Android Auto. A porta USB localizada sob a tela permite carregar dispositivos, mas, se necessário, você pode usar o carregador de indução opcional ou a tomada de 230V integrada.

Dois motores

Tecnicamente, não haverá diferença entre os trigêmeos. Peugeot, Citroen e Opel receberão exatamente as mesmas motorizações. Em nosso país, as variedades de diesel são mais populares. O combo será oferecido com motor diesel de 1.5 litros em três opções de potência: 75, 100 e 130 cv. Os dois primeiros serão acoplados a uma transmissão manual de cinco velocidades, sendo o mais potente acoplado a um manual de seis velocidades ou a um novo automático de oito velocidades.

Uma alternativa seria o motor 1.2 Turbo a gasolina em duas potências: 110 e 130 cv. O primeiro está disponível com transmissão manual de cinco marchas, o segundo apenas com o “automático” mencionado acima.

Como padrão, o acionamento será transferido para o eixo dianteiro. O sistema IntelliGrip com vários modos de condução estará disponível por um custo adicional. Configurações especiais para sistemas eletrônicos ou gerenciamento do motor permitem superar com mais eficiência terrenos leves na forma de areia, lama ou neve. Se alguém precisar de algo mais, não ficará desapontado, pois a oferta também incluirá uma unidade nos dois eixos posteriormente.

A lista de preços ainda não é conhecida. As encomendas podem ser feitas antes das férias de verão, com entregas aos primeiros compradores no segundo semestre do ano.