Limpador DMRV. Limpamos direitinho!
Conteúdo
Estrutura
Projetado para remover efetivamente óleo, sujeira, fibras de tecido fino e poeira do sensor sem danificá-lo. Os principais componentes dos limpadores de sensores MAF são:
- Hexano, ou seus derivados de rápida evaporação.
- Solvente à base de álcool (geralmente é usado álcool isopropílico 91%).
- Aditivos especiais com os quais os fabricantes (o principal deles é a marca Liqui Moly) protegem seus direitos autorais. Eles afetam principalmente o cheiro e a densidade.
- Dióxido de carbono como formulação retardante de chama em lata.
A mistura geralmente é vendida na forma de aerossol, portanto, as substâncias devem ser altamente dispersíveis, não irritar a pele e não causar danos ao meio ambiente. As características físicas e mecânicas das formulações mais utilizadas (por exemplo, Luftmassensor-Reiniger da Liquid Moli) são:
- Densidade, kg / m3 - 680 ... 720.
- Número de acidez - 27 ... 29.
- Temperatura de ignição, ºC - pelo menos 250.
Como usar?
A limpeza do MAF deve ser realizada sempre que os filtros de ar forem trocados. O próprio sensor está localizado no duto de ar entre a caixa do filtro e o corpo do acelerador. Usando uma ferramenta especial, o dispositivo é cuidadosamente desconectado dos conectores elétricos.
Em algumas marcas de carros, são instalados medidores de vazão do tipo mecânico. Eles não possuem fios de medição e, portanto, são menos sensíveis ao rigor da desmontagem.
Em seguida, são realizadas 10 a 15 pulverizações no fio ou na placa do sensor. A composição é aplicada em todos os lados do sensor, incluindo terminais e conectores. Os fios de platina são muito finos e não devem ser esfregados. Após a secagem completa da composição, o dispositivo pode ser devolvido ao seu local original. Um bom spray não deve deixar marcas ou riscos na superfície do MAF.
Recursos do aplicativo
As nuances são determinadas pela marca do carro, onde há um DMRV. Isso, em particular, depende da escolha das ferramentas de montagem usadas para desaparafusar os fixadores.
Nunca use o limpador MAF enquanto o motor estiver funcionando ou a ignição ligada. Isso pode causar sérios danos ao sensor, portanto, ele só deve ser desligado quando não houver corrente no sistema.
Antes de pulverizar, o sensor é colocado em uma toalha limpa. A limpeza deve ser feita de modo a não tocar em nenhum dos elementos sensíveis com o bico da cabeça do aerossol.
Para melhorar o efeito de limpeza, recomenda-se pré-lavar a superfície do MAF. Para isso, o conjunto é colocado em um saco plástico cheio de álcool isopropílico e agitado vigorosamente várias vezes. Após a secagem, aplique um limpador de sensor de fluxo de ar em massa.
É possível limpar o MAF com um limpador de carburador?
Não é recomendado o uso de limpadores de carburador para sensores eletrônicos! Os produtos químicos nestes produtos podem causar danos permanentes a elementos sensíveis. No entanto, o uso de tais composições para limpeza de medidores de vazão mecânicos não está excluído. No entanto, aqui é melhor usar substâncias especializadas, por exemplo, produtos de limpeza econômicos oferecidos pela marca Kerry.
É necessário avisar os proprietários de carros com esses sensores de outros erros:
- Limpeza com solventes mais agressivos: pode causar deformação das partes plásticas do próprio sensor e de sua carcaça.
- Uso de marcas de limpadores não recomendadas pelo fabricante do veículo.
- Limpeza do DMRV com produtos que são usados para limpar o corpo do acelerador.
- Instale de volta a unidade que não secou após o processamento.
Um sensor limpo pode restaurar de 4 a 10 cavalos de potência para um carro, valendo a pena o tempo e as despesas de limpeza. Recomenda-se realizar essa manutenção preventiva uma vez por ano.
