Revisão do Smart Forfour 2005: Teste de estrada
No topo da pilha de hip-hop desde o dia em que ele caiu na estrada, Jazz foi destronado como o rei do Forfour badass de Smart.
O fator funk começa com o nome Forfour, que foi escolhido porque o mais recente Smart foi projetado para quatro pessoas.
Isso também funciona para o Fortwo, que lançou a marca e acaba de ser aprovado para estacionar dois carros em uma vaga em muitas cidades australianas porque tem apenas três metros de comprimento.
Novamente, o esportivo Smart é chamado de roadster. Qualquer que seja.
A abordagem jovem do Forfour se reflete em tudo, desde o teto de policarbonato do carro até as portas de plástico e o painel revestido de tecido.
O design hoje é um dos mais elegantes na estrada e atrai constantemente a atenção.
"Uau! O que é isso?" Annette pergunta no prompt quando vê Forfour.
"É diferente. Não tenho certeza se gosto dele, mas ele é definitivamente diferente”, diz Todd em um posto de gasolina.
Forfour é apenas um desses carros.
É para pessoas que querem ser vistas, que querem que as pessoas saibam que são diferentes e que acreditam que a marca Baby Benz tem algo para elas.
Mas Forfour não é o que parece. Em todo caso, não realmente.
É o resultado de um programa de desenvolvimento conjunto com a Mitsubishi Colt que inclui tudo, desde o motor até a parte inferior da carroceria, e é montado na fábrica da Nedcar na Holanda.
Mas dirigimos um Colt e o Smart é completamente diferente. É mais animado, mais agradável e, não surpreendentemente para a marca Benz, mais caro.
É muito mais caro fazer isso porque o preço inicial do Forfour com o motor de 23,900 litros é de US$ 1.3. Pode-se chegar a US$ 30,000 por um carro com motor de 1.5 litros e algum equipamento extra. Isso está em uma classe em que muitos carros custam menos de US $ 20,000, e até mesmo o Jazz VTi-S de ponta custa US $ 21,790.
Ainda assim, o preço não prejudica as vendas, e a DaimlerChrysler diz que a Forfour está dando à marca Smart uma grande chance no showroom.
As vendas de Smarts aumentaram 240 por cento no mês passado, de 20 veículos em janeiro de 2004 para 68 neste ano.
Não parece muito, mas mostra que a marca está se aproximando da massa crítica que precisa na Austrália.
É inútil ter bons carros se ninguém os vê, mas o Forfour faz os dois muito bem.
O australiano Forfour está mais próximo do modelo totalmente equipado vendido na Europa e tem de tudo, desde ar-condicionado e CD até rodas de liga leve de 15 polegadas e vidros elétricos.
A Smart ficou surpresa com a resposta ao carro, especialmente a popularidade da versão mais cara de 1.5 litro, e foi forçada a fazer uma viagem especial à Alemanha para estocar suprimentos.
“Todo mundo está pressionando por um motor maior”, diz o porta-voz da Smart, Tony Andreevski.
“Pensamos que as pessoas seriam mais sensíveis ao preço, então pedimos mais carros de 1.3 litro, mas o oposto também é verdade.”
Ele também diz que a transmissão manual semiautomática Softouch Plus de US$ 1035 também é mais popular do que o esperado.
