Revisão do Mini Cooper 2020: SE
Conteúdo
- Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10
- Há algo interessante sobre seu design? 9/10
- Quão prático é o espaço interior? 6/10
- Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10
- Quanto combustível consome? 10/10
- Como é dirigir? 8/10
- Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10
- Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10
- Veredicto
Das centenas de modelos disponíveis no mercado australiano, acreditamos que o hatchback Mini Cooper é o mais adequado para uso totalmente elétrico.
Afinal, é uma opção de carro de passageiros premium, animada e mais cara, o que significa que uma mudança para uma versão sem emissões deve ser menos chocante em comparação com uma tarifa mais convencional.
Aqui, para testar essa teoria, está o Mini Cooper SE, o primeiro modelo totalmente elétrico da marca para o mercado de massa oferecido na Austrália.
Prometendo a dinâmica de direção semelhante a um kart da marca e o alcance de direção adequado para a cidade, o Mini Hatch Cooper SE pode atrair onde outros EVs parecem sem brilho?
| Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric First Edition | |
|---|---|
| Classificação de segurança | |
| Tipo do motor | - |
| Tipo de combustível | Guitarra elétrica |
| Eficiência do combustível | —L / 100km |
| Aterragem | Assentos 4 |
| Preço de | $42,700 |
Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10
Com preço de US $ 54,800 antes das despesas de viagem, o Cooper SE fica no topo da linha de hatchbacks Mini de três portas e é ainda mais caro que o JCW focado em desempenho de US $ 50,400.
No entanto, entre EVs semelhantes, incluindo o Nissan Leaf (US $ 49,990), Hyundai Ioniq Electric (US $ 48,970) e Renault Zoe (US $ 49,490), um prêmio de cerca de US $ 5000 é um pouco mais fácil de engolir para um hatchback urbano europeu de estilo orientado ao desempenho.
Recebe faróis de LED adaptativos e automáticos.
Para o dinheiro, o Mini inclui rodas de 17 polegadas, faróis de LED adaptativos e automáticos, limpadores com sensor de chuva, espelhos laterais aquecidos e ajustáveis eletronicamente, volante de couro multifuncional, bancos esportivos dianteiros aquecidos, interior em couro, detalhes no painel de fibra de carbono , controle climático de zona dupla, entrada e partida sem chave.
Uma tela de mídia de 8.8 polegadas fica no console central e está repleta de recursos como navegação por satélite com atualizações de tráfego em tempo real, sistema de som Harman Kardon de 12 alto-falantes, reconhecimento de voz, carregador de smartphone sem fio, rádio digital e Apple sem fio. Suporte CarPlay (mas sem Android Auto).
O console central abriga uma tela multimídia de 8.8 polegadas.
No entanto, uma das grandes diferenças do Cooper SE é o painel de instrumentos totalmente digital, que mostra quanto suco resta no tanque e o quanto o motor elétrico está funcionando.
As informações de distância, velocidade, temperatura e sinais de trânsito também estão na frente e no centro do motorista, enquanto o head-up display também mostra outras informações, como direções de rota.
Como acontece com a maioria dos veículos elétricos disponíveis no mercado hoje, o alto preço é justificado pelo trem de força elétrico e não por nada na folha de especificações.
Há algo interessante sobre seu design? 9/10
Não vamos fazer rodeios, o Mini moderno sempre foi sobre estilo, e o Cooper SE totalmente elétrico certamente não é exceção.
Modern Mini sempre se distinguiu pelo estilo.
Na verdade, existem quatro designs exteriores gratuitos disponíveis, divididos igualmente entre os estilos "Futuro" e "Clássico".
A categoria um apresenta rodas EV Power Spoke de 17 polegadas, juntamente com capas de espelho com detalhes em amarelo e grade frontal para um design que se destaca da multidão.
Nosso carro de teste foi equipado com o pacote "Future 2", pintado em preto metálico, mas a versão "Future 1" tem um exterior "White Silver Metallic" com um teto preto contrastante.
Nosso carro de teste foi equipado com o pacote "Future 2" pintado em preto metálico.
Claro, esta versão do Cooper SE parece um pouco mais futurista, como o nome sugere, mas as duas variantes "clássicas" estão muito mais próximas da aparência de um Mini movido a combustão.
As rodas ainda são de 17", mas parecem muito mais tradicionais graças ao design de 10 raios duplos, enquanto as caixas dos espelhos têm acabamento em branco e as opções de pintura são as clássicas 'British Racing Green' ou 'Chilli Red'.
O Cooper SE ainda vem com um capô para espelhar o Cooper S, mas os entusiastas de carros com olhos de águia devem poder destacar o emblema exclusivo do primeiro e a grade frontal fechada.
Olhe dentro do Cooper SE e você quase o confundirá com qualquer outro Mini Hatch.
O mesmo layout interior, incluindo o layout familiar do painel centralizado em um grande anel brilhante.
Instalou uma inserção de painel exclusiva com detalhes em amarelo.
Uma tela multimídia de 8.8 polegadas está embutida no círculo e, abaixo dela, há um mecanismo de distribuição para controle climático, seleção de modo de direção e um interruptor de ignição.
Cooper SE diferenças? Uma inserção exclusiva no painel com detalhes em amarelo é instalada, enquanto os bancos são revestidos em couro e Alcantara com costura cruzada, bem como o já mencionado painel de instrumentos digital.
Na verdade, achamos bom que o Cooper SE pareça praticamente idêntico ao resto da linha hatchback de três portas e apreciamos que não é o mesmo carro elétrico que emprestou sua aparência de imagens distantes de ficção científica.
Quão prático é o espaço interior? 6/10
Com 3845 mm de comprimento, 1727 mm de largura e 1432 mm de altura, o Cooper SE é na verdade um pouco mais curto e mais alto que o Cooper S.
No entanto, ambos têm a mesma largura e distância entre eixos de 2495 mm, o que significa que a praticidade do interior é mantida – tanto para o bem quanto para o mal.
Há espaço suficiente na frente para motoristas e passageiros se sentirem confortáveis.
Também gostamos que o suporte para carregador/smartphone sem fio esteja localizado no apoio de braço, o que deixa espaço para chaves e carteiras em toda a cabine.
No entanto, os bolsos nas portas da frente são pequenos e rasos, tornando-os quase inúteis para qualquer coisa além de itens finos e pequenos.
Os bancos traseiros, como seria de esperar de um hatchback leve de três portas diminuto, são apertados na melhor das hipóteses para nossos seis pés.
Os bancos traseiros, como seria de esperar de um hatchback leve de três portas diminuto, são apertados na melhor das hipóteses.
Falta espaço para a cabeça e para as pernas, mas os ombros são surpreendentemente confortáveis. Recomendamos apenas crianças para a segunda fila ou aqueles amigos com quem você pode não se dar bem.
A capacidade da bagageira é de 211 litros com os bancos levantados e expande-se para 731 litros com a segunda fila rebatida, combinando eficazmente com a traseira do Cooper S.
O porta-malas comporta 211 litros com os bancos levantados.
Os suprimentos de carregamento são armazenados em um compartimento sob o piso do porta-malas (sem sobressalentes, pois possui pneus run-flat) e há pontos de fixação de bagagem, mas não notamos nenhum gancho de bolsa.
É bom que a opção elétrica não limite o espaço do porta-malas, mas o Mini Hatch nunca foi o hatchback de cidade mais prático oferecido.
O porta-malas aumenta para 731 litros com a segunda fila rebatida.
Aqueles que precisam transportar regularmente mais de um passageiro ou itens grandes podem precisar procurar em outro lugar.
Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10
O Mini Hatch Cooper SE é alimentado por um motor elétrico de 135kW/270Nm para as rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática de velocidade única.
O Mini Hatch Cooper SE é alimentado por um motor elétrico de 135 kW/270 Nm.
Como resultado, o Mini totalmente elétrico acelera de zero a 100 km/h em apenas 7.3 segundos.
Isso coloca o Cooper SE entre o Cooper básico e o Cooper S em desempenho offline, apesar de ganhar 150-200kg.
A bateria de 32.6 kWh é classificada para cerca de 233 km, de acordo com a Mini, embora nosso carro tenha percorrido 154 km a 96% em uma manhã fria de inverno em Melbourne.
Quanto combustível consome? 10/10
Os dados oficiais de consumo do Cooper SE são 14.8-16.8 kWh por 100 km, mas pela manhã conseguimos reduzir o consumo para 14.4 kWh por 100 km.
Quando conectado em casa, o Cooper SE leva cerca de oito horas de 0 a 100%.
Nossa condução consistiu principalmente em estradas rurais, subúrbios urbanos e condução explosiva em autoestrada, com as duas primeiras configurações oferecendo muitas oportunidades de frenagem regenerativa para regenerar energia.
O Cooper SE também está equipado com um conector CCS Combo 2 que também aceita conectores Tipo 2.
Diz-se que o Cooper SE leva cerca de oito horas de 0 a 100% conectado, mas um carregador de 22kW deve reduzir o tempo para cerca de 3.5 horas.
Como é dirigir? 8/10
A Mini há muito se compromete em trazer manuseio semelhante ao de um kart para todos os seus veículos, especialmente seu modelo menor, o Hatch.
O Cooper SE tem sem dúvida o melhor carro elétrico com direção hidráulica ao sul do Porsche Taycan.
Enquanto as versões a gasolina cumprem esse mantra, o motor elétrico e a bateria pesada não quebram essa caracterização?
Para a maior parte, não.
O Mini Hatch Cooper SE ainda é muito divertido de curvar, e os níveis de aderência oferecidos inspiram confiança mesmo no molhado.
Muito disso tem a ver com borracha: o Mini opta por pneus 1/205 Goodyear Eagle F45 a cada curva, em vez dos habituais pneus ultrafinos e de baixa resistência ao rolamento encontrados em outros EVs.
Mesmo com todo o torque disponível imediatamente e pilotando o Mini em estradas sinuosas em uma manhã úmida de Melbourne, o Mini Cooper SE manteve sua estabilidade e compostura apesar de nossos melhores esforços.
Para acomodar o peso da bateria (e proteger a parte inferior da carroceria de danos), a distância ao solo do Cooper SE é aumentada em 15 mm.
No entanto, a escotilha totalmente elétrica tem um centro de gravidade mais baixo graças à sua poderosa bateria.
Dito isto, não há como escapar do peso extra: o Cooper SE demora um pouco mais para se estabelecer após um golpe e é um pouco mais lento para mudar de direção.
A bateria de 32.6 kWh dura cerca de 233 km, segundo o Mini.
O motor elétrico também significa um tempo rápido, embora não exatamente rápido, de 0-100 km/h, mas esse tempo de 0-60 km/h de 3.9 segundos é especialmente útil para um hatchback de cidade tão pequeno.
Enquanto o Cooper SE vem com quatro modos de condução diferentes - Sport, Mid, Green e Green + que ajustam a resposta da direção e do acelerador - as duas configurações de frenagem regenerativa realmente alteram mais o desempenho do carro.
Duas configurações estão disponíveis - modo de regeneração de baixa e alta energia - ajusta a intensidade da recuperação de energia dos freios.
No modo baixo, o Cooper SE se comporta como um carro padrão, o pedal do freio deve ser pressionado para desacelerar, enquanto no modo de regeneração de alta energia ele desacelera agressivamente assim que você solta o acelerador.
No entanto, mesmo uma configuração alta não fará o carro parar completamente, como o recurso e-pedal da Nissan no Leaf.
Na descida do Monte Dandenong, conseguimos compensar cerca de 15 km de energia usando o modo de recuperação de alta energia, o que reduziu muito a ansiedade de alcance.
Os modos Green e Green + também adicionarão alguns quilômetros extras de alcance se você estiver preocupado em não chegar ao carregador, mas o recurso de destaque para nós foi que o uso do A / C não afetou o alcance.
Mesmo quando os ventiladores estavam no máximo e a temperatura estava congelada, não notamos nenhuma queda na faixa estimada.
No geral, o Mini entregou aos motoristas com o Cooper SE uma experiência de condução gratificante e divertida, certamente mais envolvente do que algumas das outras alternativas populares e, sem dúvida, o carro elétrico com melhor dirigibilidade ao sul do Porsche Taycan.
Garantia e classificação de segurança
Garantia Básica
3 anos / quilometragem ilimitada
garantia
Classificação de Segurança ANCAP
Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10
O Mini Hatch Cooper SE não foi testado pelo ANCAP ou Euro NCAP, embora o restante da linha de três portas tenha uma classificação de quatro estrelas nos testes de 2014.
No entanto, essa classificação não é facilmente aplicada ao Cooper SE devido a diferenças de peso, posicionamento da bateria, motores elétricos e posicionamento do motor.
O Cooper SE vem de fábrica com uma gama de equipamentos de segurança, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, City Crash Mitigation (CCM), também conhecido como Autonomous Emergency Braking (AEB), com detecção de pedestres, aviso de colisão frontal, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. função de estacionamento automático, câmera de visão traseira e reconhecimento de sinais de trânsito.
Duas ancoragens ISOFIX para cadeiras de criança e arneses superiores também estão na parte traseira, e seis airbags estão instalados por toda parte.
Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10
Como todos os novos modelos Mini, o Hatch Cooper SE é apoiado por uma garantia de quilometragem ilimitada de três anos que também inclui assistência na estrada e 12 meses de proteção contra corrosão.
A garantia da bateria geralmente é maior que a garantia do carro, e a garantia da bateria Cooper SE é definida para oito anos.
Os intervalos de serviço não estavam disponíveis no momento da redação deste artigo, no entanto, o Mini oferece um plano de "cobertura básica" de cinco anos / 80,000 km a partir de US $ 800 para o Cooper SE, enquanto o plano "Plus Coverage" começa em US $ 3246.
O primeiro inclui uma inspeção anual do veículo e substituição do microfiltro, filtro de ar e fluido de freio, enquanto o último adiciona a substituição dos freios dianteiro e traseiro e das palhetas.
Veredicto
O Mini Hatch Cooper SE pode não ser um veículo elétrico revolucionário como o Tesla Model S ou mesmo a primeira geração do Nissan Leaf, mas certamente fornece o fator de diversão da marca.
Claro, alguns serão adiados por um alcance real de menos de 200 km, baixa praticidade e alto preço, mas o estilo chique raramente é sem compromisso.
