Novo Porsche Macan - último suspiro

Algumas semanas atrás, a notícia de Zuffenhausen atingiu a todos como um raio do nada de que o próximo Porsche Macan seria um carro totalmente elétrico. Então pensei - como? O atual Porsche mais vendido não terá um motor convencional? Afinal, isso é um absurdo, porque quase ninguém oferece SUVs elétricos. Bem, talvez exceto Jaguar, que tem o E-Pace, e Audi, porque de vez em quando eu passo por outdoors de e-tron. Claro, também há Tesla, com o novo Modelo Y. Então, talvez anunciar um SUV compacto elétrico não seja uma loucura, mas atrás de outros fabricantes?

Mas vamos nos concentrar nas versões de lançamento, porque não faz muito tempo Porsche Macan com motor de combustão interna, como conhecemos até agora, passou por um sutil tratamento antienvelhecimento. Esta é uma interpretação tão exagerada, porque o Macan ainda parecia completamente fresco e atraente. No entanto, essas poucas mudanças significam que sua popularidade não diminuirá ao longo dos anos, e talvez até aumente, porque ele é o último do gênero?

O novo Makan é um nariz empoado, ou seja, mudanças quase imperceptíveis

estou procurando pela primeira vez novo Macan, pensei: algo mudou, mas realmente o que? Vou começar com o mais fácil de detectar. Na traseira, uma faixa de luz apareceu na porta traseira que conecta as lanternas traseiras anteriormente únicas. Este detalhe une a imagem Makana tendo como pano de fundo toda a linha Porsche atualizada (exceto o 718). Os faróis também foram redesenhados para serem mais finos e a iluminação padrão usa tecnologia LED.

A frente do carro ficou visualmente mais larga, as luzes laterais, também são piscas, estão localizadas mais abaixo nas nervuras das entradas de ar laterais. As luzes de circulação diurna e as luzes de freio têm quatro LEDs separados. Quanto à aparência e, ao mesmo tempo, ao desempenho de condução, é a capacidade de encomendar Makana rodas em jantes de 20 polegadas ou mesmo 21 polegadas. Curiosamente, conjuntos de pneus assimétricos (mais largos no eixo traseiro) também foram introduzidos em linha com o melhor manuseio que realmente se sente.

Não devemos esquecer as novas cores de carroceria para vans compactas. suv-porsche - prata silenciado Dolomite Silver Metallic, cinza pérola fosco, ou seja, o famoso Crayon, conhecido do 911 ou Panamera, extravagante verde brilhante Mamba Green Metallic e meu favorito absoluto nos esportivos 911 e 718, ou seja, pérola fosco Miami Blue.

Multimídia mais moderna

interior novo Porsche Macan ele não mudou tanto quanto eu esperava. O relógio permanece analógico, com display digital colorido à direita, o console central também não mudou. Na minha opinião, pelo menos nestes dois elementos Tigre diferente do Panamera, Cayenne ou do novo 911, é esse visual que me convence mais do que os painéis táteis e o onipresente piano black.

No entanto, o sistema multimídia mudou. Temos um novo ecrã tátil de 10,9 polegadas com Apple CarPlay. Sem o Android Auto, porque a Porsche, analisando os hábitos de seus clientes, chegou à conclusão de que mais de 80% deles usam smartphones com uma maçã mordida no case. O sistema multimídia permite que você use a nova navegação com serviços online, e também possui controle de voz.

Quanto aos sistemas de segurança, para equipar o modelo Porsche Macan ele é acompanhado por um novo assistente de engarrafamento que interage com o controle de cruzeiro ativo avançado. No entanto, o equipamento mais importante que deveria ser obrigatório para qualquer Porsche é o pacote Sport Chrono. Por quê? Em primeiro lugar, graças a ele, podemos controlar a mudança de modos de direção no volante usando o botão Sport Response. Este botão mágico por várias dezenas de segundos permite que você use o potencial máximo do carro, disponível imediatamente após pressionar o pedal do acelerador. É simples, mas engenhoso, especialmente quando você precisa ultrapassar com pressa. O Sport Chrono estava disponível antes do facelift, mas devo salientar que comprar um novo Macan sem este pacote tira metade da diversão que ele oferece.

O novo Porsche Macan - três litros são melhores que dois

Durante a apresentação perto de Lisboa, tive a oportunidade de conhecer as duas versões do motor atualmente disponíveis no preçário, i.e. motor 2.0 turbo a gasolina básico de quatro cilindros com 245 cv e torque máximo de 370 Nm, além de um V6 turboalimentado de 354 cv, com torque máximo de 480 Nm, disponível em Makani S.

E posso escrever que o motor de dois litros oferece uma dinâmica satisfatória, mas não empolgante. Eu posso escrever o que é Makan S. dá a sensação de aceleração que eu espero de um Porsche. Eu poderia escrever que pagar cerca de PLN 50 por um motor V000 é um investimento perfeito. Eu poderia até escrever que o motor básico do Macan foi um pouco decepcionante. Isso não importa!

Mas por que? Porque hoje mais de 80% da Macanów vendida são modelos com unidade básica de dois litros. E eu sinceramente duvido que depois do facelift seja diferente. O que isto significa? Que o motor de XNUMX litros em linha corresponde às expectativas da grande maioria dos compradores do Porsche Macan. Esteira.

Aliás, concordo com a opinião de que Porsche Macan continua a deter o título de SUV compacto mais dirigível do mundo. Mudar os pneus para simétricos só fortaleceu a posição de liderança deste modelo. E embora o principal Tigre ele dirige com muita confiança, é cada pequena mudança: o pacote Sport Chrono, rodas de pelo menos 20 polegadas ou suspensão a ar levam a confiança e o prazer de dirigir deste carro a um nível novo e superior. É uma pena que cada opção e pacote adicionado à versão básica esteja associado a uma redução significativa na carteira.

Novo Porsche Macan - 54 860 PLN separa você da felicidade completa?

Depois de habilitar o configurador no site oficial Porsche descobrimos que o mais barato possível Tigre deve custar pelo menos PLN 248. O preço inclui tração nas quatro rodas, uma engenhosa transmissão automática PDK. Não haverá sensores de estacionamento ou espelho fotocromático, mas o equipamento padrão é rico.

Makan S. é mais caro que o principal Makana exatamente PLN 54. Isso é quase um quinto do preço do Macan. No entanto, na minha opinião, vale a pena pagar mais, porque o motor de dois litros supera o V860 de três litros. Tanto o Macan quanto o Macan S são Porsches reais, mas o do S é um pouco maior...

Os últimos cinco minutos do diesel Macan

O que mudou deve mudar. O que precisava ser atualizado foi atualizado. Todo o resto permaneceu no lugar. E muito bem. Embora eu não estivesse convencido há alguns anos a combinar os slogans "Porsche" e "Off-road", já conduzi um pouco mais os modelos Macan e Cayenne (tanto em vias públicas quanto em pista, mas também em off-road leve, estrada!), mudei de idéia. Seja dirigindo um SUV, Gran Turismo, limusine, conversível, cupê ou carro de corrida, o logotipo da Porsche no capô é obrigatório.

Novo Makanembora mais do que "novo" se encaixe no termo "refrescado", é um verdadeiro Porsche, um verdadeiro SUV, em qualquer versão e com qualquer equipamento que venha a ser equipado. Se você está pensando em comprar Makana e você adora motores de combustão interna, lembre-se que o makan de combustão interna é uma espécie extinta.