Nissan Leaf e geada - o que lembrar?

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Folha de bateria e geadas
Bateria Leafa a mróz
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As baterias do Nissan Leaf possuem um mecanismo integrado para garantir que sua temperatura não desça abaixo de um determinado nível. Mas quando o gelo começa, a bateria do Leaf (e de qualquer outro carro elétrico) precisa de atenção especial. O que está acontecendo?

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Nissan Leaf e geada ou geada
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A bateria do Nissan Leaf possui um aquecedor embutido (figurativamente falando), que mantém as baterias aquecidas mesmo em baixas temperaturas. Claro, o sistema de aquecimento da bateria obtém sua energia das próprias baterias - é por isso que as baixas temperaturas fazem a carga cair mesmo quando o Leaf não é usado.

Diagrama de construção do Nissan Leaf: 1) motor de acionamento e redutor, 2) inversor, 3) carregador, conversor e sistema de controle de carga, 4) cabos de alta tensão, 5) bateria de íon-lítio, 6) plugue de serviço. (c) Nissan.

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Folha de bateria e geadas

Quando a geada começar (cair), vale lembrar de deixar o carro com carga mínima de 20%. Baixas temperaturas reduzem a eficiência da bateria - portanto, se calcularmos a distância "no contato", as baterias congeladas podem falhar alguns quilômetros antes do alvo.

Quando as temperaturas são baixas, também não é permitido sair do carro por mais de 14 dias com a bateria carregada alguns por cento. Isso pode levar à imobilização do carro.

Bateria Leafa a mróz

Bateria e gelo. Quando as temperaturas caem para menos 17 graus, o carro liga um aquecedor para aquecer as baterias. O aquecedor é desligado quando a temperatura sobe para pelo menos -10 graus ou a carga da bateria cai abaixo de 30 por cento.

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Portanto, em noites muito geladas, você deve cuidar de pelo menos 40% da carga e, de preferência - conecte o carro ao carregamento durante a noite.