Músculo incompreendido: muscle cars subestimados e esquecidos

A maioria dos motoristas conhece Mustangs, Camaros, Chargers e Challengers. Estes são os típicos "carros musculares" das décadas de 1960 e 1970. Desta vez é considerada a idade de ouro dos muscle cars, já que o céu parecia ser o limite de potência, desempenho e brio.

A maioria dos colecionadores procura os suspeitos de sempre, pois são bem conhecidos, amados e icônicos. E quanto a alguns muscle cars menos conhecidos? Em um mar de Mustangs e Camaros, você pode se destacar da multidão com um modelo único e incompreendido da era do músculo. Aqui estão bandidos com grandes motores que vão chamar a atenção, queimar borracha e se destacar em uma feira de carros.

1965 Pontiac 2+2

O Pontiac 2+2 era um cupê ou conversível de duas portas em tamanho real baseado no Catalina e comercializado como o "irmão mais velho" do GTO. Em 1965, o modelo 2+2, batizado com o nome da disposição dos assentos, com duas pessoas na frente e mais duas atrás, foi equipado com um motor V421 de 8 polegadas cúbicas.

Uma versão de alta potência do motor de 376 cavalos estava opcionalmente disponível, juntamente com assentos tipo concha, suspensão resistente, um diferencial de travamento automático e um câmbio Hurst. Sim, 2+2 é uma máquina de desempenho legítima. O carro pode acelerar da paralisação a 60 mph em 7.0 segundos e cobrir o quarto de milha em cerca de 15.5 segundos.

Nem todos os muscle cars precisam ser carros! Uma lenda subestimada é mais rápida que uma Ferrari e recebeu o nome de um fenômeno climático.

Chevrolet Kingswood 1969 427

As peruas geralmente não são consideradas muscle cars, mas o Kingswood merece esse rótulo, pois é um verdadeiro assassino de estradas. Em 1969, se você fosse exigente quanto aos pacotes de opções, poderia encomendar um grande caminhão familiar com um turbojato V427 de 8 polegadas cúbicas produzindo 390 cavalos de potência através de uma transmissão manual de quatro velocidades.

Com todas as crianças amarradas, e apesar de pesar mais do que todas as luas de Júpiter, Kingswood podia 0-60 mph em 7.2 segundos e correr o quarto de milha em 15.6 segundos. Isso não é ruim para uma van familiar do tamanho do Texas.

1970 Oldsmobile Rally 350

O lendário Oldsmobile 4-4-2 chama a atenção de todos, mas o 1970 Rallye de 350 era uma máquina de barganha que não perdia quando se tratava do que os muscle cars fazem... corridas de arrancada e corridas de resistência. O Rallye 350 foi projetado para ficar abaixo do topo da multidão de muscle cars e competir contra o Dodge Dart, o Plymouth Road Runner e o Chevrolet Chevelle.

Sob o corpo amarelo banana está um motor Rocket 310 V350 de 8 cavalos de potência, que é alimentado por um capô de admissão dupla. O carro era luxuoso, rápido e fazia jus ao apelido de muscle car, pois era capaz de cobrir o quarto de milha em 15.2 segundos.

Ford Torino 1969 com cordeiros

O Torino Talladega foi um carro de um ano construído pela Ford para ser mais competitivo na NASCAR. Na época, as regras da NASCAR afirmavam que os carros deveriam ser de estoque e pelo menos 500 deveriam ser construídos. Isso impediu que os fabricantes criassem especiais "únicos" para corridas.

O Torino Talladega era mais aerodinâmico que o Torino e venceu 29 corridas e dois campeonatos na competição da NASCAR. A potência veio de um 428 Cobra Jet V8 com 355 cavalos de potência e 440 lb-ft de torque. Isso foi o suficiente para impulsionar o Torino Talladega a uma velocidade máxima de 130 mph.

Buick Wildcat 1970

O Buick Wildcat é um muscle car de luxo para proprietários de luxo exigentes. Enquanto a maioria dos muscle cars da época eram puramente focados em desempenho e potência, o Wildcat mostrou que você pode ter conforto, conveniência e estilo sem sacrificar a velocidade.

Em 1970, o Wildcat apareceu com um V370 de bloco grande 455 Buick de 8 cv. O Buick Wildcat é um cupê e conversível extremamente subestimado que pode não ter tanto dinheiro quanto alguns dos muscle cars mais bem recebidos da época. Mas é a prova de que a potência pode ser combinada com o conforto numa carroçaria elegante da era dos muscle cars.

Ciclone do Cometa Mercúrio de 1964

Em 1964, a Mercury adicionou a opção Cyclone ao seu cupê Comet. O Cyclone foi alimentado pelo motor Ford 289 V8 de 210 cavalos de potência testado pelo tempo. A variante Cyclone também adicionou o popular "kit de troca" que adicionou cromo aos acessórios do motor, tampas das rodas e várias outras peças de acabamento. O Mercury Comet foi originalmente planejado como um modelo para a Edsel Motor Company, mas a empresa fechou em 1960 e o Comet foi adquirido pela Mercury.

Curiosamente, em 1964, a Ford construiu 50 ciclones Comet leves especiais para serviços pesados ​​com um motor de corrida V427 de 8 polegadas cúbicas sob o capô. O carro foi projetado especificamente para corridas de arrancada e a classe NHRA A/FX.

1970 Chrysler Hearst 300

O Chrysler Hurst 300 era uma versão de um ano do cupê de duas portas Chrysler 300. Com o nome de Hurst Performance, um fornecedor de peças, acredita-se que 501 carros tenham sido construídos em 1970, incluindo dois conversíveis que eram apenas para fins promocionais.

O cupê grande com capô e porta-malas incrivelmente longos é alimentado por um motor V440 de 8 polegadas cúbicas com 375 cavalos de potência. Todos os 300 Hursts foram pintados com um esquema de cores branco/dourado e apresentavam capôs ​​de fibra de vidro, porta-malas e uma transmissão automática Torque-Flite com um câmbio Hurst.

1993 GMC Tufão

A maioria dos fãs de muscle cars pode zombar que o GMC Typhoon tenha feito essa lista, mas merece estar aqui por causa de seu desempenho insano e natureza subestimada. A potência vem de um V6 turbo não convencional para a época, produzindo 280 cavalos de potência e 360 ​​lb-ft de torque a 14 psi de aumento.

Isso pode não parecer muito em comparação com os outros carros nesta lista, mas foi o suficiente para levar o Typhoon a 60 mph em 5.3 segundos e cobrir o quarto de milha em 14.1 segundos. Isso é mais rápido que o Ferrari 348 do mesmo período.

Ciclone de Mercúrio CJ de 1969

Em 1969, a Mercury adicionou um novo modelo CJ à linha Cyclone. CJ significa Cobra Jet e esse nome vem do motor monstro que se esconde sob o capô. Esse monstro era o Cobra Jet V428 de 8 polegadas cúbicas da Ford.

Foi oficialmente avaliado em 335 cavalos de potência e 440 lb-ft de torque, mas isso provavelmente foi uma subestimação, pois o carro era capaz de um quarto de milha em menos de 14 segundos nas circunstâncias certas. As vendas do Mercury Cyclone foram medíocres, mas o desempenho inesperado do Cyclone CJ foi estelar.

Chevrolet Chevelle Laguna 1973 454

O Chevrolet Chevelle Laguna 1973 era uma versão luxuosa e mais sofisticada do Chevelle. Você pode ter um Laguna em um estilo de carroceria de duas portas, quatro portas ou station wagon, mas para passeios pela cidade ou para a praia o carro leva o nome, um cupê de duas portas serve.

Disponível com um V454 de 8 polegadas cúbicas de grande bloco, o Chevelle Laguna produzia 235 cavalos de potência. Considerando a potência e o desempenho sombrios da maioria dos carros no início da crise do petróleo, isso não é grande coisa. O Chevelle Laguna também estava disponível com uma das opções mais legais: bancos dianteiros reclináveis. Chega de entrar em carros, você entra e vira para a frente!

Máquina Rebelde AMC 1970

A AMC Rebel Machine é uma drag racer de fábrica levemente disfarçada. De fato, ele estreou nas finais do NHRA World Drag Championship no Texas em 1969. A campanha de marketing da American Motors consistia em dez carros que foram conduzidos de uma fábrica em Wisconsin para uma corrida de arrancada no Texas e depois rodaram nas condições em que foram trazidos.

Alimentado por um motor V390 de 8 polegadas cúbicas, tinha 340 cavalos de potência e 430 lb-ft de torque. O carro veio com cabeçotes de cilindros especiais, válvulas, árvore de cames e um coletor de admissão e escape redesenhado. Nada diz mais sobre um muscle car do que um drag racer vermelho, branco e azul!

1971 GMC Sprint SP 454

O GMC Sprint é um irmão quase desconhecido do muito mais famoso Chevrolet El Camino. Parte carro, parte caminhonete, o Sprint era um veículo único para pessoas que queriam usar uma caminhonete com o desempenho de um carro.

O pacote SP era o equivalente da GMC ao acabamento "SS" da Chevrolet e apresentava as mesmas atualizações. O grande bloco V454 de 8 polegadas cúbicas foi o motor de escolha para os proprietários estragados pela potência e, em 1971, esse motor produziu 365 cavalos de potência. Este é um muscle car raramente mencionado que pode queimar borracha e carregar um sofá ao mesmo tempo.

Chevrolet 1990 SS 454

As pickups podem ser muscle cars? Talvez devêssemos chamá-lo de caminhão de petróleo e criar uma nova categoria. Independentemente disso, o Chevrolet 1990 SS 454 segue o molde do muscle car, com um V8 na frente, tração traseira, duas portas e ênfase na velocidade em linha reta.

Com um V454 de 8 polegadas cúbicas de grande bloco produzindo bons 230 cavalos de potência para hoje, não poderia igualar o Typhoon ou o Syclone em pura velocidade, mas tem um trovão V8 e um estilo bastante antigo. Você poderia até dizer que ele tem uma aura fria e sutil. Algo que faltava tanto nesta era de picapes de luxo com um sinal de “olhe para mim”.

Jato Ford Falcon 1970 Cobra 429

O Ford Falcon começou como um carro compacto em 1960 e passou por três gerações e dez anos de produção. No entanto, em 1970, o nome Falcon foi revivido por um ano, tecnicamente meio ano.

O Ford Falcon 1970/1 2 era essencialmente um Ford Fairlane, mas oferecido apenas como cupê de duas portas. O straight-six estava disponível ao lado dos motores V302 de 351 e 8 polegadas cúbicas, mas os pilotos inteligentes sabiam que você poderia optar pelo poderoso 429 Cobra Jet V8 e, quando equipado com uma entrada de ar pressurizada e Drag Pack, foi avaliado em 375 cavalo-vapor. Um canto de cisne verdadeiramente adequado para o Falcon.

Plymouth Duster 1971 340

O Plymouth Duster foi um sucesso de vendas, pois os carros eram baratos e seu desempenho excedia em muito sua classe de peso. O Duster era mais leve, mais espaçoso e mais rápido que o Plymouth 'Cuda 340 e era o único carro de desempenho na linha Plymouth a vir com freios a disco dianteiros como padrão.

A potência foi oficialmente avaliada em 275 cavalos de potência, mas um carro capaz de percorrer um quarto de milha em menos de 14 segundos sugeriu que na verdade produzia mais perto de 325 cavalos de potência. O Duster era uma joia escondida entre os MOPARs de alto desempenho da época e ainda não havia sido totalmente apreciado.

1971 AMC Hornet SC/360

O AMC Hornet era um carro compacto que estava disponível nos estilos de carroceria cupê, sedã e station wagon. Isso representa uma mudança na mentalidade dos fabricantes e consumidores de veículos em um momento em que os EUA se concentram cada vez mais nos padrões de emissão, consumo de combustível e tamanhos gerais de veículos.

Em 1971, o Hornet SC/360 foi lançado, encaixando-se na então nova filosofia de eficiência e tamanho pequeno, mas muito divertido. O SC/360 foi alimentado por um motor AMC V360 de 8 polegadas cúbicas com 245 cavalos de potência e 390 lb-ft de torque. Se você optou pelo pacote "Go", obteve uma entrada de ar pressurizada e 40 cavalos de potência extras.

Chevrolet Biscayne 1966 427

O Chevrolet Biscayne foi produzido de 1958 a 1972 e era um carro de baixo custo em tamanho real. Sendo o carro de tamanho completo mais barato no arsenal da Chevrolet, isso significava que o Biscayne não tinha muitas das comodidades que outros modelos tinham, juntamente com todas as peças de acabamento cromadas extravagantes.

Um entusiasta experiente pode transformar o Biscayne em um carro de desempenho marcando as opções para o drivetrain V427 de 8 polegadas cúbicas e M22 Rock Crusher. O resultado foi uma máquina rápida de 425 cavalos de potência que não tinha todos os sinos e assobios que atrapalhavam a velocidade.

1964 Mercury Super Marauder

Em 1964, a Mercury construiu um dos muscle cars mais raros e subestimados: o Super Marauder. O que torna o Marauder ótimo? Código R em VIN. Esta única letra significava que estava equipado com um motor V427 de 8 polegadas cúbicas com 425 cavalos de potência. Apenas 42 carros foram construídos com a opção R-Code.

Originalmente concebido como uma homologação projetada especificamente para corridas de stock car, o elegante Marauder combinou o visual clássico com a velocidade da luz. A lenda das corridas Parnelli Jones dirigiu um Mercury Marauder com motor 427 para sete vitórias na corrida de carros da USAC em 1964.

Buick Grand Sport 455

Para muitos, este Buick não será considerado um carro subestimado, mas para nós é. Embora popular entre os fanáticos por muscle cars, ele não é tão lembrado quanto outros clássicos da mesma época.

Por ter sido lançado ao mesmo tempo que o GTO, 442 e Chevelle, o 445 se perdeu na multidão. Agora estamos tirando-o da multidão para tentar ganhar o respeito que sabemos em nossos corações que ele merece.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Se o Vista Cruiser lhe parece familiar, você provavelmente se lembra dele como a viagem de Eric Foreman para É um show dos anos 70 Seriado de TV. O carro de Eric estava cansado, marrom e enorme, mas quão mais divertidos seriam os personagens se o Vista Cruiser fosse a versão 442?

O apelido 442 significa carburador de quatro cilindros, transmissão manual de quatro velocidades e escapamento duplo. Embora extremamente raro para peruas na época, todas essas opções eram selecionáveis ​​ao fazer o pedido. Alimentado por um motor V455 de 8 polegadas cúbicas, o Vista Cruiser produz 365 cavalos de potência e 500 lb-ft de torque.

Buick GNX 1987

Em 1987, a Buick lançou o poderoso GNX. O carro, apelidado de "Grand National Experimental", foi desenvolvido em colaboração com a McLaren Performance Technologies/ASC e a Buick, e juntos eles construíram o 547 GNX. O GNX, equipado com um motor V6 turboalimentado, produzia cerca de 300 cavalos de potência. Um tempo de 0-60 mph de 4.7 segundos foi insanamente rápido em 1987, e foi mais rápido que um V12 Ferrari Testarossa ao mesmo tempo.

O GNX teve uma série de outras modificações de desempenho, mas seu visual escurecido realmente chamou a atenção de todos. Muitas vezes referido como "carro de Darth Vader", o GNX poderia combinar sua aparência sinistra com um desempenho incrível.

Pontiac Turbo Trans Am 1989

O Pontiac Turbo Trans Am de 1989 era um carro estilo carroceria de terceira geração e foi considerado fraco no lançamento. Embora não possamos dizer que esta afirmação é falsa, podemos dizer com segurança que o exterior do carro está tão bom como sempre.

Sabendo que tinham um carro tão bonito nas mãos, a Pontiac aumentou rapidamente a potência do motor. Se você conseguir colocar as mãos em um desses bandidos, considere-se com sorte!

Chevrolet Impala meados dos anos 90

O Chevy Impala SS de meados dos anos 90 não é o carro mais bonito e, quando foi lançado, foi rejeitado pelos consumidores. Se eles soubessem que beleza está sob o capô.

O carro estava repleto de recursos que fariam outros muscle cars pararem na estrada. Talvez se Chwei tivesse partido com outro corpo, o destino deste Impala teria sido mais selvagem do que manso. Nós nunca saberemos.

Dodge Magnums

Embora o Dodge Magnum possa não parecer um muscle car, na verdade ele dirige como o inferno. Apelidado de vagão de músculo americano, o Magnum trouxe poder para a estrada.

No geral, era capaz de 425 cavalos de potência e tinha uma aceleração incrível. A única desvantagem foi que os consumidores geralmente não gostam de muscle cars que se parecem mais com carros familiares. No entanto, quem conseguiu sentar ao volante de um desses pode atestar o quão incrível eles eram.

Ford Taurus SHO

À primeira vista, o Ford Taurus não era um muscle car. Era um sedã familiar com personalidade. No entanto, sob o capô, quando atualizado para a versão SHO, o Taurus se tornou a definição de seu nome, pronto para desafiar qualquer outro carro disposto a desafiá-lo.

A única desvantagem do SHO foi seu tamanho. Era pesado, o que limitava sua potência a apenas 365 cavalos de potência. No entanto, era difícil superar o poder pelo preço no momento em que foi lançado!

Ciclone GMC

Neste ponto, você provavelmente está coçando a cabeça tentando descobrir o que estamos fazendo, incluindo um caminhão nesta lista. Um sedan familiar e uma perua não eram suficientes? Eu odeio dizer isso, mas Siklon merece uma menção.

Este caminhão foi construído para velocidade e poderia ir de zero a sessenta em menos de seis segundos. Ele também poderia cobrir o quarto de milha em 14 segundos. Quantos outros caminhões você conhece que podem fazer isso?

Jensen Interceptor

A indústria automotiva britânica não forneceu muitos itens nesta lista, mas Jensen Interceptor está aqui para mudar isso. Projetado em estilo clássico, o Interceptor se orgulha de velocidade e manuseio.

O Interceptor era mais do que apenas um muscle car. Foi uma experiência. Tudo nele foi projetado com o conforto do motorista em mente, incluindo assentos de couro luxuosos. Possivelmente o carro mais legal que já mostramos a você!

Pontiac Firebird

O Firebird 400 da Pontiac pode parecer muito relacionado ao Trans Am para estar nesta lista, mas com a idade vem uma beleza adicional. Infelizmente, para um carro tão antigo, ainda é considerado muito jovem.

Envergonhado? Quando a Pontiac lançou este incrível muscle car, o interesse do consumidor estava diminuindo. No entanto, a empresa conseguiu com um dos muscle cars mais subestimados já feitos.

Pontiac GTO

Depois de tantos anos na estrada, o Pontiac Firebird não é mais novidade. Em 2002, a empresa decidiu substituí-lo pelo GTO, um muscle car com visual mais moderno.

Para transformar este pequeno carro em uma grande fera, a Pontiac equipou-o com um motor V6.0 de 8 litros com transmissão manual. A potência sob o capô fez o GTO se destacar da multidão, mas assim como outros carros desta lista, o visual moderno não chamou a atenção.

1992 Dodge Daytona

Este carro não parece bom. Lançado no início dos anos 90, usava o chassi K que salvou a Chrysler, mas não envelheceu como um bom vinho. No entanto, este carro estava cheio de poder e merece mais reconhecimento do que recebe.

Em comparação, o Daytona era tão poderoso quanto os muscle cars mais populares, como o Mustang. Também era mais acessível. Com tantos direitos, por que as pessoas se preocupam tanto com a aparência de um carro?

1994 Audi Avant

A Audi, não conhecida por seus muscle cars, chamou a atenção de todos em 1994 com o lançamento do Avant. Como o Magnum, era um polivalente na superfície, mas uma fera sob o capô, tornando-o perfeito para uma família à procura de adrenalina.

Agora temos que admitir que este carro mal entrou na lista. Embora tecnicamente considerado um poderoso polivalente, teríamos preferido mais recursos. Por outro lado, com 311 cavalos de potência à sua disposição, é difícil encontrar um carro mais rápido daquela época.

Jaguar S-Type

O Jaguar S-Type R vem de uma época em que a Ford possuía uma marca de carros de luxo. Foi um dos melhores resultados da parceria e um dos mais poderosos.

O S-Type parecia um Jaguar, mas tinha mais potência. Era um muscle car de verdade, mas você podia beber chá nele durante uma ligação de negócios. Mencionamos que era rápido, com 420 cavalos de potência e grandes freios para maior segurança.

Infiniti m45

O primeiro muscle car japonês da nossa lista também é um dos melhores. Estamos olhando para um Inifiniti M2003 de 45 que exibiu um visual moderno que se destacou da multidão.

Com 340 cavalos de potência sob o capô e um corpo aerodinâmico, este carro poderia correr na estrada. Só não se esqueça de parar para reabastecer. Os muscle cars são divertidos, mas ficam entediantes rapidamente! Uma das melhores coisas sobre o M45 é que envelheceu melhor do que outros carros da época.

Mercedes 500E

Embora ainda seja um carro de luxo, o Mercedes 500E parece um Benz clássico, mas esconde um poderoso segredo sob o capô. Atualizado com um V5.0 de 8 litros, o 500E sobe na estrada.

Não é apenas um carro rápido, mas também um passeio suave. É fácil de manusear e não o empurra para frente quando você precisa desacelerar nos semáforos. Quando você está dirigindo, você pode realmente apenas sentar e aproveitar o passeio. Basta seguir a estrada.

Grande Prêmio de Pontiac

Não importa o quanto eles tentassem depois que o Firebird partiu à noite, o Pontiac simplesmente não conseguia replicar seu impacto duradouro. Isso não significa que o Grande Prêmio foi ruim. Na verdade, tudo foi ao contrário.

Quando foi lançado, o Grad Prix era um dos melhores muscle cars da estrada. Achamos que a única coisa que precisava era de uma atualização visual. Um olhar para ele e você não pensaria que era um muscle car, que é exatamente o que a Pontiac estava buscando.

Chevrolet 454SS

O que é isso? Outro caminhão? Sim, e este era totalmente musculoso. Embora não seja tão poderoso quanto o Syclone, o 454 SS era muito mais do que apenas um caminhão de trabalhadores.

Foi o modelo de 1991 que realmente o transformou em um muscle truck. A Chevy aumentou a potência do motor e adicionou uma tonelada de torque para rebocar. Honestamente, pode ser um caminhão, mas parece mais um músculo do que alguns dos outros que incluímos nesta lista.

Mercúrio Marauder 1970

O segundo Maroto nesta lista não é brincadeira. Foi um carro maravilhoso quando chegou, certificando-se de que parece bom por dentro e por fora. Ele também era enorme, o que pode ter sido sua queda.

Carros grandes são divertidos por um tempo, mas se tornam uma tarefa árdua por muito tempo. Sob o capô, Marauder também não se destacou. Tinha poder, mas não ofuscava a concorrência, mesmo que parecesse melhor.

1968 Pontiac Grand Prix

Não, este não é o Grande Prêmio que listamos anteriormente. O Grande Prêmio de 1968 foi um monstro musculoso e uma beleza. Tinha 390 cavalos de potência, que podiam ser aumentados para 428. Tente bater essa potência em corridas de arrancada!

O visual do carro também era clássico, se não único. A questão é que, quando se trata dessa era de muscle cars, muitos deles acabam parecendo iguais, então realmente se resumia ao que o carro era feito, e este era feito de grandeza.

Chevrolet SS 2014

O Chevy SS 2014 é um muscle car escondido na traseira de um Malibu. Confie em nós quando dizemos que também é um dos melhores muscle cars na estrada. Só queremos que pareça um pouco mais perigoso.

O SS foi lançado devido à queda nas vendas, e achamos que a carroceria é o motivo. Quem quer dirigir um muscle car que parece um sedã? Não sabemos, mas quando ele trabalhar como SS, vamos nos forçar.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Se você ama o Jeep Grand Cherokee, mas quer um pouco mais de potência sob o capô, a edição limitada de 1998 é o caminho a percorrer. Este Cherokee redesenhado passou de senhor off-road para destruidor de tráfego.

O V5.9 de 8 litros ajudou a dar ao Cherokee de edição limitada 245 cavalos de potência e 345 pés-lb de torque. O seu Cherokee de edição não limitada pode alcançar essas alturas? Nós não pensamos assim.