Avarias e reparação do painel de instrumentos VAZ 2106
Conteúdo
- Descrição do torpedo no VAZ 2106
- Painel VAZ 2106
- Mau funcionamento do painel
- Removendo o painel
- Substituição de lâmpadas
- Verificação e substituição do interruptor de iluminação do painel de instrumentos
- Verificação e substituição de dispositivos individuais
- Medidor de combustível
- Tabela: verificação do sensor de combustível
- Vídeo: instalação de um medidor de combustível digital
- Tacômetro
- Sensor de temperatura
- Tabela: valores de resistência do sensor VAZ 2106 dependendo da temperatura
- Sensor de pressão de óleo
- Velocímetro
- Vídeo: por que a agulha do velocímetro se contrai
- horas
- Isqueiro
- Interruptor da coluna de direção VAZ 2106
Ao equipar qualquer carro, um dos nós importantes é o painel de instrumentos. Contém instrumentos, lâmpadas indicadoras e ponteiros, através dos quais é assegurado o controle dos principais sistemas do veículo. Os proprietários do VAZ 2106 podem modificar o painel com as próprias mãos, localizar e eliminar possíveis problemas de funcionamento.
Descrição do torpedo no VAZ 2106
O painel frontal é instalado na frente do carro e é uma estrutura inseparável feita na forma de uma estrutura metálica tratada com espuma de polímero e enriquecida com um material de acabamento. O painel abriga o painel de instrumentos, comandos de iluminação, aquecedor, dutos de ar, rádio e porta-luvas.
Que torpedo pode ser colocado no lugar do normal
O painel frontal do "Lada" do sexto modelo, em comparação com os produtos modernos, não parece muito atraente tanto na aparência quanto na instrumentação. Portanto, muitos proprietários de "clássicos" ficam intrigados com a questão de fazer alterações no torpedo ou substituí-lo. As opções preferidas para painéis frontais são produtos de carros estrangeiros antigos. No VAZ 2106, você pode instalar peças dos seguintes carros:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW325;
- Ford Serra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Independentemente da opção escolhida, é importante entender que o refinamento e o ajuste do torpedo selecionado são inevitáveis.
Como remover o painel
O torpedo pode ser desmontado para reparos, substituição ou modificações. Das ferramentas que você precisa para preparar:
- chave de fenda plana e Phillips;
- manivela;
- extensão;
- cabeça de soquete para 10.
A desmontagem é realizada na seguinte ordem:
- Tiramos o instrumento.
- Remova o corpo do fogão.
- Solte os parafusos na parte inferior do painel.
Por baixo, o torpedo é preso com vários parafusos autorroscantes. - No nicho do painel de instrumentos, desaparafuse as porcas.Por dentro, o torpedo é segurado por porcas
- Na cavidade do porta-luvas, desparafusamos outro suporte.Desaperte as duas porcas no local de instalação do porta-luvas.
- Levamos o torpedo um pouco para o lado e retiramos o duto de ar central.Retiramos o duto de ar central, empurrando levemente o torpedo
- Desconecte os cabos de controle do aquecedor.Removemos os cabos das alavancas de controle do aquecedor
- Desmonte o painel.Após desparafusar os fixadores e retirar os cabos, retire o painel do carro
- A instalação é realizada na ordem inversa.
Vídeo: desmontando um torpedo em um clássico Zhiguli
Painel VAZ 2106
A arrumação regular fornece controle de leituras e exibe o estado dos principais parâmetros do carro.
O produto consiste na seguinte lista de elementos:
- 5 dispositivos de ponteiro;
- 2 indicadores digitais;
- 9 luzes indicadoras.
Os seguintes dispositivos e indicadores estão instalados na blindagem:
- velocímetro;
- tacômetro;
- indicador de carga da bateria;
- sensor de temperatura do motor;
- contador de quilometragem;
- odômetro reajustável;
- sensor de nível de óleo;
- medidor de pressão de óleo;
- sensor de presença de combustível.
Qual painel pode ser instalado
Se, por algum motivo, o painel padrão não for adequado para você, você pode atualizá-lo de várias maneiras:
- finalize o escudo melhorando a luz de fundo, colando escalas de instrumentos modernos;
- instalar arrumado de outro carro;
- faça um escudo caseiro com a instalação dos dispositivos necessários.
Dependendo da opção escolhida, tanto os custos quanto a lista de trabalhos que precisarão ser executados dependerão. Ao escolher um painel de outros carros, é preciso levar em consideração que no VAZ 2106 muitos modelos podem simplesmente não ser adequados não apenas em tamanho, mas também em conexão.
De outro modelo VAZ
Devido ao design peculiar do painel de instrumentos "seis", é bastante difícil escolher a opção certa para substituição. Alguns motoristas estão introduzindo arrumado do VAZ 2115, para o qual eles mudam o painel frontal padrão para o "sete" e constroem um novo painel nele. Essas melhorias exigirão a compra de componentes adicionais (sensor de velocidade, fios, conectores), bem como a conexão correta da fiação padrão ao novo painel.
De "Gazela"
Se houver pensamentos sobre a introdução de um arrumado do Gazelle no VAZ 2106, deve-se levar em consideração que os produtos têm diferentes esquemas de conexão, tamanhos e, em geral, são muito diferentes uns dos outros. Portanto, primeiro você precisa pensar na viabilidade de tais melhorias.
De um carro estrangeiro
O painel de instrumentos de um carro estrangeiro, mesmo antigo, deixará o painel frontal mais bonito e inusitado. Porém, é preciso estar preparado para o fato de que junto com a arrumação, pode ser necessário substituir todo o painel frontal. Na maioria das vezes, os painéis do BMW e30 e outros carros de fabricação estrangeira são instalados no "clássico".
Mau funcionamento do painel
O painel de instrumentos do VAZ "seis" consiste em um pequeno número de dispositivos que podem parar de funcionar com o tempo. As causas das avarias podem ser diferentes, mas qualquer uma delas exigirá a desmontagem e desmontagem parcial da blindagem. Se um dos dispositivos funcionar mal ou falhar, a condução torna-se desconfortável, porque é impossível controlar um ou outro sistema do veículo. Portanto, é necessário monitorar a capacidade de manutenção dos ponteiros e eliminar prontamente os problemas que surgiram.
Removendo o painel
Para desmontar o painel, você precisará de uma chave de fenda e um alicate. O procedimento é realizado na seguinte sequência:
- Desparafusamos o suporte e removemos a tampa do eixo da direção.
- Erguemos o escudo primeiro de um lado e depois do outro.Chave de fenda bem arrumada no lado direito e esquerdo
- Puxamos a arrumação em nossa direção e desparafusamos a fixação do cabo do velocímetro.Solte o cabo do velocímetro
- Coloque o painel de instrumentos de lado.
- Marcamos as almofadas com um marcador e as separamos.Removendo os chicotes de fiação
- Desmontamos o painel de instrumentos.
- Após o reparo, colocamos tudo em seu lugar.
Ao remontar, primeiro instale a parte superior do painel e, em seguida, pressione a parte inferior para encaixar os suportes no lugar.
Substituição de lâmpadas
Se foi notado que um dos indicadores da arrumação parou de acender quando as dimensões foram ligadas, a causa mais provável é a falha da lâmpada. Para substituí-lo, você precisará de um par de chaves de fenda e o procedimento em si consiste nas seguintes etapas:
- Repetimos as etapas 1 a 2 para remover o painel.
- Encontramos o aparelho no qual a lâmpada queimou e com um simples movimento da mão retiramos o cartucho do ponteiro.Retiramos o soquete com a lâmpada defeituosa do aparelho.
- Giramos a lâmpada no sentido anti-horário e a removemos do cartucho, após o que instalamos uma nova peça.Trocamos a lâmpada defeituosa girando-a no sentido anti-horário
- Montamos a arrumação na ordem inversa.
Verificação e substituição do interruptor de iluminação do painel de instrumentos
Às vezes, surge uma situação em que o interruptor de iluminação do painel de instrumentos para de funcionar. Nesse caso, o painel simplesmente não acende e torna-se problemático dirigir à noite. As quebras do disjuntor na maioria dos casos são causadas por danos ao mecanismo interno. Para remover e inspecionar a peça, você precisará de uma chave de fenda e um multímetro. O processo é realizado da seguinte forma:
- Puxando a chave, removemos o interruptor da arrumação.Puxe o interruptor para fora do painel
- Se o elemento não puder ser removido, levante-o com uma chave de fenda.Se o interruptor não sair, levante-o com uma chave de fenda
- Removemos o bloco com fios.Remova o bloco de fio do interruptor
- Aperte as travas e remova o interruptor.Removendo o interruptor do quadro
- Montamos a moldura na blindagem, depois de enfiar os fios previamente.Passamos os fios no quadro e instalamos no lugar
- No multímetro, selecione o modo de discagem e toque nos contatos do interruptor com as pontas de prova. O botão de trabalho em uma posição deve ter resistência zero, na outra - infinita. Caso contrário, altere o botão para um em bom estado.
- A montagem é feita na ordem inversa.
Verificação e substituição de dispositivos individuais
A quebra de qualquer um dos indicadores VAZ 2106 causa transtornos. Os problemas se devem tanto à idade do carro quanto à atitude do próprio proprietário em relação a ele. Portanto, vale a pena considerar o possível mau funcionamento dos dispositivos e as formas de eliminá-los.
Medidor de combustível
Dois elementos são responsáveis pela leitura do nível de combustível no sexto modelo Zhiguli: um ponteiro instalado no painel e o próprio sensor, localizado no tanque de gasolina. Por meio dele, também é acionada uma luz no indicador, que indica um baixo nível de combustível. Os principais problemas do aparelho em questão se resumem a problemas de sensores, nos quais a seta indica constantemente um tanque cheio ou vazio. Verificamos o mecanismo da seguinte maneira:
- Com o tanque constantemente cheio, desconecte o fio rosa do sensor ligando a ignição. Se a seta se moveu para o início da escala, o sensor é considerado utilizável. Se não for esse o caso, o problema está no ponteiro ou no curto-circuito da fiação com o solo.
- Para verificar o ponteiro, desmontamos o arrumado e desconectamos o fio cinza com uma faixa vermelha, após o que ligamos a ignição. Quando a seta retorna à posição mais à esquerda, considera-se que o ponteiro está funcionando e o fio está danificado.Com um tanque constantemente cheio, são possíveis problemas tanto no próprio aparelho quanto na fiação.
- Se a seta mostrar um tanque constantemente vazio, remova o fio “T” do sensor e feche-o ao terra. Se a seta se desviar, o sensor é considerado defeituoso. Se não houver desvios, remova a arrumação e feche o fio cinza e vermelho ao terra. Se a seta se desviou, o dispositivo é considerado reparável e o dano está no condutor entre o sensor e o indicador de seta.Leituras constantes de um tanque vazio indicam um mau funcionamento do sensor ou danos ao fio entre ele e o ponteiro
Se o sensor de combustível falhar, você precisará de uma chave de boca 7 e uma chave de fenda Phillips para substituí-lo. A essência do procedimento é remover um par de terminais e desparafusar os fixadores. Substitua a peça defeituosa por uma nova.
Saiba mais sobre o mau funcionamento da trava de ignição: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabela: verificação do sensor de combustível
| A quantidade de combustível no tanque | Resistência do sensor, Ohm |
| Tanque vazio | 315-345 |
| Meio tanque | 100-135 |
| Tanque cheio | 7 e menos |
Vídeo: instalação de um medidor de combustível digital
Tacômetro
O tacômetro do painel exibe as leituras de velocidade do motor. O dispositivo TX-2106 está instalado no VAZ 193. Os seguintes problemas são possíveis com o mecanismo:
- falta de evidências;
- contração da flecha em qualquer modo de operação da unidade de energia;
- superestimação ou subestimação.
A primeira falha é causada por problemas de fiação e mau contato. Portanto, você deve verificar o estado de todos os elementos de conexão e conectores, começando pelo fio marrom com um terminal na bobina de ignição: não deve apresentar óxidos ou outros danos. Caso contrário, limpamos o contato com lixa fina e apertamos a porca. Você também deve verificar a confiabilidade da conexão do tacômetro à massa e, se necessário, restaurá-la. Além disso, com a ignição ligada, use um multímetro para verificar se o dispositivo está fornecendo energia. Na ausência de tensão, verifique a integridade do fusível F9. Além disso, um dispositivo digital verifica a confiabilidade dos contatos no chicote elétrico do tacômetro.
Se a seta estremecer, o problema está no mau contato da fiação ou no distribuidor (desgaste do rolamento do eixo, controle deslizante ou contatos na tampa). Esse mau funcionamento é eliminado restaurando o contato ou substituindo as peças com falha. Se as leituras do tacômetro estiverem incorretas, será necessário desmontar o distribuidor, limpar os contatos e ajustar a folga correta entre eles. Se isso não ajudar, um dos elementos da placa do tacômetro pode ter falhado. Nesse caso, o aparelho é desmontado, desmontado e a placa é consertada. No entanto, a desmontagem só é apropriada se você entender de engenharia elétrica.
Para substituir o dispositivo, você precisará de um alicate e uma chave de fenda. A sequência de ações é a seguinte:
- Nós arrancamos o arrumado e o colocamos de lado.
- Desconecte as almofadas apropriadas do tacômetro.Remova os conectores do tacômetro
- Desparafusamos a fixação do aparelho na blindagem e retiramos o mecanismo.Usando um alicate, desparafuse a fixação do tacômetro
- Instalamos um tacômetro novo ou reparado no local e conectamos os conectores.Após o reparo ou substituição, o tacômetro é instalado no arrumado
Leia sobre o sistema elétrico VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Sensor de temperatura
A temperatura do líquido de arrefecimento do motor é medida por meio de um sensor localizado na cabeça do bloco e um ponteiro no painel.
Apesar da alta confiabilidade do sensor, às vezes podem ocorrer problemas de funcionamento, indicados por leituras não padronizadas, por exemplo, a ausência de desvios de seta. Para verificar o sensor, você precisará removê-lo do motor, mergulhá-lo na água e aquecê-lo gradualmente e usar um multímetro para medir a resistência.
Tabela: valores de resistência do sensor VAZ 2106 dependendo da temperatura
| Temperatura ° C | Resistência, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Altere o sensor nesta ordem:
- Desconecte o terminal negativo da bateria.
- Drene o anticongelante do sistema de arrefecimento.
- Retiramos o elemento de proteção do sensor e depois o fio.Apenas um terminal está conectado ao sensor, remova-o
- Desparafusamos a fixação do elemento com cabeça alongada e removemos da cabeça do bloco.Desparafusamos o sensor de refrigerante com uma cabeça profunda
- Montamos o novo sensor na ordem inversa.
Sensor de pressão de óleo
A pressão do óleo no sistema de lubrificação "seis" é determinada por dois dispositivos: um relógio comparador e uma lâmpada. Os sinais para ambos os dispositivos são fornecidos por sensores instalados no bloco do motor.
Se a pressão for insuficiente com o motor em funcionamento, a luz acende.
Às vezes, o ponteiro ou a lâmpada indicadora podem funcionar de forma intermitente. Portanto, você precisa saber como verificar se há mau funcionamento. O procedimento é o seguinte:
- Desconectamos os fios dos sensores padrão, desparafusamos do bloco do motor e instalamos um manômetro mecânico com escala de até 10 bar.O manômetro mecânico verifica a pressão no sistema de lubrificação
- Ligamos o motor (deve ser pré-aquecido) e avaliamos as leituras do manômetro. Em marcha lenta, a pressão deve ser de cerca de 1-2 bar. Se as leituras forem significativamente mais baixas ou completamente ausentes, isso indicará um mau funcionamento no sistema de lubrificação e a necessidade de reparo do motor.
- Se o dispositivo apontador padrão mostrar pressão normal, mas a luz estiver acesa, isso indica problemas com o sensor de pressão na lâmpada. Se não houver brilho, talvez a lâmpada tenha queimado, houve uma quebra na fiação ou o próprio sensor quebrou.Se a luz estiver acesa e o dispositivo apontador mostrar pressão normal, o sensor da lâmpada pode ter falhado.
- Para verificar se há uma lâmpada no sensor, remova o fio dele e feche-o ao aterramento ligando a ignição. Quando a lâmpada indicadora acender, isso indicará a necessidade de substituir o dispositivo em teste.O sensor da lâmpada é verificado ligando o fio ao terra.
Ambos os sensores de óleo não são reparáveis e devem ser apenas substituídos.
Velocímetro
Detalhes sobre o dispositivo do velocímetro VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
O velocímetro é responsável por exibir a velocidade no VAZ 2106. Como qualquer outro mecanismo, tem suas próprias falhas características:
- desgaste mecânico, que exige apenas a troca do aparelho;
- danos no eixo flexível;
- afrouxando as porcas do cabo do velocímetro.
Como os principais problemas são devidos à falha do cabo, consideraremos a substituição desse elemento. O trabalho de reparo é realizado usando o seguinte conjunto de ferramentas:
- chave de fenda plana;
- alicate;
- chaves inglesas;
- fio ou cordão de até 2 metros de comprimento;
- novo cabo de acionamento.
A sequência de ações é a seguinte:
- Remova o terminal do negativo da bateria.
- Desmontamos o instrumento.
- Desaparafuse a porca que prende o cabo ao velocímetro.
- Amarramos um cordão ou fio à porca.Amarramos um pedaço de arame no olhal do cabo do velocímetro
- Solte a porca que prende o cabo à unidade do velocímetro.Por baixo, o cabo é fixado ao acionamento do velocímetro
- Desmontamos o cabo puxando-o em nossa direção.Estando embaixo do carro, puxamos um cabo
- Amarramos o fio na porca do novo eixo flexível e o apertamos na cabine.
- Retiramos o fio e realizamos a remontagem.
Às vezes, o velocímetro pode não funcionar devido a uma falha na unidade. Nesse caso, será necessário retirar a peça desgastada e instalar uma nova, atentando para a quantidade de dentes da engrenagem.
Vídeo: por que a agulha do velocímetro se contrai
horas
Com o relógio "seis", às vezes também ocorrem problemas de funcionamento, sendo os principais:
- danos ao mecanismo interno;
- mau funcionamento da luz de fundo;
- problemas de fiação elétrica.
Para substituir ou consertar um relógio, siga estas etapas:
- Remova o terminal negativo da fonte de alimentação.
- Erguemos o aparelho com uma chave de fenda e removemos do painel.Erguemos o relógio com uma chave de fenda e removemos do painel
- Para substituir a lâmpada, enganchamos o cartucho e removemos do relógio, após o que trocamos a própria lâmpada.Retiramos o cartucho e trocamos a lâmpada com defeito
- Desconectamos os fios do aparelho e desmontamos do carro.Os relógios VAZ 2106 às vezes falham e precisam ser substituídos
- Após o reparo ou substituição, instalamos o relógio na ordem inversa, alinhando a saliência do anel de plástico com a ranhura do painel.
Se houver o desejo de realizar um reparo independente do relógio, o mecanismo precisará ser desmontado, soprado para tirar a poeira e dobrar as pernas no pêndulo (dependendo da natureza do mau funcionamento).
Isqueiro
Hoje, o isqueiro é um dispositivo multifuncional, por meio do qual você pode não apenas acender um cigarro, mas também conectar um compressor para bombear rodas, um carregador a um telefone, laptop etc.
Portanto, a falha desse elemento pode causar transtornos. As principais avarias do isqueiro são:
- má fixação da espiral na cavidade. Nesse caso, para aquecer a bobina, é preciso segurá-la até que ela aqueça, o que é inconveniente e inseguro ao dirigir. A causa do problema se deve ao desgaste de antenas especiais. O problema é eliminado dobrando o último;
- quebra espiral. O mau funcionamento é resolvido substituindo a cabeça do isqueiro ou substituindo o dispositivo;
- falha do fusível. Quando um fusível queima (F1 a 16 A), a energia para o isqueiro simplesmente não chega. O elemento de proteção é instalado somente com a denominação exigida;
- problemas de fiação. Para diagnosticar a fiação, o circuito é chamado com um multímetro para um circuito aberto. Determinada a área danificada, ela é restaurada e cuidadosamente isolada.
Se precisar substituir o isqueiro, execute a seguinte sequência de ações:
- Retire o inserto com uma chave de fenda plana de um lado e do outro e, em seguida, desmonte-o.Enganchamos o inserto com uma chave de fenda dos dois lados e removemos do painel
- Desconecte os fios do isqueiro.Remover os conectores de alimentação do isqueiro
- Para substituir a luz de fundo, apertamos as paredes da caixa e a desconectamos junto com a lâmpada do corpo. Depois tiramos o cartucho, a lâmpada e trocamos por uma que funcione.A luz do isqueiro às vezes também queima e precisa ser substituída.
- Solte a porca de fixação.Para desmontar o isqueiro, desaperte a porca
- Desmontamos o conjunto do isqueiro e instalamos um elemento reparável em seu lugar, após o que montamos tudo na ordem inversa.
Interruptor da coluna de direção VAZ 2106
No clássico Zhiguli, o interruptor da coluna de direção está localizado na coluna de direção e consiste em três alavancas. No lado esquerdo da coluna estão os interruptores dos indicadores de direção "A" e da ótica da cabeça "B".
A alavanca da alavanca "A" pode estar em uma das seguintes posições:
- 0 - os indicadores de direção estão desligados;
- I - estão incluídos indicadores de conversão à direita;
- II - os piscas à esquerda estiverem acesos.
A alavanca "B" é acionada pressionando o botão para iluminação externa no arrumo:
- 0 - iluminação externa e médios acesos;
- I - a iluminação externa e os faróis altos estiverem acesos;
- II - farol alto ligado (posição não fixa).
No lado direito da coluna de direção está o interruptor do limpador e lavador do para-brisa "C".
O interruptor "C" pode operar nas seguintes posições:
- 0 - limpador de para-brisa desligado;
- I - o limpador de para-brisa opera em modo intermitente;
- II - o limpador de para-brisa funciona continuamente;
- III - o lavador do para-brisa estiver ligado.
Como desmontar
O interruptor da coluna de direção é um mecanismo inseparável e deve ser substituído em caso de problemas. No entanto, se desejar, você pode tentar consertá-lo sozinho. A essência do procedimento é desmontar os rebites, desmontar cuidadosamente o dispositivo, substituir as molas danificadas e reparar os contatos. O desempenho da unidade reparada depende diretamente da montagem correta. Se você quiser se salvar desse procedimento, basta comprar um novo aparelho e instalá-lo no seu carro. O custo de tais produtos varia de 700 rublos.
Como substituir
Substituir o interruptor da coluna de direção no "seis" pode ser necessário em tais casos:
- danos aos contatos de uma das alavancas;
- falha do contato do sinal sonoro;
- falha de um dos interruptores.
Qualquer um desses problemas requer a remoção do interruptor do eixo da direção. Das ferramentas, você precisará de uma chave de fenda Phillips e fenda, e o procedimento em si é realizado da seguinte forma:
- Remova o terminal do negativo da bateria.
- Desmontamos o volante desaparafusando a porca de fixação.
- Usando uma chave de fenda Phillips, desparafuse os fixadores da caixa de plástico.Desparafusamos a fixação da caixa decorativa do eixo da direção
- Remova a tampa do eixo.Desparafuse o suporte, remova a guarnição decorativa
- Por conveniência, desmontamos o painel de instrumentos.
- Sob o arrumado, desconectamos as almofadas do interruptor da coluna de direção, compostas por dois, seis e oito contatos.Removemos as almofadas com fios do interruptor
- Retiramos os conectores da parte inferior do painel.Sob o painel, retiramos os fios com conectores
- Solte a braçadeira do interruptor.Deixamos os fixadores do grampo segurando os interruptores
- Retiramos o mecanismo da coluna de direção junto com os fios.Após desconectar os fios e desparafusar o suporte, remova a chave do eixo da direção
- Instalamos o novo dispositivo na ordem inversa.
Ao reinstalar o interruptor da coluna de direção, não se esqueça de colocar a vedação de borracha na chave de ignição.
Vídeo: substituindo o interruptor da coluna de direção no "clássico"
O reparo do painel de instrumentos do VAZ "seis" ou de seus componentes é realizado com uma lista mínima de ferramentas de acordo com as instruções passo a passo. Algumas chaves de fenda, alicates e um multímetro digital são suficientes para resolver problemas básicos sem visitar uma oficina mecânica.
