A Mercedes-Benz poderia comprar a Aston Martin?

A nova geração Vantage não funcionou desde o seu lançamento.

Comprar um carro esportivo geralmente é o culminar de anos de trabalho duro, estabelecendo as bases para o sucesso, para que você possa fazer alarde em um carro do qual possa realmente se orgulhar. Comprar uma empresa de carros esportivos é a mesma coisa.

Os eventos desta semana da mudança de liderança da Aston Martin (Tobias Moers da AMG substituindo Andy Palmer como CEO) devem mudar a sorte da marca britânica sitiada. Mas eles também pretendem tornar a Aston Martin uma proposta mais atraente para a Mercedes-Benz para uma possível compra futura?

As duas empresas estão ligadas desde 2013, quando a Aston Martin deu à gigante alemã Daimler uma participação de 11% sem direito a voto na empresa britânica como parte de um acordo para usar motores, transmissões e sistemas elétricos construídos pela AMG para o atual Vantage e DBX.

Isso coloca a empresa-mãe Mercedes em uma caixa para aproveitar o baixo custo atual da Aston Martin, sugerindo que pode ver uma luz no fim do túnel.

Por que a Aston Martin está com problemas?

Embora a pandemia de coronavírus tenha atingido duramente a indústria automotiva, especialmente na Europa, a dura realidade é que a Aston Martin estava com problemas muito antes da emergência de saúde global. Em 20, as vendas da marca caíram mais de 2019%, já que os modelos Vantage e DB11, ainda relativamente novos, não conseguiram ressoar entre os compradores de carros esportivos.

Não surpreendentemente, as vendas fracas tiveram um impacto negativo no preço das ações da empresa, já que Palmer lançou a marca em 2018. Desde então, o preço das ações às vezes caiu 90%. Sem uma empresa-mãe maior para ajudá-la em tempos difíceis, a marca estava com problemas financeiros significativos até o final de 2019.

Entra o bilionário canadense Lawrence Stroll para tentar salvar a marca mais uma vez. Ele liderou um consórcio que investiu £ 182 milhões (AU $ 304 milhões) para adquirir uma participação de 25% na empresa, assumiu o cargo de presidente executivo e imediatamente começou a fazer mudanças na forma como o negócio era administrado.

Quem é Lawrence Stroll?

Aqueles que não estão familiarizados com o mundo corporativo da moda e da Fórmula 60 provavelmente não conhecem o nome de Stroll. A menina de 2 anos acumulou uma fortuna de mais de US$ XNUMX bilhões investindo em algumas das marcas de moda mais famosas do mundo que precisam de ajuda. Ele e seu parceiro de negócios ajudaram a transformar Tommy Hilfiger e Michael Kors em marcas globais e ficaram ricos no processo.

O Sr. Stroll é um ávido entusiasta de carros que possui várias Ferraris de última geração, incluindo a 250 GTO e a LaFerrari, bem como a pista de corrida de Mont-Tremblant, no Canadá. Esse amor por carros rápidos levou seu filho Lance a se tornar um piloto de Fórmula 1 com a Williams e, eventualmente, o Stroll mais velho comprou a equipe Force India F1, renomeando-a para Racing Point e nomeando seu filho como piloto.

Com a aquisição da Aston Martin, ele anunciou planos de transformar a Racing Point em uma fábrica da marca britânica de F1 para competir com Ferrari e Mercedes-AMG na pista. Isso deve fornecer a plataforma global certa para ajudar a reconstruir a imagem e o valor da Aston Martin.

Stroll também convenceu o atual CEO da Mercedes-AMG F1, Toto Wolff, a se juntar ao seu consórcio e adquiriu uma participação de 4.8% na Aston Martin, levando a rumores de que ele deixaria a equipe alemã para liderar o projeto Aston Martin F1.

O Sr. Stroll é claramente ambicioso e tem um histórico de (desculpe o trocadilho) redirecionar marcas de baixo desempenho.

O Sr. Moers pode tornar a Aston Martin atraente para a Mercedes?

Enquanto o mandato de Palmer está chegando ao fim, seu bom trabalho na reconstrução da marca não pode ser subestimado. Em seu tempo, ele liderou o lançamento dos mais recentes modelos Vantage e DB11, bem como o DBS SuperLeggera. Também lançou o "Plano Segundo Século" da marca, que verá a introdução do primeiro SUV, o DBX, bem como uma nova linha de supercarros com motor central. O auge desta nova família de veículos com motor central será o Valkyrie, um carro criado pela lenda do design da F1 Adrian Newey como parte da parceria da Aston Martin com a equipe Red Bull Racing F1.

O Sr. Moers será agora responsável não apenas pelo lançamento do DBX e dos carros esportivos de motor central, mas também pelo aumento das vendas do Vantage e do DB11 e pela melhoria da lucratividade da empresa.

É por isso que ele foi contratado pelo Sr. Stroll, porque foi isso que ele fez na AMG - expandir o alcance, otimizar a produção e tornar o negócio mais lucrativo, como o Sr. Stroll explicou no anúncio de emprego do Sr. Moers.

“Estou muito feliz em receber Tobias no Aston Martin Lagonda”, disse Stroll. “Ele é um profissional automotivo excepcionalmente talentoso e líder de negócios comprovado com um longo histórico de anos na Daimler AG, com quem temos uma parceria técnica e comercial longa e bem-sucedida que esperamos continuar.

“Ao longo de sua carreira, ele ampliou a linha de produtos, fortaleceu a marca e melhorou a rentabilidade. Ele é um líder adequado para a Aston Martin Lagonda à medida que implementamos nossa estratégia de negócios para atingir todo o nosso potencial. Nossas ambições para a empresa são significativas, claras e consistentes apenas com nossa determinação de ter sucesso.”

A frase-chave nesta citação refere-se ao desejo do Sr. Stroll de "continuar" a parceria com a Daimler. Sob a liderança do Sr. Palmer, a Aston Martin começou a trabalhar em um novo motor V6 turboalimentado e transmissão híbrida para substituir os motores AMG em modelos futuros, dando independência à marca.

Isso levanta a questão, o Sr. Stroll quer aprofundar seus laços com a Daimler na esperança de que a gigante automobilística alemã o compre, dando a ele um retorno sobre seu investimento e adicionando outra marca de carros à família Daimler?

A Aston Martin se encaixaria muito bem na AMG, permitindo que a marca atraísse um grupo de clientes ainda mais rico do que a Mercedes atualmente. Teoricamente, isso também permitiria maiores economias por meio de motores e plataformas de alto desempenho para futuros modelos AMG.

Vale a pena notar que durante o próprio comunicado de imprensa da Mercedes anunciando a substituição do Sr. Moers na AMG, o presidente da Daimler, Ola Kellenius, elogiou seu trabalho e não expressou publicamente qualquer má vontade com a saída de um líder de empresa tão bem-sucedido.

"Tobias Moers levou a marca AMG a um grande sucesso e gostaríamos de agradecê-lo calorosamente por todas as suas realizações na Daimler", disse o comunicado. “Temos sentimentos mistos sobre sua partida. Por um lado, estamos a perder um gestor de topo, mas ao mesmo tempo sabemos que a sua experiência será de grande importância para a Aston Martin, empresa com a qual temos uma longa e bem sucedida parceria.”

Quais são as chances de a parceria se expandir nos próximos anos? É muito provável que a nomeação do Sr. Moers seja um movimento do Sr. Stroll para se aproximar da Daimler, porque ele é o comprador mais provável da Aston Martin no futuro. Assista esse espaço...