Por que é útil violar o cronograma de manutenção da caixa de câmbio do carro

O óleo na caixa de câmbio, afirmam quase todas as montadoras, é preenchido por toda a vida útil do carro. Mas o que essa frase realmente significa, que pode ser encontrada até no livro de serviço do carro, e quando trocar o óleo em uma caixa de câmbio “livre de manutenção”, descobriu o portal AvtoVzglyad.

Se os óleos de engrenagem anteriores eram feitos com base mineral, agora eles são produzidos com base semi-sintética ou sintética. É por isso que, em máquinas antigas com um "automático", o fabricante recomendava a troca do lubrificante na caixa de câmbio após 30-000 km de corrida. Afinal, "água mineral" serve menos que "sintéticos". Agora a recomendação desapareceu, mas os óleos sintéticos para engrenagens também têm sua própria vida útil. Vamos dar uma olhada nessas nuances.

Agora, cada vez mais frequentemente, a quilometragem anual de um carro não passa de 30 km, e a vida útil estimada do carro é de cerca de seis anos. Então acontece que o recurso da maioria dos carros, segundo as montadoras, é de 000 km. Segue-se que o óleo na caixa de velocidades ainda precisa ser substituído, caso contrário, a transmissão pode quebrar. E não apenas um “robô” suave ou um variador, mas também um “automático” hidromecânico bastante confiável.

O fato é que, com o tempo, os produtos de desgaste da transmissão entopem a superfície do filtro a tal ponto que a pressão no sistema cai. Tanto que os atuadores param de funcionar corretamente. Além disso, o óleo de engrenagem altamente contaminado leva ao desgaste da maioria dos componentes da caixa de engrenagens: rolamentos, engrenagens, válvulas do corpo da válvula.

Portanto, a troca de óleo e filtro em uma transmissão automática deve ser realizada após 60 km rodados. Assim, você excluirá o chamado overrun, no qual o lubrificante já esgotou seu recurso e os aditivos adicionados a ele pararam de funcionar. Isso pode ser determinado pelo aparecimento de batidas e choques ao mudar de marcha, vibrações e diminuição da dinâmica do veículo.

Bem, se o carro é operado em condições difíceis ou eles gostam de dirigir, seria bom trocar o fluido na “máquina” com ainda mais frequência - após 40 km. Assim, uma unidade cara vai durar mais tempo. Não será supérfluo substituir o fluido em um carro usado e imediatamente após a compra. Afinal, não há garantias de que o proprietário anterior cuidou do carro.