Óleo de motor M10G2k. Descriptografia e escopo
características técnicas
Primeiro, vamos decifrar a própria designação do óleo do motor M10G2k. Para isso, recorremos ao GOST 17479.1-2015, que regulamenta os principais indicadores de desempenho dos lubrificantes para motores.
A primeira parte do índice, a letra "M" e o número 10 passando por um hífen indicam que o óleo é óleo de motor, a viscosidade a 100°C (temperatura média de operação) está na faixa de 9,3 a 11,5 cSt. Para comparação, esta viscosidade corresponde à classe 30 na marcação SAE J300. O óleo M10dm também corresponde à mesma classe.
Quando traduzido para o padrão API, o óleo do motor M10G2k corresponde à classe CC. Se considerarmos equipamentos estrangeiros, essa classe é relevante para carros que saíram da linha de montagem antes de 1985. Atualmente, é considerado obsoleto e não é usado para se referir aos óleos de motor mais simples fabricados no exterior.
Os indicadores de viscosidade para operação no inverno não são considerados pelo GOST para este óleo de motor. No entanto, devido ao fato de que a maioria dos lubrificantes em motores de combustão interna hoje são operados durante todo o ano sem substituição sazonal, alguns fabricantes indicam o limite mínimo permitido no qual o lubrificante não endurece no inverno e permite que o virabrequim seja acionado sem marcar. Dependendo do fabricante, esta temperatura varia de -15 a -18°C.
Parte da designação "G2" é um grupo de óleo de motor. Especifica a área de uso recomendada. De acordo com a norma, o óleo de motor M10G2k é recomendado para uso em motores diesel com turbocompressor moderado. Particular ênfase é dada às condições de operação: o óleo resiste à formação de depósitos de lodo em motores propensos a este processo. O lodo é depositado nas superfícies das peças do motor de combustão interna sob condições em que o motor está funcionando em alta carga e em baixas e médias velocidades. Este modo é típico para equipamentos pesados carregados, como caminhões, máquinas de construção e mineração.
A última letra "k" na designação indica que o óleo é recomendado para uso em veículos KamAZ e tratores K-701. Além disso, o lubrificante em questão provou-se bem em veículos GAZ e ZIL com motores a diesel, ônibus Ikarus e tratores MTZ.
Óleo M10G2k - mineral, produzido a partir de graus de baixo teor de enxofre. O pacote de aditivos é padrão para esta classe de produtos.
O cálcio atua como um dispersante e ajuda a limpar o motor dos depósitos de lodo. O número alcalino, dependendo do fabricante, oscila em torno de 6 mgKOH/g. Indicadores alcalinos semelhantes têm óleos M-8dm e M-8G2k.
Os componentes de zinco-fósforo (análogos aos aditivos Western ZDDP) protegem o virabrequim e os munhãos do eixo de comando, bem como as paredes do cilindro contra arranhões. A quantidade desses componentes no óleo é pequena, em média apenas 0,05 mg/g.
Preço por litro
No mercado russo, o óleo de motor M10G2k é bastante difundido. É produzido e engarrafado por várias empresas conhecidas. Vamos analisar os preços do M10G2k de vários fabricantes e embaladores.
- Lukoil M10G2k. Vendido em latas e barris. É engarrafado em barricas de 200 litros, latas de 50, 18 e 5 litros. O preço é de cerca de 120 rublos por litro.
- Naftan M10G2k. Mais frequentemente encontrado em barris de 205 litros e latas de 4 litros. O custo médio por litro, dependendo do vendedor, está no nível de 120 a 140 rublos. O óleo de rascunho de um barril custará cerca de 20 rublos mais barato.
- Gazpromneft M10G2k. Vendido em latas de 4, 10, 20 e 50 litros, além de barris metálicos com volume de 205 litros. O custo por 1 litro, dependendo da embalagem e da margem do vendedor, varia de 90 a 140 rublos. O mais barato, se considerarmos o custo por unidade de produção, custará um barril: por 205 litros, você terá que pagar uma média de 20 mil rublos.
- Rosneft M10G2k. O preço entre os lubrificantes de marca é ligeiramente inferior à média: de 85 a 120 rublos. Vendido em barris padrão de 205 litros e latas de vários tamanhos.
Também no mercado existem muitas ofertas de óleos M10G2k, que não são produzidos sob a marca do fabricante, mas são marcados de acordo com o GOST. Normalmente, esses produtos são um pouco mais baratos, mas não há garantia de que os requisitos para a composição da base e dos aditivos sejam atendidos.
