Transmissão manual - caixa de velocidades manual
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A transmissão manual é um dos componentes mais importantes de um carro, sua principal tarefa é receber, alterar e transmitir o torque do motor para as rodas. Em termos simples, permite que as rodas do carro girem em velocidades diferentes com a mesma rotação do motor.
Muitos motoristas podem ter uma pergunta razoável, mas por que precisamos desse mecanismo? Afinal, a velocidade de um carro depende da força de pressionar o acelerador, e parece que é possível conectar o motor diretamente às rodas. Mas as unidades motoras operam na faixa de 800-8000 rpm. E ao dirigir - em uma faixa ainda mais estreita de 1500-4000 rpm. Funcionar por muito tempo em baixas RPM (menos de 1500) fará com que o motor falhe rapidamente porque a pressão do óleo é insuficiente para lubrificar. E a operação prolongada em velocidades muito altas (acima de 4000) causa um rápido desgaste dos componentes.
Considere como a caixa de câmbio muda a velocidade do carro:
- o motor gira o virabrequim e o eixo de acionamento durante a operação;
- este movimento é transmitido para as engrenagens da transmissão manual
- as engrenagens começam a girar em velocidades diferentes;
- o motorista inclui a marcha selecionada;
- uma determinada velocidade de rotação é transmitida ao eixo cardan e às rodas;
- o carro começa a se mover na velocidade necessária.
Em outras palavras, a caixa de engrenagens é projetada para fornecer a escolha de um modo adequado de funcionalidade do motor em diferentes condições da estrada - aceleração, frenagem, condução suave e assim por diante. Na "mecânica" o procedimento de troca de marchas é realizado pelo motorista em modo manual, sem o uso de dispositivos auxiliares.
As especificidades da transmissão manual
As capacidades de cada carro com transmissão manual dependem da relação de transmissão, ou seja, em quantas marchas estão disponíveis para controlar a velocidade do veículo. Os carros modernos geralmente são equipados com uma transmissão manual de cinco marchas.
As transmissões manuais são produzidas há mais de 100 anos, hoje seu design foi levado quase à perfeição. Eles são confiáveis, econômicos na manutenção, despretensiosos na operação e facilmente reparados. Talvez sua única desvantagem seja a necessidade de mudar de marcha por conta própria.
A caixa de velocidades trabalha em estreita colaboração com a embraiagem. Ao trocar de marcha, o motorista deve pressionar o pedal da embreagem para sincronizar o funcionamento do motor e os eixos que regulam o aumento/diminuição da velocidade.
Quando o motorista aciona a embreagem e começa a trocar de marcha, os garfos de mudança começam a funcionar, que movem as embreagens na direção desejada para a troca. Neste caso, o bloqueio (bloqueio) é ativado imediatamente, o que exclui a possibilidade de ligar simultaneamente duas marchas ao mesmo tempo. Se o dispositivo não estivesse equipado com uma trava, periodicamente os garfos de mudança de marchas poderiam se agarrar a duas embreagens ao mesmo tempo.
Depois que o garfo toca a embreagem, ele dá a direção necessária. Os dentes do acoplamento e a engrenagem de transmissão localizados ao lado do eixo estão em contato, devido ao qual a engrenagem fica bloqueada. Depois disso, inicia-se imediatamente a rotação sincronizada da junta no eixo, a transmissão manual transmite essa rotação para a unidade de propulsão, desta para o eixo cardan e depois para as próprias rodas. Todo esse procedimento leva uma fração de segundo.
No mesmo caso, se nenhum dos acoplamentos estriados interage com a engrenagem (ou seja, não a bloqueia), então a caixa está em estado neutro. Consequentemente, o movimento para frente é impossível, pois a unidade de energia e a transmissão estão em um estado desconectado.
Uma caixa de câmbio manual geralmente é equipada com uma alavanca prática, que os especialistas chamam de “seletor”. Ao pressionar a alavanca em uma determinada direção, o motorista seleciona um aumento ou diminuição da velocidade. Tradicionalmente, o seletor de marchas é instalado na própria caixa, no habitáculo, ou na lateral.
Benefícios do uso de transmissão manual na Rússia
A vantagem mais importante dos carros com transmissão manual pode ser considerada seu custo, além disso, a “mecânica” não requer refrigeração especial, que geralmente é equipada com transmissões automáticas.
Todo motorista experiente sabe bem que carros com transmissão manual são mais econômicos no consumo de combustível. Por exemplo, o Peugeot 208 Active 1.6 a gasolina, manual (115 cv), que está disponível na Favorit Motors, consome apenas 5.2 litros de combustível por 100 quilômetros em áreas urbanas. Assim como esta marca, outros modelos de veículos com transmissão manual são atualmente procurados por aqueles motoristas que desejam economizar na compra de combustível sem comprometer o modo de operação do carro.
A transmissão manual tem um design simples, para que a solução de problemas possa ser realizada sem o uso de equipamentos caros. Sim, e o próprio reparo exigirá um investimento significativamente menor do proprietário do carro do que no caso de solução de problemas na transmissão automática.
Outra vantagem da "mecânica" é a confiabilidade e durabilidade. A vida de uma transmissão manual é geralmente igual à vida do próprio carro. A alta confiabilidade da caixa está se tornando um dos principais motivos pelos quais os motoristas escolhem carros com transmissão manual. No entanto, as especificidades da mudança de marcha exigirão uma substituição relativamente frequente dos mecanismos de embreagem, mas este não é um procedimento muito caro.
Em situações de emergência na estrada, um carro com transmissão manual tem mais opções e técnicas (condução na lama, gelo, água). Assim, mesmo um motorista inexperiente será capaz de lidar com a condução na ausência de uma superfície de estrada lisa. Em caso de avarias, um veículo com transmissão manual pode ser iniciado a partir da aceleração, também é permitido transportar o carro a reboque sem limites de velocidade.
Acabou a bateria ou o motor de arranque falhou? Basta colocar um carro com "mecânica" em "neutro" e empurrá-lo, depois ligar a terceira marcha - e o carro dará partida! Com o "automático" tal truque não pode ser feito.
Transmissão manual moderna
As transmissões manuais modernas têm um número diferente de marchas - de quatro a sete. Especialistas consideram 5 e 6 marchas como uma modificação ideal, pois proporcionam um controle ideal da velocidade do veículo.
As caixas de 4 velocidades são obsoletas, hoje só podem ser encontradas em carros usados. Os carros modernos desenvolvem altas velocidades, e o “quatro passos” não foi projetado para dirigir em velocidades superiores a 120 km / h. Como são apenas 4 marchas, ao dirigir em alta velocidade, é necessário manter altas velocidades, o que leva ao desgaste prematuro do motor.
A caixa manual de sete marchas é confiável e permite o controle total da dinâmica do carro, mas exige muitas trocas de marcha, o que pode ser cansativo para o motorista na condução urbana.
Conselhos de especialistas na operação de transmissão manual
Como qualquer outro mecanismo de veículo complexo, uma transmissão manual deve ser operada em estrita observância das regras do fabricante do veículo. A implementação dessas regras simples, como prática do trabalho dos especialistas do Grupo de Empresas Favorit Motors, pode retardar o desgaste das peças e reduzir a frequência de quebras nas unidades.
- Aconselha-se a troca de marchas de acordo com as recomendações dos fabricantes quanto à velocidade mínima e máxima permitida para cada marcha. Além disso, o fabricante geralmente fornece instruções para a operação econômica do veículo. Por exemplo, para um carro Volkswagen Polo (motor 1.6, 110 cv, transmissão manual de 5 velocidades) existem recomendações para consumo de combustível econômico: mude para a segunda marcha a uma velocidade de 20 km/h, para a terceira marcha ao atingir 30 km/h , para quarta marcha - a 40 km/h e em quinta - a 50 km/h.
- A mudança para marcha-atrás (reverse) só deve ser feita com o veículo completamente parado. Mesmo em baixas velocidades, engatar a marcha à ré é inaceitável.
- Recomenda-se apertar o pedal da embreagem rapidamente e soltá-lo lentamente e sem solavancos. Isso reduz a força de atrito no rolamento de liberação e atrasa a necessidade de reparos.
- Ao dirigir em uma estrada escorregadia (gelo gelado), não solte a embreagem nem coloque a caixa de câmbio em ponto morto.
- Não é recomendado mudar de marcha em curvas fechadas, isso leva ao rápido desgaste dos mecanismos.
- Qualquer veículo precisa de monitoramento constante da quantidade de óleo no cárter da transmissão manual. Se, conforme necessário, o fluido de trabalho não for reabastecido e substituído, o óleo fica saturado com pó metálico, o que aumenta o desgaste.
Como você pode ver, é bem possível estender a "vida" de uma caixa mecânica. Para isso, basta seguir todas as recomendações do fabricante e, nas primeiras dúvidas sobre a qualidade do trabalho, entrar em contato com os especialistas do Grupo de Empresas Favorit Motors.
Os centros técnicos da empresa estão equipados com todo o equipamento de diagnóstico necessário e ferramentas de perfil estreito para diagnosticar avarias e reparar transmissões manuais. Para realizar trabalhos de reparo e restauração, os especialistas do Grupo de Empresas Favorit Motors utilizam tecnologias recomendadas pelo fabricante e peças de reposição certificadas de alta qualidade.
Os mestres de serviço de automóveis têm muitos anos de experiência e conhecimento especializado, o que lhes permite diagnosticar rapidamente avarias e realizar qualquer tipo de reparo em transmissões manuais. Cada especialista passa regularmente por reciclagem nos centros de treinamento dos fabricantes e recebe um certificado para o direito de reparar e manter uma determinada marca de carro.
Aos clientes do serviço automóvel da Favorit Motors é oferecido um horário de trabalho conveniente, registo online para manutenção e reparação, um programa de fidelização flexível, garantia para peças sobresselentes e todo o tipo de reparações de transmissão manual. Todos os componentes e consumíveis necessários estão disponíveis no armazém da empresa.
O preço do reparo da transmissão manual depende do tipo de avaria e da quantidade de trabalho de reparo e restauração necessário. Ao entrar em contato com o Grupo de Empresas Favorit Motors, você pode ter certeza de que o desempenho da "mecânica" será restabelecido o mais rápido possível, e o custo dos serviços não afetará negativamente o orçamento familiar ou corporativo.
