Mercedes-Benz ML 270 CDI

Na época, é claro, ele parecia fantástico para nós, como os atores de Jurassic Park - dinossauros. Que interessante, ninguém nunca os viu, e todos parecem tão óbvios.

A situação é completamente diferente com o aprendizado de máquina. Todos o viram, e todos atrás dele suspiraram: "Ah, Mercedes ..." Bem, depois de um tempo tudo se torna mais realista e vívido. ML era apenas uma das ofertas de limusines off-road, mais limusines do que SUVs para ser completamente honesto. Mas ele tem sucesso em todos os lugares.

No 270 CDI, o motor diesel também foi introduzido pela primeira vez no Mercedes ML. É um motor de cinco cilindros recém-desenvolvido com tecnologia de quatro válvulas acima de cada pistão, injeção direta de combustível por meio de uma linha comum e o suprimento de ar é fornecido por um gás de exaustão de turbina variável (VNT) com um refrigerador de ar de admissão.

Basicamente, esse ML é equipado com uma nova transmissão manual de seis marchas, e a de teste é equipada com uma automática de cinco marchas. Claro que de última geração e com possibilidade de comutação manual. Rolar para a esquerda para baixo (-) e para a direita (+) para cima. Tudo é controlado eletronicamente, então não pode haver nenhum erro. Na verdade, esta caixa de câmbio já é tão boa (suave e rápida) que não há necessidade de troca manual. Obviamente, será útil ao descer uma colina lentamente ou quando o motorista ficar entediado. .

Com um torque favorável (400 Nm!), O motor opera soberanamente, mesmo em baixas rotações, e a caixa de câmbio muda para uma velocidade aumentada de cerca de 4000 rpm. Apesar do peso leve do carro, o motor é bom o suficiente para uso polivalente. Ele funciona bem em direção lenta, no campo e em vias expressas. Ele desenvolve uma alta velocidade de movimento, enquanto permanece suficientemente quieto e calmo.

Em altas velocidades, basta aceitar o fato de que o consumo aumenta vários litros, o que em geral não é tanto. Com uma direção moderada, você pode até chegar perto do consumo declarado da planta, que está abaixo do limite mágico de dez litros. Obviamente, o tamanho do carro, o rico equipamento e conforto e, tão importante quanto, a reputação também devem ser considerados. A despesa provavelmente nem é tão importante.

Mesmo a grande quantidade de dinheiro necessária para equipar esta beleza off-road não é importante. Por uma caixa de câmbio 500 mil, por discos 130 mil, por tinta 200 mil, por uma embalagem de interior 800 mil, e assim por diante até o preço final, que já é bem diferente do de base. Mas com carros como esse, o preço é provavelmente a última coisa mais importante, o que o motorista sente. Os sentimentos, é claro, são excelentes.

Assim que você entrar (à noite), o sinal da Mercedes-Benz ficará azul na porta. Dessa forma, você nem duvida de onde está entrando. O passageiro (co) fica ainda mais impressionado. Posição elevada do assento, pele clara e agradável, ajuste elétrico em todas as direções, sem falar nos assentos aquecidos e nos tapetes macios. ... Tudo isso tem um custo, mas também compensa em uma base contínua.

Cada vez que você entra no carro, você pode ficar satisfeito. Observe que a pele clara também pode manchar. E não se esqueça de que as alavancas do volante são iguais às do Sprinter. No geral, entretanto, o ML funciona muito bem. Se eu ignorasse alguns interruptores estranhos, dispersos e ilógicos no console central, poderia ficar emocionalmente ligado a essa beleza. Portanto, não esqueçamos que esta é apenas uma das máquinas.

Apenas um deles? Sim, mas um dos melhores. É rápido e conveniente na via expressa, mas também útil no campo. A caixa de velocidades acoplada eletronicamente só segue as instruções do motorista quando completamente parada. Em seguida, basta pressionar um botão e pronto. A transmissão é automática de qualquer maneira e não temos nada com que nos preocupar. Ele não tem as travas de diferencial clássicas, mas tem algumas substituições eletrônicas muito úteis.

Eles funcionam automaticamente através do sistema de travagem ABS. Quando ele descobre que uma ou mais rodas estão girando rápido demais, ele diminui a velocidade. Simples e eficaz. Em condições extremas, é claro, pode-se duvidar de tal sistema, mas para nós, meros mortais e aprendizado de máquina, que raramente vemos um terreno real, isso é mais do que suficiente e também funciona de maneira confiável.

Portanto, é infantilmente fácil controlar tal "monstro". Essa também é uma das coisas boas que atribuímos aos carros modernos. Mas não tenha pressa, os SUVs também não são onipotentes. Lembre-se de que algum dia você também precisará parar em algum lugar. Talvez seja por isso que os dinossauros foram extintos?

Igor Puchikhar

FOTO: Uro П Potoкnik

Mercedes-Benz ML 270 CDI

dados básicos

Vendas:	Intercâmbio AC doo
Preço base do modelo:	52.658,54 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	120kW (163 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	11,9 com
A velocidade máxima:	185 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	9,4l / 100km

Техническая информация

motor:	5 cilindros - 4 tempos - em linha - injeção direta de diesel - montado longitudinalmente na frente - diâmetro e curso 88,0 × 88,4 mm - curso livre. 2688 cm3 - compressão 18,0:1 - potência máxima 120 kW (163 cv) a 4200 rpm - binário máximo 400 Nm a 1800 rpm - cambota em 6 rolamentos - 2 árvores de cames na cabeça (corrente) - após 4 válvulas por cilindro - combustível direto injeção via sistema common rail - turbocompressor de gases de escape, pressão máxima do ar de carga 1,2 bar - pós-arrefecedor - refrigeração líquida 12,0 l - óleo do motor 7,0 l - conversor catalítico de oxidação
Transferencia de energia:	o motor aciona as quatro rodas - transmissão automática de 5 velocidades - relação de transmissão I. 3,590 2,190; II. 1,410 horas; III. 1,000 horas; 0,830. 3,160; v. 1,000; 2,640 marcha à ré – 3,460 e 255 marchas – diferencial 65 – pneus 16/XNUMX R XNUMX HM+S (General Grabber ST)
Capacidade:	velocidade máxima 185 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,9 s - consumo de combustível (ECE) 12,4 / 7,7 / 9,4 l / 100 km (gasóleo)
Transporte e suspensão:	5 portas, 5 lugares - chassis - suspensão dianteira simples, triângulos duplos, molas de barra de torção, amortecedores telescópicos, barra estabilizadora, suspensão traseira simples, triângulos duplos, molas helicoidais, amortecedores telescópicos, barra estabilizadora, travões de disco (arrefecimento forçado). disco traseiro , direção hidráulica, ABS - direção pinhão e cremalheira, direção hidráulica
Massa:	veículo vazio 2115 kg - peso total permitido 2810 kg - peso permitido do reboque com freio 3365 kg, sem freio 750 kg - carga permitida no teto 100 kg
Dimensões externas:	comprimento 4587 mm - largura 1833 mm - altura 1840 mm - distância entre eixos 2820 mm - frente da via 1565 mm - traseira 1565 mm - raio de condução 11,9 m
Dimensões internas:	comprimento 1680 mm - largura 1500/1500 mm - altura 920-960 / 980 mm - longitudinal 840-1040 / 920-680 mm - tanque de combustível 70 l
Caixa:	normalmente 633-2020 litros

Nossas medidas

T = 16 ° C – p = 1023 mbar – otn. vl. = 64%
Aceleração 0-100km:	12,3s
1000m da cidade:	34,2 anos ( 154 km / h)
A velocidade máxima:	188km / h (V.)
Consumo mínimo:	9,4l / 100km
consumo de teste:	12,8 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	44,5m
Ruído a 50 km / h na 3ª marcha	55dB
Ruído a 50 km / h na 4ª marcha	54dB
Ruído a 50 km / h na 5ª marcha	54dB
Erros de teste:	Resíduos de plástico de proteção sob o motor.

оценка

• Mesmo com esse motor a diesel, o Mercedes ML tem bastante motorização. Claro, é preciso levar em consideração o rico (e caro) equipamento, sem falar no verniz, então o off-road é apenas uma saída de emergência. Mesmo que seja tecnicamente excelente.

Nós elogiamos e reprovamos

motor

caixa de câmbio

equipamento rico

amplitude, adaptabilidade

desempenho de direção

prosperidade

interruptores colocados ilogicamente

nariz longo (proteção adicional do tubo)

o movimento da janela não é automático (exceto para o motorista)

proteção de plástico sensível sob o motor