Mercedes Vaneo é um recém-chegado inovador
A Guerra Fria que vem sendo travada há muitos anos entre as maiores potências do mundo moderno está oficialmente encerrada há muito tempo, mas na última década ela explodiu no mundo automotivo com uma intensidade redobrada. Quase todos os fabricantes competem na criação não apenas de novos modelos de seus carros, mas também na expansão da terminologia da carroceria. Um pioneiro na indústria automotiva desempenhou um papel especial nesta arte, ou seja, Mercedes.
O Classe A, que estreou em 1997, abriu um capítulo completamente novo na história da marca Stuttgart. Uma abordagem inovadora no processo de design do carro levou à criação de um carro que, apesar de suas pequenas dimensões externas, tinha uma quantidade impressionante de espaço interno. Apesar de a estreia no mercado do carro estar longe das expectativas do fabricante (o memorável "teste de alce"), a classe A ainda foi bastante bem sucedida.
O próximo passo após o Classe A seria o Vaneo, um dos poucos carros da Mercedes que não tem a palavra "Classe" em seu nome. O nome "Vaneo" foi criado pela combinação das palavras "van" e "neo", traduzidas livremente como "nova van". A minivan específica do "Stuttgart Star" estreou no mercado em 2001. Construído sobre a laje modificada do irmão mais novo de Vaneo, surpreendeu com sua amplitude. Uma carroceria de pouco mais de 4 m, equipada com um par de portas de correr, podia acomodar até sete pessoas a bordo. É verdade que nessa configuração, o corpo estreito e os assentos de tamanho micro no compartimento de bagagem, projetados para os menores, causavam claustrofobia entre os passageiros, mas ainda era possível transportar uma família grande por curtas distâncias.
O carro foi dirigido a um determinado grupo de compradores já na fase inicial da sua existência no mercado. Pessoas jovens, ativas e dinâmicas que procuram um pouco de individualidade e luxo devem ter encontrado um ótimo companheiro de viagem em Vaneo. Para uma família sem filhos, apaixonada por viagens de fim de semana fora da grande cidade de Vaneo, isso acabou sendo um ótimo negócio. Um compartimento de bagagem espaçoso combinado com um corpo alto (mais de 1.8 m) facilitou o transporte de esquis, pranchas de snowboard e até bicicletas a bordo. A impressionante capacidade de carga (cerca de 600 kg) também tornou extremamente fácil transportar grandes cargas no "pequeno" Mercedes.
Sob o capô, três motores a gasolina e um turbodiesel moderno em duas opções de potência poderiam funcionar. As unidades de potência a gasolina com um volume de 1.6 litros e motores a diesel 1.7 CDI forneceram ao carro um desempenho fraco, enquanto se contentavam com quantidades de combustível não sensacionais (o corpo alto é o culpado por isso). A exceção foi a versão a gasolina mais potente (1.9 l 125 cv), que não apenas acelerou decentemente o carro a 100 km / h (11 s), mas também consumiu menos combustível do que o motor de 1.6 l muito mais fraco!
Como mostram as estatísticas de vendas, a Vaneo não obteve um sucesso de mercado espetacular. Por um lado, o preço do carro, que era muito alto e o formato da carroceria, eram os culpados. E daí que o equipamento acabou sendo bastante rico, já que os clientes desencorajados pelas experiências com o Classe A provavelmente estavam preocupados com sua segurança em um Mercedes ainda mais alto. É uma pena, porque o Vaneo é, como os próprios usuários apontam, um carro urbano e recreativo muito funcional.
Porém, “funcional” neste caso, infelizmente, não significa “barato de manter”. O desenho específico do veículo (do tipo "sanduíche") faz com que qualquer reparo no atuador exija a desmontagem de quase metade do veículo para chegar ao conjunto danificado. Os preços de manutenção também não são baixos - qualquer reparo em um carro requer muito tempo, e isso é muito valioso em um serviço Mercedes (uma hora de trabalho custa cerca de 150 - 200 PLN). Somando-se a isso um alto grau de complexidade técnica do carro e um pequeno número de oficinas dispostas a consertar o carro, verifica-se que o Vaneo é uma oferta apenas para a elite, ou seja. aqueles que não ficarão excessivamente chateados com o alto custo dos reparos. E como temos poucas pessoas assim na Polônia, também não temos muitos Mercedes Vaneos.
