Mercedes CLA Shooting Brake - uma perua elegante

A ofensiva dos modelos Mercedes continua. Uma perua elegante apareceu nos showrooms - CLA Shooting Brake, que, além de um corpo fora do padrão e um interior com design interessante, também oferece um porta-malas funcional e espaçoso.

Em 2011, a Mercedes apresentou a segunda geração do Classe B. Foi o primeiro representante de uma nova família de compactos. Mais tarde, foram introduzidos o Classe A (2012), o CLA cupê de quatro portas (2013) e o GLA SUV (2013).

A notícia foi bem recebida. Só no ano passado eles foram escolhidos por 460 80 pessoas. clientes. A Mercedes está particularmente orgulhosa de que os modelos estão ganhando reconhecimento daqueles que já fizeram ofertas em carros de concorrentes. Para mais da metade deles, o CLA não convencional é o primeiro Mercedes. Nos EUA, esse percentual chega a %. A atualização do portfólio também chamou a atenção dos clientes mais jovens para os veículos com a estrela de três pontas. O elegante e versátil CLA Shooting Brake ajudará você a obter mais.

O último modelo da Mercedes é incrível. A equipa de design exterior inspirou-se no CLS Shooting Brake, que é duas vezes mais caro e 32 cm mais comprido. A linha da janela e a curvatura do telhado foram perfeitamente dimensionadas. As proporções gerais da carroceria, portas sem moldura e uma tampa do porta-malas curta e estreita com faróis profundos também são preservadas. A forma e o preenchimento deste último é uma das diferenças mais simples entre os modelos CLA e CLS.

Alguns estão entusiasmados com a introdução do CLA Shooting Brake. Outros apontam que as proporções traseiras são menos afortunadas do que as do CLS. Uma questão de gosto. Quem quiser destacar seu carro da multidão pode investir em um pacote AMG com para-choques modificados, suspensão rebaixada e rodas de 18 polegadas. Não são apenas os fãs de carros que estão assistindo a conclusão do CLA dessa maneira.

No Shooting Brake, não só a aparência é importante. Trata-se de uma carrinha compacta, que também deve ser funcional e espaçosa. As aberturas maiores das portas facilitaram a entrada no banco traseiro e uma linha de teto mais alta aumentou o espaço para a cabeça em quatro centímetros. O porta-malas tem 495 litros, 25 litros a mais que o porta-malas CLA clássico. Os números secos não refletem a diferença real de capacidade. A porta traseira do sedã é pequena e há uma divisória de aço entre os compartimentos de passageiros e de bagagem. Diante da necessidade de transportar uma carga maior, você só pode se salvar dobrando o encosto do sofá.

O usuário do CLA Shooting Brake tem muito mais flexibilidade. A quinta porta oferece bom acesso ao porta-malas. Depois de enrolar a persiana, você pode transportar objetos de até 70 cm de altura - a grade opcional não permitirá que a carga entre na cabine. No transporte de bagagens grandes, o encosto pode ser deslocado para a posição Cargo vertical, ganhando 100 litros. Depois de rebatido o encosto, ficam disponíveis 1354 litros com piso quase plano. Falando em CLA Shooting Brake, os representantes da Mercedes tentam evitar a volta da perua. A estratégia em nada disfarça o escasso volume do porta-malas. O porta-malas do carro apresentado não parece pálido mesmo no contexto de representantes da classe média premium - Mercedes Classe C (490-1510 l), BMW Série 3 Touring (495-1500 l) ou Audi A4 Avant (490- 1430 litros). eu).

A funcionalidade da estante CLA é aprimorada com trilhos de carga, suportes de montagem, uma tomada de 12V e uma porta para transportar itens longos - ela trava com um ímã, não com trava. Você não pode dizer uma palavra ruim sobre terminar o compartimento de bagagem. A Mercedes também cuidou do interior. As cabeças, embora nem todas macias, parecem boas e se encaixam bem. Produzido em Kecskemét, Hungria, o CLA é baseado na plataforma MFA. O painel é semelhante ao usado em outros compactos da Mercedes. Combina com sucesso elegância e modernidade. O seletor de transmissão automática é montado na coluna de direção, abrindo espaço para um grande esconderijo no túnel central. Ao lado dele está um conveniente botão de controle para o sistema multimídia. Um pequeno menos para o painel de controle de climatização baixa.

Há espaço suficiente na primeira fila e os bancos têm uma forma ideal. Você pode sentar-se ao volante, como convém a um carro esportivo - baixo, com as pernas retas e os braços dobrados nos cotovelos. A direção direta e comunicativa é um ponto forte do CLA. Outra vantagem são os suportes MacPherson e uma suspensão traseira multi-link. Fornece manuseio ideal em todas as condições. O caráter dinâmico do CLA é acompanhado por rodas 225/40 R18 opcionais e uma suspensão esportiva (rebaixada e reforçada) que proporciona excelente tração com rotação mínima da carroceria e leve subviragem. Em nossas condições, molas e amortecedores mais rígidos podem se fazer sentir. Eles reduzem o conforto de condução ao relatar os solavancos com mais clareza.

O baixo coeficiente de arrasto recorde (0,26) significa que dirigir em ritmo de rodovia não causa um aumento de avalanche no consumo de combustível e não aumenta o ruído do ar que flui ao redor da carroceria do carro. Isso também se reflete na alta velocidade máxima - até a versão básica acelera para 210 km / h. A gama de unidades de potência consiste em gasolina 180 (1.6; 122 cv, 200 Nm), 200 (1.6; 156 cv, 250 Nm), 250 (2.0; 211 cv, 350 Nm) e 45 AMG (2.0; 360 cv, 450 Nm). Nm) e diesel 200 CDI (2.1; 136 cv, 300 Nm) e 220 CDI (2.1; 177 cv, 350 Nm). Padrão no 45 AMG e opcional no 200 CDI, 220 CDI e 250 é o drive 4Matic. Quando problemas de tração são detectados, o sistema de embreagem multidisco controlado eletronicamente pode transferir até 50% do torque para o eixo traseiro. A lista de equipamentos do CLA com tração nas quatro rodas, bem como as versões mais potentes do motor, inclui uma transmissão de dupla embreagem 7G-DCT - também disponível nas versões mais baixas por um custo extra. No modo econômico, a caixa de câmbio está relutante em reduzir. Depois de mudar para o modo Sport, o motor gira mais rapidamente. Ao dirigir dinamicamente, o melhor modo é a troca de marchas manual ou forçada com patilhas no volante.

Os motores a gasolina consomem 8-9 l/100 km em ciclo combinado. Para motores a diesel, cerca de 6,5 l/100 km são suficientes. Consumo de combustível modesto não significa dinâmica escassa. O CLA 136 CDI de 200 cavalos acelera para “centenas” em 9,9 segundos e o CLA 220 CDI em 8,3 segundos É uma pena que os diesel personalizados se tornem desagradavelmente barulhentos. Comprar um CLA com um mecanismo CDI faz sentido se você não usar a potência total regularmente. O mesmo pode ser dito dos motores 1.6 CLA 180 e CLA 200 turbo a gasolina. Eles são rápidos o suficiente, mas com uma condução agressiva parece que os motores começam a cansar.

O CLA 250 parece ser a proposta definitiva para quem procura emoção, já ultrapassando os 6,9 km/h em 100 segundos desde o início. Se o orçamento exceder 220 45 PLN, vale a pena considerar o carro-chefe CLA 0 AMG. Leva apenas 100 segundos para acelerar de 4,7 a 250 km / h - você não poderá comprar um carro mais animado por esse valor. Um elo intermediário entre esses modelos é o CLA 4 Sport 235Matic com suspensão reforçada, discos de freio perfurados, rodas 40/18 R, unidade de controle de motor e transmissão reprogramada e sistema de escapamento modificado. Vale acrescentar que os engenheiros da Mercedes estão especialmente orgulhosos do som das versões esportivas - ao configurá-los, eles não comprometeram e não tentaram amplificar artificialmente o som.

O CLA Shooting Brake vem de fábrica com ar condicionado, rodas leves, sistema de áudio com porta USB, sistema de monitoramento do cansaço do motorista e sistema anticolisão com frenagem automática. Vale a pena pagar a mais por, entre outras coisas, uma câmera retrovisora ​​\u1b\uXNUMXb- a visão traseira é muito limitada. Um extenso catálogo de opções permite-lhe personalizar o seu veículo. Os clientes da Mercedes estão acostumados com os lançamentos de novos modelos acompanhados de pacotes especiais Edition XNUMX. Desta vez, foi substituído pelo OrangeArt Edition, que vinha equipado com os pacotes AMG e Night, com detalhes em laranja.

Os preços do Mercedes CLA Shooting Brake começam em PLN 123. Duvidamos sinceramente que alguém decida sair do showroom com um carro de 600 cavalos como padrão. Ao escolher um motor mais potente e alguns acessórios, podemos facilmente superar o limite de 122 PLN. Os interessados ​​no diesel precisam se preparar ainda mais. A cilindrada do motor e o imposto especial de consumo aumentaram devido ao facto de terem sido transferidos para o preço - de PLN 150 para 158 para o CLA 200 CDI. Nosso tipo é o CLA 200, que, além do motor de 250 cv, vem de fábrica com transmissão de dupla embreagem 211G-DCT. Preço? A partir de 7 zlotys.

Com o CLA Shooting Brake, a Mercedes está à frente da concorrência. A BMW negligenciou completamente o segmento de peruas compactas, e a Audi está oferecendo um hatchback maior, o A3 Sportback. Assim, as chances de adquirir novos clientes são altas. É possível que a versão Shooting Brake venda melhor que o clássico CLA. A diferença de preço é de PLN 2600, e os benefícios de uma linha de teto mais alta e melhor acesso ao compartimento de bagagem não podem ser superestimados no uso diário.