Alfa Romeo 156 - estilo a um preço baixo

A fofoca pode dificultar a vida de qualquer um. Normalmente são mais ou menos reais, mas nos anos 90 os planos da Alfa Romeo falharam. As pessoas não queriam dirigir ambulâncias, então pararam de comprá-las. Felizmente, um modelo fez o coração dos motoristas superar a mente, e a marca ainda existe hoje. Como é o Alfa Romeo 156?

A preocupação italiana teve um período triste em sua carreira, que quase levou ao colapso de todo o conselho. As vendas caíram, o dinheiro acabou, os salões ficaram vazios. Algum lunático, no entanto, decidiu colocar tudo em um cartão para criar um carro que usasse toda a marca. O assunto era difícil, porque havia apenas dois caminhos - um sucesso brilhante ou uma derrota vergonhosa. E adivinha? Gerenciou.

Em 1997, a Alfa Romeo apresentou o 156. Pequeno, elegante e rápido. Mas o mais importante, lindo. Walter de Silva foi o responsável pelo projeto. É difícil dizer o que ele propôs, mas ele criou um carro que ainda está ótimo hoje, quase 20 anos depois da estreia! O projeto foi posteriormente mimado novamente. O primeiro facelift em 2002 fez pequenas melhorias, e o segundo em 2003, além dos motores, atualizou o design. Aqui outro grande nome aparece novamente - Giugiaro irrompeu na noite sobre o corpo. A aparência é, talvez, o principal trunfo. As pessoas diziam: “Que índice de reprovação, eu quero esse carro!”. Mas o Alfa Romeo 156 está realmente quebrando tanto quanto os rumores dizem?

ALFA ROMEO 156 - EMERGÊNCIA?

Tudo depende do uso, mas na verdade, você pode ver que a limusine Alpha sofre de alguns problemas específicos. Os motores a gasolina costumam ser uma escolha mais segura do que os a diesel, mas, neste caso, o assunto é bastante escorregadio. Os problemas são causados ​​por variadores do sistema de distribuição de válvulas variável, e uma das principais avarias são as buchas danificadas. Este último leva à falha de todo o motor.

Às vezes, há quebras prematuras na correia dentada e mau funcionamento das unidades, incluindo o gerador, mas em nosso país um elemento sofre mais. As estradas italianas são geralmente tão suaves quanto a cabeça de um Corwin-Mikke, enquanto as nossas lembram o rosto cheio de espinhas de um adolescente. Qual é a conclusão? Muitas vezes você tem que olhar para a suspensão delicada. Os triângulos dianteiros, articulações, estabilizadores e amortecedores se desgastam rapidamente. Algumas versões possuem suspensão autonivelante na traseira, tornando a manutenção muito mais cara.

Para o general, vale acrescentar pequenos problemas com o mecanismo de direção - principalmente com maior quilometragem, é fácil obter folga. Eletrônicos? Tradicionalmente, tem seus próprios humores, mas é o padrão entre todos os carros modernos. Você pode esperar erros de computador e falhas de hardware, como vidros elétricos ou travamento central. Mas como há rumores de que Alpha é uma emergência, é realmente melhor evitá-lo? Boa pergunta. Depois de conhecer melhor este carro, posso dizer uma coisa com confiança - não.

Isso compensa a alegria

Primeiro, você não precisa se limitar a um estilo de corpo. Você pode escolher entre um sedã, uma perua e uma variante elevada com tração nas quatro rodas, que não era popular. No entanto, basta sentar-se ao volante do 156º para sentir a paixão com que este carro foi criado. É verdade que há um sabor levemente azedo da Fiat, mas muitos detalhes são agradáveis ​​​​à vista. O console foi virado para o motorista para deixar claro ao passageiro que ele tinha pouco a dizer neste carro. Você pode até encontrar o logotipo da marca em muitos elementos, e o design do painel é extremamente inspirador em comparação com carros do mesmo ano. Especialmente aqueles que são de origem alemã e japonesa. No entanto, isso não significa que tudo é perfeito aqui.

O Alfa Romeo 156 tem tudo o que você não gosta nos carros. A suspensão é rígida, o plástico é mal encaixado. Além disso, nas versões sem navegação, a capa miserável com o logo da marca no lugar da tela é assustadora. Existe algo semelhante em um carro orientado ao estilo? Não desiste. Além disso, ninguém quer sentar no banco de trás, pois não há espaço suficiente para a cabeça e as pernas. E o porta-malas é um compartimento de armazenamento - o sedã tem 378 litros, e ironicamente menos ainda - a perua 360. Além disso, a abertura de carga é bastante pequena e volumosa. E se em um carro médio desse segmento todas essas deficiências seriam um problema, em Alfie elas são relegadas a segundo plano. Por quê? Porque este carro é um estilo de vida, não um ônibus familiar.

HÁ ALGO

A cabine silenciosa média faz sentido aqui - você pode ouvir o som do motor e sentir o trabalho deste carro na estrada. A direção é precisa e permite que você sinta facilmente cada deslizamento do eixo dianteiro. E este gosta de "cair" suavemente da curva com uma direção mais nítida. Por sua vez, a suspensão não gosta de solavancos - nem longitudinais nem transversais. Ele reage bastante nervoso, mas nas curvas você pode pagar muito. O Alfa anda como se estivesse sobre trilhos e, com tração nas quatro rodas opcional, faz maravilhas. O sistema é baseado no mecanismo Torsen, uma solução puramente mecânica semelhante ao Quattro da Audi. Graças a isso, você pode redescobrir o prazer de dirigir um carro - assim como depois da frase "editar". No entanto, o nível de prazer depende do motor.

Os motores a gasolina variam de 1.6L a 3.2L no carro-chefe V6. Por sua vez, a potência varia de 120 a 250 km. E os diesel? Existem dois deles, 1.9 ou 2.4. Eles oferecem de 105 a 175 km. É melhor evitar o motor a gasolina 1.6 mais fraco. 156 é uma limusine esportiva, é uma pena que tenha sido ultrapassada pelo VW Golf. Os motores 1.8TS e 2.0TS com 2 velas de ignição por cilindro funcionam muito melhor sob o capô. Infelizmente são emergenciais. CVT, buchas, consumo de óleo, componentes - isso pode atingir o orçamento doméstico. A variante de injeção direta mais moderna do JTS também combate o acúmulo de carbono. Restam dois motores V6. 3.2 é um design emblemático que oferece excelente desempenho e som. Mas custa muito manter, então o menor e um pouco mais econômico 2.5 V6 é uma boa alternativa. Por sua vez, os motores a diesel JTD são projetos de muito sucesso. A opção 2.4 tem cinco cilindros e é mais cara de operar, mas o 1.9 recebe apenas críticas positivas - este é um dos melhores motores a diesel dos últimos tempos. O mais fraco com 105 cv pode não combinar com o temperamento do carro, mas a versão de 140 cv já é muito divertido.

O Alfa Romeo 156 seduz com um preço de compra baixo e ao mesmo tempo aterroriza com a diminuição do custo. Nem tudo é requintado lá, mas sem essas máquinas o mundo seria chato. E as estradas entupidas de Volkswagens e Skodas seriam terríveis. É por isso que vale a pena considerar este carro.

Este artigo foi criado graças à cortesia da TopCar, que disponibilizou um carro da oferta atual para teste e sessão de fotos.

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