Trocamos o óleo da transmissão automática, caixa de transferência e caixa de câmbio VW Touareg por conta própria
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Qualquer veículo, mesmo o mais confiável (por exemplo, Volksagen Touareg), possui recursos próprios, peças, mecanismos e consumíveis perdem gradativamente suas qualidades e, em algum momento, podem ficar inutilizáveis. O proprietário pode prolongar a vida útil do carro com a substituição oportuna de "consumíveis", refrigerantes e fluidos lubrificantes. Um dos componentes mais importantes do carro - a caixa de câmbio - também requer trocas periódicas de óleo. Ao longo de sua existência, o Volksagen Touareg mudou vários tipos de caixas de câmbio - desde a mecânica de 6 marchas dos primeiros modelos até a automática Aisin de 8 marchas, instalada nos carros de última geração. O procedimento de troca de óleo em câmbio automático tem características próprias, que devem ser levadas em consideração pelo proprietário do carro que ousa realizar esse tipo de manutenção por conta própria. Uma certa habilidade também será necessária para trocar o óleo na caixa de câmbio e na caixa de transferência do Volkswagen Touareg.
Características da troca de óleo em uma transmissão automática VW Touareg
Existem muitas opiniões sobre a necessidade de trocar o óleo em uma caixa Volkswagen Tuareg. Devo abrir a transmissão e trocar o óleo? Para um proprietário de carro atencioso, a resposta a essa pergunta é óbvia - definitivamente sim. Qualquer um, mesmo os materiais e mecanismos da mais alta qualidade, e mesmo com a operação mais cuidadosa, não são eternos, e nunca é demais garantir que tudo esteja em ordem com eles após um certo número de milhares de quilômetros.
Quando trocar o óleo na caixa VW Touareg
Entre as características do Volksagen Touareg está a falta de requisitos na documentação técnica quanto ao momento da troca do óleo na caixa de câmbio. Os concessionários oficiais dizem, via de regra, que a troca de óleo em uma transmissão automática tuaregue não é necessária, uma vez que não está prevista nas instruções de operação do fabricante. No entanto, a prática mostra que tal procedimento seria útil mesmo para fins preventivos após uma corrida de 150 mil km ou mais. Em caso de problemas com a caixa, os especialistas recomendam iniciar a busca pelas causas e eliminar os problemas que surgem com a troca de óleo. As falhas neste caso se manifestam na forma de solavancos ao mudar de marcha. Deve-se dizer que trocar o óleo neste caso pode ser considerado um pequeno susto: a substituição do corpo da válvula será muito mais demorada e cara. Além disso, a necessidade de trocar o óleo em uma transmissão automática pode ser causada, por exemplo, por uma falha no radiador de óleo ou outra situação de emergência quando o óleo vaza.
Que tipo de óleo encher a caixa de câmbio automática VW Touareg
O tipo de óleo usado na transmissão automática Volkswagen Tuareg também não é indicado na documentação técnica, portanto, saiba que a marca do óleo depende da modificação da caixa de câmbio.
O óleo original para uma automática de 6 velocidades é "ATF" G 055 025 A2 com capacidade para 1 litro, só pode ser adquirido em revendedores autorizados ou por encomenda pela Internet. O custo de uma vasilha é de 1200 a 1500 rublos. Análogos deste óleo são:
- Carro JWS 3309;
- Petro-Canadá DuraDriye MV;
- fevereiro ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934. See More
Esses óleos podem custar de 600 a 700 rublos por vasilha e, é claro, não podem ser considerados um substituto equivalente para o ATF, pois é o óleo “nativo” projetado para alta potência e torque do motor Tuareg. Qualquer análogo perderá suas qualidades muito mais rapidamente e exigirá uma nova substituição ou levará a interrupções no funcionamento da caixa de câmbio.
Para a transmissão automática de 8 marchas de fabricação japonesa Aisin, o fabricante dessas unidades produz óleo Aisin ATF AFW + e fluido CVTF CFEx CVT. Existe um análogo do Aisin ATF - óleo de fabricação alemã Ravenol T-WS. Um argumento bastante sério a favor da escolha de um ou outro tipo de óleo neste caso é o custo: se Ravenol T-WS pode ser comprado por 500-600 rublos por litro, um litro de óleo original pode custar de 3 a 3,5 mil rublos. Uma substituição completa pode exigir 10-12 litros de óleo.
Quilometragem 80000, toda manutenção na concessionária, exceto troca de óleo do câmbio automático. Aqui eu peguei este tópico. E aprendi muito quando resolvi trocar o óleo. Em geral, os preços para reposição são diferentes, E O DIVÓRCIO PARA SUBSTITUIÇÃO É DIFERENTE - de 5000 a 2500, e o mais importante, para 5 mil - é uma substituição parcial e 2500 - completa. Bom, o mais importante é decidir a troca, não houve choques na caixa, funcionou como deveria, exceto no modo S: estava trêmulo nela. Bem, comecei procurando óleo, o óleo original é 1300 por litro, você pode encontrar em (zap.net) -z e 980. Bom, resolvi procurar uma alternativa e encontrei, aliás, um bom Liquid Moth 1200 ATF. Com tolerâncias para este ano e transmissão automática. A traça líquida tem esse programa para selecionar óleo no site, gostei muito. Antes eu comprava Castrol, tinha que levar de volta na loja para levar conforme as tolerâncias não passavam. Comprei um filtro original - 2700 rublos e uma junta - 3600 rublos, o original. E começou a busca por um serviço de carro decente que oferecesse uma troca de óleo COMPLETA na REGIÃO SUL DE MOSCOVO E Moscou. E, eis que encontrei a 300 metros da casa. Se de Moscou - 20 km do anel viário de Moscou. Inscreveu-se às 9h, chegou, encontrou-se de bom humor, anunciou um preço de 3000 rublos e 3 horas de trabalho. Pedi novamente a troca completa, responderam que possuem um aparelho especial, que é conectado ao câmbio automático e o óleo é espremido com pressão. Saio do carro e vou para casa. A propósito, o mestre é um homem idoso e de boa índole, que examinou cada parafuso como um artefato. Eu venho e vejo esta foto. Porra, caras para esse trabalho deveriam receber CHÁ COM CAVIAR PRETO. O que na minha cara foi feito. MESTRE - SIMPLESMENTE SUPER. Esqueci o mais importante: você não consegue reconhecer a transmissão automática - sem choques, sem desconforto. Tudo estava como NOVO.
Como trocar o óleo em uma transmissão automática Volksagen Touareg
É mais conveniente trocar o óleo na transmissão automática Aisin usada na transmissão Volksagen Touareg em um elevador para que haja acesso livre à bandeja da transmissão automática. Se a garagem estiver equipada com fossa, esta opção também é adequada, se não houver fossa, vai precisar de alguns bons macacos. No verão, o trabalho também pode ser realizado em um viaduto aberto. De qualquer forma, é possível realizar uma substituição de qualidade se nada interferir na inspeção visual, desmontagem e instalação do equipamento.
Antes de proceder à substituição, é necessário adquirir o óleo necessário, um novo filtro e uma junta na panela. Alguns especialistas recomendam a substituição do termostato, que fica em sua maioria em ambiente agressivo e exposto a altas temperaturas.
Além disso, para realizar este tipo de trabalho, você precisará de:
- conjunto de chaves;
- faca de papelaria;
- chave de fenda;
- recipiente para coleta de óleo usado;
- mangueira e funil para enchimento de óleo novo;
- qualquer limpador.
O limpador será necessário antes de tudo: antes de iniciar o trabalho, é necessário remover toda a sujeira do palete. Além disso, a panela ao redor do perímetro é soprada com ar para evitar que até mesmo pequenas partículas de detritos entrem na caixa durante o processo de troca de óleo.
Em seguida, com uma chave hexagonal 17, o bujão de nível é liberado e o dreno é desparafusado com um asterisco T40. O óleo usado é drenado para um recipiente pré-preparado. Em seguida, você deve remover a chamada proteção na forma de dois suportes transversais e começar a desaparafusar os parafusos de fixação ao redor do perímetro do palete. Isso exigirá uma chave de 10 mm e uma catraca para chegar aos dois parafusos dianteiros localizados em um local de difícil acesso. Todos os parafusos são removidos, exceto dois, que são afrouxados ao máximo, mas não completamente desparafusados. Esses dois parafusos são deixados no lugar para segurar o cárter quando ele é inclinado para drenar qualquer líquido remanescente nele. Ao remover o palete, pode ser necessária alguma força para arrancá-lo do corpo da caixa: isso pode ser feito com uma chave de fenda ou alavanca. É extremamente importante não danificar as superfícies de topo do corpo e do palete.
Eu informo. Hoje troquei o óleo da caixa de câmbio, caixa de transferência e diferenciais. Quilometragem 122000 km. Troquei pela primeira vez, a princípio nada me incomodou, mas resolvi exagerar.
O óleo da caixa foi trocado com a retirada do cárter, drenado, retirado o cárter, trocado o filtro, colocado o cárter no lugar e abastecido com óleo novo. Subiu cerca de 6,5 litros. Peguei o óleo original na caixa e razdatka. Aliás, o Tuareg tem junta de caixa e caixa de filtro do fabricante Meile, a um preço 2 vezes mais barato que o original. Não encontrei nenhuma diferença externa.
Vídeo: recomendações para trocar o óleo da transmissão automática VW Touareg por conta própria
O desenho do cárter é feito de forma que o orifício de drenagem e o bujão de nível fiquem localizados em um determinado recesso, portanto, após a drenagem do óleo, ainda restará uma certa quantidade de líquido no cárter, e para não despeje em você mesmo, você precisa remover o reservatório com cuidado.
- Quando o óleo parar de escorrer, o bujão de drenagem é colocado no lugar, os dois parafusos restantes são desparafusados e a panela é removida. Um sinal de que o óleo se tornou inutilizável pode ser um cheiro de queimado, uma cor preta e uma consistência não homogênea do líquido drenado.
- O palete removido, via de regra, é coberto por uma camada oleosa por dentro, que deve ser lavada. A presença de lascas nos ímãs pode indicar desgaste em um dos mecanismos. Os ímãs também devem ser cuidadosamente lavados e reinstalados.
A panela da transmissão automática VW Touareg deve ser lavada e uma nova junta instalada nela - Em seguida, uma nova junta com buchas é montada no palete, o que evita o aperto excessivo da junta ao instalar o palete no lugar. Se o assento e o corpo do palete não estiverem com defeito, o selante não é necessário ao instalar o palete.
- O próximo passo é retirar o filtro, que é fixado com três parafusos 10. Deve-se estar preparado para o fato de que após a retirada do filtro sairá mais óleo. O filtro também ficará coberto com uma camada oleosa, pode haver pequenas partículas na grade, indicando desgaste dos mecanismos.
- Após a lavagem completa do filtro, instale um novo anel de vedação nele. Ao instalar o filtro no lugar, não aperte demais os parafusos de montagem para não danificar o alojamento do filtro.
- Depois de instalar o filtro, verifique visualmente se os fios localizados atrás dele não estão presos ou danificados.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Verificando o nível de óleo
O óleo pode ser colocado na caixa sob pressão usando um tanque especial VAG-1924 ou usando meios improvisados, como uma mangueira e um funil. O design da transmissão automática Aisin não fornece vareta, então o óleo é derramado através do vidro de nível. Uma extremidade da mangueira é inserida firmemente no orifício de nível, um funil é colocado na outra extremidade, no qual o óleo é derramado. Se for realizada uma substituição completa por um termostato novo, podem ser necessários até 9 litros de óleo. Depois de encher o sistema com a quantidade necessária de líquido, deve-se ligar o carro sem desmontar a estrutura e deixá-lo funcionar por alguns minutos. Então você deve remover a mangueira do orifício de nível e esperar até que a temperatura do óleo atinja 35 graus. Se ao mesmo tempo pingar óleo do orifício de nível, há óleo suficiente na caixa.
Não arrisquei e levei o óleo original na caixa e apostila. Para uma substituição parcial, foram incluídos 6,5 litros na caixa. sem danificar o corpo da caixa, tirei 7 litros ao preço de 18 euros o litro. De um não original adequado, encontrei apenas o Mobile 3309, mas esse óleo é vendido apenas em embalagens de 20 litros e 208 litros - é muito, não preciso de tanto.
Necessita apenas de 1 lata (850 ml) de óleo original no dispensador, custa 19 euros. Acho que não adianta incomodar e procurar outra coisa, pois ninguém pode dizer com clareza o que está alagado ali.
Nos diferenciais, a Etka oferece óleo original ou óleo API GL5, então peguei o óleo de engrenagem Liquid Moli, que corresponde ao API GL5. Na frente você precisa - 1 litro, atrás - 1,6 litros.
A propósito, o óleo na caixa e nas diferenças em uma corrida de 122000 km era bastante normal na aparência, mas na caixa de transferência era realmente preto.
Aconselho você a trocar o fluido da transmissão automática novamente após uma corrida de 500-1000 km.
Vídeo: enchimento de óleo em uma transmissão automática VW Touareg usando uma ferramenta caseira
Em seguida, aperte o bujão de nível e verifique se não há vazamento sob a junta do cárter. Isso completa a troca de óleo.
Se for necessário instalar um novo termostato ao mesmo tempo em que se troca o óleo, então, antes de proceder à desmontagem da panela, o antigo termostato deve ser removido. Ele está localizado na parte frontal direita ao longo do curso do carro. Assim, a maior parte do óleo escorrerá pelo orifício de drenagem da panela e seus restos escoarão pelo radiador de óleo. Para liberar completamente o radiador do óleo velho, pode-se usar uma bomba de carro, mas existe o risco de o óleo manchar tudo ao redor. O para-choque dianteiro pode precisar ser removido para remover o termostato. Ao substituir o termostato, certifique-se de trocar as vedações de borracha em todos os tubos.
Trocando o óleo da caixa de transferência VW Touareg
O óleo VAG G052515A2 destina-se a encher a caixa de transferência do Volkswagen Touareg, o Castrol Transmax Z pode ser usado como alternativa. A substituição exigirá 0,85 litros de lubrificante. O custo do óleo original pode ser de 1100 a 1700 rublos. 1 litro Castrol Transmax Z custa cerca de 750 rublos.
Os bujões de drenagem e enchimento da caixa de transferência são removidos usando um hexágono 6. Não é fornecido um selante para os bujões - é usado um selante. O selante antigo é removido das roscas e uma nova camada é aplicada. Quando os bujões são preparados, o dreno é instalado no local e o volume necessário de óleo é despejado pelo orifício superior. Ao apertar os plugues, esforços supérfluos não devem ser aplicados.
Vídeo: o processo de troca do óleo na caixa de transferência do Volkswagen Tuareg
Mudança de óleo na caixa de velocidades VW Touareg
O óleo original para a caixa de câmbio do eixo dianteiro é VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, para a caixa de câmbio do eixo traseiro, se houver bloqueio do diferencial - VAG G052196A2 75-w85 LS, sem travamento - VAG G052145S2. O volume necessário de lubrificante para a caixa de câmbio dianteira é de 1,6 litros, para a caixa de câmbio traseira - 1,25 litros. Em vez dos óleos originais, é permitido Castrol SAF-XO 75w90 ou Motul Gear 300. O intervalo recomendado entre as trocas de óleo é de 50 mil quilômetros. O custo de 1 litro de óleo da caixa de câmbio original: 1700-2200 rublos, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rublos por 1 litro, Motul Gear 300 - 1150-1350 rublos por 1 litro.
Ao trocar o óleo na caixa de engrenagens do eixo traseiro, você precisará de um hexágono 8 para desparafusar os bujões de drenagem e enchimento. Depois que o óleo escorrer, um novo anel de vedação é colocado no bujão de drenagem limpo e o bujão é instalado no lugar. O óleo novo é derramado pelo orifício superior, após o que seu bujão com um novo anel de vedação é devolvido ao seu lugar.
Vídeo: procedimento de troca de óleo na caixa de câmbio do eixo traseiro do Volkswagen Tuareg
O óleo de troca automática em uma transmissão automática, caixa de transferência e caixas de câmbio Volkswagen Touareg, em regra, não causa nenhuma dificuldade particular se você tiver uma certa habilidade. Ao substituir, é importante usar fluidos lubrificantes originais ou seus análogos mais próximos, bem como todos os consumíveis necessários - juntas, o-rings, selantes, etc. A manutenção sistemática do veículo, incluindo a substituição oportuna de óleos em todos os componentes e mecanismos, garantir uma operação longa e sem problemas do carro.
