Manual Renault JH1
Conteúdo
- Especificações 5 marchas Renault JH1
- Descrição do dispositivo transmissão manual Renault JH1
- Transmissão manual de relações de transmissão JH1
- Quais carros estão equipados com uma caixa Renault JH1
- Comentários sobre a caixa de câmbio JH1, seus prós e contras
- Regulamentos de serviço da caixa de câmbio Renault JH1
- Desvantagens, avarias e problemas da caixa JH1
- O preço de uma caixa de câmbio de cinco marchas Renault JH1
A caixa manual Renault JH5 de 1 marchas é montada pela empresa desde 2001 e está instalada nas modificações básicas do Dacia Logan e Sandero com motor de 0.9 e 1.0 litro. Ao mesmo tempo, esta transmissão manual foi instalada em modelos como Clio, Simbol e Twingo com motores de combustão interna de 1.2 e 1.4 litros.
К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.
Especificações 5 marchas Renault JH1
| tipo | Mecânica |
| Número de engrenagens | 5 |
| Para dirigir | frente |
| Capacidade do motor | até 1.4 litros |
| Torque | até 130 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Elfo Transelfo NFJ 75W-80 |
| Volume de graxa | 3.2 l |
| Troca de óleo | a cada 60 km |
| Substituição do filtro | não realizado |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Descrição do dispositivo transmissão manual Renault JH1
Em 2001, a desatualizada família JB de caixas de câmbio mecânicas começou a ser substituída pela nova série JH, e seu representante júnior era a caixa de câmbio com o índice JH1. Ele diferia da transmissão manual JH3 semelhante em uma caixa de embreagem menor e era projetada para motores de até 130 Nm. A transmissão foi montada em Sevilha, na Espanha, e depois na fábrica da Dacia em Pitesti.
Estruturalmente, esta é uma mecânica padrão de dois eixos com cinco marchas à frente e uma à ré. Além disso, apenas as marchas à frente são equipadas com sincronizadores, e a marcha à ré não. O mecanismo de mudança, diferencial e engrenagem principal são combinados aqui em um único alojamento. A embreagem é acionada por um cabo convencional e controlada por uma haste rígida. Com base nessa transmissão, foi criada a popular caixa de câmbio robótica Quickshift 5.
Transmissão manual de relações de transmissão JH1
No exemplo do Renault Logan 2005 com motor 1.4 litros:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
Quais carros estão equipados com uma caixa Renault JH1
| Logan 1 (L90) | 2004 – 2012 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - p.t. |
| Sandero1 (B90) | 2008 – 2012 |
| Sandero2 (B52) | 2012 - p.t. |
| Clio 2 (X65) | 2001 – 2006 |
| Campus Clio 2 | 2006 – 2012 |
| Logan 1 (L90) | 2005 – 2016 |
| Sandero1 (B90) | 2009 – 2014 |
| Símbolo 1 (L65) | 2002 – 2008 |
| Símbolo 2 (L35) | 2008 – 2013 |
| Twingo 1 (C06) | 2001 – 2007 |
| Twingo 2 (C44) | 2011 – 2014 |
Comentários sobre a caixa de câmbio JH1, seus prós e contras
Apresenta:
- Design simples e longa vida
- Reparado em qualquer serviço automóvel
- Ampla seleção de peças novas e usadas
- Doador no secundário será barato
Desvantagens:
- Ruídos e vibrações do acionamento da alavanca
- Clareza de comutação é medíocre
- Vazamentos de graxa acontecem com bastante frequência.
- A marcha à ré não tem sincronização
Regulamentos de serviço da caixa de câmbio Renault JH1
O fabricante não regulamenta a troca de óleo, mas é melhor atualizá-lo a cada 60 km. No total, são 000 litros de Elf Tranself NFJ 3.2W-75 na caixa, mas na reposição é possível escoar cerca de 80 litros.
Desvantagens, avarias e problemas da caixa JH1
Com confiabilidade, essa mecânica está bem e os proprietários reclamam apenas da claridade medíocre da troca, e com a quilometragem só piora. Em 2008, apareceu um sincronizador duplo para 1-2 marchas, o antigo se esgotou rapidamente.
Na maioria das vezes, em fóruns especializados, os proprietários de Renault reclamam de vazamentos de lubrificante, e o vazamento mais famoso é a bota da junta homocinética, também conhecida como retentor de óleo da transmissão esquerda. Além disso, o óleo pode escorrer por baixo da haste seletora de marchas e pelo sensor de ré.
Outro problema é a folga da alavanca de câmbio, as formas de eliminá-la são mostradas aqui.
O fabricante declarou o recurso da transmissão manual JH1 em 150 km, mas facilmente chega a 000 km.
O preço de uma caixa de câmbio de cinco marchas Renault JH1
| O custo mínimo | rublos 20 000 |
| Preço médio de revenda | rublos 35 000 |
| Custo máximo | rublos 50 000 |
| Ponto de controle de contrato no exterior | 350 euro |
| Compre uma unidade tão nova | rublos 72 000 |
| Estado: | contrato |
| Número de fábrica: | 6001547276 |
| Para motores: | K7J |
| Para modelos: | Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) e outros |
* Não vendemos checkpoints, o preço é indicado para referência