Soco Powerglide 6L50
Conteúdo
- Especificações transmissão automática Punch 6L50
- Descrição da máquina Punch Powerglide 6L50
- Transmissão automática de relações de transmissão 6L50
- Em quais máquinas a caixa 6L50 é encontrada
- Comentários sobre a caixa Punch 6L50 seus prós e contras
- Plano de manutenção para transmissão automática Punch Powerglide 6L50
- Desvantagens, avarias e problemas da caixa automática 6L50
- O preço da nova máquina Punch 6L50 e no mercado secundário
A transmissão automática Punch Powerglide 6L50 é montada na fábrica de Estrasburgo desde 2015 e é conhecida em nosso mercado por modelos populares como o UAZ Patriot e o GAZelle Next. Esta transmissão é essencialmente um clone do 6 General Motors 50L2006 automático.
Especificações transmissão automática Punch 6L50
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 6 |
| Para dirigir | traseiro / completo |
| Capacidade do motor | até 4.6 litros |
| Torque | até 450 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Dexron VI |
| Volume de graxa | litros 9.7 |
| Substituição parcial | litros 6.0 |
| Serviço | a cada 60 km |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso da transmissão automática 6L50 de acordo com o catálogo é de 89 kg
Descrição da máquina Punch Powerglide 6L50
Esta transmissão automática de 6 velocidades está instalada nos modelos da GM desde 2006. A transmissão pertence à classe Medium-Duty e foi projetada para um torque inferior a 450 Nm. Desde 2015, a Punch Powertrain produz um clone desta caixa de câmbio para o mercado emergente.
Por design, esta é uma transmissão automática hidromecânica clássica para carros com tração traseira e nas quatro rodas, onde um conversor de torque, uma bomba rotativa, engrenagens planetárias, pacotes de embreagem, um sistema hidráulico e um sistema de controle para esta transmissão são combinados em uma carcaça . Uma característica distintiva é o amortecedor de vibração torcional integrado ou CPVA, que efetivamente amortece as irregularidades rotacionais, reduzindo significativamente a vibração da caixa.
A máquina é controlada por oito solenóides: dois tipos de On-Off e seis reguladores.
Transmissão automática de relações de transmissão 6L50
No exemplo do UAZ Patriot 2019 com motor ZMZ Pro com potência de 150 cv. 235 Nm:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| não aplicável | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
Em quais máquinas a caixa 6L50 é encontrada
| Gazelle Next | 2018 - p.t. |
| patriota | 2019 - p.t. |
Comentários sobre a caixa Punch 6L50 seus prós e contras
Apresenta:
- Transmissão automática estruturalmente simples e confiável
- Possibilidade de comutação manual
- A máquina funciona rapidamente e sem demora
- Custo moderado novo e revenda
Desvantagens:
- Botão seletor muito apertado
- Não mostra o número do programa no visor
- A transmissão automática gosta de travar em altas velocidades
- Nenhum modo de operação esportivo e de inverno
Plano de manutenção para transmissão automática Punch Powerglide 6L50
O óleo da transmissão automática é considerado abastecido durante toda a vida útil, mas é melhor atualizá-lo a cada 60 km. No total, são cerca de 000 litros de ATF Dexron VI na caixa, mas cinco litros são suficientes para uma substituição parcial.
Desvantagens, avarias e problemas da caixa automática 6L50
Como muitas transmissões automáticas modernas, o painel de controle aqui é combinado com um bloco de solenóides e está localizado dentro da carcaça da transmissão e, portanto, frequentemente sofre quando superaquece.
Freqüentemente, ao desmontar essas máquinas, os militares encontram rachaduras no tambor. Por causa disso, a caixa de câmbio não passa da segunda para a terceira marcha e a ré não liga.
O conversor de torque e seu cubo não gostam de longas viagens em velocidades acima de 120 km / h. Com este modo de funcionamento frequente, podem ser necessárias reparações até 100 km. O mesmo, apenas em menor extensão, se aplica à bomba rotativa tipo lóbulo.
Este problema decorre do anterior, o selo do conversor de torque geralmente flui aqui.
No estator da bomba, a válvula de pressão principal da transmissão pode se desgastar e encravar, e a caixa imediatamente começa a mudar com muita força. É melhor mudá-lo para um analógico.
O recurso da transmissão automática de acordo com o manual é de 200 km, mas com trocas frequentes de óleo é 000 mil km a mais.
O preço da nova máquina Punch 6L50 e no mercado secundário
| O custo mínimo | rublos 55 000 |
| Preço médio de revenda | rublos 65 000 |
| Custo máximo | rublos 90 000 |
| Contrato de motor no exterior | 1 000 euro |
| Compre uma unidade tão nova | rublos 220 000 |
| Estado: | VAIA |
| Para motores: | ZMZ PRO |
| Para modelos: | Gazelle Next, UAZ Patriot |
* Não vendemos checkpoints, o preço é indicado para referência