Revisão de Maserati Levante 2019

Maserati. O que você acha que esse nome significa para a maioria das pessoas? Rápido? Alto? Italiano? Caro? SUVs?

Bem, talvez não seja o último, mas provavelmente será em breve. Veja, com o SUV Levante representando metade de todos os Maseratis agora vendidos na Austrália, em breve parecerá que os SUVs são todos da Maserati. 

E isso pode acontecer ainda mais rápido com a chegada do Levante mais acessível de todos os tempos – o novo nível de entrada, simplesmente chamado de Levante.

Então, se este novo Levante mais barato não é caro (em termos Maserati), isso significa que não é rápido, barulhento ou até italiano agora? 

Dirigimos este novo Levante mais acessível durante seu lançamento na Austrália para descobrir.

Maserati Levante 2019: Gransport
Classificação de segurança	-
Tipo do motor	turbo de 3.0 litros
Tipo de combustível	Дизель
Eficiência do combustível	11.8l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$131,200

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10

Suponho que você queira saber quanto mais acessível este Levante é comparado a outras classes desta linha? Ok, o Levante de nível básico custa US $ 125,000 antes das despesas de viagem.

Pode parecer caro, mas veja desta forma: o Levante de nível básico tem o mesmo V3.0 a gasolina twin-turbo de 6 litros projetado pela Maserati e construído pela Ferrari como o Levante S de US $ 179,990 e uma lista quase idêntica de recursos padrão. 

Então, como neste planeta há uma diferença de preço de US $ 55 e os carros são quase os mesmos? O que está faltando?

Ambas as classes possuem uma tela sensível ao toque de 8.4 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto.

A potência está faltando - o Levante de nível básico pode ter o mesmo V6 que o Levante S, mas não tem tanto grunhido. Mas chegaremos a isso na seção de motores.

Quanto às outras diferenças, são poucas, quase nenhuma. O Levante S vem de fábrica com teto solar e bancos dianteiros que se ajustam a mais posições do que o Levante, mas ambas as classes vêm com uma tela sensível ao toque de 8.4 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, navegação por satélite, estofamento de couro (o S fica mais premium) . couro), chave de proximidade e rodas de liga leve de 19 polegadas.

Esses recursos padrão também são idênticos aos encontrados no Turbo-Diesel, que custa acima do Levante de US$ 159,990.

Além de menos potência, a falta de um teto solar padrão (como o S) e estofamento que não é tão bom quanto o S, outra desvantagem do Levante básico é que os pacotes opcionais GranLusso e GranSport são caros ... muito caros .

Ambas as classes estão equipadas com navegação por satélite, estofos em pele, chave de proximidade e jantes de liga leve de 19 polegadas.

O GranLusso agrega luxo ao exterior na forma de acabamentos metálicos nos trilhos do teto, caixilhos das janelas e placas de proteção no para-choque dianteiro, enquanto no interior da cabine os três bancos dianteiros são oferecidos com estofamento de seda Ermenegildo Zegna, Pieno Fiore (couro genuíno) ou couro italiano premium.

O GranSport aprimora a aparência com um kit de carroceria mais agressivo com detalhes em preto e adiciona assentos esportivos elétricos de 12 vias, aletas cromadas foscas e pedais esportivos revestidos de alumínio.

Os recursos oferecidos por esses pacotes são bons - por exemplo, os assentos de seda e couro são luxuosos, mas cada pacote custa US $ 35,000. Isso é quase 30% de desconto no preço de tabela do carro inteiro, extra. Os mesmos pacotes no Levante S custam apenas US$ 10,000.

Embora o Levante seja o Levante mais acessível e o Maserati mais barato que você pode comprar, é mais caro que seu rival Porsche Cayenne (um V6 a gasolina de nível básico) que custa US $ 116,000, enquanto o Range Rover Sport custa US $ 3.0. O SC HSE é $ 130,000 e o Mercedes-Benz GLE Benz é $ 43.

Então, você deve comprar o novo Levante de nível básico? Sim, para a Maserati, se você não optar por pacotes, e sim, em relação à maioria de seus concorrentes.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 8/10

Se você acabou de ler a seção de preços e recursos acima, provavelmente está se perguntando o quanto menos poderoso o Levante é comparado ao Levante S.

O Levante é alimentado por um motor a gasolina V3.0 biturbo de 6 litros e parece ótimo. Sim, o Levante de nível básico faz um grito Maserati quando você abre o acelerador, assim como o S. Pode parecer o mesmo que o S, mas o Levante V6 tem menos potência. Com 257kW/500Nm, o Levante tem menos 59kW de potência e 80Nm menos torque.

O Levante é alimentado por um motor a gasolina V3.0 biturbo de 6 litros e parece ótimo.

Existe uma diferença perceptível? Um pouco. A aceleração do Levante não é tão rápida: leva seis segundos para 0 km/h em comparação com 100 segundos para o Levante S.

A troca de marchas é uma transmissão automática ZF de oito velocidades que é super suave, mas um pouco lenta.

Há algo interessante sobre seu design? 7/10

O Levante parece exatamente como um Maserati SUV deve ser, com um longo capô flanqueado por arcos de roda ventilados curvos que levam a uma grade que parece pronta para devorar carros mais lentos. O pára-brisas fortemente curvo e o perfil da parte traseira da cabina também são muito específicos da Maserati, tal como as saliências que enquadram as rodas traseiras.

Se ao menos seu fundo fosse menor que o Maserati. É uma questão pessoal, mas acho que a traseira do Maserati não tem o drama de seus rostos, e a porta traseira do Levante não é diferente, pois beira a simplicidade.

Por dentro, o Levante parece premium, bem pensado, embora um olhar mais atento revele que existem alguns elementos que parecem ser compartilhados com outras marcas como a Maserati, da Fiat Chrysler Automobiles (FCA). 

Vidros elétricos e interruptores de faróis, botão de ignição, controles de ar condicionado e até mesmo uma tela de exibição podem ser encontrados em Jeeps e outros veículos da FCA.

Não há problema com a funcionalidade aqui, mas em termos de design e estilo, eles parecem um pouco rústicos e não têm a sofisticação que um cliente pode esperar de um Maserati.

No interior, também, há uma falta de chique tecnológico. Por exemplo, não há head-up display ou grande painel de instrumentos virtual como os concorrentes do Levante.

Apesar da semelhança com um Jeep, o Levante é verdadeiramente italiano. O designer-chefe Giovanni Ribotta é italiano e o Levante é produzido na fábrica da FCA Mirafiori em Turim.

Quais são as dimensões do Levante? O Levante tem 5.0m de comprimento, 2.0m de largura e 1.7m de altura, então o espaço interno é enorme, né? Hum... vamos falar sobre isso na próxima seção, certo? 

Quão prático é o espaço interior? 7/10

Você conhece os Tardis de Doctor Who? Uma cabine telefônica da polícia da máquina do tempo que é muito maior por dentro do que parece por fora? O cockpit do Levante é um Tardis invertido (Sidrat?) no sentido de que, mesmo com cinco metros de comprimento e dois metros de largura, o espaço para as pernas da segunda fila é apertado e, com 191 cm de altura, só posso sentar atrás do banco do motorista.

A sobrecarga também fica lotada devido ao teto inclinado. Esses não são problemas importantes, mas se você está pensando em usar o Levante como uma espécie de limusine SUV, o espaço traseiro limitado não será suficiente para que seus passageiros mais altos se estiquem confortavelmente.

Além disso, na minha opinião, excluindo-o como carro com motorista, é a experiência de dirigir na segunda fila. Vou cobrir isso na seção de condução abaixo.

A capacidade de carga do Levante é de 580 litros (com os bancos da segunda fila levantados), ligeiramente inferior à bagageira de 770 litros do Porsche Cayenne.

O espaço de armazenamento interno é muito bom, com uma lixeira gigante no console central na frente com dois porta-copos dentro. Há mais dois porta-copos próximos ao seletor de marchas e mais dois no apoio de braço traseiro dobrável. No entanto, os bolsos das portas são menores.

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Quanto combustível consome? 7/10

Mesmo se você dirigir seu Levante de forma conservadora, a Maserati diz que você pode esperar que ele use 11.6 L / 100 km na melhor das hipóteses quando combinado com a cidade e estradas abertas, o Levante S é um pouco mais guloso em seus 11.8 L / 100 km oficiais. 

Na verdade, você pode esperar que a gasolina V6 com turbo duplo queira mais - apenas dirigir na estrada aberta mostrou o computador de bordo relatando 12.3 L / 100 km. bela voz de Levante.

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

O Levante ainda não testou o ANCAP. No entanto, o Levante tem seis airbags e está equipado com equipamentos de segurança avançados, como AEB, assistente de manutenção de faixa e aviso de saída de faixa, aviso de ângulo morto assistido por direção, reconhecimento de sinais de trânsito e controle de cruzeiro adaptativo.

O kit de reparação de furos encontra-se sob o piso da bagageira.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 6/10

O Levante está coberto por uma garantia de quilometragem ilimitada Maserati de três anos. A manutenção é recomendada a cada dois anos ou 20,000 km. Mais marcas estão migrando para garantias mais longas e seria bom se a Maserati oferecesse a seus clientes uma cobertura mais longa.

Como é dirigir? 8/10

Quando analisei o Levante S em seu lançamento em 2017, gostei de seu bom manuseio e passeio confortável. Mas, apesar de ter ficado impressionado com o desempenho do motor, senti que o carro poderia ser mais rápido.

Então, como seria uma versão menos poderosa do mesmo carro? Na verdade não muito diferente. O Levante base corre para 0.8 km/h apenas 100 segundos mais lento que o S (XNUMX segundos). A suspensão a ar é a mesma do S para um passeio confortável e suave, e o manuseio rígido é impressionante para um carro de duas toneladas e cinco metros.

O Levante e o Levante S têm potência moderada e melhor dinâmica do que o SUV grande médio.

Os freios dianteiros no Levante base são menores (345 x 32mm) do que no S (380 x 34mm) e os pneus não balançam: 265/50 R19 ao redor.

A direção elétrica de proporção variável é bem ponderada, mas muito rápida. Achei o carro girando muito longe, muito rápido e fazendo ajustes regulares no meio da curva cansativos.

Não faz sentido para mim escolher o S na suposição de que será um carro muito mais potente. O Levante e o Levante S oferecem potência moderada e melhor manuseio do que o SUV grande médio.

Se você quer um verdadeiro SUV Maserati de alto desempenho, talvez seja melhor esperar pelo Levante GTS, que chega em 2020 com um motor V404 de 8kW.

O Levante base acelera até 0.8 km/h apenas 100 segundos mais lento que o S (XNUMX segundos).

O Levante V6 básico soa tão bem quanto o S, mas há um lugar onde não é muito bom. Banco de trás.

Quando lancei o Levante S em 2017, não tive a chance de andar nos bancos traseiros. Desta vez deixei meu co-piloto dirigir por meia hora enquanto estava sentado na traseira esquerda. 

Primeiro, é mais alto na parte de trás - o som do escapamento é quase alto demais para ser agradável. Além disso, os assentos não são de apoio ou confortáveis. 

A segunda fila também tem uma sensação levemente cavernosa e claustrofóbica, em grande parte devido à inclinação acentuada do teto em direção à traseira. Isso, na minha opinião, exclui quase completamente a possibilidade de acomodação conveniente para os hóspedes.

Veredicto

O Levante de nível básico é a primeira escolha na linha atual (Levante, Levante Turbo Diesel e Levante S) porque é quase idêntico em desempenho e recursos ao S. 

Eu pularia os pacotes GranLusso e GranSport nesta base Levante, mas os consideraria no S, onde possivelmente valem US $ 10,000 extras em vez do preço pedido de US $ 35k para o carro de entrada.

O Levante acerta muito: som, segurança e visual. Mas a qualidade do interior, com suas peças comuns da FCA, reduz a sensação de prestígio.

E o conforto do banco traseiro poderia ser melhor, a Maserati é grand tourers, e o SUV da marca deve acomodar pelo menos quatro adultos com excelente conforto, o que este não pode.

Se você tivesse uma escolha e cerca de US $ 130 mil, você compraria um Porsche Cayenne ou um Maserati Levante? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.