Óleo M8G2k. Aqueles que são fiéis à tradição!
características técnicas
As principais características técnicas do óleo do motor estão criptografadas no nome. Abaixo está a descriptografia.
- "M" - óleo de motor, ou seja, destinado a motores de combustão interna.
- "8" - classe de viscosidade. De acordo com a norma, os lubrificantes desta classe devem ter uma viscosidade de 7,0 a 9,3 cSt a 100°C.
- "G2" - um grupo de petróleo que determina o escopo de seu uso. O óleo deste grupo destina-se a motores diesel forçados com ou sem turbina, propensos à formação de depósitos de fuligem. O óleo não é compatível com motores de combustão interna equipados com filtros de partículas.
- “k” é um índice adicional que especifica o escopo. Nas pessoas, esse índice geralmente está associado aos lubrificantes KamAZ. De fato, do jeito que é: na Federação Russa, o óleo é usado com mais frequência nos motores dos veículos KamAZ ou tratores T-701. Mas, em geral, é adequado para qualquer outro motor diesel relativamente simples de produção nacional e estrangeira. O escopo de aplicação é limitado principalmente pelo grau de forçar o motor e pela presença de um filtro de partículas.
Traduzido para o padrão API, o óleo de motor M8G2k corresponde à classe CC. Esta classe está atualmente obsoleta e não é usada para rotular novos lubrificantes estrangeiros.
O padrão estadual para lubrificantes não fornece controle sobre alguns indicadores significativos (ponto de inflamação, índice de viscosidade, número de base, etc.). E cada fabricante que fabrica ou engarrafa o M8G2k, através do uso de aditivos mais enriquecidos ou esgotados, além de tomar como base uma base diferente, pode afetar algumas características de desempenho.
Considere o exemplo de Lukoil M8G2k.
- Índice de viscosidade - 94 unidades. Taxa baixa para lubrificantes modernos. Indica uma forte dependência da viscosidade do óleo em relação à temperatura.
- Número de base - 6,8 mgKOH/g. Além disso, um valor baixo indica uma capacidade relativamente fraca de limpar o motor dos depósitos de lodo. Paradoxalmente, dada a recomendação para motores propensos à formação de fuligem. Existem óleos do mesmo padrão de acordo com o GOST, mas com outros indicadores do número base.
- Ponto de inflamação - 233°C. Pontuação máxima. Ele fala de uma tendência teoricamente baixa para o óleo queimar nos cilindros.
- Ponto de fluidez - -30°C. Também bastante alto. O óleo é adequado para uso na maioria das regiões da Rússia.
Vale a pena notar um parâmetro como o teor de cinzas do óleo. Lukoil M8G2k tem um teor declarado de cinzas de sulfato de 0,98% em peso. Ou seja, este óleo pertence à classe dos lubrificantes de cinzas médias.
Fabricantes e preços
O custo dos óleos de motor M8G2k, dependendo do fabricante e da margem do vendedor, varia em 90 rublos por 1 litro. Abaixo, analisamos os fabricantes mais massivos desses óleos nos mercados russos.
- Rosneft M8G2k. Opção relativamente cara. Uma lata de 20 litros custará 2100 rublos, ou seja, 105 rublos por 1 litro. Também é vendido em latas de menor volume, bem como em barris.
- Gazpromneft M8G2k. O maior fabricante deste óleo. Um barril de 205 litros, dependendo da região e do vendedor, custa a partir de 15 mil rublos (76 rublos por 1 litro). Ao comprar óleo em latas, o preço do litro aumentará. Por exemplo, o custo médio de uma lata de 4 litros da Gazpromneft é de 450 a 500 rublos.
- Lukoil M8G2k. O custo de um litro é altamente dependente do volume. Por exemplo, um barril de 205 litros pode ser comprado por 15 mil rublos (73 rublos por litro). Ao mesmo tempo, uma lata com um volume de 50 litros custará 5 mil rublos (100 rublos / litro).
O óleo de motor M8G2k também é encontrado na forma de rascunho sem marca. O custo de tais óleos é cerca de 10-15% menor. No entanto, geralmente não há garantia da qualidade da composição. A mesma situação é observada com outros óleos GOST, como M10Dm e M8Dm.
