Vista do Lamborghini Aventador S 2017

O Aventador S da Lamborghini é o último elo vivo dos antigos supercarros. Coisas de quarto de aparência selvagem, um gigantesco V12 anti-social barulhento que realmente vomita chamas e um desempenho que emocionará até mesmo um motorista de supercarro experiente.

Isso nos leva de volta a quando os supercarros eram ruins, mas não importava, porque eles eram a prova de que você tem dinheiro e paciência para cultivá-los e depois torcer o pescoço deles, porque era a única maneira que fazia sentido. Enquanto o Huracan é um supercarro completamente moderno, o Aventador é um macaco de pedra sem vergonha, descarado, peludo e balançando a cabeça.

Lamborghini Aventador 2017:S
Classificação de segurança	-
Tipo do motor	6.5L
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	16.91l / 100km
Aterragem	Assentos 2
Preço de	Nenhum anúncio recente

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 6/10

Como é o caso de qualquer supercarro italiano, a relação preço-desempenho é muito maior do que a de um hatchback comum. O Aventador S nu começa em assustadores $ 789,425 e praticamente não tem concorrência direta. A Ferrari F12 tem um motor de frente central, e qualquer outro V12 é um carro completamente diferente como Rolls Royce ou um fabricante de nicho super caro (sim, nicho comparado ao Lamborghini) como Pagani. Esta é uma raça muito rara, Lambo sabe disso, e aqui estamos nós espirrando em especificações de US $ 800,000.

Seu oitocentos recebe rodas dianteiras de 20" (foto) e rodas traseiras de 21". (Legenda da imagem: Rhys Wonderside)

Portanto, você deve ter duas coisas em mente ao avaliar o custo-benefício de um carro nesse nível. Em primeiro lugar, não há concorrente real em sua forma pura e, se houvesse, seria pelo mesmo preço e com as mesmas características. A propósito, isso não é uma desculpa, é uma explicação.

De qualquer forma.

Para seus oitocentos, você obtém rodas dianteiras de 20" e rodas traseiras de 21", controle climático, controle de cruzeiro, uma tela de 7.0" (suportada por uma versão mais antiga do Audi MMI), um sistema estéreo de quatro alto-falantes com Bluetooth e USB, uma cobertura de carro, faróis bi-xenônio, freios de cerâmica de carbono, bancos elétricos, vidros e espelhos, acabamento em couro, navegação por satélite, entrada e partida sem chave, direção nas quatro rodas, acabamento em couro, painel de instrumentos digital, retrovisores elétricos e aquecidos, ativo asa traseira e suspensão ativa. .

A quantidade de opções disponíveis é impressionante e, se você realmente deseja torná-lo grande, pode solicitar suas próprias opções quando se trata de acabamento, pintura e rodas. Digamos que, no que diz respeito ao interior, nosso carro tinha quase $ 29,000 em Alcântara, volante e amarelo. O sistema de telemetria, assentos aquecidos, marca extra, câmeras dianteiras e traseiras (uh huh) custam US $ 24,000 e as câmeras são quase metade do preço.

Com todas as minúcias, o carro de teste que tínhamos custou 910,825 dólares para a estrada.

Há algo interessante sobre seu design? 9/10

Perguntar se há algo interessante no design da Lamborghini é como perguntar se o sol está quente.

Você pode ver o motor V12 através da tampa de vidro extra. (Legenda da imagem: Rhys Wonderside)

Embora existam alguns gansos nos cantos da internet que pensam que a Audi arruinou o estilo da Lamborghini, o Aventador é absolutamente tímido sobre nada. É um carro de aparência incrível e, se posso dizer, não deveria ser feito em preto porque você está perdendo muitos detalhes malucos.

Este carro tem tudo a ver com experiência.

Pode parecer próximo ao deck nas fotos, mas por mais baixo que você possa pensar, é mais curto. A linha do teto mal atinge a parte inferior das janelas do Mazda CX-5 - você precisa ser inteligente neste carro porque as pessoas simplesmente não podem vê-lo.

É absolutamente impressionante - as pessoas param e apontam, um cara correu 200 metros para tirar uma foto dele no CBD de Sydney. Olá, se você está lendo.

O sistema de telemetria, assentos aquecidos, marca adicional e câmeras frontais e traseiras custam US$ 24,000. (Legenda da imagem: Rhys Wonderside)

É muito apertado por dentro. É incrível pensar que um carro de 4.8 metros de comprimento (Hyundai Santa Fe tem 4.7 metros) dificilmente pode acomodar duas pessoas com mais de XNUMXm. A cabeça do meu fotógrafo de um metro e oitenta deixou uma marca no título. Esta é uma pequena cabine. Embora não seja ruim, ele ainda tem um porta-copos na antepara traseira atrás dos assentos.

O console central é coberto por um comutador baseado em Audi e é ainda melhor, mesmo que esteja começando a parecer um pouco antigo (esses bits são do B8 A4 pré-facelift). As pás de liga são presas à coluna e parecem brilhantes, enquanto o painel de instrumentos digital que muda com o modo de direção é fantástico, mesmo que a câmera retrovisora ​​seja terrível.

Quão prático é o espaço interior? 6/10

Sim, ok. Não há muito espaço lá porque o V12 não é apenas grande por si só, todos os acessórios que o suportam ocupam muito do espaço restante. Ao mesmo tempo, há espaço na frente para bolsas macias com porta-malas de 180 litros, espaço para duas pessoas no interior, porta-copos e porta-luvas.

E as portas se abrem para o céu, não para fora, como um carro convencional. Quem se importa que é impraticável é improvável que impeça alguém de comprar.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 9/10

O Aventador S está equipado com um motor V6.5 de 12 litros da Automobili Lamborghini. Você sabe que é um V12 porque há uma placa no topo do motor (que você pode ver através da tampa de vidro opcional) que diz isso e informa convenientemente a ordem de disparo dos cilindros. É um toque suave.

Você pode fingir ser um super homem e mudar para o modo Corsa (corrida), mas o esporte é o caminho a seguir se você quiser se divertir. (Legenda da imagem: Rhys Wonderside)

Este motor monstro, escondido no meio do carro, desenvolve uma incrível potência de 544 kW (30 kW a mais que o Aventador padrão) e 690 Nm. Seu cárter seco significa que o motor está localizado mais baixo no carro. A caixa de câmbio está pendurada na parte de trás entre as rodas traseiras - a suspensão traseira pushrod está na parte superior e na caixa de câmbio - e parece ser nova.

A caixa de câmbio é conhecida como ISR (Independent Shift Rod) e tem sete marchas à frente e ainda apenas uma embreagem. A potência é transferida para a estrada através das quatro rodas, mas é claro que as rodas traseiras representam a maior parte.

O tempo de aceleração para 0 km/h é o mesmo de um carro padrão, o que meio que diz que 100 segundos é o tempo que você pode acelerar com pneus de estrada quando não tem quatro motores elétricos com torque em zero rotações.

Fique por dentro carrosboletim informativo semanal

Quanto combustível consome? 6/10

É engraçado, mas o valor oficial é de 16.9 l/100 km. Dobrei sem tentar. Assim como aquele. Se você comprar este carro pensando que será leve, você está fora de si.

Felizmente, Lambo pelo menos tentou: o V12 fica silencioso quando você bate em um semáforo e, o melhor de tudo, ganha vida quando você solta o freio.

Se você tiver tempo de sobra, serão necessários 90 litros de gasolina sem chumbo premium para encher o tanque.

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 6/10

O Aventador não possui classificação de segurança ANCAP, mas o chassi de carbono também é equipado com quatro airbags, ABS, controle de estabilidade e controle de tração.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / 100,000 km


garantia

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 7/10

Inesperadamente, você obtém uma garantia de três anos de 100,000 km e a opção de atualizá-la para quatro anos ($ 11,600!) ou cinco anos ($ 22,200!) (!). Tendo se recuperado de colocar isso, dado o custo de algo dar errado, provavelmente é um dinheiro bem gasto.

Como é dirigir? 9/10

É terrível no modo Strada ou Street. Tudo é lento e solto, especialmente a mudança de marcha, que é procurar uma engrenagem, como um cachorro procurando uma vara que você não jogou, mas escondeu atrás das costas. Andar em baixa velocidade é nada menos que horrendo, contorcendo-se sobre cada solavanco e solavanco, e apenas um pouco mais atraente do que se arrastar.

A caixa de câmbio é o que há de pior. A história automotiva está repleta de carros que trabalharam ao lado de uma semiautomática de embreagem única: o Alfa Romeo 156, o BMW E60 M5 e hoje o Citroen Cactus está preso com a mesma transmissão de baixa qualidade.

No entanto, como o antigo M5, há um truque para fazer a caixa de câmbio funcionar para você - não mostre absolutamente nenhuma piedade.

Mude o seletor para a posição "Sport", saia da estrada ou da estrada principal e vá para as montanhas. Ou, melhor ainda, uma pista de corrida limpa. O Aventador então se transforma de um espinho na traseira em um cruzador de batalha glorioso, rugindo, totalmente desafinado e desafinado. É tudo uma questão de experiência neste carro, desde o momento em que você olha para ele até o momento em que o coloca na cama.

Este não é um supercarro comum, e é absurdo pensar que a Lamborghini pensa assim.

Primeiro, há um ponto de entrada óbvio com essas portas estúpidas. Embora seja difícil entrar, se você tem menos de um metro e oitenta de altura e é ágil o suficiente, enfie a bunda, mantenha a cabeça baixa e você está dentro. pode ver para trás, mas os enormes espelhos retrovisores são surpreendentemente eficientes.

Alguém estacionou um carro sem pensar em um local estreito? Não tem problema, a direção nas quatro rodas torna o carro absurdamente ágil devido ao seu comprimento e largura extravagantes.

Como já estabelecemos, não é muito divertido em baixas velocidades, esperando até cerca de 70 km/h antes que as coisas comecem a fazer sentido. Este não é um supercarro comum, e é absurdo pensar que a Lamborghini pensa assim. Simplesmente não é.

O velho Aventador não era o mais capaz das máquinas, mas compensava com sua militância geral. O novo S pega essa agressão e a amplifica. Quando você muda o modo de direção para "Esporte", você está essencialmente desencadeando o inferno. Você pode fingir ser um super homem e mudar para o modo Corsa (corrida), mas é tudo uma questão de nivelar o carro e dirigir pela pista da maneira mais eficiente possível. Esportes são o caminho a percorrer se você quiser se divertir.

Aventador é o que você será visto, mas não antes de ouvir - à distância de dois códigos postais. É realmente maravilhoso quando você tem um segmento do caminho para si mesmo. O V12 gira furiosamente para a zona vermelha de 8400 rpm, e o empurrão para cima é acompanhado por um latido fantástico e uma explosão de chamas azuis. E estes não são os melhores momentos.

Aproxime-se de uma curva, pise nos freios colossais de carbono-cerâmica e o escapamento emitirá uma combinação de baques, estalos e rosnados que colocarão um sorriso no rosto até mesmo do mais obstinado odiador de carros. O fato de entrar nas curvas com um simples giro do pulso é auxiliado por esse sofisticado sistema de direção nas quatro rodas. É simplesmente brilhante, viciante e, na verdade, fica sob a pele.

Veredicto

O Aventador não é o melhor carro que o dinheiro pode comprar, e verdade seja dita, não é o melhor Lamborghini, o que é um pouco complicado quando você lembra que o único outro carro que eles fazem no momento é o V10 Huracan. Mas não é tanto sobre o teatro, é sobre ser um supercarro muito capaz. 

Não sou fã da Lamborghini, mas adoro o Aventador. É um carro "porque podemos", como o Murcielago, Diablo e Countach antes dele. Mas, ao contrário desses carros, é completamente moderno e, com as atualizações introduzidas no S, é mais rápido, mais complexo e incrivelmente interessante. 

Como a última de uma espécie ameaçada de extinção, tem tudo o que um Lamborghini deveria ser: visual deslumbrante, preço exorbitante e um motor que emociona não apenas o motorista e o passageiro, mas todos com o coração pulsante. Este é de longe o carro mais carismático que você pode comprar, não importa quantos zeros no cheque.

Fotografia de Rhys Vanderside

Você quer que suas cinzas sejam espalhadas em Sant'Agata ou em Maranello, onde você quer que seus restos mortais sejam enterrados? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.