Carroceria VAZ 2106: esquema de elementos básicos e adicionais, reparo de carroceria, pintura

Em 1976, as primeiras cópias dos "seis" circulavam pelas estradas da URSS. E muitos deles ainda estão em movimento. A qualidade do hardware do carro nacional é tão boa que o carro está em operação há 42 anos. O corpo do VAZ 2106 e seus elementos merecem consideração detalhada.

Descrição do corpo VAZ 2106

O método de estampagem é chamado quase a principal razão para o envelhecimento lento dos elementos do corpo de metal. Mas muitos painéis da carroceria do "seis" são feitos dessa maneira. Os elementos são interligados pela tecnologia de soldagem.

O esqueleto do VAZ 2106 é uma combinação de componentes:

• subquadro;
• guarda-lamas;
• elementos de piso;
• partes frontal e traseira;
• amplificadores;
• limiares.

Na verdade, a carroceria do VAZ 2106 é do tipo sedã de quatro portas com elementos removíveis: portas, capô, tampa do porta-malas, escotilha do tanque de combustível.

O “seis” possui pára-choques cromados, para beleza são equipados com paredes laterais de plástico e, para fins de proteção, são equipados com pára-choques de borracha. As janelas do carro são polidas regularmente - o para-brisa é de 3 camadas, o restante é temperado e a traseira é equipada com aquecimento (nem sempre).

O fundo é acarpetado moldado, protegido por um forro impermeável. Almofadas de isolamento acústico foram encontradas sob ele. O piso do porta-malas é forrado com plástico especial.

A parte inferior do corpo do VAZ 2106 possui um tapete moldado

As portas consistem em dois painéis conectados entre si por tecnologia de soldagem. As fechaduras são fornecidas com bloqueadores, são do tipo rotativo. A função de trava também está prevista no capô, que possui acionamento por cabo - a maçaneta de abertura fica exposta no habitáculo, sob o painel do motorista. A tampa do porta-malas tem a mesma estrutura do capô. O dessecante mastique-betuminoso é a única proteção anticorrosiva (além do estofamento interno da porta) aplicada aos painéis das portas. No entanto, essa composição durante a era soviética era de qualidade tão alta que era suficiente na íntegra.

Dimensões do corpo

Existe um conceito de dimensões geométricas e corporais. Os primeiros implicam pontos de controle e distâncias, alinhamento de vãos de portas e janelas, distância entre eixos, etc. Quanto às dimensões da carroceria, estes são os parâmetros usuais:

• de comprimento, o corpo do "seis" tem 411 cm;
• de largura - 161 cm;
• de altura - 144 cm.

As dimensões padrão da carroceria também incluem a distância entre os pontos dos eixos dianteiro e traseiro. Esse valor é chamado de distância entre eixos e, para o VAZ 2106, é de 242 cm.

Esquema do corpo Lada, dimensões de aberturas e lacunas

Peso

"Seis" pesa exatamente 1 tonelada e 45 quilos. As partes principais são as seguintes:

• corpo;
• motor;
• eixo traseiro;
• Transmissão;
• eixos e outros componentes.

Onde está o número do corpo

No "seis" estão marcados nas etiquetas de identificação o passaporte principal e os dados técnicos, incluindo o número da carroceria e do motor. Eles podem ser encontrados em vários lugares:

• na maré do bloco do motor à esquerda da bomba de combustível;
• na caixa de ar à direita;
• no conector do arco da roda traseira esquerda no canto dianteiro esquerdo do porta-malas;
• dentro do porta-luvas.

Placa de identificação VAZ 2106 indicando os números do corpo e do motor

Leia sobre o dispositivo da bomba de combustível VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Elementos adicionais do corpo

Além dos principais elementos do corpo, costuma-se falar também de componentes adicionais.

Os espelhos laterais do VAZ 2106 são projetados para proporcionar melhor visibilidade, aumentando assim as qualidades de segurança do carro. Porém, além de sua função principal, os espelhos também decoram o carro. O design dos espelhos traz completude, um chip para o exterior, criando um estilo único.

Os "seis" espelhos laterais são despretensiosos, não muito grandes, como nos carros estrangeiros, mas possibilitam a afinação. Têm uma superfície antiencandeamento, possuem um sistema de aquecimento que protege contra a humidade e a neve.

Vamos considerá-los em mais detalhes.

1. O espelho direito é muito limitado em suas possibilidades de ajuste, de modo que o motorista vê apenas a lateral do carro enquanto dirige.
2. O espelho esquerdo também não é muito modernizado.

Além deles, há também um espelho retrovisor. Instalado na cabine, contém uma superfície refletora com efeito antirreflexo que protege o motorista do encandeamento. Via de regra, o modelo R-1a é colocado no "seis".

Os espelhos laterais são montados nas portas. Uma junta de borracha é necessária para proteger o corpo contra danos. O elemento é fixado em parafusos de 8 mm através dos furos.

Espelhos laterais VAZ 2106 desmontados com juntas

As sobreposições também se referem a elementos adicionais do corpo. Eles adicionam beleza ao carro. São consideradas peças de afinação, instaladas em soleiras internas, e além de funções decorativas, protegem a pintura.

O protetor interno da soleira protege a pintura

Graças a esses limites, os sapatos dos passageiros não escorregam ao embarcar ou sair do carro. Além disso, existem modelos dotados de iluminação adicional.

A superfície das sobreposições pode ser espelhada, corrugada, com efeito antiderrapante, etc. Podem ser gravadas com o logotipo AvtoVAZ ou Lada.

Reparação de corpo

Os proprietários que ganharam uma mão realizam reparos corporais de seus "seis" por conta própria. Via de regra, o processo pode ser realizado com danos menores. Sem dúvida, aqui você precisa de muita experiência de trabalho e disponibilidade de ferramentas de alta qualidade. No entanto, é melhor confiar a restauração da geometria a especialistas.

O objetivo de qualquer reparo corporal (alisamento) é restaurar o cinturão de tensão. Mesmo na fábrica, os painéis da carroceria de aço são estampados sob pressão. Como resultado, uma forma ou outra é formada nos detalhes, cuja violação é inaceitável. A tarefa de restauração é reduzida a dar ao elemento uma forma regular, batendo com um martelo especial ou de outras maneiras (mais sobre isso abaixo).

Basicamente, o endireitamento dos painéis da carroceria do "seis" é feito em duas etapas: bater com um martelo de madeira e endireitar com martelos com superfícies macias (borracha).

O alisamento é um procedimento obrigatório para o reparo do corpo VAZ 2106

Você pode comprar uma boa ferramenta de alisamento corporal hoje em pontos de venda altamente especializados. Também são feitos à mão, mas isso não é recomendado, pois sem conhecimentos e habilidades específicas não se pode esperar qualidade.

Então, essas são as ferramentas com as quais o dono dos “seis”, que decidiu fazer reparos corporais por conta própria, deve se armar.

1. Malhos e martelos. Esses são os principais acessórios do nivelador, que ajudarão a realizar o alinhamento de amolgadelas de alta qualidade. Esses martelos diferem dos serralheiros comuns porque têm uma cabeça arredondada e são perfeitamente polidos. Além disso, martelos especiais são feitos de materiais como borracha, metais não ferrosos, plásticos, etc.
   

   A Kyivan do fabricante KRAFTOOL
2. Todos os tipos de matrizes, suportes e bigornas. Eles são projetados para apoiar áreas danificadas do corpo. Via de regra, esses aparelhos são obrigados a repetir o formato de um amassado - portanto, existem muitos deles no arsenal de um nivelador.
3. Ganchos e alavancas usados ​​para capuzes. Eles se agarram ao interior da parte do corpo. Você pode fazê-los com suas próprias mãos usando hastes de metal duráveis. Deve haver vários ganchos - eles devem diferir em tamanho, ângulo de curvatura e espessura.
   

   Ganchos e acessórios para trabalho corporal variam
4. Colheres e lâminas de percussão. Eles são projetados para remover mossas do corpo de forma rápida e eficaz. Na maioria dos casos, eles são usados ​​em combinação com suportes, no entanto, eles também têm uma finalidade específica - ajudar a separar a superfície externa do painel da carroceria da interna. Além disso, a colher ajudará a corrigir qualquer curvatura da parte do corpo.
5. Lixa lixa ou máquina. Uma ferramenta indispensável para a realização de trabalhos de retificação que ocorrem após o endireitamento. Freqüentemente, os artesãos usam uma roda abrasiva, fixada em um moedor.
6. Um spotter é uma ferramenta especializada cuja tarefa é realizar a soldagem por pontos em painéis de carroceria de metal. Os observadores modernos são um sistema completo com o apoio de um martelo pneumático ou hidráulico.
   

   Um spotter com acessórios permite realizar a soldagem por pontos em painéis de carroceria de metal
7. Uma espátula é um martelo usado para nivelar todos os tipos de saliências.
8. Faca - Um martelo serrilhado usado para reparar superfícies extrudadas.
   

   Um martelo de endireitamento entalhado é usado para restaurar superfícies alongadas do corpo

Instalação de pára-lamas de plástico

A instalação de uma asa de plástico vai decorar o carro VAZ 2106, além de aliviar o peso da carroceria. A operação pode ser realizada de várias maneiras. Popular, via de regra, é um método que envolve a instalação de forros nas asas.

Hoje, os conjuntos de arcos das asas no VAZ são feitos de fibra de vidro muito durável. A tecnologia de sua instalação é extremamente simples: a superfície metálica do painel da carroceria é cuidadosamente limpa e a borda interna do produto é cuidadosamente untada com selante. O arco é colado no corpo, passa algum tempo (dependendo da composição do selante, a embalagem diz quanto tempo esperar) e a superfície é limpa do excesso de selante.

Os pára-lamas de plástico VAZ 2106 irão aliviar significativamente o peso do corpo

Você pode comprar essas asas em qualquer loja especializada, inclusive pela Internet. Conselho - não economize na qualidade do produto, pois disso dependerá a vida útil.

Após a instalação desses arcos, podem ser encontrados defeitos nas bordas ou na configuração. Freqüentemente, os proprietários do VAZ 2106 compram esses revestimentos com um serviço de instalação para que não haja problemas. No entanto, será possível corrigir essas imprecisões se você puder massajar o painel com alta qualidade. Além disso, o ajuste perfeito da peça de plástico pode ser obtido dessa maneira.

1. Feche a parte que não funciona do corpo com fita adesiva unilateral e, em seguida, aplique massa automotiva com endurecedor nas saliências.
2. Prenda uma asa adicional, espere até que a composição esfrie e aparafuse-a por baixo com parafusos de metal.

Assim, a massa vai fechar todas as fissuras formadas entre o forro e a asa - o excesso vai sair por baixo do forro da asa.

Se estamos falando de uma substituição completa da asa, você terá que desmontar a asa normal.

Ordem de execução na asa traseira.

1. Primeiro, remova o farol e o para-choque. Em seguida, solte o porta-malas, remova a moldura da tampa de borracha e o tanque de gasolina (ao substituir a asa direita). Certifique-se de desconectar a fiação.
2. Corte o arco com o arco da roda traseira com uma esmeril exatamente ao longo da curva, mantendo uma distância de 13 mm da borda da asa. E também corte as conexões com o piso, na área do estepe, e a junção com a travessa do vidro traseiro e a parede lateral da carroceria, certificando-se exatamente ao longo da curva.
3. Também é necessário cortar o esquadro que liga a asa ao painel traseiro, certifique-se de fazer um recuo de 15 mm.
4. Use uma broca para eliminar os pontos de solda na asa.
5. Retire a asa, retire os resíduos que ficaram no corpo, endireite os defeitos, lixe os locais para instalação de uma nova peça.
   

   A remoção da asa traseira do VAZ 2106 requer o uso de um moedor e uma furadeira potente

Se uma asa de metal estiver instalada, ela precisará ser soldada com gás autógeno. A parte de plástico é montada em parafusos - você precisa ser criativo para deixá-la bonita. O trabalho na asa dianteira é muito mais fácil de realizar, o processo é semelhante ao descrito.

Trabalho de soldagem

Este é um tópico separado que merece consideração detalhada. Muitos iniciantes cometem erros que são muito difíceis de corrigir posteriormente. Em primeiro lugar, é desejável decidir sobre o dispositivo. Na maioria dos casos, você terá que trabalhar com o metal fino do corpo do VAZ 2106, portanto, a soldagem a gás é necessária, mas também será necessária uma máquina MIG.

O trabalho principal na conexão de painéis metálicos é reduzido à soldagem por pontos. O aparelho para tal trabalho é um transformador com pinças. A conexão das peças ocorre devido ao contato de dois eletrodos submetidos a altas temperaturas. A soldagem a ponto ao trabalhar com a carroceria do VAZ 2106 é utilizada no processo de substituição das asas, forros das portas, capô e tampa do porta-malas.

O trabalho de soldagem no VAZ 2106 requer experiência

As soleiras são frequentemente reparadas ou substituídas, pois estão mais próximas da estrada e são regularmente expostas à umidade e sujeira. Aparentemente, por esse motivo, o metal da carroceria é de má qualidade aqui e a proteção anticorrosiva também não é bem realizada.

Antes de começar a trabalhar com limites, você precisa estocar as ferramentas necessárias.

1. Máquina de soldar semi-automática, projetada para trabalhar em ambiente de dióxido de carbono.
   

   Máquina de solda MIG-220 para trabalho em ambiente de dióxido de carbono
2. Broca
3. Escova metálica.
4. Búlgaro.
5. Primer e tinta.

É imperativo preparar novos limiares se estiver implícita a substituição de elementos, o que acontece em 90% dos casos. Apenas pequenos pontos de corrosão e mossas podem ser reparados - em outros casos, é mais conveniente realizar uma substituição.

O reparo do limiar se resume a endireitar amassados, limpar a ferrugem com uma escova de metal especial e massa de vidraceiro.

Agora sobre a substituição em detalhes.

1. Verifique cuidadosamente as dobradiças da porta, pois podem levar a um erro de diagnóstico do elemento. As lacunas entre as portas e soleiras são inspecionadas para eliminar a possibilidade de confusão sobre o encaixe das portas. Portas flácidas precisam de substituição de dobradiça, não de reparo de soleira.
2. Depois que as portas forem inspecionadas, você pode cortar a área da soleira apodrecida. Ao mesmo tempo, remova as asas, se estiver implícita a sua reparação ou substituição. Também é recomendável colocar extensões especiais no salão no corpo velho e "decrépito".
   

   Fortalecimento do corpo do VAZ 2106 com estrias
3. Corte um pedaço de soleira corroído pela ferrugem com um moedor. Se for inconveniente trabalhar com uma rebarbadora, recomenda-se levar um cinzel ou uma serra para metal.
4. Após retirar a parte externa da soleira, deve-se começar a cortar o amplificador - trata-se de uma fita de metal com furos. Em algumas modificações do VAZ 2106, esta parte pode não estar disponível, mais fácil e rápido será o procedimento.
   

   Amplificador de limiar VAZ 2106 com orifícios
5. Remova todos os restos de podridão, limpe bem a superfície.

Agora você precisa definir um novo limite.

1. Tente por parte - em alguns casos, pode ser necessário cortar um novo limite.
2. Solde primeiro um novo amplificador, com orifícios pré-perfurados a cada 5–7 cm. O elemento deve ser conectado aos pilares do carro. Soldadores experientes aconselham agarrar a parte inferior e superior da peça primeiro, começando pelo suporte central.
3. Limpe vestígios de escória para que a superfície se torne quase um espelho.
   

   Limpando a soleira e os pontos soldados da escória
4. Agora você deve colocar a parte externa da soleira para encaixar, se necessário, dobrar ou cortar tudo o que for supérfluo.
5. Limpe o primer de transporte e a tinta da peça e, em seguida, use parafusos autorroscantes para fixar a parte externa da soleira.
   

   Instalação da parte externa da soleira - os alicates atuam como grampos
6. Pendure as portas no lugar e verifique se a folga é normal - deve ser uniforme, em nenhum lugar e nada deve se projetar ou sobressair.
7. Execute a soldagem na direção do pilar B para ambos os lados. Ferva a parte superior e inferior. Quanto melhor for feito o trabalho de fixação, mais rígido ficará o corpo neste local.
8. A etapa final é a preparação e pintura.

Como regra, o trabalho de soldagem é melhor feito com um assistente. Mas se não estiver lá, você pode usar braçadeiras ou braçadeiras que irão fixar a peça com segurança antes do trabalho.

A próxima área do carro, que também requer soldagem, é a parte inferior. Via de regra, se o trabalho está em andamento com soleiras, o piso também é afetado, pois a ferrugem também deixa seus rastros aqui. Porém, devemos lembrar que após a soldagem, a estrutura do metal mudará e a próxima corrosão ocorrerá mais cedo do que o normal. Por esta razão, você deve tentar usar mais folhas inteiras e aplicar muita composição anticorrosiva.

O trabalho de soldagem na parte inferior envolve o uso de grandes folhas inteiras de metal

A parte inferior de qualquer carro serve como plataforma para a montagem de vários painéis da carroceria. Isso significa que deve ser o mais forte possível. Partes danificadas do piso são a principal causa de corrosão, corroendo toda a carroceria. Portanto, após a soldagem, é imprescindível realizar o tratamento anticorrosivo do fundo. Existem vários tipos deste procedimento.

1. Processamento passivo, que implica um simples isolamento do metal do contato com o ambiente externo. É utilizado um mastique à base de borracha, mas é improvável que seja possível tratar locais de difícil acesso com esta composição.
2. Processamento ativo, que envolve a criação de uma camada especial que impede o início do processo oxidativo. São utilizadas várias formulações líquidas do tipo Movil. São aplicados com pistola de pintura para que a composição penetre em todas as áreas do fundo.

Hoje, são utilizadas ferramentas que não apenas interrompem o processo de corrosão, mas também o revertem. Por exemplo, estes são MAC, Nova, Omega-1, etc.

Capô VAZ 2106

Muitos proprietários do "seis" sonham em melhorar a aparência de seus carros usando a tecnologia de ajuste. O capô é aquela parte do corpo da qual dependem diretamente a beleza e o estilo do exterior. Portanto, é essa parte do corpo que sofre modernização com mais frequência do que outras.

Entrada de ar no capô

A instalação de uma entrada de ar permitirá um melhor resfriamento do potente motor VAZ 2106. Normalmente, apenas alguns orifícios são fornecidos para a entrada de ar, o que claramente não é suficiente.

Leia sobre o dispositivo e reparo do motor VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

Aqui está o que você precisa:

• 2 bonés para o capô (são vendidos em concessionárias a um preço de 150 rublos cada);
  

  Uma tampa de entrada de ar é barata
• boa cola;
• o búlgaro;
• máquina de solda.

Algoritmo passo a passo de ações.

1. Limpe a superfície das tampas da tinta.
2. Corte a base inferior das entradas de ar com um esmeril.
3. Prenda as tampas nos orifícios regulares do capô do VAZ 2106. Na maioria das vezes, elas não cobrem completamente os dutos de ar, portanto, o restante deve ser soldado com pedaços de metal. Como remendo, você pode tirar uma folha de uma porta de carro danificada.
4. Soldar peças de metal por soldagem, massa, primer e pintura.
   

   As tampas no capô requerem processamento e aplicação cuidadosos

Fechadura do capô

Ao trabalhar no capô, será útil verificar a fechadura. Após uma operação de longo prazo, muitas vezes emperra, causando problemas desnecessários aos proprietários. Ele muda nesta ordem.

1. Remova os 2 prendedores de plástico da haste de controle da fechadura forçando-os com uma chave de fenda fina.
   

   Os fechos de plástico da haste de controle da fechadura devem ser removidos forçando com uma chave de fenda fina
2. Mova o tubo de retenção com um alicate.
   

   O tubo de retenção é movido com um alicate
3. Desconecte a haste da trava.
4. Marque a posição da trava no suporte com um marcador e, em seguida, desaparafuse as porcas com uma chave 10.
   

   A posição da trava no suporte deve ser marcada com um marcador antes da remoção.
5. Retire a fechadura.

A substituição do cabo merece atenção especial.

1. Depois de remover a trava, você deve remover a trava do cabo.
   

   O cabo da trava do capô deve ser solto da trava
2. Em seguida, puxe o cabo para fora da cabine com um alicate.
   

   Puxar o cabo é feito a partir do habitáculo
3. Quanto à bainha do cabo, ela é puxada pelo compartimento do motor.
   

   A bainha do cabo é removida do compartimento do motor

Mais sobre o reparo do corpo do VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Como pintar um VAZ 2106

Via de regra, os donos dos "seis" vêm à mente para pintar a carroceria em dois casos: a pintura está gasta ou após um acidente. Em primeiro lugar, é dada atenção à escolha da tinta - hoje você pode adquirir várias opções, mas na maioria das vezes o carro é pintado com composição acrílica ou metálica.

Para saber que tipo de tinta é aplicada no carro, basta umedecer um pedaço de pano em acetona e depois prendê-lo em uma parte discreta da carroceria. Se um traço de corante permanecer no assunto, esta é uma composição acrílica. Caso contrário, a camada externa é envernizada.

Antes de pintar, recomenda-se preparar cuidadosamente o carro. Aqui estão os tipos de trabalho incluídos na preparação.

1. Limpeza de sujeira e poeira.
2. Desmontagem de elementos que possam interferir no processo.
3. Endireitamento de defeitos: lascas, arranhões, amassados.
4. Primer com composição acrílica.
5. Tratamento do solo com papel abrasivo.

Somente após essas etapas é que o processo de pintura em spray pode começar. Aplicar 3 demãos de tinta. A primeira e a terceira camadas serão as mais finas, a segunda as mais grossas. Na fase final da pintura, é aplicado verniz.

Quanto à tecnologia de aplicação de tinta metálica, o revestimento principal aqui é uma camada de verniz. A ele é adicionado pó de alumínio, que dá o efeito de metal polido. A laca deve cobrir o corpo em 2-3 camadas, usando o mesmo pulverizador.

Pintando a parte de baixo com tinta acrílica

Vídeo: como pintar um VAZ 2106

A carroceria de qualquer carro precisa de inspeção regular. Lembre-se que é uma plataforma para o motor e outras partes importantes da máquina.