Teste curto: Renault Captur dCi 90 Dynamique
A Renault preencheu a lacuna perfeitamente com o Captur e nosso primeiro contato com o carro foi muito positivo. Na primavera testamos o TCe 120 EDC versão a gasolina, e desta vez sentamos ao volante de um Captur com um turbodiesel de 1,5 litro rotulado dCi 90, que, como o nome sugere, pode produzir 90 cv. '.
Portanto, este é o Captur diesel mais popular para quem adora diesel por causa do torque ou que viaja muitos quilômetros.
O motor é um velho amigo e agora podemos dizer que foi exaustivamente testado, então esta é a compra mais razoável. Claro, se o seu carro com 90 "cavalos" for poderoso o suficiente. Para um casal maduro médio, ou mesmo uma família, certamente há potência e torque suficientes, mas você não espera que o desempenho o empurre para a classe de carros mais esportivos. A transmissão, que muda cinco marchas com precisão, é ótima para o motor na direção urbana e suburbana, e realmente sentimos falta de uma sexta marcha para a condução em rodovias. Portanto, o diesel tem muitas flutuações no consumo medido.
Era de 5,5 a sete litros por 100 quilômetros. O maior consumo de combustível, claro, se deve ao fato de que dirigíamos principalmente na rodovia. A média geral do teste foi de 6,4 litros, que é um resultado médio. Interessante foi o consumo na nossa volta padrão, onde tentamos colocar o carro da forma mais realista possível no ciclo médio diário de uso, já que eram decentes 4,9 litros. Depois de tudo isso, podemos dizer que se você dirigir o Captur com um pouco mais de cuidado, então este motor será capaz de rodar uns bons cinco litros, e em rodovia o consumo dificilmente cairá abaixo de seis litros, mesmo que você monitora tudo regularmente. uma instrução para direção econômica.
Por pouco menos de 14k para o modelo básico com um turbo diesel, você pode dizer que não é caro, mas de qualquer forma, você obtém um Captur (linha Dynamique) bem equipado como modelo de teste, por um pouco menos de 18k com descontos.
Em termos de valor, as atraentes rodas de 17 polegadas são um grande negócio, mas quem está disposto a sacrificar um pouco de dinheiro por um visual dinâmico e esportivo certamente ficará bem com esse equipamento, pois o carro é um verdadeiro colírio para os olhos.
O desempenho de direção também foi agradavelmente surpreendido. Durante os testes, foi aplicado de forma a podermos conduzi-lo no centro de condução seguro em Vransko, onde testámos com pneus de verão como funciona em superfícies simuladas com gelo ou neve. Controles e controles eletrônicos garantiam que o carro, apesar dos sapatos inadequados para tal base, escorregasse apenas quando ultrapassássemos significativamente a velocidade. Portanto, uma grande vantagem para a segurança!
Temos mais três coisas a elogiar: capas removíveis e laváveis que serão mais apreciadas por quem carrega crianças com elas, um banco traseiro móvel que torna o porta-malas flexível e agradavelmente transparente e um sistema de infoentretenimento útil que também tem uma boa navegação .
Em termos modernos, podemos dizer que se trata de uma máquina multitarefa. Não há SUV, mas ele o levará a algum jardim ou cabana de verão no vinhedo sem problemas, mesmo ao longo de uma trilha de bonde menos bem cuidada, entulho ou estrada inundada. Então, esses 20 centímetros de distância do chão até a barriga do carro serão úteis.
Texto: Slavko Petrovcic
Renault Captur dCi 90 Dynamic
dados básicos
| Vendas: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 13.890 € |
| Custo do modelo de teste: | 17.990 € |
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| Aceleração (0-100 km / h): | 13,1 com |
| A velocidade máxima: | 171 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.461 cm3 - potência máxima 66 kW (90 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 220 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3). |
| Capacidade: | velocidade máxima 171 km/h - aceleração 0-100 km/h em 13,1 s - consumo de combustível (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, emissões de CO2 96 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.170 kg - peso bruto permitido 1.729 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.122 mm - largura 1.788 mm - altura 1.566 mm - distância entre eixos 2.606 mm - porta-malas 377 - 1.235 l - tanque de combustível 45 l. |
Nossas medidas
| T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / status do odômetro: 16.516 km | |
| Aceleração 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,7 anos ( 118 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 12,4s (XNUMX.) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 21,7s (V.) |
| A velocidade máxima: | 171km / h (V.) |
| consumo de teste: | 6,4 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 37,6m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
Pode-se dizer que é um Captur "popular", pois é equipado com um motor diesel econômico. Ele vai agradar a todos que apreciam um bom torque e consumo moderado. Portanto, este é um Captur para todos que viajam muitos quilômetros, mas apenas se 90 cavalos forem suficientes para você.
Nós elogiamos e reprovamos
consumo
tampas removíveis
навигация
tronco ajustável
posição de condução
bom funcionamento ESP
sexta marcha faltando
ventilador de ventilação alto
atrás ligeiramente (muito) duro
