Teste rápido: letras Volvo V40 D2 // Último ataque
Já em sua apresentação em 2012, o V40 foi considerado um carro que estabelece padrões elevados em sua classe. Foi o primeiro carro na época a oferecer um airbag externo para evitar lesões graves em caso de colisão com um pedestre, além de um sistema. City Safety detectando obstáculos na frente do veículo e, portanto, desacelerar ou parar o carro era considerado avançado. Lembre-se de que mesmo sensores digitais não eram comuns em carros dessa classe.
Ao longo dos anos, a Volvo atualizou regularmente sua linha de equipamentos de segurança automotiva, então o V40 de hoje, com doces como controle de cruzeiro por radar, luzes LED e sistemas de telefonia avançados, ainda tem uma forte vantagem em relação à concorrência.
Uma área em que não pode competir é certamente o design de interiores. O painel de controle, com seu layout intuitivamente complexo de botões que controlam a interface de infoentretenimento, está definitivamente atrasado. A tela colorida de sete polegadas pode exibir as informações mais básicas, mas não espere uma imagem bonita ou um menu graficamente interessante. Caso contrário, o V40 ainda oferece conforto soberbo com assentos extremamente confortáveis e muito espaço para o motorista e passageiro da frente. Bancos aquecidos, degelo elétrico do pára-brisa e um eficiente sistema de ventilação facilitaram nossa fria manhã de inverno.e as luzes LED iluminaram a estrada perfeitamente. Contras dos usuários? Falta de espaço no banco traseiro e um porta-malas muito pequeno.
O V40 de teste foi equipado com um motor diesel básico, que, no entanto, deu resultados satisfatórios. 120 'cavalos'. A suavidade e a agilidade do motor são combinadas de maneira ideal com um chassi neutro em favor de uma posição segura e uma quilometragem confortável. Mas também pode ser econômico - sem atrasar o tráfego traseiro, esse V40 consumirá cerca de cinco litros de combustível por 100 quilômetros. Falando em economia, de longe o maior ponto de venda do atual V40 é o preço. Se você adicionar estofamento em couro, sensores de estacionamento, um sistema de áudio moderno, uma chave inteligente e muito mais a todos os equipamentos acima, você não receberá mais de 24 peças.
Registro Volvo V40 D2
dados básicos
| Custo do modelo de teste: | 23.508 € |
|---|---|
| Preço do modelo básico com descontos: | 22.490 € |
| Desconto no preço do modelo de teste: | 23.508 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.969 cm3 - potência máxima 88 kW (120 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 280 Nm a 1.500-2.250 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - câmbio manual de 6 marchas - pneus 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Capacidade: | velocidade máxima 190 km/h - 0-100 km/h aceleração 10,6 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,6 l/100 km, emissões de CO2 122 g/km |
| Massa: | veículo vazio 1.522 kg - peso total permitido 2.110 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4.370 mm - largura 1.802 mm - altura 1.420 mm - distância entre eixos 2.647 mm - tanque de combustível 62 l |
| Caixa: | 324 |
Nossas medidas
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 3.842 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,7 anos ( 128 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,1 / 13,9s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 12,6 / 16,5s (Dom./Sex.) |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 5,3 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 41,0m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 58dB |
оценка
Se você está comprando um carro confortável, confiável e bem equipado, sem se preocupar com a relevância do modelo, a Volvo, com seu V40, certamente oferece um dos pacotes mais atraentes.
Nós elogiamos e reprovamos
controle de interface de infoentretenimento
tronco muito pequeno
