Quando um anel centralizador para aros de alumínio é útil?

Existem dois tipos de aros no mercado - especializados e universais. As primeiras delas são produzidas para um fabricante específico e costumam levar sua marcação, por exemplo, na forma de uma marca. Os discos universais são lançados no mercado com a possibilidade de instalação em um cubo específico e em um carro específico de um determinado fabricante, mas com a diferença de que seu tamanho não é idêntico ao tamanho do cubo. Isso permite que você os instale em carros diferentes com o mesmo padrão de parafuso. A desvantagem é o encaixe imperfeito no aro. Para evitar isso, um anel centralizador é colocado em cada um deles.

Anéis de aro hubcêntricos - os acessórios de aro podem ajudar?

Se você estiver usando aros especificados pelo fabricante, não precisará de um anel de centralização. Outra coisa é quando você usa produtos genéricos. A diferença permitida no diâmetro entre os aros é de 0,1 mm. Na prática, acontece que muitos produtos após a montagem no hub diferem em diferenças de tamanho muito maiores. Qual o efeito de dirigir em tais discos? Na maioria dos casos, causa principalmente desconforto ao dirigir em velocidades de rodovia.

Anéis de centragem - vibrações e roda

Se o peso da roda for distribuído de forma desigual pelo cubo pelos parafusos de montagem, isso pode fazer com que a roda “oscile” durante a condução. Em casos graves, as forças geradas durante a frenagem e aceleração podem danificar o rolamento da roda. Para compensar a diferença de diâmetro, é utilizado um anel de fixação de plástico ou alumínio. Se você possui jantes de fábrica, não precisa deste complemento. Caso contrário, considere instalá-lo.

Anéis de centragem - como colocar na roda?

A única maneira correta de montar é inserir o aro dentro do aro. Embora possa parecer mais lógico e fácil colocá-lo em um hub, os fabricantes alertam que isso é errado. O tamanho do anel de centragem é adequado para quase todos os fabricantes de automóveis e jantes do mercado. Você só precisa saber duas dimensões: o diâmetro externo do assento do cubo e o tamanho interno do orifício central do aro.

Dependendo do tipo de anel centralizador escolhido, você precisará instalá-lo corretamente no orifício. Os anéis são em forma de aros lisos sem laterais, com laterais, com guias, com ganchos e torneados (enrolados). Lembre-se de que esse elemento é sempre instalado em todos os aros.

Anéis de centralização - alumínio ou plástico?

De acordo com alguns usuários, o plástico é ruim e o alumínio é melhor. Embora em alguns casos tal afirmação possa ser considerada correta, obviamente não é verdade em todos os lugares. Embora o anel centralizador de borracha possa parecer pouco atraente, ele faz bem o seu trabalho. Encaixa-se suavemente em toda a circunferência até o aro e o cubo depois de colocar e fixar a roda. Claro, você precisa se certificar de que não enrole durante a montagem devido à aderência aos planos.

Quais anéis de centralização para rodas de alumínio escolher?

O que deve ser considerado ao escolher os elementos? As características mais importantes dos anéis de centragem:

• dimensões;
• durabilidade;
• preço;
• em forma.

O preço dos anéis de centragem de borracha é menor, o que não altera sua alta resistência ao desgaste. O alumínio, por outro lado, não é astronomicamente caro, mas muito mais caro do que os itens de plástico. Além disso, devido ao uso prolongado, podem emperrar e dificultar a remoção da roda do cubo. A vantagem das jantes de alumínio reside no facto de na escolha das jantes de alumínio não existir diferença de material entre os elementos adjacentes.

Como escolher um anel centralizador em um carro? Que tamanho escolher?

Existem duas soluções - a primeira é a automedição de todas as dimensões necessárias no cubo e no aro e a seleção de anéis por sugestão de um determinado fabricante. A segunda forma é entrar em contato direto com o distribuidor e utilizar o suporte técnico para que um especialista encontre o produto certo para o seu carro. Mais importante ainda, as dimensões do anel centralizador são perfeitamente combinadas, assim como o método de ajuste e montagem.

Os anéis de centragem não são necessários para proprietários de veículos com discos instalados de fábrica. No entanto, serão úteis para quem sente vibrações durante a condução. O equilíbrio adequado é a base de uma direção segura, por isso vale a pena investir nesses elementos.