Quando trocar os amortecedores

Durante a condução, a suspensão do carro é submetida a cargas muito pesadas. Especialmente isso é facilitado por um estilo de direção afiado. E em nossas estradas esburacadas, as cargas costumam ter um caráter de choque.

Para reduzir as cargas e amortecer as vibrações resultantes, os suportes de suspensão são instalados nos veículos. Não apenas o conforto de condução, mas também a segurança dependem da qualidade do acabamento e das condições dos racks.

Amortecedores gastos podem falhar no momento mais inoportuno, por exemplo, durante uma frenagem brusca ou uma curva em alta velocidade. Isso é especialmente verdadeiro para os suportes da suspensão dianteira de veículos com tração dianteira.

Rack e amortecedor. Qual é a diferença

Muitos motoristas não entendem bem o que é um amortecedor e como ele difere de um amortecedor. Os vendedores de peças geralmente contribuem para a confusão, garantindo aos compradores que eles são a mesma coisa.

Um amortecedor convencional é um cilindro com um pistão em uma haste. O cilindro é preenchido com um líquido ou gás viscoso. Com um deslocamento vertical da suspensão, o pistão pressiona o líquido e ele flui lentamente para outro compartimento do cilindro através de pequenos orifícios no pistão. Nos amortecedores de tubo duplo, há outro ao redor do cilindro de trabalho.

Nesta modalidade, o líquido (ou gás) é forçado através da válvula para dentro do segundo cilindro. Esta peça funciona apenas em compressão e é capaz de suportar cargas significativas na direção de seu eixo.

Se o amortecedor estiver gasto, o desempenho de frenagem é reduzido, os pneus se desgastam mais rapidamente, o carro balança e salta e a direção se torna muito cansativa para o motorista. Se o amortecedor estiver quebrado, você pode continuar andando por um tempo.

O suporte de suspensão é uma unidade mais complexa, cuja parte principal é um amortecedor telescópico preenchido com óleo ou gás. Uma mola de aço revestida (pode estar ausente em alguns racks) atua como uma mola. A parte superior do rack é conectada ao corpo por meio de um mancal axial.

A extremidade inferior é presa à junta de direção por meio de um bloco silencioso. Este design dá mobilidade no plano horizontal. Assim, o amortecedor garante a orientação das rodas no espaço, a suspensão da carroceria e o amortecimento das vibrações - tanto verticais quanto laterais.

O rack é a principal unidade de energia que suporta cargas pesadas e está sujeita a desgaste. Na verdade, deve ser considerado um item consumível. Dificilmente é possível continuar se movendo com um rack quebrado.

Por que os problemas do rack não podem ser ignorados. Contando dinheiro

Devido a um amortecedor defeituoso ou escoras desgastadas, o contato das rodas com a superfície da estrada se deteriora, o que afeta negativamente a estabilidade e o controle. Isso é especialmente perceptível durante manobras bruscas em velocidade. O comportamento imprevisível do veículo aumenta o risco de acidente.

Para aqueles a quem isso parece pouco convincente, vale a pena olhar o problema do ponto de vista financeiro.

À medida que as escoras se desgastam, todas as vibrações começam a ser transmitidas ao corpo, a carga nos componentes do material rodante, bem como nas peças da direção, aumenta, contribuindo para o seu desgaste acelerado. Pastilhas e discos de freio podem ser danificados.

Um amortecedor defeituoso, mesmo com um leve desbalanceamento das rodas, leva a um desgaste intenso e desigual dos pneus, reduzindo muito sua vida útil.

É fácil calcular e garantir que a substituição oportuna de racks gastos evitará despesas mais sérias no futuro.

diagnósticos

Durante a operação normal do carro, os suportes da suspensão geralmente duram de 3 a 4 anos, geralmente até mais. Mas esse período pode ser reduzido significativamente se você decidir economizar e comprar uma peça barata de baixa qualidade. O recurso dos racks também depende da instalação correta, estilo de direção e condições da estrada.

Não faz sentido tentar balançar o carro manualmente para determinar a saúde dos amortecedores. A amplitude real do acúmulo do carro em movimento é muito maior, então este método só pode revelar amortecedores completamente mortos.

Muito mais sobre o estado dos racks dirá o comportamento do carro em movimento. Os seguintes sintomas podem indicar um problema:

• batendo ou rangendo durante a condução;
• tremor significativo e amortecimento prolongado das vibrações do corpo da máquina;
• deterioração da tração, especialmente perceptível ao entrar em uma curva em alta velocidade;
• aumento da distância de frenagem na ausência de problemas com os freios;
• durante a aceleração, a traseira do carro agacha visivelmente e, ao frear, balança a cabeça;
• vestígios óbvios de vazamento de fluido hidráulico devido a um retentor de óleo do amortecedor gasto;
• desgaste irregular dos pneus;
• deformação do cilindro do amortecedor, corrosão da mola ou outro dano óbvio aos elementos do amortecedor.

Um diagnóstico mais preciso pode ser feito em uma estação de serviço que possui um suporte especial. O carro é balançado sobre ele e os sensores registram a amplitude das vibrações. Como resultado, o sistema determina a vida útil restante dos racks em porcentagem e os especialistas em serviço concluem sobre a possibilidade de operação posterior.

Reparo ou substituição

Os amortecedores diretos praticamente não estão sujeitos a reparos. Se estamos falando de racks, algumas estações de serviço podem oferecer esse serviço. Mas deve-se ter em mente que, para reparos, provavelmente serão usadas peças usadas e provavelmente serão feitas alterações no projeto que podem afetar a segurança. 50 mil quilômetros é o máximo que você pode garantir após este reparo.

É mais sensato comprar e instalar novos racks. Em primeiro lugar, você sentirá imediatamente a diferença e, em segundo lugar, durante a operação normal, esquecerá o problema por vários anos.

Seleção de rack

Depois de substituir os racks, o comportamento do carro na estrada pode mudar significativamente. Em primeiro lugar, depende do tipo de amortecedor.

Os amortecedores de óleo são geralmente encontrados em modelos de orçamento. Eles são bastante adequados para direção moderada em condições urbanas, mas em altas velocidades devido ao superaquecimento e formação de espuma do óleo, sua eficiência é drasticamente reduzida.

No inverno, esses amortecedores requerem aquecimento, portanto, antes de acelerar, você precisa dirigir em baixa velocidade por algum tempo.

A melhor escolha pode ser considerada amortecedores a gasóleo. Embora sejam cerca de 20% mais caros, eles fornecem um bom manuseio em qualquer velocidade.

Em qualquer caso, é melhor comprar uma peça de reposição original ou um análogo de fabricantes bem estabelecidos -,,,. Essa compra será recompensada com confiabilidade e longa vida útil.

E lembre-se: para manter a estabilidade equilibrada do carro, é necessário trocar os racks aos pares - 2 traseiros ou 2 dianteiros.