Kia Cee'd – destinado ao sucesso?

Em 2006, a Kia lançou a sua nova criação, à qual deu o estranho nome de Cee'd, e se não fosse pela publicidade televisiva as pessoas nem conseguiriam pronunciar o nome do carro. No entanto, rapidamente ficou claro que valia a pena praticar a pronúncia e que 633 pessoas em todo o mundo o fizeram. compradores - o compacto coreano se tornou um best-seller.

Por que? Até hoje me pergunto como isso foi possível. O mercado de carros compactos é tão acirrado que romper dezenas de designs é um milagre, como um pedaço do Mar Vermelho. Além disso, você pode produzir uma obra-prima tecnológica que ainda não venderá, porque a maioria das pessoas pensa em "Golf" quando diz "compacto". Ok - não sejamos monótonos: às vezes é "Octavia", "Focus" ou "Astra". Mas para um carro da Coréia começar a "rechear" seriamente? Enquanto isso, o discreto Cee alcançou o impossível - alcançou o sucesso de vendas.

Abro a geladeira e...

Recentemente, tentei imaginar uma situação rodoviária em que Ceed não estaria por perto. Bem, você não pode porque este carro é tão popular. Indivíduos dirigem para o trabalho todos os dias e levam seus filhos para a escola. De vez em quando, uma réplica de carro fará com que você tenha prioridade na estrada porque está sendo dirigido por um representante de vendas. E quando eu quebrar a receita, um cara de uniforme aparece do nada com um pirulito na mão, e um Cee'd prateado estaciona nos arbustos para adicionar mais pontos à minha conta. Cee'd pode ser encontrado em todos os lugares.

De onde vem esse sucesso? Talvez isso se deva à transferência da produção para o Velho Continente? Ou a ideia de criar um carro coreano especificamente para europeus? Por outro lado, mesmo o Cee'dy mais antigo ainda está na garantia do fabricante - afinal, nem 7 anos se passaram. No entanto, este pequeno carro ainda envelheceu ...

Segunda edição, melhorada

A Kia não vai deixar a concorrência respirar, por isso preparou a próxima geração do seu best-seller. Há muito tempo que há especulações sobre um novo modelo, então eu queria saber qual caminho a empresa tomaria. São duas: ele poderia criar um carro novo que se parecesse com o antigo, e sua fotografia seria perfeita para embalar bebês que choram até dormir. É isso que a Volkswagen faz, e essa estratégia não é nada ruim em termos de vendas. Há também uma segunda opção - basta criar um carro, ao vê-lo, a maioria das pessoas gritará: "Deus, o que é isso?!" e correr com a carteira ao salão para ficar “na moda”. Isso é o que a Honda faz, e eles são bons nisso. Apostei na primeira opção, mas qual escolheu a Kia? Não.

O novo Cee'd é o ponto ideal. Além disso, ele divulga a ideia de ouro da marca: "Vamos fazer um carro para a Europa!". Para ser honesto, isso me diverte, porque acontece que os asiáticos podem projetar um carro mais interessante do que outras empresas no mercado doméstico. Claro, isso é uma ilusão, porque os carros Kii são projetados e construídos na Alemanha e fabricados na Eslováquia.

A nova geração parece completamente diferente de seu antecessor, mas ao mesmo tempo não é chata ou muito chamativa. É inegável que se trata de uma viatura dirigida a clientes jovens e dinâmicos. E isso é um plus, porque se há algo para tudo, é inútil. Então, se eu saísse do Cee'd em frente ao supermercado, ninguém ficaria surpreso. As pessoas provavelmente atribuiriam a crise da meia-idade ao meu pai e ao meu avô? O que você sabe cara para brincar. Este é um carro tão ofensivo e até intrigante. Os motores acompanham seu personagem também?

O carro pode ser adquirido com duas unidades a gasolina - 1.4l 100km e 1.6l 135km - ambas com injeção direta de combustível. Claro que a oferta de diesel também não poderia faltar. Eles têm a mesma potência dos motores a gasolina - apenas a potência é um pouco diferente: a versão mais fraca chega a 90 km e a mais forte chega a 128. Ainda estava curioso para saber se a Kia intimidou os ambientalistas e introduziu soluções ecológicas desconhecidas em seu trabalho . E o que? E mais uma coisa - junto com o carro você pode conseguir um pacote com um nome não muito inteligente “eco”. Graças a isso, um motor diesel de 1.6 litro pode queimar menos de 4 litros de combustível por 100 km. A transmissão automatizada DCT também é nova - tem duas embreagens e é rápida e moderna porque todas as grandes marcas agora oferecem esse design. O que mais mudou na tecnologia automotiva? Bem, quase tudo.

Tanto visual quanto tecnicamente, a nova geração parece um abacaxi fresco comparado a um enlatado. Enlatado também é bom, mas só até você experimentar o fresco. A Kia disse que a cooperação é essencial nos dias de hoje, então eles sorriram para a Hyundai novamente. As duas empresas criaram em conjunto um novo piso para o i30 e o Cee'd. O compacto Kia é tradicionalmente mais longo que seu antecessor, mas também mais curto. A distância entre eixos permanece a mesma, mas há mais espaço interno, além de espaço no porta-malas (em 40 litros). Além disso, o carro passou muito tempo no túnel de vento para deixar a carroceria com a menor resistência do ar possível. Gravação interessante, linhas elegantes e luzes LED apenas enfatizam o caráter do Cee'd. Mas não é só a aparência no carro...

Primeira viagem

Tradicionalmente, para um test drive, procurava-se escolher uma versão desde o início da tabela de preços, pois, focando no preço, os compradores geralmente começam a olhar para o topo da tabela. E então eu peguei as chaves de um Cee'd vermelho com um motor a gasolina de 100 litro de 1,4 cavalos de potência e uma transmissão manual.

Assim que entrei no carro, percebi que algo estava errado. Eu mal conseguia alcançar as pernas do pedal - e minhas pernas são longas. Alguém moveu o banco do motorista o mais longe possível, embora eu não tenha visto jornalistas com 230 cm de altura em grupos de outros países, e havia mais ou menos espaço para tal gigante. Eu dirigi o banco para a frente, sentei-me e… desci para tirar uma foto do banco de trás para você. Veja por si mesmo quanto espaço há para um motorista de dois metros. Talvez não seja decente lançar tais elogios no começo, mas é difícil resistir - bravo! Há tanto espaço no carro que muitas limusines da classe D poderiam aprender.

Acontece com um europeu que ele é exigente, como um gato persa, e geralmente não gosta de nada. Portanto, o carro, que vai conquistar a Europa, deve ser muito bom em todos os aspectos. Sentado no novo compacto Kii, posso ver que todos os esforços foram feitos para manter a praticidade e o acabamento do novo compacto. Os materiais não são apenas agradáveis ​​ao toque e bem ajustados, mas você também pode contar com boas adições - desde as pequenas coisas, como a capacidade de selecionar o modo de suporte pressionando um botão diretamente no volante aquecido, retrovisor câmera, estacionamento automático, partida sem chave, teto panorâmico, a faixa de controle para coisas mais básicas, como ar condicionado automático com tela sensível ao toque na frente.

A escolha de materiais nobres de acabamento e a atenção aos detalhes são impressionantes. Eu sei que apesar da menor unidade de potência, estou sentado em uma cópia bem acabada e completa. Também sei que as versões mais baratas provavelmente não terão materiais tão luxuosos. No entanto, a versão ricamente equipada, na qual estou sentado atualmente, roça o segmento premium com sua qualidade e atmosfera.

Devo adoçar novamente? Eu não posso evitar, é apenas aconchegante e agradável. No caminho, talvez eu encontre algumas falhas ... ligo o motor e ... ah, liguei antes. Não sei como é com o abafamento do diesel, mas o motor a gasolina no ponto de ônibus é quase inaudível. E dizem que em todas as versões é assim - não apenas no “meu inchado”.

Fomos com um colega de outra edição ao longo da Costa del Sol de Málaga a Marbella. Temos menos de 50 quilômetros à nossa frente ao longo do mar. Escolhemos um percurso panorâmico repleto de rotundas e lombadas. Os carrosséis permitem avaliar o sistema de direção, o comportamento do carro em uma curva, sua manobrabilidade e visibilidade em caso de mudança de faixa inesperada. Os redutores de velocidade verificam a suspensão. O trânsito na estrada é preguiçoso e não há muitas oportunidades para ir mais rápido, mas depois de menos de uma hora de condução, o comportamento do carro não é para reclamar.

O sistema de direção funciona de maneira semelhante à geração anterior, portanto, como esperado, a potência de seu suporte pode ser facilmente ajustada com um botão no volante, e a suspensão amortece as soleiras com ousadia e lida com rotatórias mais rápidas. O carro também é relativamente silencioso durante a condução, interrompido apenas pelo motor quando ele precisa acelerar. Mas uma mosca na pomada dá pouco. Torque de 137 Nm e potência de 100 cv. isso não basta para um carro moderno e bem equipado ser o primeiro nos semáforos e para os amantes da direção dinâmica, recomendo outra opção de motor. Resta enxugar as lágrimas do consumo moderado de combustível, que na cidade oscila em torno de 8-9 litros / 100 km.

Soma

Finalmente, sobre preços. Só serão conhecidos dentro de alguns dias, mas já sabemos que a diferença entre o gasóleo e a gasolina será de 6.000 zlotys, que a sobretaxa da versão mais barata S para M é de 6.500 zlotys, para a L – 7.000 zlotys, e finalmente para a XL mais rico – outros 10 51.500. Quanto exatamente? Posso tentar adivinhar. Digamos que o preço de um novo Cee'd possa ser PLN para a versão básica. Verificaremos essa previsão em alguns dias.

Além das versões 5d e wagon, que só começarão a ser produzidas em agosto e, claro, em Zilina, a Kia planeja retornar à versão pro-cee com motores mais potentes.

A nova geração do compacto coreano está fadada ao sucesso, como dizem os representantes da Kii? Uma coisa é certa - Cee'd tem um desafio ainda maior do que seu antecessor. Anteriormente, o fabricante queria brilhar de alguma forma no mercado europeu, mas agora ele precisa não apenas manter sua posição, mas também pretender expandir. Para ser honesto, eu não gostava de carros coreanos porque eles nunca me fascinaram. Por isso a ideia da Kia de conquistar o segmento C com a primeira geração do Cee'd em 2006 me pareceu ridícula. Além disso, não sou só eu. Desta vez, outra coisa me diverte - que quando chega a vez da segunda geração deste compacto, ninguém mais ri.