Quais discos de freio são melhores

Quais discos de freio são melhores? Os motoristas fazem esta pergunta quando é hora de trocar as peças de reposição correspondentes. A resposta depende do estilo de condução, do segmento de preço e da escolha de um determinado fabricante. Ao escolher entre uma ampla gama, preste sempre atenção às características técnicas do disco - para que seja adequado para um carro específico e não estrague as pastilhas de freio, mas crie o par de atrito mais eficaz.

No entanto, essa escolha é tão grande que surge uma pergunta razoável - quais discos de freio colocar? Portanto, além dos fatores objetivos de escolha, também vale a pena prestar atenção às avaliações e experiências reais de proprietários de carros que já usaram determinados discos.

É para este caso, tendo em conta a experiência de utilização, características técnicas e funcionalidades, que é apresentada a classificação das marcas mais populares de discos de travão. Com base nisso, será mais fácil fazer uma escolha. E compre as melhores rodas.

Tipos de discos de freio

A discussão da questão de quais discos de freio são melhores para instalar deve começar com uma discussão sobre seus tipos. Por preço, convencionalmente todos os discos de freio podem ser divididos em três classes:

• economia;
• preço médio;
• classe Premium.

No entanto, o preço não é um indicador básico na escolha de um disco específico. É importante conhecer as características de design desta peça do carro.

Discos de freio ventilados

Muitas vezes, esse tipo é colocado no eixo dianteiro do carro. Seu objetivo é fornecer melhor refrigeração. Eles consistem em duas placas do mesmo diâmetro, conectadas por várias dezenas de jumpers, mas também há um espaço de ar entre elas (geralmente seu valor é de cerca de um centímetro). O entreferro é necessário para garantir a dissipação de calor durante a frenagem. Em algumas unidades, os jumpers são curvos. Isso é feito especificamente para que durante a rotação esses jumpers se transformem em uma espécie de pás do ventilador, que dissipam o calor. Esses discos lidam efetivamente com a frenagem mesmo sob cargas significativas com forte aquecimento.

Discos perfurados

Nesses discos, várias dezenas de furos são perfurados em todo o seu perímetro. Sua eficácia é muito menor do que a aparência estética. O fato é que na composição das pastilhas de freio existe um agente de ligação, que se desintegra em altas temperaturas. Isso é especialmente verdadeiro para almofadas antigas e econômicas.

Em altas temperaturas, o aglutinante também se desintegra, formando uma camada de gás, que impede que o bloco pressione o disco devido ao fato de haver excesso de pressão entre suas superfícies de trabalho. E apenas os orifícios nos discos perfurados são projetados para remover esses gases, bem como para remover os produtos de desgaste das próprias pastilhas.

Portanto, um par de pastilhas e discos perfurados baratos será mais eficiente que os ventilados, mas não justificado por esse custo.

Entre as desvantagens dos discos perfurados está que devido aos furos há uma menor área de atrito e área de remoção de calor. E isso afeta negativamente a instalação de almofadas mais caras. Além disso, os furos, durante a operação do disco, tornam-se pontos de tensão com ampla variação de temperatura de operação. E isso pode levar a rachaduras, principalmente a longo prazo.

O fato é que, ao frear, a superfície de trabalho do disco estará mais quente que os próprios furos. Isso leva a um desvio de temperatura, cuja consequência é uma falha gradual do disco. É por esta razão que eles praticamente não são usados ​​no automobilismo. No entanto, para carros usados ​​no modo urbano, eles podem ser instalados. Principalmente quando a estética é importante.

discos entalhados

Os entalhes nos discos desempenham a mesma função que os orifícios nos discos perfurados. No entanto, a isso se soma a ação quando, a cada rotação do disco, eles limpam a superfície de atrito das pastilhas de freio. Uma vantagem adicional de tais entalhes é que as almofadas aderem melhor às suas bordas. No entanto, isso pode levar o bloco a falhar antes do tempo (especialmente se for orçamento e/ou baixa qualidade). Os discos entalhados são melhores do que os discos perfurados, mas recomenda-se apenas emparelhar com almofadas de qualidade.

Como escolher o disco de freio certo

para responder à pergunta sobre o que é melhor colocar discos de freio no carro. Além de considerar quais pastilhas serão instaladas, você também precisa decidir sobre o estilo de condução e as capacidades técnicas da instalação.

ou seja, se o estilo de condução for moderado, sem acelerações e paradas repentinas, a velocidade de condução for baixa (é suposto usar o carro em condições urbanas) e o próprio carro pertencer à classe econômica ou de preço médio, então é bem possível escolher discos pertencentes à classe econômica para isso. Geralmente são discos não ventilados, de peça única (sem perfuração).

Se o estilo de condução for mais agressivo e o carro for usado frequentemente em altas velocidades, vale a pena comprar discos mais caros, incluindo aqueles com perfuração / entalhes. Seu design, assim como as ligas utilizadas na fabricação, permitem o uso de discos para a frenagem de um carro em condições extremas.

Idealmente, o disco de freio deve corresponder à pastilha de freio não apenas em termos de classe de resistência ao desgaste, mas também em termos de marca (claro, se não for falso). Ou pelo menos tecnologia de fabricação. Isso garantirá seu emparelhamento ideal. Se você escolher, por exemplo, um disco caro e pastilhas baratas de baixa qualidade, isso certamente levará a uma situação em que não apenas as pastilhas falharão rapidamente, mas o disco de freio também poderá ser danificado.

A escolha de um ou outro disco de freio também deve ser baseada em sua geometria. Quanto maior o disco, melhor a dissipação de calor. No entanto, existe uma limitação no diâmetro das jantes. Raciocínio semelhante também é válido para sua espessura. Quanto mais espesso o disco, melhor sua absorção e retorno de calor, além de suportar temperaturas de operação mais altas. É desejável que o disco seja ventilado. Isto é especialmente verdadeiro para SUVs e crossovers. Uma vez que a presença de dutos de ar para resfriamento dos freios melhora a eficiência de frenagem.

Você também deve se lembrar das dimensões de montagem do disco para um carro específico. Isso se aplica ao diâmetro e altura da peça do cubo, ao número, tamanho e localização dos orifícios de montagem no corpo do disco e outros parâmetros geométricos.

Se todas essas razões forem analisadas, podemos dizer que em termos de durabilidade de uso, os discos perfurados são os de vida mais curta, seguidos pelos discos entalhados, e os discos ventilados sólidos serão os mais duráveis. Portanto, discos perfurados podem ser usados ​​se a massa do carro for pequena, o motorista aderir a um estilo de condução moderado e, ao mesmo tempo, um entusiasta de carros acredita que os discos perfurados decorarão o carro em termos de estética. Quanto à escolha de uma marca específica sob a qual são produzidos os discos de freio, esta questão também carece de uma análise mais detalhada.

Problemas de escolha incorreta

Vale ressaltar que a escolha de um ou outro disco de freio não é apenas uma questão de economia, mas também de segurança. A seleção de disco incorreta é expressa em vários aspectos:

• Desperdício de dinheiro e tempo. Isso diz respeito principalmente à situação em que um disco completamente inadequado para um carro específico foi selecionado. Podemos falar sobre dimensões geométricas incorretas, dispositivos de aterrissagem inadequados e outros parâmetros técnicos.
• Desgaste significativo de outros elementos do sistema de freio. Esse problema é relevante quando foi comprado um disco caro e resistente ao desgaste, que simplesmente “mata” as pastilhas de freio, ou vice-versa, as pastilhas se tornaram mais duras que o próprio disco, como resultado, ranhuras nos discos e no volante bater.

Classificação de discos de freio populares

E que marca de discos de freio comprar no seu carro? Afinal, cada marca tem uma variedade de discos. Os editores do nosso recurso compilaram uma classificação de marcas populares de discos de freio, com base apenas em análises encontradas na Internet. A lista não é promocional e não promove nenhuma das marcas.

ferodo

Os discos Ferodo cobrem até 98% do mercado europeu de fabricantes de automóveis. As montadoras o utilizam como peças de reposição originais ou como substituto, como análogo, no serviço pós-garantia. Sua qualidade original é muito alta. Assim, os discos de freio Ferodo são frequentemente instalados em carros estrangeiros caros, e o preço também permite que você os coloque em carros econômicos como um análogo.

A vantagem desta empresa é que produz exclusivamente peças para o sistema de freios de diversos veículos (incluindo pastilhas de freio, tambores, elementos do sistema hidráulico, pinças, etc.). Incluindo carros esportivos. Por isso, além da produção, a empresa desenvolve atividades de pesquisa, introduzindo novos desenvolvimentos em produtos manufaturados.

NiBk

A empresa japonesa NiBk produz discos e pastilhas. A gama oferecida inclui discos em aço de alto carbono, com revestimento anticorrosivo, liga titânio-cerâmica (para carros esportivos), padrão, discos ranhurados, em composição orgânica sem ligas metálicas, perfurados.

Os discos de freio "NiBk" são adequados para muitos carros nacionais e estrangeiros. Portanto, além das marcas japonesas, você pode encontrá-las nas coreanas, como Solaris, e nas nossas, muitas vezes são colocadas na Priora, Kalina e Grant. Afinal, apesar da qualidade, o preço é aceitável (em média 1,6 mil rublos). Então, se houver uma oportunidade de comprá-los, eles são uma prioridade.

Brembo

Este fabricante italiano de componentes de freio com uma ampla gama de produtos. A empresa possui quatro laboratórios de pesquisa próprios e 19 locais de produção em todo o mundo. Os discos de freio Brembo são amplamente utilizados pelos proprietários de carros domésticos, ou seja, para carros VAZ. Desgaste bastante lentamente. No entanto, uma característica dos produtos é que ele é altamente dependente do carro premium. Os benefícios dos discos Brembo incluem:

• A Brembo possui um sistema patenteado de disco de freio ventilado com coluna PVT. Aumenta a capacidade de refrigeração do disco, aumentando sua resistência em mais de 40%. Essa abordagem permite que você use o disco por muito mais tempo do que produtos similares com um sistema de ventilação clássico, ou seja, até 80 mil quilômetros e até mais.
• Os discos de freio são pintados com tecnologia UV. Essa tecnologia garante que todos os discos produzidos sejam resistentes à corrosão e a todas as intempéries, mantenham sua aparência metálica e propriedades funcionais por muito tempo. Além disso, o tingimento UV permite instalar discos na máquina sem remover o óleo conservante.
• A embalagem dos discos de freio Brembo sempre inclui materiais de montagem (parafusos), o que permite que você não procure esses dispositivos adicionalmente.

As críticas encontradas na Internet sobre os discos Brembo são em sua maioria positivas. Eles são comprados tanto para carros esportivos quanto para equipamentos padrão.

BOSCH

Os discos de freio BOSCH pertencem à categoria de preço médio. A empresa fabricante é conhecida em todo o mundo por uma ampla gama de produtos e seus testes de teste. Quanto aos discos de travão, os produtos fabricados são fornecidos tanto para o mercado secundário (para o comércio a retalho em diferentes países do mundo), como como originais para automóveis europeus e asiáticos (nomeadamente, Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Vantagens dos discos de freio Bosch:

• Uma vasta gama de diferentes modelos de discos fornecidos tanto para o mercado automóvel secundário como primário. Incluindo para carros europeus e asiáticos.
• Relação ideal do preço e qualidade dos discos. A maioria dos modelos é projetada para instalação em um carro das faixas de preço média e baixa. Assim, os próprios discos também são baratos.
• Ampla disponibilidade para compra.

A BOSCH possui instalações de produção próprias em vários países do mundo, incluindo o território da Federação Russa. Alguns proprietários de automóveis observam que os produtos fabricados em fábricas domésticas são um pouco inferiores em qualidade a dispositivos semelhantes fabricados em outros países. E também os discos BOSCH só podem ser usados ​​em condições de condução moderadas (urbanas), pois mostraram baixa eficiência em frenagens extremas.

Lucas TRW

Lucas, parte da European TRW Corporation, produz uma ampla gama de peças para sistemas de freio automotivo. A maioria deles é fornecida ao mercado secundário. No entanto, alguns modelos de disco são instalados como originais em carros Volkswagen e Opel de orçamento médio. Uma característica distintiva dos discos de freio Lucas é o acabamento em preto brilhante.

Apesar da ampla variedade, a maioria dos modelos de disco de freio Lucas são projetados para uso em carros econômicos. Assim, eles são baratos e, portanto, ganharam grande popularidade entre os motoristas domésticos. Portanto, eles não têm medo de superaquecimento, pois há muito carbono no material de sua fabricação, razão pela qual têm menos peso e boa condutividade térmica. Entre as deficiências, podem ser observadas raras revisões da baixa quilometragem dos novos discos. No entanto, isso depende em grande parte não apenas da qualidade dos discos, mas também do estilo de condução de um determinado motorista e das condições de operação do carro.

Freios EBC

Os discos de freio EBC são fabricados no Reino Unido. Eles são classificados como caros. A gama de produtos está dividida em três linhas:

• Turbgroove. Destinam-se principalmente a carros japoneses que têm a capacidade de acelerar a altas velocidades e, portanto, são usados ​​pelos amantes da condução rápida (ou seja, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Posicionados como discos premium com muito boa qualidade e resistência ao desgaste. São equilibrados, possuem entalhes e perfurações.
• Ultimax. Discos de freio para carros esportivos. Muito eficaz, mas muito caro. Para proprietários de carros comuns, eles não são adequados.
• Prêmio. Discos de freio para carros de classe média e executiva. Mais adequado para proprietários de carros de preços médios. Sua superfície é lisa, então emparelhado com eles você precisa usar pastilhas de freio de alta qualidade. A operação muito longa de discos nas mais várias condições da operação do carro observa-se.

Otto Zimmerman

A Zimmermann desenvolve elementos de sistemas de freio, incluindo discos, principalmente para carros alemães. A variedade de discos realizada faz vários milhares de modelos. Existe uma divisão em diferentes linhas de acordo com a política de preços. Por exemplo, jantes de baixo custo para carros Volkswagen e Opel, bem como jantes premium para carros esportivos Bugatti e Porsche estão à venda. No entanto, apesar do fato de a empresa estar posicionada como premium, seu segmento de disco econômico é bastante acessível ao proprietário médio de um carro alemão.

Se você encontrar produtos originais da marca Otto Zimmermann nas prateleiras das concessionárias de carros, é altamente recomendável comprar. Sua qualidade será boa e os discos servirão em um carro por muitas dezenas de quilômetros. A relação qualidade-preço é uma das melhores.

ATE

A ATE está envolvida no desenvolvimento e produção de elementos de sistemas de freio. A corporação, da qual é membro, possui uma ampla lista de parceiros na fabricação de automóveis, incluindo Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW e muitos outros, incluindo a doméstica VAZ. Naturalmente, tal cooperação tornou-se possível devido à alta qualidade dos produtos fabricados e uma política de preços competente.

Um dos orgulhos da empresa é a série Powerdisk de discos de freio, que pode suportar temperaturas extremas de frenagem de +800°C. Esses discos são feitos de ferro fundido ligado. No entanto, eles só devem ser instalados em carros de corrida especiais. Em geral, os discos de freio ATE originais são de alta qualidade, portanto, são usados ​​com mais frequência e em uma variedade de carros, incluindo os econômicos e os de preço médio.

Como não comprar um falso

Atualmente, produtos falsificados são frequentemente encontrados nas prateleiras de muitas concessionárias de automóveis e na Internet. Isso se aplica não apenas a marcas caras e mundialmente famosas, mas também a discos da classe média e até econômica. Para minimizar a possibilidade de comprar produtos falsificados, você precisa seguir algumas regras simples:

1. Compre discos de freio apenas em lojas confiáveis ​​e que valorizam sua reputação. E estabelecimentos com reputação duvidosa, é melhor evitar, apesar de sua publicidade
2. Ao comprar, você deve sempre inspecionar a superfície de um novo disco.
3. Em qualquer disco original, mesmo o mais barato, há sempre uma marcação de fábrica. Geralmente é gravado ou gravado em sua superfície não funcional. Se não houver essa marcação, provavelmente você terá uma falsificação à sua frente e é melhor evitar a compra.
4. Os discos mais caros são marcados pelo fabricante, assim como os números de série de discos de freio específicos. O estigma é um argumento muito pesado em favor do fato de o disco ser realmente original. O número de série do disco pode ser verificado no banco de dados no site do fabricante. Assim você pode verificar se o produto é original ou não.

Lembre-se de que os discos de freio falsos não apenas têm uma vida útil mais curta, mas também colocam em risco a saúde e a vida do motorista e dos passageiros do carro em que estão instalados, bem como de outros usuários da estrada.

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A escolha correta do disco de freio é a chave para economia e operação segura do carro. Portanto, é melhor comprar com base nas recomendações do fabricante do carro. ou seja, seu tipo e parâmetros geométricos. além disso, na hora de escolher, você deve levar em consideração seu estilo de condução para entender quais são necessários - ventilado, perfurado ou entalhado. É importante fazer uma escolha de pastilhas de freio para combinar com os discos. ou seja, diz respeito não apenas à qualidade e ao preço, mas também à marca. Assim, você garantirá o funcionamento ideal do sistema de freio do carro.

Além das unidades apresentadas acima no artigo, você também deve prestar atenção à marca DBA. Os discos de freio deste fabricante se tornaram bastante populares em 2020 e também possuem a maior porcentagem de avaliações positivas em comparação com outras marcas. Seus principais pontos fortes são a ausência de superaquecimento severo e melhor clareza de frenagem. O lado negativo desses discos de freio inclui excentricidade.

Se você já teve experiência no uso de certos discos de freio, escreva sobre isso nos comentários.