Quais baterias são usadas em um carro Volkswagen Polo e como elas podem ser substituídas, como remover a bateria com as próprias mãos
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É impossível imaginar qualquer carro moderno hoje sem bateria. Já se foram as alças usadas para girar o virabrequim do motor e ligá-lo. Hoje, a bateria de armazenamento (AKB) deve ligar um carro de forma rápida e confiável em qualquer geada. Caso contrário, o proprietário do carro terá que caminhar ou "acender" o motor com a bateria de um carro vizinho. Portanto, a bateria deve estar sempre em bom estado de funcionamento, com um nível de carga ideal.
Informações básicas sobre as baterias instaladas no Volkswagen Polo
As principais funções de uma bateria moderna são:
- ligue o motor do carro;
- assegurar a operabilidade de todos os dispositivos de iluminação, sistemas multimídia, fechaduras e sistemas de segurança com o motor desligado;
- reabasteça a energia que falta no gerador durante os períodos de pico de cargas.
Para os motoristas russos, a questão de ligar o motor durante um inverno gelado é especialmente relevante. O que é uma bateria de carro? Trata-se de um dispositivo que converte a energia de uma reação química em eletricidade, necessária para ligar o motor, bem como quando ele é desligado. Neste momento, a bateria está descarregando. Quando o motor é ligado e começa a funcionar, ocorre o processo inverso - a bateria começa a carregar. A eletricidade gerada pelo gerador é armazenada na energia química da bateria.
Dispositivo de bateria
Uma bateria clássica é um recipiente cheio de um eletrólito líquido. Os eletrodos são imersos em uma solução de ácido sulfúrico: negativo (cátodo) e positivo (ânodo). O cátodo é uma placa de chumbo fina com uma superfície porosa. O ânodo são grades finas nas quais é pressionado o óxido de chumbo, que possui uma superfície porosa para melhor contato com o eletrólito. As placas de ânodo e cátodo estão muito próximas umas das outras, separadas apenas por uma camada de separador de plástico.
Em uma bateria de carro, existem 6 blocos montados (seções, latas) consistindo de cátodos e ânodos alternados. Cada um deles pode fornecer uma corrente de 2 Volts. Os bancos são conectados em série. Assim, uma tensão de 12 volts é gerada nos terminais de saída.
Vídeo: como funciona e funciona uma bateria de chumbo-ácido
Variedades de baterias modernas
Nos automóveis, as baterias mais comuns e de melhor preço são o ácido de chumbo. Eles diferem na tecnologia de fabricação, no estado físico do eletrólito e são divididos nos seguintes tipos:
- SLI é o tipo mais comum e clássico. O eletrólito nessas baterias é uma mistura líquida de água destilada com ácido sulfúrico. Essas baterias são instaladas no Volkswagen Polo na montagem de fábrica. As principais desvantagens dessas baterias são:
- Medo de descarga profunda.
- O impacto negativo das mudanças de temperatura.
- Deterioração do desempenho devido à vibração e outras influências mecânicas.
- EFB é uma versão melhorada do SLI. A diferença está nas placas mais grossas embaladas em uma microfibra especial. O recurso e as características dessas baterias são melhores que as clássicas, mas também são mais caras.
- AGM - o espaço entre as placas é preenchido com fibra de vidro, que é impregnada com eletrólito. Essas baterias não têm mais medo de descargas profundas, são carregadas rapidamente e são capazes de fornecer uma grande corrente de partida. Não tenha medo de vibrações fortes. A VAG instala baterias deste tipo em automóveis de última geração, equipados com motores com sistema Start-Stop. O custo dessas baterias é maior que SLI e EFB.
Qualquer um dos tipos acima pode ser instalado no VW Polo se suas características principais coincidirem com as indicadas no livro de serviço.
Data de validade da bateria, manutenção e mau funcionamento
Os cadernos de assistência que acompanham os automóveis VW Polo não prevêem a substituição de baterias. Ou seja, o ideal é que as baterias funcionem durante toda a vida útil do carro. Recomenda-se apenas verificar o nível de carga da bateria, bem como limpar e lubrificar os terminais com um composto condutor especial. Essas operações devem ser realizadas a cada 2 anos de operação do carro.
Na realidade, a situação é um pouco diferente - a substituição da bateria é necessária após 4-5 anos de operação. Isso se deve ao fato de que cada bateria é projetada para um determinado número de ciclos de carga e descarga. Durante este tempo, ocorrem alterações químicas irreversíveis, que levam à perda da capacidade da bateria. Nesse sentido, o principal mau funcionamento de todas as baterias é a incapacidade de dar partida no motor do carro. O motivo da perda de capacidade pode ser violações das regras de operação ou esgotamento da bateria.
Se fosse possível restaurar a densidade do eletrólito em baterias antigas adicionando água destilada a ele, então as baterias modernas dispensam manutenção. Eles só podem mostrar seu nível de carga usando indicadores. Se o recipiente for perdido, ele não pode ser reparado e deve ser substituído.
Se a bateria acabar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Substituindo a bateria no Volkswagen Polo
Uma bateria saudável deve ligar o motor rapidamente em uma ampla faixa de temperatura (-30°C a +40°C). Se a partida for difícil, você precisa verificar a tensão nos terminais usando um multímetro. Com a ignição desligada, deve ultrapassar 12 volts. Durante a operação de inicialização, a tensão não deve cair abaixo de 11 V. Se o nível for menor, você precisa descobrir o motivo da baixa carga da bateria. Se o problema estiver nele, substitua-o.
A bateria é fácil de substituir. Até mesmo um motorista iniciante pode fazer isso. Para isso, você precisará das seguintes ferramentas:
- tecla no 10;
- cabeça para 13 com uma extensão;
- chave de fenda.
Antes de remover a bateria, desligue todos os aparelhos elétricos da cabine. Se você desconectar a bateria, terá que acertar o relógio e, para ligar o rádio, terá que digitar o código de desbloqueio. Se uma transmissão automática estiver presente, suas configurações retornarão às configurações de fábrica, portanto, pode haver solavancos durante as mudanças de marcha no início. Eles desaparecerão após a adaptação da transmissão automática. Será necessário reajustar o funcionamento dos vidros elétricos após a substituição da bateria. O trabalho é realizado na seguinte sequência:
- O capô é levantado acima do compartimento do motor.
- Usando uma chave 10, a ponta do fio é removida do terminal negativo da bateria.
Se você levantar a tampa sobre o terminal “+” no gelo, é melhor aquecê-la primeiro para que não quebre - A tampa é levantada, a ponta do fio no terminal positivo é afrouxada.
- As travas para fixação da caixa de fusíveis são retraídas para os lados.
- O bloco de fusíveis, junto com a ponta do fio “+”, é removido da bateria e colocado de lado.
- Com uma chave 13, o parafuso é desparafusado e o suporte de montagem da bateria é removido.
- A bateria é removida do assento.
- Uma capa protetora de borracha é removida da bateria usada e colocada em uma bateria nova.
- A nova bateria é instalada no lugar, presa com um suporte.
- A caixa de fusíveis volta ao seu lugar, as pontas dos fios são fixadas nos terminais da bateria.
Para que os vidros elétricos voltem a funcionar, é necessário abaixar os vidros, levantá-los até o fim e manter o botão pressionado por alguns segundos.
Vídeo: removendo a bateria de um carro Volkswagen Polo
Quais baterias podem ser instaladas no Volkswagen Polo
As baterias são adequadas para carros com base nos tipos e na potência dos motores instalados nelas. As dimensões também são críticas para a seleção. Abaixo estão as características e dimensões pelas quais você pode escolher uma bateria para qualquer uma das modificações do Volkswagen Polo.
Leia também sobre o dispositivo de bateria VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
Parâmetros básicos da bateria para VW Polo
Para acionar o virabrequim de um motor frio, é necessário um esforço significativo por meio do motor de partida. Portanto, a corrente de partida nas baterias capazes de dar partida na família de motores a gasolina Volkswagen Polo deve ser de pelo menos 480 amperes. Esta é a corrente de partida para as baterias instaladas na fábrica de Kaluga. Na hora de trocar, é melhor comprar uma bateria com corrente inicial de 480 a 540 amperes.
As baterias devem ter uma reserva impressionante de capacidade para não descarregar após várias partidas malsucedidas consecutivas em clima gelado. A capacidade da bateria para motores a gasolina varia de 60 a 65 a / h. Motores potentes a gasolina e diesel exigem muito esforço para dar a partida. Portanto, para essas unidades de energia, baterias na mesma faixa de capacidade, mas com corrente inicial de 500 a 600 amperes, são mais adequadas. Para cada modificação do carro, é utilizada uma bateria, cujos parâmetros são indicados no livro de serviço.
Além dessas características, a bateria também é selecionada de acordo com outros parâmetros:
- Dimensões - o Volkswagen Polo deve estar equipado com uma bateria de padrão europeu, com 24.2 cm de comprimento, 17.5 cm de largura e 19 cm de altura.
- A localização dos terminais - deve haver um "+" certo, ou seja, uma bateria com polaridade reversa.
- Borda na base - é necessário para que a bateria possa ser consertada.
Existem algumas baterias à venda que são adequadas para o VW Polo. Ao escolher, você precisa escolher uma bateria que tenha o desempenho mais próximo do recomendado no livro de serviços VAG. Você pode instalar uma bateria mais potente, mas o gerador não conseguirá carregá-la totalmente. Ao mesmo tempo, uma bateria mais fraca será descarregada rapidamente, por isso seu recurso acabará mais rápido. Abaixo estão as baterias russas e estrangeiras baratas que estão à venda para o Volkswagen Polo com motores a diesel e a gasolina.
Tabela: baterias para motores a gasolina, volume de 1.2 a 2 litros
| Marca da bateria | Capacidade Ah | Corrente inicial, um | País de origem | Цена, руб. |
| Puma Energia | 60 | 480 | Rússia | 3000-3200 |
| puma | 55 | 480 | Rússia | 3250-3400 |
| Víbora | 60 | 480 | Rússia | 3250-3400 |
| Mega Início 6 CT-60 | 60 | 480 | Rússia | 3350-3500 |
| Vórtice | 60 | 540 | Ucrânia | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | República Checa | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | Alemanha | 4100-4300 |
| Varta Preto dinâmico C14 | 56 | 480 | Alemanha | 4100-4300 |
Tabela: baterias para motores diesel, volume 1.4 e 1.9 l
| Marca da bateria | Capacidade Ah | Corrente inicial, um | País de origem | Цена, руб. |
| puma | 60 | 520 | Rússia | 3400-3600 |
| Vórtice | 60 | 540 | Ucrânia | 3600-3800 |
| Morcego Tyumen | 60 | 500 | Rússia | 3600-3800 |
| Iniciante Tudor | 60 | 500 | Espanha | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | República Checa | 3850-4000 |
| Silver Star | 60 | 580 | Rússia | 4200-4400 |
| Híbrido Silver Star | 65 | 630 | Rússia | 4500-4600 |
| Bosch Prata S4 005 | 60 | 540 | Alemanha | 4700-4900 |
Leia sobre a história do Volkswagen Polo: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Comentários sobre baterias russas
A maioria dos motoristas russos fala positivamente sobre todas as marcas de baterias acima. Mas entre as críticas também existem opiniões negativas. As baterias russas são boas por seu preço moderado, não cedem ao gelo, seguram a carga com segurança. Baterias de outros países fabricantes também funcionam bem, mas são mais caras. Abaixo estão algumas das opiniões dos proprietários de carros.
Bateria de carro puma. Prós: barato. Desvantagens: congelado a menos 20 °C. Comprei a bateria em novembro de 2015 por recomendação do vendedor e com o início do inverno me arrependi muito. Entrei na garantia onde comprei e eles me disseram que a bateria acabou de ser jogada no lixo. Paguei mais 300. por me cobrar. Antes de comprar, é melhor consultar os amigos e não ouvir vendedores estúpidos.
A bateria de carro Cougar é uma ótima bateria. gostei dessa bateria. É muito confiável e, o mais importante, muito poderoso. Estou usando há 2 meses, estou gostando muito.
VAZ 2112 - quando comprei a bateria do Mega Start, pensei nisso por 1 ano, depois vou vender o carro e pelo menos a grama não cresce. Mas nunca vendi o carro e a bateria já sobreviveu a 2 invernos.
A bateria Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah é uma bateria comprovada e confiável. Vantagens: arranque fácil do motor em tempo frio. Contras: Não há contras até o momento. Bem, chegou o inverno, geadas. O teste de arranque da bateria correu bem, dado que o arranque ocorreu a 19 graus negativos. Claro, gostaria de verificar seus graus abaixo de menos 30, mas até agora a geada está bastante fraca e só posso julgar pelos resultados obtidos. A temperatura externa é de -28 ° C, ligou imediatamente.
Acontece que uma boa bateria para um carro moderno não é menos importante que o motor, então as baterias requerem verificações periódicas e pouca manutenção. Se o carro ficar muito tempo parado na garagem, é melhor desconectar o fio do terminal "menos" para que a bateria não acabe durante esse tempo. Além disso, a descarga profunda é contra-indicada para baterias de chumbo-ácido. Para carregar totalmente a bateria na garagem ou em casa, você pode adquirir carregadores universais com corrente de carga ajustável.
