Como Hyundai Kona 39 e 64 kWh são carregados? 64 kWh quase duas vezes mais rápido em um carregador [VIDEO] • CARROS

Uma comparação das velocidades de carregamento do Hyundai Kona Electric 39 e 64 kWh apareceu no canal EV Puzzle. O autor do post chegou à conclusão de que não vale a pena comprar um Kony Electric de 39 kWh porque o carro não só tem uma bateria menor (= menor autonomia), mas também carrega mais devagar.

Os testes de carregamento da Kony Electric pelo The EV Puzzle mostram que as baterias de 39 kWh e 64 kWh podem ser projetadas de forma diferente. Isso é claramente visível quando o carro está conectado ao carregador: a 39 kWh, ouvem-se ventiladores barulhentos e, a 64 kWh, uma bomba soa ao fundo - e nada é ouvido de fora.

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Parece - mas é apenas a nossa impressão - como se a variante de 39kWh ainda fosse refrigerada a ar como o Hyundai Ioniq Electric ou o Kia Soul EV. A versão de 64kWh, por sua vez, que compacta as células com muito mais força, pode usar refrigeração líquida.

Voltando ao teste: carros conectados ao mesmo carregador de 50kW carregam taxas diferentes. O Kona Electric 64 kWh (azul) pode usar sua potência máxima por um longo tempo, enquanto o Kona 39 kWh (verde, vermelho) mal excede 40 kW.

Ao testar o Kona Electric, o 39 kWh demorou mais de 1 hora para atingir a mesma faixa da versão de 64 kWh em 35 minutos. Eu me pergunto o que é mais provável NÃO é sobre a diferença na capacidade da bateria... O Hyundai Ioniq Electric é capaz de tirar o máximo proveito da potência do aparelho no mesmo local, embora tenha uma bateria com capacidade de apenas 28 kWh.

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