Como substituir o plugue do regulador de direção

Manter uma direção confiável é importante para todos os motoristas. Um sintoma comum de um plugue de controle de direção ruim é um volante solto.

Manter o controle do carro é extremamente importante para todos os motoristas, especialmente em más condições climáticas. Um dos maiores problemas que os motoristas enfrentam é quando o volante fica solto devido à folga que se desenvolve dentro da caixa de direção. Essa condição é frequentemente chamada de "folga do volante" e, em muitos veículos, um mecânico experiente pode ajustá-la apertando ou afrouxando o plugue do ajustador da direção. Se o plugue do ajustador da direção estiver desgastado, haverá vários sintomas comuns, incluindo afrouxamento do volante, retorno elástico do volante ao girar ou vazamento do fluido da direção hidráulica.

Parte 1 de 1: Substituição do plugue do ajustador de direção

Materiais Necessários

• Chave hexagonal ou chave de fenda especial para inserir o parafuso de ajuste
• Chave de soquete ou chave de catraca
• фонарик
• Macacos e cavaletes ou elevador hidráulico
• Balde de contenção de líquidos
• Óleo penetrante (WD-40 ou PB Blaster)
• Chave de fenda de tamanho padrão
• Substituição do parafuso de ajuste e calços (conforme recomendação do fabricante)
• Substituição das juntas da tampa do eixo do setor (em alguns modelos)
• Equipamento de proteção (óculos de segurança e luvas)

Etapa 1: desconecte a bateria do carro. Depois que o carro foi levantado e levantado, a primeira coisa a fazer antes de substituir esta peça é desligar a energia.

Localize a bateria do veículo e desconecte os cabos positivo e negativo da bateria antes de continuar.

Etapa 2: remova a panela de baixo do carro.. Para ter acesso à transmissão, remova a parte inferior da carroceria ou as tampas/placas protetoras inferiores do motor do veículo.

Consulte o manual de serviço para obter instruções exatas sobre como concluir esta etapa.

Você também precisará remover quaisquer acessórios, mangueiras ou linhas que estejam impedindo o acesso à junta universal da direção e à transmissão. Você precisa remover a transmissão do carro, então também precisa remover as linhas hidráulicas e os sensores elétricos conectados a este componente.

Etapa 3: Remova a coluna de direção da caixa de câmbio. Depois de acessar o mecanismo de direção e remover todas as conexões de hardware do mecanismo de direção, você precisará desconectar a coluna de direção da transmissão.

Isso geralmente é concluído removendo os parafusos que prendem a junta universal à caixa de câmbio da direção hidráulica (caixa de câmbio).

Consulte o manual de serviço do seu veículo para obter instruções sobre como remover corretamente a coluna de direção da transmissão para que você possa removê-la facilmente na próxima etapa.

Etapa 4: Remova a caixa de direção hidráulica do veículo.. Na maioria dos veículos, a caixa de direção hidráulica é montada com quatro parafusos para apoiar os suportes no braço de controle superior ou no chassi.

Consulte o manual de serviço do veículo para obter instruções detalhadas sobre como remover a caixa de direção hidráulica.

Depois que a caixa de engrenagens for removida, coloque-a em uma bancada de trabalho limpa e pulverize-a com um desengraxante de alta qualidade para remover qualquer excesso de detritos da unidade.

Passo 5: Localize a tampa do eixo do setor e pulverize os parafusos com líquido penetrante.. A imagem acima mostra a instalação básica da tampa do eixo do setor, parafuso de ajuste e contraporca que precisa ser substituído.

Depois de limpar a caixa de engrenagens e borrifar óleo penetrante nos parafusos da tampa, deixe-o de molho por cerca de 5 minutos antes de tentar remover a tampa.

Etapa 6: Remova a tampa do eixo do setor. Geralmente é necessário remover quatro parafusos para ter acesso ao parafuso do eixo do setor.

Remova os quatro parafusos usando um soquete e catraca, chave de soquete ou chave de impacto.

Etapa 7: Solte o parafuso de ajuste central. Para remover a tampa, solte o parafuso de ajuste central.

Usando uma chave hexagonal ou chave de fenda (dependendo da inserção do parafuso de ajuste) e uma chave de soquete, segure o parafuso de ajuste central firmemente enquanto afrouxa a porca com a chave.

Depois de remover a porca e os quatro parafusos, você pode remover a tampa.

Etapa 8: Remova o plugue de ajuste antigo. O plugue de ajuste do eixo do setor será anexado ao slot dentro da câmara.

Para remover o plugue de ajuste antigo, simplesmente deslize o plugue para a esquerda ou para a direita no slot. Sai bem fácil.

Etapa 8: Instale o novo plugue de ajuste. A imagem acima mostra como o plugue de ajuste é inserido na ranhura do eixo do setor. O novo plugue terá uma junta ou arruela que precisa ser instalada primeiro.

Esta junta é exclusiva para o modelo do seu carro. Certifique-se de instalar a junta PRIMEIRO e, em seguida, insira o novo bujão na ranhura do eixo do setor.

Etapa 9: Instale a tampa do eixo do setor. Depois de instalar o novo plugue, coloque a tampa de volta na transmissão e prenda-a com os quatro parafusos que prendem a tampa no lugar.

Alguns veículos exigem a instalação de uma junta. Como sempre, consulte o manual de serviço do seu veículo para obter instruções exatas para este processo.

Etapa 10: Instale a porca central no bujão de ajuste.. Assim que os quatro parafusos estiverem presos e apertados de acordo com as especificações do fabricante, instale a porca central no bujão de ajuste.

A melhor maneira de fazer isso é deslizar a porca no parafuso, segurando o plugue de ajuste central firmemente com uma chave hexagonal/chave de fenda e, em seguida, apertando a porca com a mão até que ela fique nivelada com a tampa.

• Atenção: Depois que o parafuso e a porca de ajuste estiverem montados, consulte o manual de serviço do seu veículo para obter instruções sobre o ajuste adequado. Em muitos casos, o fabricante recomenda medir o ajuste antes de colocar a tampa, portanto, verifique o manual de serviço para obter tolerâncias exatas e dicas de ajuste.

Etapa 11: Reinstale a caixa de engrenagens. Depois de ajustar corretamente o novo plugue de ajuste da caixa de direção, você precisa reinstalar a engrenagem, conectar todas as mangueiras e conexões elétricas e montá-la de volta na coluna de direção.

Etapa 12: Substitua as tampas do motor e as placas deslizantes.. Reinstale todas as tampas do motor ou placas antiderrapantes que você teve que remover para obter acesso à coluna de direção ou transmissão.

Etapa 13: Conecte os cabos da bateria. Reconecte os terminais positivo e negativo da bateria.

Etapa 14: Encha com fluido de direção hidráulica.. Encha o reservatório de fluido da direção hidráulica. Ligue o motor, verifique o nível do fluido da direção hidráulica e complete conforme indicado no manual de serviço.

Passo 15: Verifique o carro. Ligue o veículo enquanto ainda está no ar. Verifique a parte inferior da carroceria quanto a vazamentos de fluido da direção hidráulica nas linhas ou conexões hidráulicas.

Gire as rodas para a esquerda ou para a direita várias vezes para verificar o funcionamento da direção hidráulica. Pare o veículo, verifique o fluido da direção hidráulica e adicione se necessário.

Continue este processo até que a direção hidráulica esteja funcionando corretamente e o fluido da direção hidráulica precise ser completado. Você só precisa fazer este teste duas vezes.

Substituir o plugue de controle de direção é muito trabalhoso. O ajuste do novo garfo é muito detalhado e pode dar muita dor de cabeça aos mecânicos inexperientes. Se você leu estas instruções e não se sente 100% seguro sobre como fazer este reparo, peça a um dos mecânicos locais certificados pela ASE na AvtoTachki para substituir o plugue do ajustador de direção para você.