Como fazer um pára-brisa aquecido com suas próprias mãos
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O gelo no vidro principal do carro torna impossível começar a dirigir sem um longo procedimento de descongelamento. O tempo gasto pode exceder a duração da própria viagem. Métodos alternativos de aquecimento são perigosos justamente por causa do aumento da velocidade do processo, o menor desnível leva ao aparecimento de rachaduras.
Como funciona um para-brisa aquecido?
O pára-brisas clássico é estruturalmente protegido contra fragmentação em caso de danos acidentais ou impactos externos. Isso é feito usando a tecnologia triplex, quando um filme de polímero transparente é colocado entre duas camadas de vidro.
Esse sanduíche tem várias vantagens em relação aos vidros usados anteriormente feitos de stalinita, um material sujeito a endurecimento:
- quando quebrados, a tecnologia garante que não haja fragmentos, pois eles permanecem firmemente colados ao filme plástico;
- distribuição de carga entre três camadas com propriedades físicas diferentes em termos de dureza e viscosidade, dá um salto qualitativo na resistência ao impacto, tais vidros são colados na estrutura da carroceria e se tornam um elemento estrutural da estrutura de energia;
- filme plástico no meio do conjunto pode assumir funções adicionais.
Em particular, esta última vantagem permite colocar elementos de aquecimento no interior da estrutura. Estes podem ser filamentos condutores finos com uma certa resistência ôhmica calculada, ou uma camada contínua de metal depositada ou uma malha com uma espessura que garante transparência quase completa.
Nas bordas do vidro existem contatos elétricos de alimentação conectados à grade do elemento de aquecimento e conectados através do equipamento de comutação à rede de bordo do veículo.
Você pode ligar o aquecimento junto com o aquecimento do vidro traseiro ou independentemente dele, se não houver necessidade de aquecer todos os vidros.
Normalmente, um temporizador é usado no circuito, eliminando o perigo de superaquecimento ou desperdício de eletricidade.
Após um certo tempo após a ligação, o dispositivo desligará à força o aquecimento, mesmo que o motorista tenha esquecido e não preste atenção ao indicador de sinal.
Prós e contras
O uso de janelas aquecidas não economiza apenas tempo.
- A marcha lenta inútil do motor aumenta o consumo de combustível. O motor aqueceria muito mais rápido em movimento, mesmo em baixas cargas e baixas velocidades, mas você não pode dirigir com vidro opaco. Motores modernos, especialmente motores turboalimentados e diesel, emitem muito pouco calor ao mesmo tempo, de modo que o sistema de aquecimento regular em geadas severas pode nem entrar no regime de temperatura necessário para que a eficiência do fogão seja suficiente para o aquecimento bilateral total do triplex . A instalação de aquecimento elétrico torna-se uma necessidade fundamental.
- Mesmo quando a geada não é tão forte, há um problema de embaçamento dos vidros. O rápido aumento de sua temperatura remove a umidade, o que pode ser feito com a ajuda de correntes de ar, mas levará um tempo considerável.
- O congelamento das palhetas do limpador também se torna um problema. Mesmo que você não esqueça de levantá-los no estacionamento, eles não poderão trabalhar normalmente em um estado muito frio até que se aqueçam.
A desvantagem do vidro aquecido eletricamente é apenas o preço relativamente mais alto e, como o vidro não dura para sempre, você terá que pagar repetidamente.
Mas se você aquecer as janelas em determinadas áreas com ar excessivamente quente, por exemplo, de aquecedores de combustível autônomos na cabine, será necessário trocá-los com ainda mais frequência.
Como instalar um para-brisa aquecido
Essas opções são oferecidas por todos os fabricantes; em carros caros, elas podem ser incluídas no pacote básico.
Como função padrão do fabricante do carro
Um sistema de aquecimento bem pensado na fábrica inclui recursos adicionais. O vidro pode ser aquecido em diferentes modos de potência, a coisa toda ou apenas as metades do passageiro e do motorista separadamente. Os fios são feitos com o objetivo de visibilidade mínima e não interferem na revisão.
Uma unidade de controle com controlador, botões de controle, fusíveis padrão - tudo isso garantirá um consumo mínimo de eletricidade e, portanto, combustível, descongelamento rápido ou remoção de condensado, além de máxima segurança para a fiação.
Em regiões com clima frio e temperado, você deve definitivamente selecionar esta opção útil.
kits no mercado
É impossível produzir independentemente aquecimento semelhante ao da fábrica, é colocado na fabricação de vidro.
Mas você pode comprar um conjunto de acordo com uma das opções propostas:
- um pára-brisa aquecido projetado para ser instalado em um modelo específico de carro, como AGC ou qualquer outro fabricante de vidro automotivo;
- kit de montagem, incluindo interruptores, fiação, fusíveis e unidades de controle;
- aquecedores colados, nem sempre completamente transparentes, mas isso não é importante, pois são projetados para funcionar na área de estacionamento dos limpadores de pára-brisa;
- aquecedores tipo ar, constituídos por uma espiral com ventilador, podem ser direcionados de dentro para a zona desejada, a potência é pequena devido ao perigo de estresse térmico e ao aparecimento de rachaduras, mas fazem seu trabalho de acelerar o processo.
Tudo, exceto a primeira opção, é fácil de instalar por conta própria.
Instalação do centro de serviço
Substituir um pára-brisa por um aquecido eletricamente requer as qualificações dos artistas e muita experiência. As operações de remover o antigo e colar corretamente o novo não são tão simples quanto parece, então você deve confiar nos profissionais. Embora tudo o que você precisa, primers, adesivos e molduras, esteja à venda.
Mas pode acontecer que o vidro vaze, caia ou rache em uma estrada irregular, e a fiação superaqueça e falhe.
O vidro corretamente instalado e conectado pode funcionar no modo multi-circuito, um dos programas de degelo ou desembaçamento é selecionado pressionando o botão. O relé programado está incluído no kit de instalação.
Kits de isqueiros de baixa potência
Os dispositivos mais simples e baratos são os filamentos ou filamentos montados em um painel na parte inferior do vidro. Eles podem conter um ventilador ou trabalhar no princípio da convecção. Nenhuma fiação ou interruptores necessários, pois eles simplesmente se conectam ao soquete do isqueiro.
A potência de tais dispositivos é severamente limitada pela fiação e pelo conector. Dada a classificação do fusível, ele não pode exceder aproximadamente 200 watts. Definir um valor diferente é perigoso, a fiação não foi projetada para isso.
Elementos de aquecimento de cerâmica já são usados em geradores de calor modernos, eles entram rapidamente no modo. Eles podem trabalhar por tempo ilimitado, compensando parcialmente a operação inicialmente ineficiente de um fogão comum. Cabos longos permitem instalá-los nos pés dos passageiros ou aquecer as janelas laterais.
