Como testar uma bomba de combustível com um multímetro
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Seu carro não liga? Há quanto tempo a luz do mecanismo de verificação está acesa?
Se sua resposta a essas perguntas for sim, sua bomba de combustível pode ser o problema.
A bomba de combustível é o componente eletrônico do seu carro que fornece ao motor a quantidade certa de combustível do tanque de combustível para mantê-lo funcionando corretamente.
Se estiver ruim, seu sistema de combustão ou o carro inteiro simplesmente não está funcionando.
Muitas pessoas não sabem como testar este componente e estamos aqui para ajudar.
Vamos começar.
O que faz com que uma bomba de combustível falhe?
Dada a forma como uma bomba de combustível funciona, existem três fatores principais que causam falhas. Estes são desgaste natural, poluição e superaquecimento.
O desgaste é comum em bombas que estão funcionando há séculos e estão naturalmente prontas para serem substituídas devido a engrenagens fracas.
A poluição faz com que grandes quantidades de detritos e sujeira entrem no sistema da bomba de combustível e entupam o filtro.
Isso evita que o dispositivo absorva e forneça combustível suficiente ao motor quando necessário.
O superaquecimento é a causa mais comum de falha da bomba de combustível.
A maior parte do combustível retirado do seu tanque é devolvido a ele, e esse fluido ajuda a resfriar todo o sistema da bomba de combustível.
Quando você fica constantemente com pouco combustível no tanque, você boicota esse processo de resfriamento e sua bomba sofre.
Seus componentes elétricos são danificados com o tempo e, então, você começa a notar certos sintomas, como baixo desempenho do motor, superaquecimento do motor, baixa eficiência de combustível, baixa aceleração ou o carro não consegue dar partida.
Esses sintomas são os mesmos quando você tem problemas ou precisa verificar a chave de ignição ou até mesmo o PCM.
Então, para ter certeza de que sua bomba é a culpada, você a diagnostica.
No entanto, existem alguns componentes, como o relé da bomba de combustível, que vale a pena verificar antes de mergulhar na própria bomba com um multímetro.
Como testar o relé da bomba de combustível com um multímetro
O relé é o componente elétrico do seu sistema de combustão que simplesmente energiza a bomba de combustível quando necessário.
Verificar o relé é um processo complexo que vale a pena prestar atenção, mas vai lhe poupar o estresse de verificar a bomba de combustível se algum problema for encontrado aqui.
O relé tem quatro contatos; um pino de aterramento, um pino de tensão de entrada, um pino de carga (que vai para a bomba de combustível) e um pino de bateria.
Com este diagnóstico, você deseja verificar se o relé está funcionando bem, fornecendo a quantidade certa de tensão. Esses quatro contatos são importantes para o nosso teste.
- Desconecte o relé da bomba de combustível do seu veículo
O relé geralmente está localizado na caixa de fusíveis do distribuidor ao lado da bateria do carro ou no painel do carro.
Ele pode estar localizado em outro lugar do seu veículo, para que você possa pesquisar na Internet a localização exata do modelo do seu veículo.
Depois de encontrá-lo, basta desconectá-lo para expor os quatro pinos.
- Obtenha uma fonte de alimentação de 12 V
Para este teste, você precisará usar uma fonte de alimentação externa para fornecer 12 volts ao seu relé. Queremos simular a situação quando ele ainda está conectado ao veículo. A bateria do seu carro é uma ótima fonte de 12V para usar.
- Conecte os cabos do multímetro à bateria e carregue os terminais
Com o multímetro ajustado para a faixa de tensão CC, conecte a ponta de prova vermelha ao terminal da bateria e a ponta de prova preta ao terminal de carga.
- Aplique energia ao relé da bomba de combustível
Você precisará de fios com garras jacaré para conectar a fonte de alimentação aos contatos do relé. Tenha cuidado aqui.
Conecte o fio negativo da fonte ao terminal de aterramento e o fio positivo ao terminal de tensão de entrada.
- Avalie os resultados
Primeiro, você deve ouvir um som de clique do relé toda vez que aplicar corrente a ele.
Este é um sinal de que está funcionando, mas em alguns casos ainda é necessário fazer verificações adicionais com um multímetro.
Olhando para o medidor, se você não estiver obtendo uma leitura de cerca de 12V, o relé está com defeito e precisa ser substituído.
Por outro lado, se você vir uma leitura de 12 volts, o relé está bom e agora você pode passar para a própria bomba de combustível.
Como testar uma bomba de combustível com um multímetro
Conecte o fio positivo do multímetro ao fio do conector da bomba de combustível energizado, conecte o fio negativo a uma superfície de metal próxima e ligue a ignição sem ligar o motor. O multímetro deve mostrar cerca de 12 volts se a bomba estiver OK..
Este procedimento inclui muito mais, bem como outras peças para testar usando um multímetro, e as examinaremos em detalhes.
- Verifique o fusível da bomba de combustível
Assim como o relé, outro componente que você pode diagnosticar e aliviar o estresse é o fusível.
Este é um fusível de 20 A localizado em sua caixa de junção (a localização depende do seu veículo).
Sua bomba de combustível não funcionará se tiver um fusível danificado e você pode simplesmente descobrir se o fusível está ruim se estiver quebrado ou com uma marca de queimado.
Como alternativa, um multímetro também pode ser útil.
Defina o multímetro para o modo de resistência, coloque as sondas do multímetro em cada extremidade do fusível e verifique a leitura.
O modo de resistência é geralmente indicado pelo símbolo "Ohm".
Se o multímetro mostrar "OL", o circuito do fusível está com defeito e precisa ser substituído.
Se você obtiver um valor entre 0 e 0.5, o fusível está bom e você pode passar para a bomba de combustível.
- Defina o multímetro para tensão constante
Seu carro funciona com CC, portanto, você deve definir o multímetro para a configuração de tensão CC para que seus testes sejam precisos.
No futuro, executaremos dois testes de queda de tensão em diferentes conectores de fios em sua bomba de combustível.
Estes são o conector do fio energizado e o conector do fio terra.
- Gire a ignição para a posição "On".
Gire a chave de ignição para a posição "On" sem ligar o motor.
Você só precisa energizar os fios da bomba de combustível para executar seus testes.
- Verifique o conector ao vivo
O fio energizado é o conector que vem do relé. Espera-se que tenha a mesma voltagem de uma bateria de carro, portanto, pode ser necessário consultar o manual antes de prosseguir com este teste.
Apesar disso, a maioria das baterias de carro são classificadas em 12 volts, por isso trabalhamos com elas.
Com o multímetro conectado à tensão CC, teste o fio positivo com um pino e conecte a ponta de prova positiva vermelha do multímetro a ele.
Você então aterra sua sonda negativa preta em qualquer superfície de metal próxima.
Se a bomba de combustível estiver boa ou se houver a quantidade certa de tensão aplicada ao conector do fio energizado, você esperaria ver uma leitura de 12 volts.
Se o valor cair mais de 0.5 V, a bomba de combustível falhou no teste de queda de tensão e precisa ser substituída.
- Verifique a conexão do fio terra
O fio terra é o conector que vai direto para o chassi do seu veículo.
Você deseja testá-lo para garantir que esteja bem aterrado e que não haja circuito aberto ou falha no circuito da bomba de combustível.
Depois de aterrar a ponta de prova preta a uma superfície de metal, conecte a ponta de prova traseira ao fio terra e conecte a ponta de prova vermelha à ponta de prova traseira.
Espera-se que você obtenha um valor de cerca de 0.1 volts de seu multímetro.
Qualquer valor acima de 0.5V significa que a bomba de combustível não está devidamente aterrada e você precisa verificar se há danos nos fios.
Substitua ou isole os conectores dos fios se os encontrar.
Conclusão
Somente se você prestar muita atenção aos detalhes, poderá testar facilmente sua bomba de combustível. Semelhante à inspeção de outros componentes elétricos.
Perguntas mais frequentes
A bomba de combustível deve ter continuidade?
Espera-se que uma bomba de combustível saudável tenha continuidade entre os fios positivo (ativo) e negativo (terra). Usando o multímetro no modo de resistência (ohm), você pode verificar facilmente o nível de resistência ou circuito aberto em um circuito.
O que pode fazer com que a bomba de combustível não receba energia?
Um fusível danificado impedirá o funcionamento da bomba de combustível. Se o relé da bomba também estiver danificado, sua bomba de combustível não está recebendo a energia necessária para funcionar corretamente.
