Como testar o sensor de posição do acelerador com um multímetro
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Quando um componente elétrico em seu sistema de injeção de combustível falha, você certamente espera que seu motor tenha um desempenho ruim.
A longo prazo, se esses problemas não forem resolvidos, seu motor sofrerá, falhará gradualmente e poderá parar de funcionar completamente.
O sensor de posição do acelerador é um desses componentes.
No entanto, os sintomas de um TPS com defeito geralmente são os mesmos de outros componentes elétricos com defeito, e muitas pessoas não sabem como diagnosticar problemas com ele.
Este guia explica tudo o que você precisa saber sobre como verificar o sensor de posição do acelerador, incluindo o que ele faz com o motor e como fazer um teste rápido com um multímetro.
Vamos começar.
O que é um sensor de posição do acelerador?
O sensor de posição do acelerador (TPS) é um componente elétrico no sistema de gerenciamento de combustível do seu veículo que controla o fluxo de ar para o motor.
Ele é montado no corpo do acelerador e monitora diretamente a posição do acelerador e envia sinais ao sistema de injeção de combustível para garantir que a mistura correta de ar e combustível seja fornecida ao motor.
Se o TPS estiver com defeito, você experimentará alguns sintomas, como problemas no ponto de ignição, aumento do consumo de combustível e marcha lenta irregular do motor, entre muitos outros.
Um multímetro é uma ótima ferramenta que você precisa para verificar os componentes elétricos do seu carro e será útil se você topar com algum deles.
Agora vamos ver como diagnosticar o sensor de posição do acelerador?
Como testar o sensor de posição do acelerador com um multímetro
Defina o multímetro para a faixa de tensão de 10 VCC, coloque o fio negativo preto no terminal de aterramento do TPS e o fio positivo vermelho no terminal de tensão de referência do TPS. Se o medidor não mostrar 5 volts, o TPS está com defeito.
Este é apenas um teste em uma série de testes que você executa no sensor de posição do acelerador e vamos mergulhar nos detalhes agora.
- Limpe o acelerador
Antes de mergulhar no sensor de posição do acelerador com um multímetro, existem algumas etapas preliminares que você deve seguir.
Uma delas é a limpeza do corpo do acelerador, pois os detritos nele podem impedir que ele abra ou feche corretamente.
Desconecte o conjunto do filtro de ar do sensor de posição do acelerador e verifique se há depósitos de carbono no corpo e nas paredes do acelerador.
Umedeça um pano com limpador de carburador e limpe todos os detritos onde você os vir.
Depois de fazer isso, certifique-se de que a válvula do acelerador abre e fecha totalmente e corretamente.
É hora de passar para o sensor de posição do acelerador.
Este é um pequeno dispositivo de plástico localizado na lateral do corpo do acelerador que possui três fios diferentes conectados a ele.
Esses fios ou abas de conectores são importantes para nossos testes.
Se você estiver tendo problemas para encontrar fios, confira nosso guia de rastreamento de fio.
Verifique os fios e terminais do TPS quanto a danos e acúmulo de sujeira. Cuide de todas as impurezas e passe para a próxima etapa.
- Localize o solo do sensor de posição do acelerador
A detecção de solo da posição do acelerador determina se há um problema e também ajuda nas verificações subsequentes.
Defina o multímetro para a faixa de tensão de 20 VCC, ligue a ignição sem ligar o motor e, em seguida, coloque o cabo de teste positivo vermelho no pólo positivo da bateria do carro (marcado com "+").
Agora coloque uma ponta de prova negativa preta em cada uma das pontas ou terminais do fio TPS.
Você faz isso até que um mostre uma leitura de 12 volts. Este é o seu terminal de aterramento e seu TPS passou neste teste.
Se nenhuma das guias mostrar uma leitura de 12 volts, seu TPS não está devidamente aterrado e pode precisar ser reparado ou completamente substituído.
Se estiver aterrado, verifique a guia de aterramento e prossiga para a próxima etapa.
- Localize o terminal de tensão de referência
Com a ignição do seu veículo ainda na posição ligada e o multímetro ajustado para a faixa de tensão de 10 VCC, coloque o fio preto no terminal de aterramento do TPS e coloque o fio vermelho em cada um dos outros dois terminais.
O terminal que fornece cerca de 5 volts é o terminal de tensão de referência.
Se você não obtiver nenhuma leitura de 5 volts, significa que há um problema em seu circuito TPS e você pode verificar se a fiação está solta ou corroída.
Por outro lado, se o multímetro ler corretamente, a tensão de referência apropriada está sendo aplicada ao terminal de sinal TPS.
O terminal de sinalização é o terceiro terminal que não foi testado.
Conecte os fios de volta aos sensores de posição do acelerador e prossiga para a próxima etapa.
- Verifique a tensão do sinal TPS
O teste de tensão do sinal é o teste final que determina se o sensor de posição do acelerador está funcionando corretamente.
Isso ajuda a diagnosticar se o TPS está lendo com precisão o acelerador quando está totalmente aberto, meio aberto ou fechado.
Defina o multímetro para a faixa de tensão de 10 VCC, coloque a ponta de prova preta no terminal de aterramento do TPS e a ponta de prova vermelha no terminal de tensão do sinal.
Pode ser difícil colocar os fios do multímetro nos terminais, pois o TPS já está reconectado ao acelerador.
Nesse caso, você usa pinos para sondar os fios (perfure cada fio do TPS com o pino) e conecte os fios do multímetro a esses pinos (de preferência com clipes jacaré).
Em aceleração máxima, o multímetro deve ler entre 0.2 e 1.5 volts se o sensor de posição da borboleta estiver em boas condições.
O valor exibido depende do modelo do seu TPS.
Se o multímetro indicar zero (0), você ainda poderá prosseguir para as próximas etapas.
Abra gradualmente o acelerador e observe a mudança na leitura do multímetro.
Espera-se que seu multímetro exiba um valor cada vez maior conforme você abre o acelerador.
Quando a placa estiver totalmente aberta, o multímetro também deve exibir 5 volts (ou 3.5 volts em alguns modelos de TPS).
O TPS está em mau estado e precisa ser substituído nos seguintes casos:
- Se o valor pular muito quando você abrir o tablet.
- Se o valor ficar preso em um número por um longo período.
- Se o valor não atingir 5 volts quando o acelerador estiver totalmente aberto
- Se o valor for ignorado ou alterado de forma inadequada, batendo levemente no sensor com uma chave de fenda
Todas essas são ideias sobre o TPS, que precisa ser substituído.
No entanto, se o seu sensor de posição do acelerador for um modelo ajustável, como os usados em carros mais antigos, há mais a fazer antes de decidir substituir o sensor.
Instruções para o Sensor de Posição do Acelerador Variável
Os sensores de posição do acelerador ajustáveis são os tipos que você pode soltar e ajustar girando-os para a esquerda ou para a direita.
Se o seu TPS ajustável estiver apresentando algum dos sintomas mencionados acima, você pode querer reajustá-lo antes de decidir substituí-lo.
O primeiro passo é afrouxar os parafusos de montagem que o prendem ao corpo do acelerador.
Feito isso, você sentirá os terminais novamente, pois o TPS ainda está conectado ao acelerador.
Conecte o fio negativo do multímetro ao terminal de aterramento do TPS e o fio positivo ao terminal de sinal.
Com a ignição ligada e o acelerador fechado, gire o TPS para a esquerda ou para a direita até obter a leitura correta para o seu modelo de TPS.
Quando você obtiver as leituras corretas, simplesmente segure o TPS nesta posição e aperte os parafusos de montagem nele.
Se o TPS ainda não estiver lendo corretamente, ele está ruim e você precisa substituí-lo.
Aqui está um vídeo sobre como você pode ajustar o sensor de posição do acelerador.
Este processo depende do modelo TPS ajustável que você está usando, e alguns podem exigir adicionalmente uma vareta ou medidor para fazer ajustes.
Códigos do scanner OBD para sensor de posição do acelerador
Obter os códigos do scanner OBD do seu motor é uma das maneiras mais fáceis de encontrar problemas no sensor de posição do acelerador.
Aqui estão três códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) a serem observados.
- PO121: Indica quando o sinal TPS não é consistente com o sensor de Pressão Absoluta do Manifold (MAP) e pode ser causado por um sensor TPS com defeito.
- PO122: Esta é uma tensão TPS baixa e pode ser causada pelo terminal do sensor TPS estar aberto ou em curto com o terra.
- PO123: Esta é uma tensão alta e pode ser causada por um mau aterramento do sensor ou por um curto-circuito do terminal do sensor com o terminal de tensão de referência.
Conclusão
Isso é tudo que você precisa saber sobre como verificar o sensor de posição do acelerador.
Como você pode ver nas etapas, o modelo ou tipo de TPS que você usa determina o que verificar e como esses processos são executados.
Embora os testes sejam simples, consulte um mecânico profissional se tiver problemas.
Perguntas mais frequentes
Quantos volts devem estar no TPS?
Espera-se que o sensor de posição do acelerador leia 5V quando o acelerador está fechado e leia 0.2 a 1.5V quando o acelerador está aberto.
O que faz um sensor de posição do acelerador ruim?
Alguns sintomas de TPS ruim incluem velocidade limitada do veículo, sinais de computador ruins, problemas de ponto de ignição, problemas de mudança, marcha lenta irregular e aumento do consumo de combustível, entre outros.
Quais são os 3 fios no sensor de posição do acelerador?
Os três fios no sensor de posição do acelerador são o fio terra, o fio de referência de tensão e o fio do sensor. O fio do sensor é o principal componente que envia o sinal apropriado para o sistema de injeção de combustível.
